Новый рестайлинговый Touareg (2014)

[Nautilus!]

nynasty,

все познается в сравнении. и к хорошему быстро привыкаешь!

   Цитата:

nynasty

на тестируемых были 18 и 19 диски.

у меня на лето стоят 19-е, а на зиму 18-е и то я чувствую разницу в мягкости не сильно конечно, но чуток есть.

   Цитата:

nynasty

4. Не.. буханья не слышал, может исправили? Было бы хоть малейший дискомфорт- я бы сразу его обнаружил.

судя по их форуму это конструктивный брак, дилер и производитель об этом знают, но пока исправить не могут. возможно у вас была машина без активного стаба, без него баханья нет.

[Prudius]

На немецком сайте Volkswagen с 2 августа принимают заявки на тест драйв рестайла, а в нашем конфигураторе цена странная на таурег от 1 838 т.р., так что надеемся на скорый прием заказов.

[Jenya]

В Беларуси уже принимают заявки на рестайлинговый Тур. Правда,пока только 3,6 бензин, сборка -- Словакия.

[Prudius]

А как цена изменилась, сильно выросла? как раз 3,6 интересует

[NiFNiF]

   Цитата:

Prudius

А как цена изменилась, сильно выросла? как раз 3,6 интересует

А как вы собираетесь ассоциировать цены в Белоруссии с нашими ценами ?

[POCC]

   Цитата:

NiFNiF

А как вы собираетесь ассоциировать цены в Белоруссии с нашими ценами ?

элементарно Ватсон - через гейропейскую валюту ойро или зеленый американский фантик ...цены кстати на сайте белоруский дилер не мудрствуя лукаво сразу пишет в долларах http://www.atlantm.by/_modules/_cfil...es/touareg.pdf

[Jenya]

   Цитата:

Prudius

А как цена изменилась, сильно выросла? как раз 3,6 интересует

Озвучивали 75 тыс долларей за базовый 3,6 280 л.с. который. За счет словакской сборки и растаможки Тур выходит дороже. Первые приедут к концу года.
База будет вот такая: ткань, 17" литые диски, ксенон+LED, RCD 550, мультируль с обогревом, круиз-контроль, зимний пакет, Climatronic, противоугонная система, ПТФ.

[Prudius]

Чисто в процентном соотношении, так сказать плюс минус

Добавлено через 7 минут 4 секунды
Спасибо за инфу, зашел на Volkswagen Беларусь там цена от 81 280 $ за базовый 3,6 280 л.с. Получается база дешевле стала? или я не там смотрю.

[sancho67]

Prudius, 81 280$ х 35,4= 2 877 312 рублей, че то вообще "мало" -- это база????

[Алекс81]

у нас с 1 сентября
Фары не будут целиком LED?

[Prudius]

sancho67 Я хотел сравнить цены в процентном отношении относительно того что было и что стало. В Белоруссии изначально цены другие по сравнению с нами.

[sancho67]

Prudius, понятно, извините..

[Jenya]

   Цитата:

Prudius

sancho67 Я хотел сравнить цены в процентном отношении относительно того что было и что стало. В Белоруссии изначально цены другие по сравнению с нами.

Цена с учетом скидки, а так цены озвучивают на уровне предыдущих. В базе обычный ксенон со светодиодами, WXF.

[Prudius]

Jenya, понятно буду надеяться что у нас тоже цена на прежнем уровне останется, хотя мало вероятно. Жду не дождусь начала продаж.

[serzah]

   Цитата:

Seawolf

Не обращайте внимание, наш Гуру в своем репертуаре. Тур ему нравится.

Добавлено через 44 секунды

Откуда эти сказки..?

Сказки про что? Про продажи ну так посмотрите данные, пассат один из успешнийших автомобилей vw. Сказки про цену? Ну так сами посмотрите есть mdx есть хай...попробуйте тоже самое в туре собрать и посмотрите на ценник..а вверху есть мл и x5 ценник на них известен как и +- да дороже полного тура хорошо упакованный мл, блин но оно мерседес...есть куча опций коих нет на туре, тот же усилитель руля...да через отсутствия электроуслителя большая часть опций с пассата нет на туре, убрали нормальный привод увсех версий, так мелочевка разная. Я доволен тачкой, куплю следующую, нравиться мне народность марки и то что многое из премиума доступно но есть и явные проколы больше всего убивает то что на q5 вариантов отделки потолка больше..епт. Тут не доделали там не дошили, а ценник то не кислый. Может прл 500 сотен загнул, но ценна высока.

Добавлено через 39 минут 39 секунд

   Цитата:

КАВ

Туарег не премиум только в одном - в шильдике. По технике и качеству это настоящий премиум и ценник на Туарег соответствует его содержанию. Говорю это, основываясь на эксплуатации как Туарега, так и Ауди А6.

А вот, например, Хайлендер, не премиум, что легко видно тем, кто эксплуатировал премиальные МБ, БМВ и Ауди.

Ну да, а алькатару на потолок можно заказать? А вот на ку5 можно, премиум это качество и выбор..вот у мерса это премиум у ауди, тут почти..техника довольно старая, турбо бензиновое не доступно, и много чего еще.

[kaa1968]

Наблюдение про электроусилитель - та еще хрень - тестил ку5 - ну никакая в управлении
руль пустой и противный - лечиться как мне сказал манагер заказыванием опции сервотроник - на вопрос что это - ответ это как на туареге - хочешь поробывать покатайся на туре

не претендую на истину - но факт есть фактом - запостил на ку5клубе - так меня даже какашками не закидали - признали что рулиться так себе

Наблюдение второе - про новомодные фишки и прочие плюшки для которых может понадобиться электроусилитель ....
Купили жене кашкай 2014 - там электроусилитель и к нему автопарковщик , мониторинг полосы , мониторинг слепых зон , мониторинг усталости и еще чтото там по электронике перекликающееся с туром честно скажу заказывал топ в том числе и с прицелом попробывать все это чтобы определиться в необходимости в ближайшем будущем так как планирую к заказу рестайлового тура ....

накатали 1500км и уже четко могу сказать что при отсутствии в базе на туре никогда не буду заказывать все эти асистенты
- автопарковщик - бред для тупых блондинок на стоянках супермаркетов - пока с ним заедешь сам бы уже три раза запарковался , при этом паркует только туда куда со свистом можно чуть ли не поперек заехать
- мониторинг слепых зон - странная функция, похоже что реагирует только когда объект виден в зеркалах , может и не так но при моем стаже уже почти 30 лет вот точно не надо
- ассистент полосы .... это самая бредовая и бесполезная функция - задалбывает своими предупереждениями при малейшем выезде на разметку ... а дороги у нас далеко не европейские - надо ямки объезжать а пользоваться боковыми зеркалами я привык на автомате до того как рулем крутить , я в поездке отключаю - жене нравиться ... наверное опять дело в водительском стаже

тоже самое могу сказать про систему вид вокруг ...неплохо но точно можно обойтись без нее

кстати в плане ремарки про ниссан - камера заднего вида с омывателем причем решено очень изящно - маааленькая форсуночка прямо в теле камеры снизу - ничего не выпячивает - работает отменно и это в давольно бюджетном сегменте - к вопросу премиум тур или нет

то что было откровением три- пять лет назад уже вовсю ставят на недорогие машинки , кстати у того же кашкая полностью светодиодные фары головного света
есть асистент ближний/дальний - что тоже весьма спорная опция - пока стоял в этом режиме - еду крадучись по проселку - надо было ямки поразглядывать - жму включить дальний а ниссан мне говорит мол атоматика и на этой скорости неположено - отключил ....

в общем про цену тура замечено правильно - снизу его уже ооочень сильно подпирают конкуренты и просто авто которые не являясь конкурентами могут заинтересовать потенциальных покупателей нового автомобиля , так что поживем посмотрим - наверняка рестайл для россии в московский салон выкатят

[skyp]

с уже "недопремиумностью" многих опций или их отсутствием согласен со всем сказанным выше, но это же маркетинговый ход даже этот последний фейслифт, который ничем особо то и не радует. это своего рода разгон для прыжка выше головы, с оценкой ситуации у конкурентов. как вон с тем же пассатом последним. или вон как вольво xc90 обновили, видели? а тоже сколько лет тянули. а теперь... уверен следующий тур будет скачком

[Алекс81]

   Цитата:

kaa1968

Наблюдение про электроусилитель - та еще хрень - тестил ку5 - ну никакая в управлении
руль пустой и противный - лечиться как мне сказал манагер заказыванием опции сервотроник - на вопрос что это - ответ это как на туареге - хочешь поробывать покатайся на туре

не претендую на истину - но факт есть фактом - запостил на ку5клубе - так меня даже какашками не закидали - признали что рулиться так себе

Наблюдение второе - про новомодные фишки и прочие плюшки для которых может понадобиться электроусилитель ....
Купили жене кашкай 2014 - там электроусилитель и к нему автопарковщик , мониторинг полосы , мониторинг слепых зон , мониторинг усталости и еще чтото там по электронике перекликающееся с туром честно скажу заказывал топ в том числе и с прицелом попробывать все это чтобы определиться в необходимости в ближайшем будущем так как планирую к заказу рестайлового тура ....

накатали 1500км и уже четко могу сказать что при отсутствии в базе на туре никогда не буду заказывать все эти асистенты
- автопарковщик - бред для тупых блондинок на стоянках супермаркетов - пока с ним заедешь сам бы уже три раза запарковался , при этом паркует только туда куда со свистом можно чуть ли не поперек заехать
- мониторинг слепых зон - странная функция, похоже что реагирует только когда объект виден в зеркалах , может и не так но при моем стаже уже почти 30 лет вот точно не надо
- ассистент полосы .... это самая бредовая и бесполезная функция - задалбывает своими предупереждениями при малейшем выезде на разметку ... а дороги у нас далеко не европейские - надо ямки объезжать а пользоваться боковыми зеркалами я привык на автомате до того как рулем крутить , я в поездке отключаю - жене нравиться ... наверное опять дело в водительском стаже

тоже самое могу сказать про систему вид вокруг ...неплохо но точно можно обойтись без нее

кстати в плане ремарки про ниссан - камера заднего вида с омывателем причем решено очень изящно - маааленькая форсуночка прямо в теле камеры снизу - ничего не выпячивает - работает отменно и это в давольно бюджетном сегменте - к вопросу премиум тур или нет

то что было откровением три- пять лет назад уже вовсю ставят на недорогие машинки , кстати у того же кашкая полностью светодиодные фары головного света
есть асистент ближний/дальний - что тоже весьма спорная опция - пока стоял в этом режиме - еду крадучись по проселку - надо было ямки поразглядывать - жму включить дальний а ниссан мне говорит мол атоматика и на этой скорости неположено - отключил ....

в общем про цену тура замечено правильно - снизу его уже ооочень сильно подпирают конкуренты и просто авто которые не являясь конкурентами могут заинтересовать потенциальных покупателей нового автомобиля , так что поживем посмотрим - наверняка рестайл для россии в московский салон выкатят

)))))
Не увидел только как кашкай рулится? Довольны, когда за рулем?))
А почему не тигуан?)

[kaa1968]

   Цитата:

Алекс81

)))))
Не увидел только как кашкай рулится? Довольны, когда за рулем?))
А почему не тигуан?)

Оффтопик

рулиться кашкай неплохо но электроусилитель дает о себе знать хотя есть две настройки - можно менять - полегче и поспортивнее только в этом режиме руль становиться более тяжелым но не более острым - мне не нравиться жене пофиг она разницы не поняла ( у нее это вторая машина , первая - 5 лет был форд фьюжен ) но повторюсь у ку5 мне показалось гораздо хуже - его хоть ловить на трассе не приходиться , хотя таже ку5 становиться очень адекватной в топовой комплектации но и цена с опциями выскакивает к 2600 тр - а это уже приличный тур на пневме

тигуан смотрели - ездили - движок лучше однозначно , в остальном за те же деньги тигуан проигрывает кашкаю - ситуация такая же как с туром - очень хороший но дороговато на фоне возможных вариантов , кроме того у тигуана так же как и у тура на мой взгляд менее собранный салон - скучный качественный но без изысков - я как то уже писал - в кашкае да и в многих других авто - смотришь - делали салон а у тига и у тура практически тоже так - вот смотришь - делали панель приборов - она супер - вот делали мультимедия - она супер - вот руль и он хорош а все вместе не производит целостного впечатления - кашкая садишься и вокруг тебя салон с панелью рулем и мультимедиа ...

кроме того тигуан неоднозначен по посадке водителя - табуреточная она - как на ниве - вообще говоря тигуан мне здорово мою первую ниву двадцать пять лет лет тому назад напомнил да и очень уж старенький - через год новая модель а кошик только вышел

а вообще говоря возвращаясь к ценообразованию немцев - им все сложнее становиться

кашкай 1330 тр - 144силы на вариаторе с подключаемым полным приводом ( могу ошибиться но в тиге помоему тоже так - трансмиссия кашкая сильно напоминает рено калеос и х-трейл что хорошо так как это боле массивные машинки

- кожа
- двухзонник
- камеры по кругу
- подогрев лобового
- лед головной свет полностью
- панорамная но не сдвижная крыша
- приличная аудиосистема с интеграцией телефона (громкая) усб айфон и прочие мелочи за которые у тига и тура надо платить причем неслабо

в общем тиг с этими опциями неприлично дорого, а жене надо городской автомобильчик ... обойдется - мне еще тур покупатьь

Добавлено через 8 минут 25 секунд

   Цитата:

skyp

уверен следующий тур будет скачком

или его не будет вовсе

если все задуманное фольксовцами произойдет

выстраивается полная линейка

тайгун - маленький кросс типа опель мокка мазда сх3
новый тигуан - тот же кашкая мазда сх5
тигуан удлинненый
кросблю

.... туру места не остается , а все выше перечисленное полностью перекрывает линейку и делается на общей платформе - дешево и сердито - бизнес ничего личного

[Jenya]

   Цитата:

.... туру места не остается , а все выше перечисленное полностью перекрывает линейку и делается на общей платформе - дешево и сердито - бизнес ничего личного

Не стоит скидывать со счетов Кузю и Каен, Тур не единственный а/м на этой платформе, а на Каене концерн рубит денюжку очень даже успешно.