Квотер на Туареге - Страница 4

Олег74 · 11.03.2009, 23:32 (01:02)

Цитата:

"Дизельный двигатель использует в своей работе термодинамический цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты (цикл Тринклера-Сабатэ), благодаря очень высокой степени сжатия они отличаются большим КПД (до 50 %) по сравнению с бензиновыми двигателями."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C

При более низких оборотах я согласен!Раз у него КПД выше на бумаге,то почему CAYENNE TURBO 4.5L легко расравляется с V10TDI???????????

macos · 11.03.2009, 23:33 (23:33)

Цитата:

vic1976

нашли на пиндосской помойке бумажонку

давайте лучше проверим в реале кто кого?

а то языком чесать попусту можно бесконечно

вот на майской встрече и проверим. Боюсь только один комрад приедет на вэ12 и все мы будем в попе.))))

Олег74 · 11.03.2009, 23:33 (01:03)

Цитата:

vic1976

нашли на пиндосской помойке бумажонку

давайте лучше проверим в реале кто кого?

а то языком чесать попусту можно бесконечно

Запросто.Нагнетатель только дождусь и попробуем

vic1976 · 11.03.2009, 23:35 (23:35)

Цитата:

Олег74

Запросто.Нагнетатель только дождусь и попробуем

не дождешься

честно- сомневаюсь что ты поставишь. я бы не ставил, проще каен турбо взять и не надо ничего и никому доказывать)) правда скучно будет, с нагнетателем ,наверно, повеселее

Кокс · 11.03.2009, 23:36 (23:36)

Олег74, Олег ты немного не прав
ты говоришь про преимущество бензина в отношении тюнинга. всё просто хочеш больше сил увеличь объем или надуй, а лучше и то и то. Запас тюнингуемости у бенза конечно выше.

но дело в том что в городе то мощность не нужна, удобнее ездить на моменте чего у дизеля за глаза.

Serge · 11.03.2009, 23:37 (23:37)

Цитата:

Олег74

При более низких оборотах я согласен!Раз у него КПД выше на бумаге,то почему CAYENNE TURBO 4.5L легко расравляется с V10TDI???????????

Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI... (Лошади, момент...)

Кокс · 11.03.2009, 23:38 (23:38)

Цитата:

голубой металлик

А что такое "квотер"?

quoter mile (четверть мили) 402 метра

стандартная дистанция для Drag racing

Олег74 · 11.03.2009, 23:39 (01:09)

Цитата:

Serge

Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI...

Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!!

Джаггер · 11.03.2009, 23:41 (22:41)

Спор плавно перетекает в тему: Что круче Дизель или Бензин?
Лет 5 назад такой вопрос ни у кого даже не возникал. На сегодняшний день, особенно касаемо сравнения Туарегов, однозначно экономически оправданнее покупать 3.0 дизель. У него есть ряд преимуществ, первое из которых высокая удельная мощность 80 коб.литр, и низкий расход топлива. Плюс, очень эффективно чипуется. Но есть и ряд минусов. Это более дорогое ТО, и самое главное высокие требования к качеству топлива. И даже лукойл тут не спасет, есть пример, после заправки в Самаре на лукойле, умер двигун. С бензином такая ситуация, маловероятна, максимум что пострадает это свечи, в худшем варианте катализатор. У дизельного же движка ремонт точно вылетит в "копеечку".
Для жителей столицы дизель можно брать без опаски, а вот в регионы предпочтительнее бензин. Его и починить можно если что "на коленке".
Это касается новых авто. А вот бу дизель я бы не стал брать вообще. Очень велика вероятность взять загнанного коня, особенно из Германии.

Кокс · 11.03.2009, 23:41 (23:41)

Цитата:

Олег74

Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!!

потому что бензин дутый

Serge · 11.03.2009, 23:42 (23:42)

Цитата:

Олег74

Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!!

Я не крупный специалист, но, полагаю, совокупность характеристик в определенных диапазонах работы двигателя...

Олег74 · 11.03.2009, 23:45 (01:15)

Цитата:

Джаггер

Спор плавно перетекает в тему: Что круче Дизель или Бензин?
Лет 5 назад такой вопрос ни у кого даже не возникал. На сегодняшний день, особенно касаемо сравнения Туарегов, однозначно экономически оправданнее покупать 3.0 дизель. У него есть ряд преимуществ, первое из которых высокая удельная мощность 80 коб.литр, и низкий расход топлива. Плюс, очень эффективно чипуется. Но есть и ряд минусов. Это более дорогое ТО, и самое главное высокие требования к качеству топлива. И даже лукойл тут не спасет, есть пример, после заправки в Самаре на лукойле, умер двигун. С бензином такая ситуация, маловероятна, максимум что пострадает это свечи, в худшем варианте катализатор. У дизельного же движка ремонт точно вылетит в "копеечку".
Для жителей столицы дизель можно брать без опаски, а вот в регионы предпочтительнее бензин. Его и починить можно если что "на коленке".
Это касается новых авто. А вот бу дизель я бы не стал брать вообще. Очень велика вероятность взять загнанного коня, особенно из Германии.

У нас тут дизель,всем дизелям дизель.Приезжайте в гости-попробуете

.Мочу осла водой бодяжат

Джаггер · 11.03.2009, 23:47 (22:47)

Цитата:

Олег74

У нас тут дизель,всем дизелям дизель.Приезжайте в гости-попробуете

.Мочу осла водой бодяжат

Да знаю я. Сам с Норильска.

Олег74 · 11.03.2009, 23:49 (01:19)

Цитата:

Serge

Я не крупный специалист, но, полагаю, совокупность характеристик в определенных диапазонах работы двигателя...

Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Цитата:

Кокс

потому что бензин дутый

Кто надул????

Кокс · 11.03.2009, 23:51 (23:51)

Цитата:

Олег74

Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок

не в этом дело
у дизеля момент с нуля и до отсечки а вот мощность пик на низах а дальше тухнет. При этом мощность не сравнимо мала по отношению к моменту.
С бензом наоборот и мощность и момент растут пропорционально оборотам вот и крутильность. И на нормальном бензе рывка никакого быть не должно

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Олег74

Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

Кто надул????

Думаю на заводе порш. Модель улиток не помню

Serge · 11.03.2009, 23:52 (23:52)

Олег74, Я не спорю. Мы уже много раз на форуме этим занимались и мнений много.
Я лишь отметил, что КПД дизеля выше. Без связи с тем, кто кого рвет...

Олег74 · 11.03.2009, 23:54 (01:24)

Цитата:

Кокс

не в этом дело
у дизеля момент с нуля и до отсечки а вот мощность пик на низах а дальше тухнет. При этом мощность не сравнимо мала по отношению к моменту.
С бензом наоборот и мощность и момент растут пропорционально оборотам вот и крутильность. И на нормальном бензе рывка никакого быть не должно

Добавлено через 50 секунд

Думаю на заводе порш. Модель улиток не помню

Я тоже самое сейчас сказал токо коротенько

Улитки это те которые по 0.8бара?????

Так у 5.0ТДИ тоже вроде есть

Джаггер · 11.03.2009, 23:54 (22:54)

Цитата:

Олег74

Даааа дружище.Норильск это и есть самый настоящий Мухосранск.(Без обид)

Ну Мухосранск, а Жопоотморозовск.

Олег74 · 11.03.2009, 23:56 (01:26)

Цитата:

Джаггер

Ну Мухосранск, а Жопоотморозовск.

Скоко у вас сейчас?У нас что то холодно тоже-20 было

ViKiS · 11.03.2009, 23:57 (22:57)

Цитата:

Serge

Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI... (Лошади, момент...)

ну 2.0ТФСИ с 3.0ТДИ расправится. по крайней мере об этом гласят данные ТТХ.

Разве что из-за большого момента ТДИ выиграет в городском режиме при раскрутке с эдак 40-50 до 100....но не от 0 до 100.

11.03.2009, 23:32 (01:02)	#61
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Serge "Дизельный двигатель использует в своей работе термодинамический цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты (цикл Тринклера-Сабатэ), благодаря очень высокой степени сжатия они отличаются большим КПД (до 50 %) по сравнению с бензиновыми двигателями." http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C При более низких оборотах я согласен!Раз у него КПД выше на бумаге,то почему CAYENNE TURBO 4.5L легко расравляется с V10TDI???????????

11.03.2009, 23:35 (23:35)	#64
vic1976 Местный Город: город контрастов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 455 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Цитата: Олег74 Запросто.Нагнетатель только дождусь и попробуем не дождешься честно- сомневаюсь что ты поставишь. я бы не ставил, проще каен турбо взять и не надо ничего и никому доказывать)) правда скучно будет, с нагнетателем ,наверно, повеселее
	Последний раз редактировалось vic1976; 11.03.2009 в 23:38.

11.03.2009, 23:45 (01:15)	#72
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Джаггер Спор плавно перетекает в тему: Что круче Дизель или Бензин? Лет 5 назад такой вопрос ни у кого даже не возникал. На сегодняшний день, особенно касаемо сравнения Туарегов, однозначно экономически оправданнее покупать 3.0 дизель. У него есть ряд преимуществ, первое из которых высокая удельная мощность 80 коб.литр, и низкий расход топлива. Плюс, очень эффективно чипуется. Но есть и ряд минусов. Это более дорогое ТО, и самое главное высокие требования к качеству топлива. И даже лукойл тут не спасет, есть пример, после заправки в Самаре на лукойле, умер двигун. С бензином такая ситуация, маловероятна, максимум что пострадает это свечи, в худшем варианте катализатор. У дизельного же движка ремонт точно вылетит в "копеечку". Для жителей столицы дизель можно брать без опаски, а вот в регионы предпочтительнее бензин. Его и починить можно если что "на коленке". Это касается новых авто. А вот бу дизель я бы не стал брать вообще. Очень велика вероятность взять загнанного коня, особенно из Германии. У нас тут дизель,всем дизелям дизель.Приезжайте в гости-попробуете.Мочу осла водой бодяжат

11.03.2009, 23:47 (22:47)	#73
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: Олег74 У нас тут дизель,всем дизелям дизель.Приезжайте в гости-попробуете.Мочу осла водой бодяжат Да знаю я. Сам с Норильска.

11.03.2009, 23:49 (01:19)	#74
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Serge Я не крупный специалист, но, полагаю, совокупность характеристик в определенных диапазонах работы двигателя... Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок Добавлено через 1 минуту 25 секунд Цитата: Кокс потому что бензин дутый Кто надул????
	Последний раз редактировалось Олег74; 11.03.2009 в 23:49. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2009, 23:33 (23:33)	#62
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: vic1976 нашли на пиндосской помойке бумажонку давайте лучше проверим в реале кто кого? а то языком чесать попусту можно бесконечно вот на майской встрече и проверим. Боюсь только один комрад приедет на вэ12 и все мы будем в попе.))))

11.03.2009, 23:33 (01:03)	#63
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: vic1976 нашли на пиндосской помойке бумажонку давайте лучше проверим в реале кто кого? а то языком чесать попусту можно бесконечно Запросто.Нагнетатель только дождусь и попробуем

11.03.2009, 23:36 (23:36)	#65
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Олег74, Олег ты немного не прав ты говоришь про преимущество бензина в отношении тюнинга. всё просто хочеш больше сил увеличь объем или надуй, а лучше и то и то. Запас тюнингуемости у бенза конечно выше. но дело в том что в городе то мощность не нужна, удобнее ездить на моменте чего у дизеля за глаза.

11.03.2009, 23:37 (23:37)	#66
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: Олег74 При более низких оборотах я согласен!Раз у него КПД выше на бумаге,то почему CAYENNE TURBO 4.5L легко расравляется с V10TDI??????????? Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI... (Лошади, момент...)

11.03.2009, 23:38 (23:38)	#67
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: голубой металлик А что такое "квотер"? quoter mile (четверть мили) 402 метра стандартная дистанция для Drag racing

11.03.2009, 23:39 (01:09)	#68
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Serge Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI... Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!!

11.03.2009, 23:41 (22:41)	#69
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Спор плавно перетекает в тему: Что круче Дизель или Бензин? Лет 5 назад такой вопрос ни у кого даже не возникал. На сегодняшний день, особенно касаемо сравнения Туарегов, однозначно экономически оправданнее покупать 3.0 дизель. У него есть ряд преимуществ, первое из которых высокая удельная мощность 80 коб.литр, и низкий расход топлива. Плюс, очень эффективно чипуется. Но есть и ряд минусов. Это более дорогое ТО, и самое главное высокие требования к качеству топлива. И даже лукойл тут не спасет, есть пример, после заправки в Самаре на лукойле, умер двигун. С бензином такая ситуация, маловероятна, максимум что пострадает это свечи, в худшем варианте катализатор. У дизельного же движка ремонт точно вылетит в "копеечку". Для жителей столицы дизель можно брать без опаски, а вот в регионы предпочтительнее бензин. Его и починить можно если что "на коленке". Это касается новых авто. А вот бу дизель я бы не стал брать вообще. Очень велика вероятность взять загнанного коня, особенно из Германии.

11.03.2009, 23:41 (23:41)	#70
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: Олег74 Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!! потому что бензин дутый

11.03.2009, 23:42 (23:42)	#71
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: Олег74 Это не ответ.Почему при большем КПД дизеля его рвет бензин???????Хотя у дизеля и объем на поллитра больше!!!! Я не крупный специалист, но, полагаю, совокупность характеристик в определенных диапазонах работы двигателя...

11.03.2009, 23:51 (23:51)	#75
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: Олег74 Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок не в этом дело у дизеля момент с нуля и до отсечки а вот мощность пик на низах а дальше тухнет. При этом мощность не сравнимо мала по отношению к моменту. С бензом наоборот и мощность и момент растут пропорционально оборотам вот и крутильность. И на нормальном бензе рывка никакого быть не должно Добавлено через 50 секунд Цитата: Олег74 Так вот при раскрутке двигателя бензинового пропорционально вознастает крутящий момент.Он менее постоянен чем на дизеле.Поэтому только после раскрутки идет ощутимый рывок Добавлено через 1 минуту 25 секунд Кто надул???? Думаю на заводе порш. Модель улиток не помню
	Последний раз редактировалось Кокс; 11.03.2009 в 23:51. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2009, 23:52 (23:52)	#76
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Олег74, Я не спорю. Мы уже много раз на форуме этим занимались и мнений много. Я лишь отметил, что КПД дизеля выше. Без связи с тем, кто кого рвет...

11.03.2009, 23:54 (01:24)	#77
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Кокс не в этом дело у дизеля момент с нуля и до отсечки а вот мощность пик на низах а дальше тухнет. При этом мощность не сравнимо мала по отношению к моменту. С бензом наоборот и мощность и момент растут пропорционально оборотам вот и крутильность. И на нормальном бензе рывка никакого быть не должно Добавлено через 50 секунд Думаю на заводе порш. Модель улиток не помню Я тоже самое сейчас сказал токо коротенько Улитки это те которые по 0.8бара?????Так у 5.0ТДИ тоже вроде есть

11.03.2009, 23:54 (22:54)	#78
Джаггер Местный Город: моску Touareg 4.2 V8 Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 468 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 49 Репутация: 124	Цитата: Олег74 Даааа дружище.Норильск это и есть самый настоящий Мухосранск.(Без обид) Ну Мухосранск, а Жопоотморозовск.

11.03.2009, 23:56 (01:26)	#79
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Джаггер Ну Мухосранск, а Жопоотморозовск. Скоко у вас сейчас?У нас что то холодно тоже-20 было

11.03.2009, 23:57 (22:57)	#80
ViKiS Прокуратор Город: Харьков Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 1,238 Поблагодарил(а): 154 Благодарностей: 143 Изображений в галерее: 18 Репутация: 396	Цитата: Serge Наверное потому же, что и 2.0 TFSI c 2.5 TDI... (Лошади, момент...) ну 2.0ТФСИ с 3.0ТДИ расправится. по крайней мере об этом гласят данные ТТХ. Разве что из-за большого момента ТДИ выиграет в городском режиме при раскрутке с эдак 40-50 до 100....но не от 0 до 100.