Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!! - Страница 4

АлексейЗвен · 08.03.2019, 17:21 (16:21)

Страшный он конечно, пздц...

szao · 08.03.2019, 20:34 (20:34)

Цитата:

XandeRRR

Хрома нет вааще......

Арабам и российским бородачам понравится.

Но как это влияет на Т3?

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Цитата:

Red alert

Уххх... скорей бы уже! Не то, что гмв новые модели делает, что одно говно Х3 от другого говна Х5 отличить в потоке невозможно... а хром ноздрища, так это вообще провал

Почему Вас заботят премиальные машины?
Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать.

Red alert · 08.03.2019, 20:39 (19:39)

Цитата:

szao

Почему Вас заботят премиальные машины?
Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать.

Какие какие??? Преми... что???

спасибо, насмешили.

Obarg · 08.03.2019, 21:41 (21:41)

Цитата:

XandeRRR

Хрома нет вааще......

Лохус напоминает 570

Ужас

Добавлено через 45 секунд
А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему

А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз

АлексейЗвен · 08.03.2019, 22:07 (21:07)

Кузбасс-два С, Александр!

XandeRRR · 08.03.2019, 22:20 (22:20)

Вот реально, сильно не заморачиваюсь внешним видом Т3. Безусловно есть вопросы. Посмотрю, какие будут решения по блэк пакету в Питере летом. В пленку-винил хром прятать не хочу. По большому счету, главное, что у авто под капотом, как рулится, сиденья... здесь меня все устраивает. Сегодня по кольцевой километров 40 проехал, едет как по рельсам, ощущения комфорта и надежности, без особых акустических шумов... я доволен.

baracuda · 10.03.2019, 16:09 (16:09)

https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ

Badtur · 10.03.2019, 16:35 (16:35)

Цитата:

baracuda

https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ

ZAOшная тролятина еще год назад тут на форуме вещала что ни на какие black пакеты моды нет .
Сейчас сплошь и рядом максимальные моделей версии многих брендов идут в black пакетах.

algol1 · 10.03.2019, 16:44 (16:44)

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

szao · 10.03.2019, 17:09 (17:09)

Цитата:

Obarg

Лохус напоминает 570

Ужас

Добавлено через 45 секунд
А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему

А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз

Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно.

Red alert · 10.03.2019, 17:20 (16:20)

Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

szao · 10.03.2019, 17:41 (17:41)

Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год?

Red alert · 10.03.2019, 18:19 (17:19)

Ку7 ездят без проблем. Ничего не убивается. Тут мотор тот же.

Владимир178 · 10.03.2019, 19:53 (19:53)

Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы?

Obarg · 10.03.2019, 21:11 (21:11)

Цитата:

szao

Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку.

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно.

Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами

Red alert · 10.03.2019, 21:31 (20:31)

Цитата:

Владимир178

И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы?

Да. Только на туре стоят другие мозги, нежели на ку7, их пока ещё не научились чиповать. Но, думаю, скоро всё будет...

NIKITA LITPRO · 12.03.2019, 00:56 (00:56)

Цитата:

szao

Тип наддува - пока мутно. Судя по схеме - движок от SQ7 с двумя эл.турбинами. Тупо та же схема. От них же идут ссылки на отдельные схемы турбин, правда схемы-то от Ауди вместо своих. Баг.

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Добавлено через 12 минут 24 секунды

Цитата:

algol1

Блин, тоже хочу 400+ лошадок ))
А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$.
Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic)
это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек.
Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора
СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR.
Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6.
Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo.

В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp.

Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Red alert

зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

340сил и 740Нм на stage2

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

Цитата:

szao

А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год?

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

szao · 12.03.2019, 01:00 (01:00)

Цитата:

NIKITA LITPRO

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

Мы вроде не ипланы в джунглях, чтобы ср.ть мертвым дизельным выхлопом в воздух, которым дышим и сами, и наши дети.

Цитата:

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Значит 2 модификации.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Цитата:

Obarg

Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами

Да Роллс и сам... странный ;-)

Владимир178 · 12.03.2019, 01:04 (01:04)

Цитата:

NIKITA LITPRO

На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В.
Учите матчасть!

Добавлено через 12 минут 24 секунды

Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$.
Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic)
это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек.
Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора
СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR.
Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6.
Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo.

В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp.

Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм

Добавлено через 56 секунд

340сил и 740Нм на stage2

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

А зачем ждать год?
Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.

И потом люди слушают и чадят как Камазы из-за секунд разгона. Я понимаю, что живем в стране «3 мира». Но хоть какая-то социальная ответственность должна быть. Зочется «спец авто» для треков - подалуйста. Зачем гражданский авто превращать в корч, и травить окружающих.

bobhot · 12.03.2019, 08:22 (08:22)

Владимир178, с чего ты взял про чадят как камазы? Ты хоть немного вникни в суть, а то строчите по клаве не понимаючи

08.03.2019, 20:34 (20:34)	#62
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: XandeRRR Хрома нет вааще...... Арабам и российским бородачам понравится. Но как это влияет на Т3? Добавлено через 3 минуты 55 секунд Цитата: Red alert Уххх... скорей бы уже! Не то, что гмв новые модели делает, что одно говно Х3 от другого говна Х5 отличить в потоке невозможно... а хром ноздрища, так это вообще провал Почему Вас заботят премиальные машины? Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать.
	Последний раз редактировалось szao; 08.03.2019 в 20:34. Причина: Добавлено сообщение

08.03.2019, 21:41 (21:41)	#64
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: XandeRRR Хрома нет вааще...... Лохус напоминает 570 Ужас Добавлено через 45 секунд А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз
	Последний раз редактировалось Obarg; 09.03.2019 в 10:00. Причина: Добавлено сообщение

10.03.2019, 17:09 (17:09)	#70
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Obarg Лохус напоминает 570 Ужас Добавлено через 45 секунд А колеса будто с ролс-ройса, вообще не идут ему А хромированная полоса по порогу вообще откровенный колхоз Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Цитата: algol1 Блин, тоже хочу 400+ лошадок )) А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее) Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно.
	Последний раз редактировалось szao; 10.03.2019 в 17:10. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2019, 00:56 (00:56)	#77
NIKITA LITPRO Новенький Город: Владимир Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 17.10.2018 Сообщений: 30 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 6 Репутация: 6	Цитата: szao Тип наддува - пока мутно. Судя по схеме - движок от SQ7 с двумя эл.турбинами. Тупо та же схема. От них же идут ссылки на отдельные схемы турбин, правда схемы-то от Ауди вместо своих. Баг. На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В. Учите матчасть! Добавлено через 12 минут 24 секунды Цитата: algol1 Блин, тоже хочу 400+ лошадок )) А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее) Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$. Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic) это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек. Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR. Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6. Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo. В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp. Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм Добавлено через 56 секунд Цитата: Red alert зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента. 340сил и 740Нм на stage2 Добавлено через 4 минуты 58 секунд Цитата: szao А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год? А зачем ждать год? Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше.
	Последний раз редактировалось NIKITA LITPRO; 12.03.2019 в 00:56. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2019, 01:00 (01:00)	#78
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: NIKITA LITPRO А зачем ждать год? Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше. Мы вроде не ипланы в джунглях, чтобы ср.ть мертвым дизельным выхлопом в воздух, которым дышим и сами, и наши дети. Цитата: На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В. Учите матчасть! Значит 2 модификации. Добавлено через 1 минуту 9 секунд Цитата: Obarg Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами Да Роллс и сам... странный ;-)
	Последний раз редактировалось szao; 12.03.2019 в 01:00. Причина: Добавлено сообщение

08.03.2019, 17:21 (16:21)	#61
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Страшный он конечно, пздц...

08.03.2019, 20:39 (19:39)	#63
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: szao Почему Вас заботят премиальные машины? Мы же про рабоче-колхозный Т3. Которому надо было просто черный корпус фар сделать, а не прутья кузбас-лаком обливать. Какие какие??? Преми... что??? спасибо, насмешили.

08.03.2019, 22:07 (21:07)	#65
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Кузбасс-два С, Александр!

08.03.2019, 22:20 (22:20)	#66
XandeRRR Пользователь Город: СПБ/Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2019 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Вот реально, сильно не заморачиваюсь внешним видом Т3. Безусловно есть вопросы. Посмотрю, какие будут решения по блэк пакету в Питере летом. В пленку-винил хром прятать не хочу. По большому счету, главное, что у авто под капотом, как рулится, сиденья... здесь меня все устраивает. Сегодня по кольцевой километров 40 проехал, едет как по рельсам, ощущения комфорта и надежности, без особых акустических шумов... я доволен.

10.03.2019, 16:09 (16:09)	#67
baracuda Новенький Город: Москва Регистрация: 26.05.2013 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 1 Репутация: 1	https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ

10.03.2019, 16:35 (16:35)	#68
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: baracuda https://www.youtube.com/watch?v=OvU5RxvdgfQ ZAOшная тролятина еще год назад тут на форуме вещала что ни на какие black пакеты моды нет . Сейчас сплошь и рядом максимальные моделей версии многих брендов идут в black пакетах.

10.03.2019, 16:44 (16:44)	#69
algol1 Местный Город: москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.01.2019 Сообщений: 252 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Блин, тоже хочу 400+ лошадок )) А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее)

10.03.2019, 17:20 (16:20)	#71
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: algol1 Блин, тоже хочу 400+ лошадок )) А кстати, на стоковых двигателях ведь Т3 дизель задушен, можно же раздушить) и потом есть дизель 3литра тоже но ещё мощнее, там двигатель такой же как и 249л.с.? Или другой какой-то? Я думаю тот же самый, хорошо бы прошить его на 280+. Уже будет приятнее) зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента.

10.03.2019, 17:41 (17:41)	#72
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Red alert зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента. А есть в нем ресурс на 330? И не убьется ли вся экотряхомудия через год?

10.03.2019, 18:19 (17:19)	#73
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Ку7 ездят без проблем. Ничего не убивается. Тут мотор тот же.

10.03.2019, 19:53 (19:53)	#74
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Red alert зачем эти полумеры? если делать чип, то сразу на 330 сил и 650 момента. И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы?

10.03.2019, 21:11 (21:11)	#75
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: szao Тут все напоминает Роллс. Вкл решетку. Добавлено через 2 минуты 42 секунды Кащук трижды (Т3, Ку8, Т3 снова) рассказал и показал, что незадушенный евродизель ВАГ тупой донельзя все равно. Элементы аля Ройс смотрятся нелепо, как туфли со спортивными штанами

10.03.2019, 21:31 (20:31)	#76
Red alert Местный Город: Подольск Регистрация: 07.12.2018 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 191 Репутация: 216	Цитата: Владимир178 И что, без доработок чипуется? Просто сменой программы? Да. Только на туре стоят другие мозги, нежели на ку7, их пока ещё не научились чиповать. Но, думаю, скоро всё будет...

12.03.2019, 01:04 (01:04)	#79
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: NIKITA LITPRO На SQ7 установлены 2 традиционнные турбины с изменяемой геометрией и 1 одна электрическая турбина, работающая от сети 48В. Учите матчасть! Добавлено через 12 минут 24 секунды Наш двигатель можно раздушить до 340 сил элементарной прошивкой за 300$. Разгон 0-100 за 5.5 секунд( время реальное, разгон измеряю по собственному Racelogic) это с 2-хпедалей. С переносом ноги с тормоза на газ , разгон 5.9 сек. Наш мотор имеет индекс CVMD ( 249 сил , 600Нм), он сделан на базе европейского мотора СVCA ( 272 силы, 600Нм). Железо у них одинаковое, отличие в прошивке и системе SCR. Мотор для России отвечает нормам токсичности евро5 , европейский мотор евро6. Обозначение этих двигателей по заводского коду EA897evo. В конце 2017 года у VAG появился новая версия этого мотора EA897evo2, он отличается применением 48В мотор-генератора и отвечает более строгим нормам токсичности euro6-temp. Железо у него отличается от нашего мотора, в частности установлена более производительная турбина GTD2263, мощность этого мотора "задушенного" под строгие эко-нормы 286л.с, момент остался неизменным 600Нм, хотя изначально были цифры 620Нм Добавлено через 56 секунд 340сил и 740Нм на stage2 Добавлено через 4 минуты 58 секунд А зачем ждать год? Если хотите сохранить ресурс ДВС, экотряхомудию желательно удалить под корень ( сажевый, 2 катализатора и EGR) чем быстрее, тем лучше. И потом люди слушают и чадят как Камазы из-за секунд разгона. Я понимаю, что живем в стране «3 мира». Но хоть какая-то социальная ответственность должна быть. Зочется «спец авто» для треков - подалуйста. Зачем гражданский авто превращать в корч, и травить окружающих.

12.03.2019, 08:22 (08:22)	#80
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Владимир178, с чего ты взял про чадят как камазы? Ты хоть немного вникни в суть, а то строчите по клаве не понимаючи