Альтернативы Touareg III

[ARAGOND]

   Цитата:

СШГЭС

рейстайлинг выходит вроде улучшили там по мелочам

Нормальный автомобиль,только для этого бренда считаю цена завышена.
PS... хотя,если посмотреть,на все популярные авто цены взвинтили

[afterlife]

   Цитата:

Turk

Закрытый показ сегодня был х5

http://www.bmwclub.ru/threads/bmw-x5...043792/page-77

Один там заказал себе за 8,5млн

[Advokat78]

А кто-то уже тестил или гоняет на Дискавери 5?
Ежели без фанатизъма,то можно в 4 вписать хотелки.
Прадо от 3.7 до 4 правильной начинки.
Ну и Кукурузер 200 играет в категории около 5ки.

[Sidrone]

   Цитата:

Advokat78

Прадо от 3.7 до 4 правильной начинки.
Ну и Кукурузер 200 играет в категории около 5ки.

После Туарега на этом как на Газели ощущения. На всех японцах так.

[NordMan]

Работает конфигуратор на новый Х5.
Посмотрел 3.0 дизель, начальная комплектация там совсем не бомж-эдишн.
Опций себе накидал на лям.
Итого 5 с половиной.
Новый тур выходит мне около 5,2.
Нда....

[MontBlanc]

   Цитата:

Sidrone

После Туарега на этом как на Газели ощущения. На всех японцах так.

Причём, это справедливо и для Лексусов... мне после НФ, в Крузаке было полное недопонимание, за что такие деньги просят? Только за «пацанский/ колхозный» вид снаружи? Причём, у меня в окружении дофига Крузаков и Прадиков.. может, с других японцев пересаживаются и им норм?!

[Sidrone]

   Цитата:

MontBlanc

может, с других японцев пересаживаются и им норм?!

Я начинал с седана Лексус GS, потом был новый гибрид Лексус GS, последний Инфинити ЕХ - ездил и радовался. Когда сел на Тура всё понял - какой же был дурак!

[Incko]

   Цитата:

NordMan

Работает конфигуратор на новый Х5.
Посмотрел 3.0 дизель, начальная комплектация там совсем не бомж-эдишн.
Опций себе накидал на лям.
Итого 5 с половиной.
Новый тур выходит мне около 5,2.
Нда....

А Вы сравните базовое оснащение по пунктам. А потом уже опции. В Х5 по моему подогрева сидений нет даже.
Уже писал ранее. Мой купленный - 5 358 000. Один в один комплектация БМВ Х5 - 6 281 700.
Разница 923 700. Не мало за шильдик.
Ну а если кожа и пр. то до... уя...короче много. )) Надежда и расчет на скидки. Но когда под себя собираешь скидок особо не бывает.

[NordMan]

В цену 5,5 себе включил подогревы, электрорегулировки, спорт седла, некая супер-панорама с подсветкой за 200+ штук (базовая на Х5 160), матричные фары, навигация, автономный подогрев и прочий фарш, включая ИЛС.
По большому счету, разница между "моим" Туром и "моим" Х5 сводится к отсутствию у икса пневмоподвески (сознательно не выбирал) и дисплее в 12 дюймов против 15.

Понятно что Х5 можно и под десятку ляма загнать свободно, но по сути для меня разница между нормально упакованным Туром и Х5 меньше 10%.

[Incko]

   Цитата:

NordMan

В цену 5,5 себе включил подогревы, электрорегулировки, спорт седла, некая супер-панорама с подсветкой за 200+ штук (базовая на Х5 160), матричные фары, навигация, автономный подогрев и прочий фарш, включая ИЛС.
По большому счету, разница между "моим" Туром и "моим" Х5 сводится к отсутствию у икса пневмоподвески (сознательно не выбирал) и дисплее в 12 дюймов против 15.

Понятно что Х5 можно и под десятку ляма загнать свободно, но по сути для меня разница между нормально упакованным Туром и Х5 меньше 10%.

Ну Вы пневму у Т3 тоже уберите.

[dwi]

Но даже при одинаковой цене фолькс не станет бмв. И вообще, нафига они в этот люкс полезли?? Туарег был хорош тем, что на нем можно и на рыбалку и в деревню гно месить и не жалко его особо. Я новым взял в 2015 за 2,6 в неособо пустой комплектации - и дизель и кожа и ерунда всякая. А теперь поставили айфон внутрь и купить за 5? Да мне от тура даром премиум не нужен - это просто самый качественный из приемлемых по цене кроссоверов. А теперь что - самый беспонтовый из премиума??

[SimplyOdin]

От премиума в Туареге только цена.

[Владимир178]

   Цитата:

SimplyOdin

От премиума в Туареге только цена.

На самом деле вся начинка. Там нет премиального интерьера и экстрерьера. А все остальное, не хуже чем в любом премиуме. И так с туром быдо всегда; только ранее он и по цене был привлекательнее ровно настолько, насколько не дотягивал до премиума по отделке.

[dwi]

Премиум это не начинка, а статус прежде всего. Даже самый напичканый китаец не будет премиумом, как и фольксваген

[SimplyOdin]

Статус (имидж марки) многим по-барабану, мне в том числе, меня больше удручает маркетинговая политика по набору опций.

VW почему то за меня решил какого цвета должен быть Туарег в комплектации R-Line. Может я хочу красный? Нельзя!
То же самое с пакетом Black Style.
Похожая ситуация с самыми интересными опциями, выделяющими Туарег из конкурентов.
Если хочешь кокпит на Статусе (комплектация Туарега), бери панорамную крышу впридачу. Да она мне нах не нужна!
Хочешь подруливающую заднюю ось для маневрирования во дворах, бери активные стабы для гонок по серпантину.
По маркетингу реально эконом-класс с пакетами опций. Только стоимость этим пакетам назначили совершенно запредельную.

Я думаю таким маркетингом отпугнули многих потенциальных покупателей, меня в том числе.
Ну и откровенными косяками в отделке конечно - рояльным лаком на дверях и центральном тоннеле и самыми дешманскими кнопками подъёма/опускания стёкол,
открывания багажника и регулировки сидений. Их, не мудрствуя лукаво, поставили от бюджетного Тигуана.

[szao]

Ну, М-пакет тоже ограничен в палитре ;-)

[SimplyOdin]

А AMG обвес и пакет S-Line нет. Пойду к кому-нибудь из них.

[анатолич]

   Цитата:

SimplyOdin

А AMG обвес и пакет S-Line нет. Пойду к кому-нибудь из них.

А можно и к Mulliner

[Владимир178]

   Цитата:

dwi

Премиум это не начинка, а статус прежде всего. Даже самый напичканый китаец не будет премиумом, как и фольксваген

И да и нет. Есть примеры, не с китайцем, с корейцем - Genesis. Не премиум конечно, но хороший бизнес класс. Сначала не привычно, но потом пошли продажи. Тоже самое было с Lexus и Infiniti. Вполне может получиться, что какой-то китайский производитель найдет средства и сделает нормальный авто. Китайцы то е ценятся не потому что они китайцы, а потому что не одного авто нормального еще не сделали, как раз по технической части.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Статус (имидж марки) многим по-барабану, мне в том числе, меня больше удручает маркетинговая политика по выбору опций.

VW почему то за меня решил какого цвета должен быть Туарег в комплектации R-Line. Может я хочу красный? Нельзя!
То же самое с пакетом Black Style.
Похожая ситуация с самыми интересными опциями, выделяющими Туарег из конкурентов.
Если хочешь кокпит на Статусе (комплектация Туарега), бери панорамную крышу впридачу. Да она мне нах не нужна!
Хочешь подруливающую заднюю ось для маневрирования во дворах, бери активные стабы для гонок по серпантину.
Это какой-то эконом-класс с соцпакетами. Только стоимость этим соцпакетем назначили совершенно запредельную.

Я думаю таким маркетингом отпугнули многих потенциальных покупателей, меня в том числе.
Ну и откровенными ляпами в отделке конечно - рояльным лаком на дверях и центральном тоннеле и самыми дешманскими кнопками подъёма/опускания стёкол,
открывания багажника и регулировки сидений. Просто взяли от бюджетного Тигуана.

А вот тут сложно не согласиться. Маркетинг пакетов он понятен, удешевление на этапе сборки. Но тогда получается, что если бы все опции можно было бы набирать отдельно, то цена Т3 вышла бы больше чем у Cayenne (там как раз пакетов нет, все по отдельности). А тут и так все пакетами, и все-равно, не сильно дешевле.

[Incko]

   Цитата:

dwi

Премиум это не начинка, а статус прежде всего. Даже самый напичканый китаец не будет премиумом, как и фольксваген

Это стереотипы на данный момент времени. Возможно через 50 лет не останется машин кроме фольксвагена. Проблемка в головах. Для среднестатистического россиянина и Поло премиум.