Стоит выбор, брать бензиновый тур 249 или дизельный 245

[Atomic Max]

Nautilus!,

Оффтопик

опять тему переименовать надо, ушли от ДВС далековато.
Типа в "Стоит выбор: брать или небрать"

[Nautilus!]

Atomic Max,


Оффтопик

да тут что только не обсуждали уже

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Мне ясно почему активно превма не может бороться с кренами. И что нужна гидроподвеска.

на туре у спорт пневмы с кренами борется гидравлика

   Цитата:

Дмитрий Туарег

К сожалению РРС новый и 63Мл АМГ не тестил и даже не катали меня. Сказать не могу.

достаточно просто посмотреть видео резких стартов и торможений этих машин, чтобы увидеть что там сильно задирает морду на старте, а при торможении они клюют.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Nautilus!

на туре у спорт пневмы с кренами борется гидравлика



достаточно просто посмотреть видео резких стартов и торможений этих машин, чтобы увидеть что там сильно задирает морду на старте, а при торможении они клюют.

Не знал про спорт пневму Тура данной инфы.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды

   Цитата:

Jujutsu

ну или я с марса или вы о какой то теории пишете......
клювки у 470 gx да поэтому и пришлось его менять, не зависимо о того что был в спорт исполнении.... а по остальному я с вами не соглашусь.

Я пишу о тех машинах которые я использую постоянно и периодически. Лексусы как и тойоты далеки от хороших подвесок.
Д,а я пишу про теорию, что должно быть в пневме и как она должна работать в идеале.

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

на туре у спорт пневмы с кренами борется гидравлика

Можно номер схемы ЕТКА с "гидравликой"?

Добавлено через 53 секунды

   Цитата:

Челябинский Мужик

Мягкость подвески ТЛК200 обусловлена в значительной степени рамной конструкцией внедорожника.

Нет.
Длинноходностью подвески и огромным профилем резины.

[Jujutsu]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

То что в спорт-пневма Тура гасит крены эффективнее обычной пневмы это понятно, но она не умеет делать это активно. Например Вы входите в правый поворот, соответственно авто приседает (кренится) на левый борт, пневма должна поднимать данный борт до уровня правого, так чтобы в салоне все было ровно или почти ровно. Аналогично и на торможении пневма должна избегать клевков.

ну или я с марса или вы о какой то теории пишете......
клювки у 470 gx да поэтому и пришлось его менять, не зависимо о того что был в спорт исполнении.... а по остальному я с вами не соглашусь.

[Jujutsu]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Лексусы как и тойоты далеки от хороших подвесок.

Да что вы говорите..... лучше подвески 570 лх я еще не видал, и как он дорогу держит и как в себя ведет в других ситуациях ....... Если говорить не только о треке.....
был бы у них дизель...... пока 40 литров на сотню на себя любимого жалко ......

тойота 200 - это понятно......

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Jujutsu

Да что вы говорите..... лучше подвески 570 лх я еще не видал, и как он дорогу держит и как в себя ведет в других ситуациях ....... Если говорить не только о треке.....
был бы у них дизель...... пока 40 литров на сотню на себя любимого жалко ......

тойота 200 - это понятно......

В 570 за рулем не сидел, но доводилась сидеть и спереди и сзади. Если ехать степенно, то все супер кроме посадки сзади с задранными коленками. Если ехать чуть быстрее и активно вписываться в повороты то крены ого го. Это не мое.
Мне интересно 40 литров на 100 это как же ехать нужно? Если только в пробке толкаться, средний расход на продолжительной дистанции мне кажется крайне сложно получить. Даже на треке я узнавал расход доходит до 35-40 литров на 100 на машинах с большеобъемными двигателями.
У меня на треке с 2,0 атмо уходит 19-21 литра на 100 км 98 бензина в среднем за трек день.

[Челябинский Мужик]

   Цитата:

Jujutsu

Да что вы говорите..... лучше подвески 570 лх я еще не видал, и как он дорогу держит и как в себя ведет в других ситуациях ....... Если говорить не только о треке.....
был бы у них дизель...... пока 40 литров на сотню на себя любимого жалко ......

тойота 200 - это понятно......

Мягкость подвески ТЛК200 обусловлена в значительной степени рамной конструкцией внедорожника. Мне нравится ТЛК200 (рабочая машина нефтяников ), но туповат он, не рулится и не едет., да и воруют их чаще, мне важен психологический комфорт. Хотя рама, просторный багажник - очень хороши.

[semen9182]

   Цитата:

Jujutsu

Да что вы говорите..... лучше подвески 570 лх я еще не видал, и как он дорогу держит и как в себя ведет в других ситуациях ....... Если говорить не только о треке.....
был бы у них дизель...... пока 40 литров на сотню на себя любимого жалко ......

тойота 200 - это понятно......

Про подвеску LX570, как недавний владелец, готов подтвердить.
Про 40 литров загнули слегка.
В реальной жизни у меня выходило 26-28.

[Jujutsu]

   Цитата:

semen9182

Про подвеску LX570, как недавний владелец, готов подтвердить.
Про 40 литров загнули слегка.
В реальной жизни у меня выходило 26-28.

Незнаю как вы ездиете у каждого своя манера вождения....

[Nautilus!]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Не знал про спорт пневму Тура данной инфы.

по крайне мере я где-то видел что про это писали. точной документации нигде нет.

Jujutsu,

вы просто с Дмитрием разный смысл вкладывает в понятие хорошая подвеска.

[Jujutsu]

   Цитата:

Nautilus!

на туре у спорт пневмы с кренами борется гидравлика

А это откуда?! можно по подробнее

Добавлено через 1 минуту 39 секунд

   Цитата:

Nautilus!

Jujutsu,
вы просто с Дмитрием разный смысл вкладывает в понятие хорошая подвеска.

Давайте конкретизируем

[Nautilus!]

   Цитата:

Jujutsu

А это откуда?! можно по подробнее

я выше уже написал.

[Jujutsu]

   Цитата:

Дмитрий Туарег

Мне интересно 40 литров на 100 это как же ехать нужно?

Это по Москве

Добавлено через 32 секунды

   Цитата:

Челябинский Мужик

Мягкость подвески ТЛК200 обусловлена в значительной степени рамной конструкцией внедорожника.

А с кренами там вообще адница

[popgapon]

Жаль нет НФ на механике, а то определенная часть форумчан уже рассказывала бы остальным, как хороша механика и какой отстойный автомат.

[Jujutsu]

Дмитрий Туарег, а резина размерность какая у вас на авто?!

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

Jujutsu

Дмитрий Туарег, а резина размерность какая у вас на авто?!

1. 4 комплекта 195 50 15, 205 50 15, 195 45 16, 185 55 15 на Клио РС2
2. 2 комплекта на дизельный тур 255 50 R19/265 50 19 диаметр и ширина одинаковы у всех комплектов в пределах 2-3 мм.
3. 255 55 18 бензиновый тур - диаметр и ширина одинаковы как у 19 в пределах 2-3 мм.

[Jujutsu]

Дмитрий Туарег, понятно бублики

[nostrum]

   Цитата:

Jujutsu

Дмитрий Туарег, понятно бублики

По диаметру хочу услышать мнение камрадов, чтобы не создавать новую тему. Кто, какой диаметр считает оптимальным для туарега? У меня стоит19, считаю нормально и внешний вид приличный и "зубодробилка" отдыхает. На 17, вид какой-то УАЗиковский кажется, а всё, что выше 19 там уже комфорт страдает, каждый стык опой чувствуется.