Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008 - Страница 38

schol2001 · 29.08.2017, 20:18 (00:18)

Цитата:

еще по форсам, вернее по их кодам:
в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)."

у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так:
71 - 8187FSI
72 - AKASFEI
73 - 81ZUEWI
74 - CBBIFWI
75 - 5ZYLBNI
76 - ATASHNI

открываю капот (форсы согласно поста 2):
левая сторона 71 72 73
правая сторона 74 75 76

Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов?

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

ganesha007

40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

Нет,сек.10-15

ganesha007 · 29.08.2017, 20:28 (23:28)

Цитата:

schol2001

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов?

блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

Цитата:

schol2001

Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.

да похоже, не посмотрел профиль человека. виноват

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
завтра еще домою левую голову у сервопривода, не доглядел плохо помыли. а вот у правой головы, цилиндр у турбины, это похоже тогда 3-ий, вот он похоже начинает сапунить. как-то влажно становится у обратного клапана этого цилиндра

schol2001 · 29.08.2017, 20:45 (00:45)

Цитата:

ganesha007

блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано

ОК,спасибо!Завтра попробую

Добавлено через 8 минут 13 секунд
В прошлом году менял форсунки на бу. Ребята поставили и не прописывали,сказали что нет необходимости.Одни говорят,что надо прописывать,другие говорят прописывать новые форсы.Так что х.з. кому верить

Dmitry42 · 29.08.2017, 20:52 (00:52)

Думаю прописывать надо все, а новые однозначно. А по БУ вопрос, насколько они соответствуют уже по износу своим кодам, но всяко хуже от этого не должно быть. Если не прописывать БУ, то заведомой нехорошо делать.

schol2001 · 29.08.2017, 20:59 (00:59)

А Васей прописать возможно?

Nilll · 29.08.2017, 22:18 (22:18)

по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
можно, в разделе адаптации. прописывать надо обязательно.

ganesha007 · 30.08.2017, 04:09 (07:09)

Цитата:

schol2001

А Васей прописать возможно?

мы про васю и разговариваем. блок двигателя (01) --->адаптация.

Добавлено через 5 минут 42 секунды

Цитата:

Nilll

по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита.

получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается?

schol2001 · 30.08.2017, 08:16 (12:16)

Цитата:

ganesha007

получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается?

Да всё верно!Проверял путём снятия фишки форсунок.Удалось прописать форсы,кроме 1-ой,т.к.был обломан край ,где должен быть IMA .После этого группы 72-77 обнулились,кроме конечно 1-ой.

ganesha007 · 30.08.2017, 09:37 (12:37)

интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох

Автомастер Эдуард · 30.08.2017, 10:07 (09:07)

Цитата:

ganesha007

интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох

Интересная мысль)

ganesha007 · 30.08.2017, 10:55 (13:55)

сегодня заново забью прежние (уже сохраненные) значения. завтра посмотрим на быстроту запуска.

егорш · 30.08.2017, 11:01 (15:01)

ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют.

AndrewSkull · 30.08.2017, 11:02 (11:02)

Цитата:

ganesha007

если прописать заново убитые форсы

насколько я понимаю, мозг сбросит адаптацию и примерно 3000 км будет обучаться и регулировать работу форсунок.

ganesha007 · 30.08.2017, 12:06 (15:06)

Цитата:

егорш

ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют.

какая стартовая доза будет считаться нормой? на холодном и горячем движке? и причем ли здесь ДМРВ?

егорш · 30.08.2017, 12:16 (16:16)

ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы.

Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то.

ganesha007 · 30.08.2017, 12:43 (15:43)

Цитата:

егорш

ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы.

Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то.

В этой теме мой пост №690. Там есть видео "Раньше (до замены стартера) утром был такой запуск:". Сейчас глянул его. Так там эта стартовая доза начинается с 40 и давление в рейке поднималось сразу до 500 баров. Может быть эта норма стала в 2 раза меньше после заливки лавра. Больше с движком ничего не делал.

ganesha007 · 30.08.2017, 12:58 (15:58)

Еще вот у себя обнаружил такую ерунду как на фото. Задубели такие камни. Если правильно понимаю это сера. Где взял? Если смотреть на движок спереди, как раз под правой головой (по ходу движения) над геной есть отвод. Отвод видимо в выпускном коллекторе. Там этот камень и висел. Если этот отвод пощупать пальцем (на горячую осторожно, можно обжеться), то он весь забит этим коксом. Камни там висели, значит кокс выходил и прямо на гену

Nilll · 30.08.2017, 13:04 (13:04)

VAG запрещает "обнулять" кодировку форчунок если она не меняется. Да и смысла нет. После смены кодировки новые значения в группах 72-77 после километров 700-800.
Чем заниматься ерундой и скрывать (обходить) симптомы болезни, не лучше сделать диагностику и выличить? Как бы мысли в слух =)

wlapot · 31.08.2017, 08:54 (08:54)

Цитата:

ganesha007

еще по форсам, вернее по их кодам:
в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)."

у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так:
71 - 8187FSI
72 - AKASFEI
73 - 81ZUEWI
74 - CBBIFWI
75 - 5ZYLBNI
76 - ATASHNI

открываю капот (форсы согласно поста 2):
левая сторона 71 72 73
правая сторона 74 75 76

Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры?

Добавлено через 2 минуты 16 секунд

40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер

С лева 123...справа456.

ROTEX · 31.08.2017, 10:27 (10:27)

Нумерация цилиндров по ходу движения авто, правая голова это цилиндры 123, левая голова, по ходу движения авто, это цилиндры 456.

29.08.2017, 20:18 (00:18)	#741
schol2001 Новенький Город: кызыл Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2012 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: ganesha007 еще по форсам, вернее по их кодам: в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)." у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так: 71 - 8187FSI 72 - AKASFEI 73 - 81ZUEWI 74 - CBBIFWI 75 - 5ZYLBNI 76 - ATASHNI открываю капот (форсы согласно поста 2): левая сторона 71 72 73 правая сторона 74 75 76 Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры? Добавлено через 2 минуты 16 секунд 40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов? Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: ganesha007 40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер Нет,сек.10-15
	Последний раз редактировалось schol2001; 29.08.2017 в 20:18. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2017, 20:28 (23:28)	#742
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: schol2001 Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю.А как смотреть номера прописи форсов? блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано Добавлено через 2 минуты 14 секунд Цитата: schol2001 Это по ходу 3.2 бензинка,у нас с лева 123 и с права 456,я так думаю. да похоже, не посмотрел профиль человека. виноват Добавлено через 3 минуты 22 секунды завтра еще домою левую голову у сервопривода, не доглядел плохо помыли. а вот у правой головы, цилиндр у турбины, это похоже тогда 3-ий, вот он похоже начинает сапунить. как-то влажно становится у обратного клапана этого цилиндра
	Последний раз редактировалось ganesha007; 29.08.2017 в 20:28. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2017, 20:45 (00:45)	#743
schol2001 Новенький Город: кызыл Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2012 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: ganesha007 блок двигателя (01) --->адаптация. там смотри каналы 71-76. ну и сравни что на самих форсах написано ОК,спасибо!Завтра попробую Добавлено через 8 минут 13 секунд В прошлом году менял форсунки на бу. Ребята поставили и не прописывали,сказали что нет необходимости.Одни говорят,что надо прописывать,другие говорят прописывать новые форсы.Так что х.з. кому верить
	Последний раз редактировалось schol2001; 29.08.2017 в 20:45. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2017, 22:18 (22:18)	#746
Nilll Пользователь Город: Дубна Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 133 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 36 Репутация: 36	по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита. Добавлено через 1 минуту 13 секунд можно, в разделе адаптации. прописывать надо обязательно.
	Последний раз редактировалось Nilll; 29.08.2017 в 22:18. Причина: Добавлено сообщение

30.08.2017, 04:09 (07:09)	#747
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: schol2001 А Васей прописать возможно? мы про васю и разговариваем. блок двигателя (01) --->адаптация. Добавлено через 5 минут 42 секунды Цитата: Nilll по ходу движения с права 123, с лева 456. 3 и 6 возле моторного щита. получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается?
	Последний раз редактировалось ganesha007; 30.08.2017 в 04:09. Причина: Добавлено сообщение

29.08.2017, 20:52 (00:52)	#744
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Думаю прописывать надо все, а новые однозначно. А по БУ вопрос, насколько они соответствуют уже по износу своим кодам, но всяко хуже от этого не должно быть. Если не прописывать БУ, то заведомой нехорошо делать.

29.08.2017, 20:59 (00:59)	#745
schol2001 Новенький Город: кызыл Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2012 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 3 Репутация: 3	А Васей прописать возможно?

30.08.2017, 08:16 (12:16)	#748
schol2001 Новенький Город: кызыл Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2012 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: ganesha007 получается 123 по пассажирской стороне, 456 - по водительской. 1 и 4 у бампера. так получается? Да всё верно!Проверял путём снятия фишки форсунок.Удалось прописать форсы,кроме 1-ой,т.к.был обломан край ,где должен быть IMA .После этого группы 72-77 обнулились,кроме конечно 1-ой.

30.08.2017, 09:37 (12:37)	#749
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох

30.08.2017, 10:07 (09:07)	#750
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Цитата: ganesha007 интересно, если прописать заново убитые форсы, выдав их за новые как это должно сказаться на запуске, если была проблема с запуском именно из-за форсов? или турик сразу распознает подвох Интересная мысль)

30.08.2017, 10:55 (13:55)	#751
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	сегодня заново забью прежние (уже сохраненные) значения. завтра посмотрим на быстроту запуска.

30.08.2017, 11:01 (15:01)	#752
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют.

30.08.2017, 11:02 (11:02)	#753
AndrewSkull Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 06.11.2015 Сообщений: 296 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Цитата: ganesha007 если прописать заново убитые форсы насколько я понимаю, мозг сбросит адаптацию и примерно 3000 км будет обучаться и регулировать работу форсунок.

30.08.2017, 12:06 (15:06)	#754
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: егорш ganesha007, делай аптеку, не занимайся ..низьмом с пропиской. Стартовая доза настолько конская что там поправки IMA кодом никак не влияют. какая стартовая доза будет считаться нормой? на холодном и горячем движке? и причем ли здесь ДМРВ?

30.08.2017, 12:16 (16:16)	#755
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы. Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то.

30.08.2017, 12:43 (15:43)	#756
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: егорш ganesha007, я думаю что ДМРВ если и нужен то только для определения температуры воздуха на впуске, но утверждать не стану. Сними с него разъём да заводи, эбу должен пойти в обход его показаний. По поводу стартовой дозы, ну она не должна расти такими темпами как утебя, начал с 19мг на них видимо и должен запуститься, а у тебя получается что, подаётся по 19мг, крутит сек 5 огня нет, ага, мало, давай добавим и понеслась 20-22-25-27--40 браааммбабабабмабмааааам и дым из залитых горшков повалил. Сам понимаешь, это явно не норма. 19 это справедливо для тёплого движка с ТОЖ +30, когда будет холоднее доза очевидно вырастет, но и свечи подключатся а со свечами там и мазута загорается лишь только поднеси поближе, пуск будет хорошим и едвали дойдёт до увеличения дозы. Хочу заметить, я не эксперт в комонрейлах, хз как оно на самом деле у вас там. Чисто порассуждать сюда пришёл, но обратку проверить вам однозначно стоит, поскольку с давлением в рейке явно что-то не то. В этой теме мой пост №690. Там есть видео "Раньше (до замены стартера) утром был такой запуск:". Сейчас глянул его. Так там эта стартовая доза начинается с 40 и давление в рейке поднималось сразу до 500 баров. Может быть эта норма стала в 2 раза меньше после заливки лавра. Больше с движком ничего не делал.

30.08.2017, 13:04 (13:04)	#758
Nilll Пользователь Город: Дубна Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 133 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 36 Репутация: 36	VAG запрещает "обнулять" кодировку форчунок если она не меняется. Да и смысла нет. После смены кодировки новые значения в группах 72-77 после километров 700-800. Чем заниматься ерундой и скрывать (обходить) симптомы болезни, не лучше сделать диагностику и выличить? Как бы мысли в слух =)

31.08.2017, 08:54 (08:54)	#759
wlapot Пользователь Город: мурманск Регистрация: 12.06.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 47 Изображений в галерее: 1 Репутация: 72	Цитата: ganesha007 еще по форсам, вернее по их кодам: в этой теме http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8480 пост 2 сказано "цилиндры-с лева 135 с права 246..(если стоишь лицом к двигателю)." у меня (смотрю через вагком) форсы прописаны так: 71 - 8187FSI 72 - AKASFEI 73 - 81ZUEWI 74 - CBBIFWI 75 - 5ZYLBNI 76 - ATASHNI открываю капот (форсы согласно поста 2): левая сторона 71 72 73 правая сторона 74 75 76 Я так понимаю форсы не правильно прописаны. Или как все-таки нумеруются цилиндры? Добавлено через 2 минуты 16 секунд 40-50 секунд подряд маслал? при 40 секундах автоматика срабатывает и отрубает стартер С лева 123...справа456.

31.08.2017, 10:27 (10:27)	#760
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,389 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,113 Репутация: 5738	Нумерация цилиндров по ходу движения авто, правая голова это цилиндры 123, левая голова, по ходу движения авто, это цилиндры 456.