CASA термостат ОЖ температура открытия 95 С или 87 С - Страница 4

jon656 · 01.08.2018, 12:49 (11:49)

Ыыыыыыыыыы

MihaPiter · 21.08.2018, 14:05 (14:05)

Поменял термостат - поставил старый (номер на старом 059 121 111 N). Предварительно сделал "тест в кастрюле" - на кипении термостат открылся примерно на 4-5 мм, что явно больше чем у новых (они открывались примерно на 0,5 - 1 мм). Проверил по компу показания - температура ОЖ держится в районе 89 - 90 С. Патрубок на выходе с радиатора стал прогреваться. Вентиляторы не молотят после останова. Сразу выключаются как только глушу двигатель. Пока все устраивает! Далее зима покажет, как будет греться двигатель. Так что с новыми термосами непонятка - работает с ними двигатель не штатно! Спасибо большое за помощь в решении проблемы
jon656!!!

keyptown · 21.08.2018, 17:25 (17:25)

Цитата:

MihaPiter

Поменял термостат - поставил старый (номер на старом 059 121 111 N). Предварительно сделал "тест в кастрюле" - на кипении термостат открылся примерно на 4-5 мм, что явно больше чем у новых (они открывались примерно на 0,5 - 1 мм). Проверил по компу показания - температура ОЖ держится в районе 89 - 90 С. Патрубок на выходе с радиатора стал прогреваться.

Если температура не падает ниже 90 БОЛЬШЕ похоже на исправный но более холодный термостат. Исходя из величины открытия на глаз он холоднее (5-1)×1,5=6°

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
На старом выбито 95°? Скорее он уже на 89°

keyptown · 22.08.2018, 00:12 (00:12)

Судя по тому что предлагаютсся не оригинальные термостаты на 87° о проблеме снижения производительности помпы известно не только VAG. VAG единственный из немецкой большой тройки кто использует в качестве корпуса помпы БЦ. Техническое решение на уровне 8, 9 модели жигулей, лишь бы съэкономить пару лишних пфенингов на производстве народного автомобиля.

MihaPiter · 22.08.2018, 15:42 (15:42)

Цитата:

keyptown

Если температура не падает ниже 90 БОЛЬШЕ похоже на исправный но более холодный термостат. Исходя из величины открытия на глаз он холоднее (5-1)×1,5=6°

Добавлено через 3 минуты 33 секунды
На старом выбито 95°? Скорее он уже на 89°

Да, такое впечатление, что он (старый термос) реально на более низкую температуру рассчитан. Выбито на нем также 95 С. Открылся он больше при тесте и шток у него длинее, чем у нового.

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

keyptown

Судя по тому что предлагаютсся не оригинальные термостаты на 87° о проблеме снижения производительности помпы известно не только VAG. VAG единственный из немецкой большой тройки кто использует в качестве корпуса помпы БЦ. Техническое решение на уровне 8, 9 модели жигулей, лишь бы съэкономить пару лишних пфенингов на производстве народного автомобиля.

Не оригинальных термостатов на CASA нет! Есть только оригинал - VAG. Но например на BKS вставка идет уже на 87, ее можно переставить в корпус термостата CASA. Тогда и будут как раз те самые 89-90 С!!!

егорш · 22.08.2018, 17:21 (21:21)

MihaPiter, у bks другая система охлаждения.

MihaPiter · 22.08.2018, 18:55 (18:55)

егорш, Да я знаю, что другая! По факту машина ездит с перегревом, если ставить новый термостат от CASA, поэтому и написал про вставку от термостата от BKS. Меня устраивает как сейчас работает двигатель. Работу вентиляторов при холодном выходном патрубке радиатора не считаю правильной, кто бы что ни говорил! Или пусть как то обоснует! При термостате в 95 градусов с открытием в 0,5 мм (на температуре кипения в тесте с кастрюлей), температура ОЖ будет под 100 С и выше, что и было по факту у меня. При этом патрубок на выходе с радиатора естественно - холодный, термостат только начинает открываться. В итоге работающие вентиляторы после глушения двигателя с холодным патрубком на выходе из радиатора, сажающие аккумулятор и зимой похоже тоже будут молотить (уменьшая ресурс работы вентиляторов) и это все с оригинальной запчастью!!! Может ВАГ это специально придумал, чтобы увеличить износ!!!

егорш · 22.08.2018, 20:39 (00:39)

Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура.

jon656 · 22.08.2018, 20:52 (19:52)

Цитата:

егорш

Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура.

Вы наверно невнимательно читали. А нам надоело задуваться. и всё мы нашли.

егорш · 22.08.2018, 21:22 (01:22)

jon656, что вы нашли? То что надо термос от bks ставить и то что родной полумертвый термостат нравится автору (не мотору) больше нового исправного? Или я опять что-то невнимательно прочитал?

jon656 · 22.08.2018, 22:38 (21:38)

Цитата:

егорш

jon656, что вы нашли? То что надо термос от bks ставить и то что родной полумертвый термостат нравится автору (не мотору) больше нового исправного? Или я опять что-то невнимательно прочитал?

Во первых у нас две машины было. И кто Вам сказал что он полумёртвый? Отказы термостатов ЕГР масса отказов основных за несколько лет редки - данные от человека который сидел на запчастях в Кунцево. От BKS ставить это просто чего в голову пришло. Автор поставил заводской термостат. На второй машине мы поставили от пассата вставку. Новые термостаты их было 5 на двоих открываются позже - это факт. Своими глазами видел CASA который работал на заводском термостате 2010 г. и температура была 90.
Советы искать от Вас хороши. Найдите причину и нам покажите - респект будет и уважуха.
Самому интересно почему новые термостаты такие ответа мы не поняли то ли брак то ли ещё что.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

Цитата:

егорш

Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура.

Я Вам скажу исправная машина греется до 99 и в этот момент уже большой открыт и после включения вентилятора падает до 90. Это на месте без движения. У неисправной вентилятор молотит даже зимой , а большой круг не открывается. И на месте стоит температура 100-102 вентилятор крутит только он ничего не охлаждает.

keyptown · 22.08.2018, 23:40 (23:40)

Цитата:

jon656

Самому интересно почему новые термостаты такие ответа мы не поняли то ли брак то ли ещё что

Не брак конечно. Для термостата номиналом 95° открытие на 0,5 мм на 99° и на 1мм при 100° это норма, так и должно быть. Снимал открытие своего Wahler 4455.80D номинал 80°
83° начало открытия, фактически 0
84° 0,5мм
85° 1мм.
Так что ни какие они не такие, а полностью исправные.

егорш · 23.08.2018, 04:52 (08:52)

jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще?

Добавлено через 11 минут 25 секунд
Вам ранее keyptown, написал уже, что термос не при делах, такая беда бывает когда циркуляции через радиатор нет, либо помпа не качает либо жидкости проще через контур егр на холостых бегать, вот радиатор и холодный. То что вы термостаты перебирали борьба со следствием а не с причиной.

Вот лог с исправного мотора CASA
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=151

jon656 · 23.08.2018, 09:40 (08:40)

Цитата:

егорш

jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще?

Добавлено через 11 минут 25 секунд
Вам ранее keyptown, написал уже, что термос не при делах, такая беда бывает когда циркуляции через радиатор нет, либо помпа не качает либо жидкости проще через контур егр на холостых бегать, вот радиатор и холодный. То что вы термостаты перебирали борьба со следствием а не с причиной.

Вот лог с исправного мотора CASA
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=151

Это всё началось на машинах после того как обнаружили что зимой машины не грелись, меняли основной термостат не помогло, после замена егр термостат - машина прогревается теперь - только зимой вентиляторы работают. На одной машине термостат выбросили в помойку заводской , а у другой остался его и поставили.
У Вас когда будет чего сказать тогда и пишите. Лично я до конца не понял это всё. Не бьётся у меня что то.

MihaPiter · 23.08.2018, 10:19 (10:19)

Цитата:

егорш

Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура.

Такой температуры (95-97 С) при термостате с открытием 95 С не будет. Будет как раз 100-102. Термостат значит раньше открывается. Как бы ни работала система определяющим все равно будет термостат в большом круге. На какую температуру он рассчитан на такой и будет двигатель работать. Ведь есть машины с убранным контуром ЕГР и это ни влияет на степень нагрева двигателя. Помпа может тоже влиять, но только если у нее будет разбитая крыльчатка (например на помпах с пластиковой крыльчаткой - когда ломаются лопасти). Даже с люфтом помпа все равно будет качать. Циркуляция через радиатор есть, когда термостат открыт. Какая может быть циркуляция, если термостат открыт на 0,5-1 мм (на 100 С при кипении). Определяющим в данном случае будет термостат, а не радиатор и помпа. Какое давление в таком случае должна создавать помпа? Это же не винтовой и не поршневой насос! Может как вариант новые термостаты сейчас идут с другой характеристикой открытия? Где, кто их делал и откуда они попали на наш рынок не известно!

егорш · 23.08.2018, 11:37 (15:37)

jon656, я предлагаю вам яснее формулировать свои мысли, читать невозможно, далее игнорю вас т.к. не понимаю о чем вы пишете вообще.

MihaPiter, График смотрели? Ваш мотор у человека, буквы CASA, мотор был исправен, без жалоб.

Снимите свой лог, сравним.

Цитата:

MihaPiter

Такой температуры (95-97 С) при термостате с открытием 95 С не будет

смотря какая температура на улице. Вообще я пристально следил за одной машиной где термос 80, там стабильно 87 держится в жару (в самом горячем месте на выходе из головки) пока большой круг полностью не прогреется. В мороз держится 84. Но это маленький рядный мотор бензиновый и очень горячий.

На вашем моторе охлаждение несколько сложнее чем в рядном моторе, там две головки,
термостат на акпп на егр и основной, присутствуют обратные клапана в развале и в контурах егр, вы досконально разобрались как и зачем в системе вашего мотора всё устроено? Я так понял вы только пожонглировали с термостатами в надежде что это поможет, а в суть вникать вам неохота. Что касается открытия на 1мм при 98 (100 у вас в кастрюле никогда не будет) то это нормально при начале открытия 95. Вы не там ищете проблему. На мною представленом логе очевидно что рабочая температура мотора 95-99, более детальный график спросите у автора. Кстати, вы уверены что доп.помпу электрическую можно отключать? Или вы только котёл выключили? У них независимые контуры управления, если что.

jon656 · 23.08.2018, 11:53 (10:53)

[QUOTE=егорш;2835171]jon656, я предлагаю вам яснее формулировать свои мысли, читать невозможно, далее игнорю вас т.к. не понимаю о чем вы пишете вообще.

MihaPiter, График смотрели? Ваш мотор у человека, буквы CASA, мотор был исправен, без жалоб.

Снимите свой лог, сравним.
/QUOTE] Вы перечитайте несколько раз и подумайте, может дойдёт. Теоретик очередной?
Ща бросим всё и логами заниматься будем.
Мотор такой ковыряли хоть раз?
Игнорьте мне не жалко.

егорш · 23.08.2018, 12:30 (16:30)

Цитата:

jon656

Ща бросим всё и логами заниматься будем.

я так понимаю вы выходец из СТОА (Т)ВАЗ, они так любят выражаться вместо того чтобы разбираться в проблеме сразу берут гаечный ключ в руки.

You Tube

Добавлено через 5 минут 1 секунду
Автору к ознакомлению вся тема, проблема вобщем-то похожая http://www.touareg-club.net/forum/sh...d.php?t=100726

Также прошла все стадии:
1 стадия – Отрицание (человек отказывается принимать то, что с ним случилось);
2 стадия – Гнев (на этом этапе проявляется агрессия ко всему окружающему миру);
3 стадия – Торг (появляются мысли о том, чтобы договориться о более лучшей участи);
4 стадия – Депрессия (на данном этапе человек может круглые сутки находится в депрессивном состоянии);
5 стадия – Принятие (согласие с неизбежной участью).

Вы сейчас на 3 стадии. Скоро 4, ну и на 5 этапе начнёте ремонтировать

jon656 · 23.08.2018, 13:29 (12:29)

Цитата:

егорш

jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще?

Я же Вам сказал что Вы тему не прочитали, а если и прочитали то не поняли.
Это Вам от владельца второго туарега-
Цитата:😂😅
Пустой базар
Пусть скажет что смотреть, если так сильно понимает и разбирается.
И причём тут термостат Коробки???
😂

егорш · 23.08.2018, 14:01 (18:01)

jon656, вы второму владельцу турэга передайте пусть пригоняет машину, денег возьму только за результат. Но много.

21.08.2018, 17:25 (17:25)	#63
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: MihaPiter Поменял термостат - поставил старый (номер на старом 059 121 111 N). Предварительно сделал "тест в кастрюле" - на кипении термостат открылся примерно на 4-5 мм, что явно больше чем у новых (они открывались примерно на 0,5 - 1 мм). Проверил по компу показания - температура ОЖ держится в районе 89 - 90 С. Патрубок на выходе с радиатора стал прогреваться. Если температура не падает ниже 90 БОЛЬШЕ похоже на исправный но более холодный термостат. Исходя из величины открытия на глаз он холоднее (5-1)×1,5=6° Добавлено через 3 минуты 33 секунды На старом выбито 95°? Скорее он уже на 89°
	Последний раз редактировалось keyptown; 21.08.2018 в 17:28. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 15:42 (15:42)	#65
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: keyptown Если температура не падает ниже 90 БОЛЬШЕ похоже на исправный но более холодный термостат. Исходя из величины открытия на глаз он холоднее (5-1)×1,5=6° Добавлено через 3 минуты 33 секунды На старом выбито 95°? Скорее он уже на 89° Да, такое впечатление, что он (старый термос) реально на более низкую температуру рассчитан. Выбито на нем также 95 С. Открылся он больше при тесте и шток у него длинее, чем у нового. Добавлено через 57 секунд Цитата: keyptown Судя по тому что предлагаютсся не оригинальные термостаты на 87° о проблеме снижения производительности помпы известно не только VAG. VAG единственный из немецкой большой тройки кто использует в качестве корпуса помпы БЦ. Техническое решение на уровне 8, 9 модели жигулей, лишь бы съэкономить пару лишних пфенингов на производстве народного автомобиля. Не оригинальных термостатов на CASA нет! Есть только оригинал - VAG. Но например на BKS вставка идет уже на 87, ее можно переставить в корпус термостата CASA. Тогда и будут как раз те самые 89-90 С!!!
	Последний раз редактировалось MihaPiter; 22.08.2018 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 22:38 (21:38)	#71
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Цитата: егорш jon656, что вы нашли? То что надо термос от bks ставить и то что родной полумертвый термостат нравится автору (не мотору) больше нового исправного? Или я опять что-то невнимательно прочитал? Во первых у нас две машины было. И кто Вам сказал что он полумёртвый? Отказы термостатов ЕГР масса отказов основных за несколько лет редки - данные от человека который сидел на запчастях в Кунцево. От BKS ставить это просто чего в голову пришло. Автор поставил заводской термостат. На второй машине мы поставили от пассата вставку. Новые термостаты их было 5 на двоих открываются позже - это факт. Своими глазами видел CASA который работал на заводском термостате 2010 г. и температура была 90. Советы искать от Вас хороши. Найдите причину и нам покажите - респект будет и уважуха. Самому интересно почему новые термостаты такие ответа мы не поняли то ли брак то ли ещё что. Добавлено через 4 минуты 58 секунд Цитата: егорш Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура. Я Вам скажу исправная машина греется до 99 и в этот момент уже большой открыт и после включения вентилятора падает до 90. Это на месте без движения. У неисправной вентилятор молотит даже зимой , а большой круг не открывается. И на месте стоит температура 100-102 вентилятор крутит только он ничего не охлаждает.
	Последний раз редактировалось jon656; 22.08.2018 в 22:38. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2018, 04:52 (08:52)	#73
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще? Добавлено через 11 минут 25 секунд Вам ранее keyptown, написал уже, что термос не при делах, такая беда бывает когда циркуляции через радиатор нет, либо помпа не качает либо жидкости проще через контур егр на холостых бегать, вот радиатор и холодный. То что вы термостаты перебирали борьба со следствием а не с причиной. Вот лог с исправного мотора CASA http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=151
	Последний раз редактировалось егорш; 23.08.2018 в 07:37. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2018, 11:53 (10:53)	#77
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	[QUOTE=егорш;2835171]jon656, я предлагаю вам яснее формулировать свои мысли, читать невозможно, далее игнорю вас т.к. не понимаю о чем вы пишете вообще. MihaPiter, График смотрели? Ваш мотор у человека, буквы CASA, мотор был исправен, без жалоб. Снимите свой лог, сравним. /QUOTE] Вы перечитайте несколько раз и подумайте, может дойдёт. Теоретик очередной? Ща бросим всё и логами заниматься будем. Мотор такой ковыряли хоть раз? Игнорьте мне не жалко.
	Последний раз редактировалось jon656; 23.08.2018 в 12:04.

01.08.2018, 12:49 (11:49)	#61
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Ыыыыыыыыыы

21.08.2018, 14:05 (14:05)	#62
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Поменял термостат - поставил старый (номер на старом 059 121 111 N). Предварительно сделал "тест в кастрюле" - на кипении термостат открылся примерно на 4-5 мм, что явно больше чем у новых (они открывались примерно на 0,5 - 1 мм). Проверил по компу показания - температура ОЖ держится в районе 89 - 90 С. Патрубок на выходе с радиатора стал прогреваться. Вентиляторы не молотят после останова. Сразу выключаются как только глушу двигатель. Пока все устраивает! Далее зима покажет, как будет греться двигатель. Так что с новыми термосами непонятка - работает с ними двигатель не штатно! Спасибо большое за помощь в решении проблемы jon656!!!

22.08.2018, 00:12 (00:12)	#64
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Судя по тому что предлагаютсся не оригинальные термостаты на 87° о проблеме снижения производительности помпы известно не только VAG. VAG единственный из немецкой большой тройки кто использует в качестве корпуса помпы БЦ. Техническое решение на уровне 8, 9 модели жигулей, лишь бы съэкономить пару лишних пфенингов на производстве народного автомобиля.

22.08.2018, 17:21 (21:21)	#66
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	MihaPiter, у bks другая система охлаждения.

22.08.2018, 18:55 (18:55)	#67
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	егорш, Да я знаю, что другая! По факту машина ездит с перегревом, если ставить новый термостат от CASA, поэтому и написал про вставку от термостата от BKS. Меня устраивает как сейчас работает двигатель. Работу вентиляторов при холодном выходном патрубке радиатора не считаю правильной, кто бы что ни говорил! Или пусть как то обоснует! При термостате в 95 градусов с открытием в 0,5 мм (на температуре кипения в тесте с кастрюлей), температура ОЖ будет под 100 С и выше, что и было по факту у меня. При этом патрубок на выходе с радиатора естественно - холодный, термостат только начинает открываться. В итоге работающие вентиляторы после глушения двигателя с холодным патрубком на выходе из радиатора, сажающие аккумулятор и зимой похоже тоже будут молотить (уменьшая ресурс работы вентиляторов) и это все с оригинальной запчастью!!! Может ВАГ это специально придумал, чтобы увеличить износ!!!

22.08.2018, 20:39 (00:39)	#68
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура.

22.08.2018, 20:52 (19:52)	#69
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Цитата: егорш Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура. Вы наверно невнимательно читали. А нам надоело задуваться. и всё мы нашли.

22.08.2018, 21:22 (01:22)	#70
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	jon656, что вы нашли? То что надо термос от bks ставить и то что родной полумертвый термостат нравится автору (не мотору) больше нового исправного? Или я опять что-то невнимательно прочитал?

22.08.2018, 23:40 (23:40)	#72
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: jon656 Самому интересно почему новые термостаты такие ответа мы не поняли то ли брак то ли ещё что Не брак конечно. Для термостата номиналом 95° открытие на 0,5 мм на 99° и на 1мм при 100° это норма, так и должно быть. Снимал открытие своего Wahler 4455.80D номинал 80° 83° начало открытия, фактически 0 84° 0,5мм 85° 1мм. Так что ни какие они не такие, а полностью исправные.

23.08.2018, 09:40 (08:40)	#74
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Цитата: егорш jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще? Добавлено через 11 минут 25 секунд Вам ранее keyptown, написал уже, что термос не при делах, такая беда бывает когда циркуляции через радиатор нет, либо помпа не качает либо жидкости проще через контур егр на холостых бегать, вот радиатор и холодный. То что вы термостаты перебирали борьба со следствием а не с причиной. Вот лог с исправного мотора CASA http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=151 Это всё началось на машинах после того как обнаружили что зимой машины не грелись, меняли основной термостат не помогло, после замена егр термостат - машина прогревается теперь - только зимой вентиляторы работают. На одной машине термостат выбросили в помойку заводской , а у другой остался его и поставили. У Вас когда будет чего сказать тогда и пишите. Лично я до конца не понял это всё. Не бьётся у меня что то.

23.08.2018, 10:19 (10:19)	#75
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: егорш Т.е от чего ушли к тому и пришли? Как работает система вы не разобрались. Найдите причину и все встанет на места. Алексей Zalek снимал логи температуры CASA мотора, никакого там перегрева нет, темпера тура 95-97 это рабочая температура. Такой температуры (95-97 С) при термостате с открытием 95 С не будет. Будет как раз 100-102. Термостат значит раньше открывается. Как бы ни работала система определяющим все равно будет термостат в большом круге. На какую температуру он рассчитан на такой и будет двигатель работать. Ведь есть машины с убранным контуром ЕГР и это ни влияет на степень нагрева двигателя. Помпа может тоже влиять, но только если у нее будет разбитая крыльчатка (например на помпах с пластиковой крыльчаткой - когда ломаются лопасти). Даже с люфтом помпа все равно будет качать. Циркуляция через радиатор есть, когда термостат открыт. Какая может быть циркуляция, если термостат открыт на 0,5-1 мм (на 100 С при кипении). Определяющим в данном случае будет термостат, а не радиатор и помпа. Какое давление в таком случае должна создавать помпа? Это же не винтовой и не поршневой насос! Может как вариант новые термостаты сейчас идут с другой характеристикой открытия? Где, кто их делал и откуда они попали на наш рынок не известно!

23.08.2018, 11:37 (15:37)	#76
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	jon656, я предлагаю вам яснее формулировать свои мысли, читать невозможно, далее игнорю вас т.к. не понимаю о чем вы пишете вообще. MihaPiter, График смотрели? Ваш мотор у человека, буквы CASA, мотор был исправен, без жалоб. Снимите свой лог, сравним. Цитата: MihaPiter Такой температуры (95-97 С) при термостате с открытием 95 С не будет смотря какая температура на улице. Вообще я пристально следил за одной машиной где термос 80, там стабильно 87 держится в жару (в самом горячем месте на выходе из головки) пока большой круг полностью не прогреется. В мороз держится 84. Но это маленький рядный мотор бензиновый и очень горячий. На вашем моторе охлаждение несколько сложнее чем в рядном моторе, там две головки, термостат на акпп на егр и основной, присутствуют обратные клапана в развале и в контурах егр, вы досконально разобрались как и зачем в системе вашего мотора всё устроено? Я так понял вы только пожонглировали с термостатами в надежде что это поможет, а в суть вникать вам неохота. Что касается открытия на 1мм при 98 (100 у вас в кастрюле никогда не будет) то это нормально при начале открытия 95. Вы не там ищете проблему. На мною представленом логе очевидно что рабочая температура мотора 95-99, более детальный график спросите у автора. Кстати, вы уверены что доп.помпу электрическую можно отключать? Или вы только котёл выключили? У них независимые контуры управления, если что.

23.08.2018, 13:29 (12:29)	#79
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Цитата: егорш jon656, ну я жтак и сказал, вы от чего ушли к тому и пришли, зачем автор полез к термостату вообще? Я же Вам сказал что Вы тему не прочитали, а если и прочитали то не поняли. Это Вам от владельца второго туарега- Цитата:😂😅 Пустой базар Пусть скажет что смотреть, если так сильно понимает и разбирается. И причём тут термостат Коробки??? 😂

23.08.2018, 14:01 (18:01)	#80
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	jon656, вы второму владельцу турэга передайте пусть пригоняет машину, денег возьму только за результат. Но много.