NF vs X5?

[svetlana]

Оффтопик

Hmmm, GLK по дизайну не нравится.

Mehanik159, Ку5 тестила - очень понравилась по динамике и по ощущениям габаритов, но оттолкнула набором опций тестового авто (даже камеры заднего вида не было) - я вышла из машины и подумала: "а где премиум?"

[szao]

   Цитата:

Mehanik159

3.0TDI на Ауди один из лучших двигателей. Опять же жесткость присутствует И наконец меньше Туарега, но крупнее Х3

Х3 просторнее и спереди, и сзади, и имеет больше багажник. чем Ку5.

подвеска у ку5 дубовее, но на рестайле испортили рулевое. т.ч. драйва стало заметно меньше.

технологически ку5 уступает х3. и моторами, и коробками, и вспомогательной электроникой.

[NAVY]

Купил себе новым х3 думал ,дотерплю до окончания гарантии. Не дотерпел. турбина развалилась на 8 тыс. пробега. Продал годовалым с большой потерей денег. И не жалею. Когда Читаю хвалебные статьи про какую то мифическую отточенную управляемость ф25, складывается впечатление, что у меня какая то другая машина, а у журналистов особенная на тесте.
Либо журналистская заказуха, либо пишут по старой ассоциации что бмв должна априори хорошо управляться, либо сравнить не с чем. Склоняюсь больше к 1.
Шумоизоляция хорошая.
Коробка тож неплохая.
Стеклоподьемники медленные. Глючные.
Дизель тарахтит гораздо шумнее чем на туареге. На скорости дизеля не слышно. Ветер перекрывает звук.
Вибрации небольшие есть на педалях.
Подвеска очень мягкая, из за чего машина отчаянно валится набок в поворотах.
Ранфлэты очень тяжелые для такой мягкой подвески.
Ранфлэты дубовые, на амортизацию практически не работают, из за этого сильная вертикальная раскачка кузова на мягкой подвеске на трассе. Стыки проезжает с буханьем тяжелых колес...как серпом по ...алюминиевой подвеске и морской раскачкой кузова.
Картину усугубляет оооооочень длинный руль от упора до упора. Длиннее только .....в автобусе наверное.
Приходится перехватывать даже в небольших поворотах.
Очень сильно реагирует на колейность. Руль пустой абсолютно. Чуть отвлеклись, ловите ее на обочине.
Не соосность сидения водителя и расположения педалей. Непонятно наверное? Проще говоря сидеть прямо не получится. Педали смещены левее от центра. Ваши колени будут направлены влево. На короткие расстояния сильно не напрягает. На дальние или в пробках жесть. Не обращали внимание? Присмотритесь.
Вывод: не драйверс кар.
Рекомендации: если все вышеизложенное непринципиально, то надо брать стоковые...сейчас скидки
Если нужен хоть минимальный драйв и руление.....то это не про ф25, но
Если охота пуще неволи и глаза горят от бмв Ф25 то попробуйте взять в максималке с регулируемой подвеской и спортивной рулевой рейкой.

Ранфлэт выкидывать не спешите, ибо запаски не предусмотрено и положить ее некуда.
Да, кстати, стоковые Рулевые рейки- расходный материал.
Ну и еще много мелких косяков по салону обусловленных вопиющей экономией.

Ни с кем спорить не хочу. Пусть это будет мое неправильное мнение. Из контекста слова предлагаю не дергать. Если есть интерес и реально стоит вопрос выбора, спрашивайте- отвечу.

[AlexSPb]

   Цитата:

svetlana

svetlana, Морда у него сильно на любителя. Оптика.
У Х3 (или Ку5)?

У ХЗ

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

   Цитата:

Ганг

на маленьких скоростях Х3 проворнее

Мне на тесте непонравилось несколько моментов у ХЗ.
Он с одной стороны жесткий, с другой стороны ощущается некая валкость по сравнению с седанами, например, то есть чувствуется что кроссовер. Мне показалось, что ни то ни се.

Тур по сравнению с ХЗ гораздо комфортнее, при этом рулится на мой взгляд не хуже, а по салону мне лично даже больше по душе. Минимализм БМВ не очень нравится.

Добавлено через 5 минут 27 секунд

   Цитата:

szao

svetlana, я третий год говорю, что Туарег в городе неудобен. В том числе из-за избыточной ширины.

У тебя в профиле вроде Москва указана, а пишешь как будто в пригороде Италии живешь... Чем это Туарег неудобен? И какое преимущество будет у ХЗ, Ку5? Они ненамного уже по габаритам.

Езжу по Питеру, в том числе по дворам, запаркованным под завязку, никаких неудобств не испытываю

[svetlana]

Оффтопик

Ясно - спасибо.

[szao]

   Цитата:

AlexSPb

У тебя в профиле вроде Москва указана, а пишешь как будто в пригороде Италии живешь... Чем это Туарег неудобен? И какое преимущество будет у ХЗ, Ку5? Они ненамного уже по габаритам.

Зимой дороги чистят похуже, машины на односторонних улочках и бульварах (и центра, и не центра) ставят все ближе. Иногда даже трактор не проходит с большим отвалом.
При этом эти лишние 10см ширины вообще в городе ничего не решают. Ну не возить же ради этого 3 трех толстяков сзади ;-)
Это такая же массовая глупость как бизнес-седаны с вечно одиноким дядькой за рулем, которому и джетта-то избыточна.

   Цитата:

И какое преимущество будет у ХЗ, Ку5?

Это как летняя одежда после зимней - легко в широком смысле! Минус лишние центнеры, минус лишние литры, а семья с багажом влезает также легко.

   Цитата:

NAVY

Купил себе новым х3 думал ,дотерплю до окончания гарантии. Не дотерпел. турбина развалилась на 8 тыс. пробега.

Угадаю - 20d урбан?

Дело в том, что никакой спортивной рейки у Ф25 нет (есть лишь специальная настройка сервотроника).
И постукивает она ровно как задняя подвеска каждого второго НФ, только у НФ это неустранимо, а на Ф25 можно поменять рейку на последнюю модификацию.
Ранфлет действительно сразу снимают. Желающие могут положить в багажник тонкую докатку, если ремкомплекта психологически мало.

Зато не вижу описания реальных и самых очевидных косяков (цезарь и акб вообще, грязные стекла, странный подогрев зеркал, эвакуация с дохлой батареей, ..) ;-)

[Дмитрий Туарег]

Согласен что для города, по крайней мере мегаполиса Тур чересчур широкий.
Очень медленно и аккуратно приходится ездить по дворам, уже больше десятка раз приходилось складывать зеркала чтобы проехать. С точки зрения городского авто он избыточен.

[Hmmm]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Согласен что для города, по крайней мере мегаполиса Тур чересчур широкий.
Очень медленно и аккуратно приходится ездить по дворам, уже больше десятка раз приходилось складывать зеркала чтобы проехать. С точки зрения городского авто он избыточен.

Ну а что делать, если хочется комфортный авто за ~2,5 млн.? Для меня тур вообще огромен, но выбора нет: либо телега, либо большая машина.

[Федя]

   Цитата:

Hmmm

Ну а что делать, если хочется комфортный авто за ~2,5 млн.? Для меня тур вообще огромен, но выбора нет: либо телега, либо большая машина.

Если отойти от кроссоверов, вариантов комфортных машин за 2.5 млн - навалом. От бизнес седанов, до универсалов. 80% времени, в Туареге как и в других кросовках, возят - воздух. Наличие всяких внедорожных ништяков, под огромным вопросом. В сухом остатке это относительно высокая посадка и ..... вроде все))

[Hmmm]

   Цитата:

Федя

Если отойти от кроссоверов, вариантов комфортных машин за 2.5 млн - навалом. От бизнес седанов, до универсалов. 80% времени, в Туареге как и в других кросовках, возят - воздух. Наличие всяких внедорожных ништяков, под огромным вопросом. В сухом остатке это относительно высокая посадка и ..... вроде все))

Бизнес седаны ещё больше чем тур (в длину) и зачастую дороже. А гробовозки меня вообще не впечатляют.

[szao]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Согласен что для города, по крайней мере мегаполиса Тур чересчур широкий.

Смешно, но вот сижу в МФЦ, парковка рядом, так вот я с трудом влез в одно из трех свободных мест. НФ бы тоже вошел, но двери уже даже не приоткрыть. Упс.

[Федя]

   Цитата:

Hmmm

Бизнес седаны ещё больше чем тур (в длину) и зачастую дороже. А гробовозки меня вообще не впечатляют.

Дело вкуса, конечно, но имхо - симпатичнее Тура и не менее функциональна. Недооценена, лишь в силу нашего менталитета и сомнительного сервиса.

[Seawolf]

   Цитата:

Федя

Дело вкуса, конечно, но имхо - симпатичнее Тура и не менее функциональна. Недооценена, лишь в силу нашего менталитета и сомнительного сервиса.

Если бы, не идиотская программа тредин ОД Витебский. Сейчас бы катался на таком авто. Но, если бы сейчас, нужно было выбирать тур или олроуд, то однозначно тур. Правда с одной оговоркой. Тур ТОЛЬКО с пневмой.

[Hmmm]

Федя, Allroad будет таким же комфортным, как тур? И разница по ширине всего 10 см.

[Федя]

   Цитата:

Seawolf

Если бы, не идиотская программа тредин ОД Витебский. Сейчас бы катался на таком авто. Но, если бы сейчас, нужно было выбирать тур или олроуд, то однозначно тур.

А можно подробнее, для информации. Тура покупал скажем прямо, при неординарных обстоятельствах, а так смотрел и в сторону Оллроуд и в сторону ХС70.

[Seawolf]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Согласен что для города, по крайней мере мегаполиса Тур чересчур широкий.
Очень медленно и аккуратно приходится ездить по дворам, уже больше десятка раз приходилось складывать зеркала чтобы проехать. С точки зрения городского авто он избыточен.

Каждый день, мотаюсь по старому городу (Васька),, где машины днем уставлены, где только можно. Про вечер, вообще опа.. Тур проезжает, такие узкие места, что на своем бывшем фриле, туда бы не в жизнь не сунулся. Хотя фрил, очень компактный авто. И габариты его хорошо чувствовал.

[Hmmm]

Ну вот и получается, что либо B-класс для компакт кара, либо уже без разницы. В своё время мне очень понравилось A1, сумасшедшая табуретка). Жалко, что салон там ублюдочный.

[szao]

   Цитата:

Федя

Дело вкуса, конечно, но имхо - симпатичнее Тура и не менее функциональна. Недооценена, лишь в силу нашего менталитета и сомнительного сервиса.

Недооценена во всем мире ввиду
- клиренса
- свесов, затрудряющих даже простую парковку у бордюра
- ДСГ вместо нормального автомата
- избыточной длины при невеликом багажнике
- стоимости.

По той же причине не пошел и мелкий A4 Allroad.

[Федя]

   Цитата:

szao

Недооценена во всем мире ввиду
- клиренса
- свесов, затрудряющих даже простую парковку у бордюра
- ДСГ вместо нормального автомата
- избыточной длины при невеликом багажнике
- стоимости.

По той же причине не пошел и мелкий A4 Allroad.

Клиренс за счет пневмы можно скомпенсировать, в некоторых случаях. Свесы для сарая, дело обычное, в конце концов его не позиционируют как внедорожник. ДСГ согласен, шняга шняжная. Длина - может быть, не замечал таких нюансов. Стоимость - съедобно, на фоне альтернатив.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Seawolf

Каждый день, мотаюсь по старому городу (Васька),, где машины днем уставлены, где только можно. Про вечер, вообще опа.. Тур проезжает, такие узкие места, что на своем бывшем фриле, туда бы не в жизнь не сунулся. Хотя фрил, очень компактный авто. И габариты его хорошо чувствовал.

Во дворах проблема. На улочках и улицах все норм. Даже в паркинге проблем не испытываю. Спасибо Вагу за хороший радиус поворота (одна из причин почему не взял 70 вольву). Хотя паркинг у меня узковат мягко говоря. Соседи по паркингу жопой катаются чтобы припарковаться (Мурано, РХ, XC 70/90).