Маслоуловитель- фильтр карьерных газов.

[Гуд]

   Цитата:

Zig39

Пропуск зажигания где-то в каком-то цилиндре, скорее всего где катушка стоит от 3,2

Спасибо. Завтра надеюсь уже доеду до диагностики и просканируем ошибки. а что катушка от 3.2 так на 3.6 не работает реально, вроде с виду и по разьему то же самое, но писали уже что токи разные, но в живую кто может пробовал в исключении, не в такой вероятности как у меня? обвес у тебя хороший, заказал расширители арок тоже себе и проставки на колеса все по 5 см на сторону каждую. Пишите смелее у кого какие мысли еще попадались поломки или слышали в жизни о Туареге такого характера, будет в помощь. Тут в Грузии как и везде, если не разберешься сам, то накрутят на лишний ремонт.

[Гуд]

Вот так в итоге получилось фото получше. Теперь нет масла во впускном коллекторе, не стекает оно больше с вакуумных трубок. Не вылетает с масляным туманом, а возвращается по трубочке в щуп в приваренный на него тройник штуцера для одевания трубок. Все масло возвращается в картер. Расхода масла не будет теперь от замены до замены, и не будут замасленны и с налетом пригоревшего масла впускные клапана и воздуховоды. Нужно только очистителем пройтись внутри впускного коллектора, или фильтр снять и бензином туда побрызгать из распылителя несколько раз. Или через капельницу бензин поставить на прочистку или промывку. Итог коллектор сухой, выхлоп чистый, масло не выбрасывает в трубу, коллектор и главное в головке не уменьшены каналы подачи воздуха, их гладкость ухудшается от нагара масла, у меня прямо до 4 м нагара доходило в углу вокруг направляющих клапанов торчащих носиками во впускных каналах аллюминиевой головки блока, и получалось на них налипали шляпы такие коричневые от пригоревшего масла диаметром 15 мм и налет во впуске по кругу уменьшал проходимость почти вдвое. Кто так делать будет не забывайте о обратном клапане в трубке которая возвращает масло в щуп. Клапан должен быть маслостойкий автомобильный, и вниз в щуп, что бы воздух и масло пропускал, а обратно из щупа, что бы не пускало ни масло, ни картерные газы в фильтр такой дополнительный, который решает много вопросов. Конечно самая крутая вещь это в картере прямо в маслянной ванне бурбулятор, через который идут картерные газы и маслянный туман прямо в масле оставаться будет, но это сложнее конструкция внутри мотора. Такой как у меня зеленый фильтр переделанный под очиститель маслянного тумана и сберегающий масло вполне достаточный. Только если у вас начинаешь делать одно, а вылазит что то еще проблемами до пота и подкипания мозжечка и вы потрудитесь над этим все таки сделаете, то вы мой душевный родственник.

[Гуд]

Ждать свой сканер с таможни не стал и поехал делать диагностику, хорошо знакомый у кого ставил ГБО сделал ее бесплатно. показало такие ошибки:

1) P12FA2 Non-standard code
2) P0301 Cylinder 1 Mistfire Detected
3) P2279 Intake Air Sistem Leak
4) P0351 Ienition Coil A Primary/Secondary Curcuit
5) P0300 Random/Multiple Cilinder Misfire Detected
6) P0302 Cylinder 2 Mistfire Detected
7) P0303 Cylinder 3 Mistfire Detected

потом сделали сброс и остались из них вот такие ошибки:

1) P0300 Random/Multiple Cilinder Misfire Detected
2) P0301 Cylinder 1 Mistfire Detected
3) P0303 Cylinder 3 Mistfire Detected



Понятно что первый цилиндр катушка от 3.2 не подходит на мой 3.6, наверно и третий цилиндр тоже катушку поменять нужно, ведь свечи новые были до замасливания, или если свечу почистить или новую поменять, и это не 3я катушка вышла из строя, то ее в запасе останется, нужно держать катушку в машине всегда. Второй цилиндр ошибка пропала, это наверно когда в масле были свечи, тогда ранее перебои записались.

Кто что с другими ошибками, кто что подскажет, советуйте смелее, так и разобраться легче будет?


Я так понял, что поменять 2 катушки и проблема пройдет. С остальным понял следует залить присадку очиститель в топливную систему, промыть воздушную заслонку что я и собираюсь сделать после устранения вброса масла во впускной коллектор. Ну и в завершении залить в топливную систему кондиционер металла СМТ устраняющий трение металлов, для сохранности ТНВД и форсов.

Кто еще что посоветует?

[Гуд]

О, чудо. Снял катушку от 3.2 бу с первого цилиндра. Нашел всего одну катушку в магазине от 3,6 NJK,
и поставил ее на первый цилиндр, и о чудо пропали большие перепады, тянуть стал хорошо, работать ровнее стал. Даже мое ГБО метан с режимом ОБД взаимосвязи с мозгами двигателя не отключается в аварийный режим и машина на ГБО работать стала опять. Но перепады небольшие остались на третьем цилиндре, а второй катушки новой от 3.6 не было в магазине и пришлось на 3 цилиндр поставить от 3,2 бу но другую, и она не работает, поменял ее на разборе на такую же, и поставил вторую 3.2, опять бу, и все равно перебои. Более того, двигатель хуже работает на ней, опять ГБО в ошибку уходит. Обратно вернул свою и осталось только мелкое подёргивание на холостых оборотах двигателя, но на средних и больших оборотах нормально все. В общем попробую ещё одну уже третью катушку от 3.2 на разборе поменять, на мой 3.6 двигатель, и если не поможет, то от 3,2 мне даже в запас не пойдет наверно, и придется вывод сделать, что 3.2 2006 года Пассат и 3.6 2007 года Туарег разные катушки. Благо диагностика бесплатная у установщика ГБО как постоянному клиенту быстренько ошибки говорят без надувания щек и запроса денег, говорят иди мол думай. вот что компьютер пишет, а ты уже и так занят ремонтом и растратами, так что деньги говорят не нужны наотрез, говорят низа что не возьмут и в карман им даже 10 лари не подложить ни как убегают. Попробую опять качнуть ошибки, но новую катушку 3,6 уже ищу. Да, у меня катушки испытуемые 3.2, не от Туарега, такие в разборе нашел, а от Пассата хоть и тот же двигатель VR 3.2 как на Туареге, но что то с катушками не то совсем, хоть и форма, длинна, разъемы одинаковые.

[mvf]

Гуд, Своя диагностика выручает однозначно!

[Гуд]

Ура. разобрался с перебоями мотора. Поменял вторую новую катушку и все равно такая же хрень не ровная работа. Методом отключения проводов на катушках установил. что это 3й цилиндр барахлит. А так как катушка новая, то вспомнил, что я же свечи менял новые на иридиевые NJK. Открутил 3ю свечу и она черная совсем, то есть в этом цилиндре не было горения качественного. Ну думаю поставлю старую свечу, и о чудо, все заработало и перебои пропали. Тогда поменял все свечи новые якобы иридиевые на родные от Фольксвагена, чуть их почистил, и все ок работает. Ура. Завтра сниму ошибку и залью присадку СМТ2 в масло и бензин, для поддержки ТНВД и форсунок и займусь глушителем. Поставлю резонатор прямоточный, вырежу все каты, вскрою заднюю банку и вварю в нее прямоточные сепарированные трубы, а так же насадки сдвоенные красивые раздобыл, поставлю. И нужно будет чиповать уже. Паралельно салон перешил, убрал все затертости.

[mvf]

   Цитата:

Гуд

Ура. разобрался с перебоями мотора. Поменял вторую новую катушку и все равно такая же хрень не ровная работа. Методом отключения проводов на катушках установил. что это 3й цилиндр барахлит. А так как катушка новая, то вспомнил, что я же свечи менял новые на иридиевые NJK. Открутил 3ю свечу и она черная совсем, то есть в этом цилиндре не было горения качественного. Ну думаю поставлю старую свечу, и о чудо, все заработало и перебои пропали. Тогда поменял все свечи новые якобы иридиевые на родные от Фольксвагена, чуть их почистил, и все ок работает. Ура. Завтра сниму ошибку и залью присадку СМТ2 в масло и бензин, для поддержки ТНВД и форсунок и займусь глушителем. Поставлю резонатор прямоточный, вырежу все каты, вскрою заднюю банку и вварю в нее прямоточные сепарированные трубы, а так же насадки сдвоенные красивые раздобыл, поставлю. И нужно будет чиповать уже. Паралельно салон перешил, убрал все затертости.

Фотки сделай, и покажи что и как там ломаешь

Получается свечи бракованные.

[Гуд]

Да, я свечи в то же время поставил новые. на которых написано NJK Iridium, они наверно подделка, или не подходят. Вернул что были до замены свечи, хорошо их не выкинул, на каких написано Фольксваген и работать стал двигатель хорошо. Я думаю если свечи не глючат их и не нужно было менять вообще, это развод. Свечи иридиум реальный должны и 100000 ходить и больше, не нужно их менять пока нет на это предпосылок. Более того слышал катушки греются и быстро горят на неродных свечах, нужны именно Фольксвагеновские, а не аналоги с каталога, при чем я поставил с нормальными длинными носиками, долго их искал, везде полно на 2 мм короче свечи, а эти именно с этого VR6, но выходит не то.

[mvf]

   Цитата:

Гуд

Да, я свечи в то же время оставил новые. на которых написано NJK Iridium, они наверно подделка, или не подходят. Вернул что были до замены свечи, хорошо их не выкинул, на каких написано Фольксваген и работать стал двигатель хорошо. я думаю если свечи не глючат их и не нужно было менять вообще, это развод. Свечи иридиум реальный должны и 100000 ходить и больше, не нужно их менять пока нет на это предпосылок. Более того слышал катушки греются и быстро горят на неродных свечах, нужны именно Фольксвагеновские, а не аналоги с каталога, при чем я поставил с нормальными длинными носиками.

Выходит не подходящие купили. Можно было поменять для эксперимента свечу которая не работает с той что работает в соседнем цилиндре чтобы убедиться в исправности или не исправности свечи или катушки как вариант.

[Гуд]

Я так и сделал, сначала одну старую вернул, потом все заменил в обратную, чуть почистил их и пусть работают себе до перебоев. Что бы катушки не погорели. Сейчас работать стал отлично. Но нужно глушитель освободить и позлее сделать и чипануть до 320 ЛС. Присадку СМТ2 конечно залить для снижения трения. Заказал себе впрыск водоэтанола во впускной коллектор, мешать воду со спиртом 1/3 и распылять во впускном коллекторе, специальными форсунками и насосом, связанными с сигналом с катушек. И мощности добавляет и расход снижает и детонацию снижает и охлаждает хорошо и промывает коллектор и поршневую, кольца от нагара чистит отлично, двигатель снижает температуру горения и бережется, а сама смесь с водой горит чище, не оставляет нагара, и экология нормально будет, ведь катализаторы я выкину совсем.

[mvf]

   Цитата:

Гуд

Я так и сделал, сначала одну старую вернул, потом все заменил в обратную, чуть почистил их и пусть работают себе до перебоев. Что бы катушки не погорели. Сейчас работать стал отлично. Но нужно глушитель освободить и позлее сделать и чипануть до 320 ЛС. Присадку СМТ2 конечно залить для снижения трения. Заказал себе впрыск водоэтанола во впускной коллектор, мешать воду со спиртом 1/3 и распылять во впускном коллекторе, специальными форсунками и насосом, связанными с сигналом с катушек. И мощности добавляет и расход снижает и детонацию снижает и охлаждает хорошо и промывает коллектор и поршневую, кольца от нагара чистит отлично, двигатель снижает температуру горения и бережется, а сама смесь с водой горит чище, не оставляет нагара, и экология нормально будет, ведь катализаторы я выкину совсем.

Все эти эксперименты обычно заканчиваются плохо, может не стоит рисковать?

[Гуд]

   Цитата:

mvf

Все эти эксперименты обычно заканчиваются плохо, может не стоит рисковать?

не риск, это проверенное положительное улучшение, тут в Грузии минуса нет почти, можно водноэтанол разводить. даже спирт 1:10 с водой разводить и только ниже -9,6 будет перемерзать, а тут в Грузии ниже нуля редко бывает.

[mvf]

В Грузии карсиво......и тепло.............наверное

[Гуд]

Да, красиво, горы к морю подходят. А снег зимой не лежит долго. Сразу тает. Вон красный кружочек я за 20000 купил землю на горе с видом на море на старость себе. Вблизи горы это Малый кАВкАЗ, на самом деле это гора АЗИя от Босфора до Беренгова Пролива 8000 км, так что ты в Сыктывкаре на этой же горе. А далее вдали из берега видно Большой кАВкАЗ, Казбек, Домбай, Эльбрус, которые спускаются в Чёрное(Понтийское) Море. Тут почти все АзАроЯзычные(РуССкоЯзычные) землю можно на иностранца оформлять в Батуми.

[mvf]

Гуд, Красота Георгий....красота!!!! Счастливый Вы человек!!!

[Гуд]

   Цитата:

mvf

Гуд, Красота Георгий....красота!!!! Счастливый Вы человек!!!

я Туарег купил, что бы в горы с прицепом ездить, тут золота много очень, вся сокрытая кАЗна владельца АЗии и АРии(ЕВропы) чАНгАЗИхАНа котрый есть Микуло Былинный Селянинович папа Вещего ОЛега, который в действительности тОЛуй чАНгАЗИт и он же тОЛиб Мутолибович(Микулович). В моей родовой реке ГУбАЗеУли производится раздел на АЗИю 44 млн кв км и АРию(ЕВропу) только 10 млн кв км, и есть такая маленькая река приток называется Кидобаницкали, что переводится Ковчег Завета с телом ОЛега- тОЛуя- тОЛиба- АВгустейшего АВраама- АЗиАТа Ибрагима, так как его имя рода ГУНы АЗии АБр"А"ГУН- старший из рода ГУНы. от которых даже ИрокАЗы 2 АмАРик Индейцев, которые есть АлГУНские племена. Нашел гору в виде головы коня, и из нее выползла змея приползла к моей родовой реке Кидобаницкали. Я на Туареге туда приехал и нашел 50 метровый бункер в форме гроба и его добиваюсь разрешение на вскрытие в Культурном Наследии ГруЗии. Вот тогда счастья будет у всех.

[Гуд]

Туарег нормально по горам ездит, его достаточно и не сильно он высокий на переворачиваемость. Там в горах главное по хребту ехать и в ущелья не соваться на машине. И красиво очень на хребте. Нашел серпантин грунтовый прокатанный каменистый, по нем взобрался на хребет горный, а по нему уже красота ехать на Туареге.

[mvf]

   Цитата:

Гуд

Туарег нормально по горам ездит, его достаточно и не сильно он высокий на переворачиваемость. Там в горах главное по хребту ехать и в ущелья не соваться на машине. И красиво очень на хребте. Нашел серпантин грунтовый прокатанный каменистый, по нем взобрался на хребет горный, а по нему уже красота ехать на Туареге.

Да согласен на машине, тем более туареге взобраться на хребет намного легче чем пешком Красота в горах небывалая!!! Просто супер!!!
Я правильно понимаю по побережью черного моря, можно приехать в ваши красивые места ?

[Иван695]

mvf, по побережью нельзя, Абхазия все портит)))))

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Только через— Ставропольский край, Северная Осетия, Грузия.

[mvf]

Иван695, Понял, спсибо!