Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[Миша М]

   Цитата:

Incko

В заработавшем конфигураторе матричные фары не заказываются поверх пакета Техника. Изначально бред был.

Вы правы, но было как на фото:

[seregaW0077]

Собрал статуса на 5017000.
Все что мне необходимо.
Со скидосом будет норм цена за новый туарег

[Alex1002]

5700 за R-Line.........

[seregaW0077]

   Цитата:

Alex1002

5700 за R-Line.........

А сколько он должен стоить?

[Знамя]

три

[Alex1002]

За 5700 стоит Q7 бизнесс, с подруливающей подвеской, панорамой и блэк пакетом.....если поторговаться от 10 до 15 % скинут......

[Zelh]

А почему никто на 2.0 бензин не смотрит?
Имхо его более чем достаточно

[Alex1002]

   Цитата:

Знамя

три

3 не 3, но уж точно не 6

[seregaW0077]

   Цитата:

Знамя

три

Ага.
Мой тур восьмого года далееееко не Р-лайн стоял бы 4896 на сегодняшние деньги, а ты хочешь новый за три

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

   Цитата:

Alex1002

3 не 3, но уж точно не 6

Переведи в евро и все встанет на свои места

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

   Цитата:

Zelh

А почему никто на 2.0 бензин не смотрит?
Имхо его более чем достаточно

Религия не позволяет

[Alex1002]

   Цитата:

seregaW0077

Переведи в евро и все встанет на свои места

Он дороже Q7 стал стоить......

[seregaW0077]

   Цитата:

Alex1002

Он дороже Q7 стал стоить......

Q7 уже "старый"

[DenVW]

Мужики посмотрите на новые Х5 и Q8(Будет примерное представление о новой Q7) и задайте себе вопрос сколько они будут стоить, а потом будем говорить что Т3 дорого. а толковать о том что 4,5-5 можно взять то и то дык это старые модели!!!! естественно их можно и дешевле, и со скидками если так рассуждать то можно десяток ренджей взять года так 6-8.

[asspirine]

В данный момент лучше за 5.5 ку7 взять, мое имхо. Туарег станет более актуальным при выходе обновлений конкурентов. Цена все таки играет роль.

[Alex1002]

   Цитата:

asspirine

В данный момент лучше за 5.5 ку7 взять, мое имхо. Туарег станет более актуальным при выходе обновлений конкурентов. Цена все таки играет роль.

Полностью поддерживаю, более того- Туарег станет актуальным при выходе пакетных комплектаций и локализации сборки.

[BIMO]

   Цитата:

Zelh

А почему никто на 2.0 бензин не смотрит?
Имхо его более чем достаточно

Дык его 98.2% и будут рассматривать потом к Олегу за колёсами и к Ринату за допом и вариант.

[Obarg]

Единственный недостаток туарега в моих глазах - отсутствие 3-го ряда сидений.
Ку 7 по подвеске более комфортен и лучше управляется, есть 7 мест, но старый уже...

[MishaEkb]

   Цитата:

Zelh

А почему никто на 2.0 бензин не смотрит?
Имхо его более чем достаточно

Для утилитарного Террамонта может и достаточно (с учетом будущей чиповки), а для роскошного Тура маловато.

[Incko]

   Цитата:

Obarg

Единственный недостаток туарега в моих глазах - отсутствие 3-го ряда сидений.
Ку 7 по подвеске более комфортен и лучше управляется, есть 7 мест, но старый уже...

Извините, но это нишевая политика, правильная для маркетинга.

Комфортен ли Q7 по сравнению с новым Туром. Спорный вопрос, который решиться как только машины попадут к дилерам. Думаю одинаково поедут.

Лучше управляется Q7-вообще не согласен. См пункт 2. )))

[maz29ru]

На сегодняшний день нормальная цена. Свой НФ в 11 году брал примерно за 125 т. $, р-лайн из конфигуратора со всеми плюшками сегодня не дотягивает даже до 100.
Вы посмотрите, что можно взять из нового за миллион. Киа рио и прочие солярисы. О каких 3 миллионах для Туарега можно было мечтать?

[Incko]

   Цитата:

maz29ru

На сегодняшний день нормальная цена. Свой НФ в 11 году брал примерно за 125 т. $, р-лайн из конфигуратора со всеми плюшками сегодня не дотягивает даже до 100.
Вы посмотрите, что можно взять из нового за миллион. Киа рио и прочие солярисы. О каких 3 миллионах для Туарега можно было мечтать?

Многие думают значок VW удешевляет авто, и забывают кто владеет ауди, бентли, ламбо, порше.
Вчера катались на новом Кайене за 6,5. Полупустой. Один чел говорит что 5,5 много за Тур. Я ему - "Возьми Кайен". Он- "Дорого". Говорю бери Туарег, шильдик оторвешь, скажешь Кайен 2020 года. Никто не догадается. )))))))
Кстати, сбоку Туарег просто произведение дизайна ) и сзади крут. Спереди спорно, но не так отвратно как Q7.