Почему все забыли, что ТУР внедорожник! - Страница 4

Бывалый · 19.02.2008, 19:21 (18:21)

Прочитал всю ветку.
Имею такое мнение.
Все таки Тур-это не чистокровный настоящий внедорожник априори.
Чтобы быть таковым-надо-
1. Иметь раму
2. Иметь зависимые подвески спереди и сзади
3. Иметь три жестких блокировки
4. Иметь демультипликатор с большой степенью понижения
5. Иметь простую и надежную схему рулевого управления
6. Мотор и коробка-желательно атмосферный дизель большого объема и механика
остальное все в принципе достигается с помощью тюнинга и при желании нашему любимцу можно запросто обечпечить, кто то, правильная резина, лебедка, набор инструментов в багажник, выхлоп на крышу, рация для вызова вертолета )))))))) ну и тд
все таки концепция тура-это универсальность! то есть быть одинаково приятным как на дороге, так и вне ее в любое время года.
Попытка кстати не самая худшая, с точки зрения большинства камрадов пожалуй и даже наиболее удачная на сегодняшний день, особенно в плане практичности на фоне остальных одноклассников
НО, как я всегда, везде и всем говорил и буду говорить-если вас в машине больше всего интересует какое то его одно конкретное свойство-в данном случае-проходимость-то тут Тур-далеко не самый оптимальный вариант.
тому кто любит гонять-надо заряженное купе
кому важен престиж и солидность вкупе с максимальным комфортом-получите представительский седан (хоть убейте, а даже самый люксовый внедорожник тут будет курить бамбук)
ну а если речь идет о проходимости-то есть куча вариантов со всеми вышеперечисленными особенностями НАСТОЯЩЕГО внедорожника

можно конечно и тур закошмарить, лифтануть подвеску, и тди тп и начать резать его по крутому бездорожью-удовольствие вы конечно получите, но вот только какой ценой? (и кстати удовольствие это будет получаться явно не на уровне того же подготовленного патрола или на худой конец обыкновенной советской "буханки")

УниверсальностьТУра заключается в том, что он выглядит престижно и солидно, едет ПОЧТИ как легковой автомобиль и на внедорожье не спасует ПОЧТИ как настоящий внедорожник.
При всем при этом, большинство водителей Тура не используют его внедорожный потенциал, который несомненно у него есть, даже наполовину.
Лично я, при наличии пунктика погонять иногда по говнам, ограничился бы спец внедорожной резиной, хорошей лопатой и крепким тросом на всяк случай.
А если б уже и любил это дело безумно-то использовалбы для этих целей что то другое, которое по нормальным дорогам возил бы на лафете )))))

Serega_29rus · 19.02.2008, 19:30 (19:30)

Вообще тур создавался не для бездорожья, а для дорог с твердым покрытием.(наверно)
Просто он может очень многое на бездорожье, даже очень многое.
Машин с такими характеристиками почти нет.

Lion · 19.02.2008, 19:43 (18:43)

Таурег создавался и является по сути средне размерным внедорожником.

Леший11 · 19.02.2008, 21:03 (21:03)

Подвожу итог
1. Туарег рулит

2. Туарег дешевле тюнингового уазика

elf18 · 19.02.2008, 22:37 (22:37)

Цитата:

Aleks1970

У Тура автомат работает как механика. Если переводить рычаг из положения D в полжение R не задерживаясь в N дольше 2 секунд , то коробка не блокируеться.Получаться как на механике с раскачкой. в мануале об этом есть.

при переводе из положения R в положение D действительно не блокируется, а если наоборот, то обязательно кнопочку на селекторе нажать надо иначе...

Aleks1970 · 20.02.2008, 06:13 (09:13)

Цитата:

Lion

Таурег создавался и является по сути средне размерным внедорожником.

Туарег немцы отнесли к классу среднеразмерных SUV - sports utility vehicle,но с хорошими вездеходными качествами. Тур машина двойного назначения: и на бездорожье не пасует, и по комфорту в салоне не уступает "Фаэтону."

Aleks1970 · 20.02.2008, 14:24 (17:24)

Цитата:

ENGINE_er

А вот у меня рефлекторное недоверие к такой раскачке!

Очень хочется услышать тех, кто так делал!!!

Считаю что VW в погоне за сиюминутным имиджем теряет долгосрочный.
т.е. как то вдруг летят раздатки и т.п.
а потом все возмущаются за качество и надежность...

правда это имхо-может инженерная мысль ушла дальше?

Почитай тут.
А раздатка накрывалась, т.к. до 2005 года ставили американскую. После такие глюки исчезли.Работают над ошиками.

Pozitiff · 22.02.2008, 12:06 (14:06)

Я вот лично не могу постоянно ездить по асфальту.

Периодически обязательно куда-ниубдь лезу

и тур доставляет массу удовольствия

volk-3 · 22.02.2008, 13:11 (13:11)

Василий возбудился на боковые молдиги ?Что это -где взял?

Pozitiff · 22.02.2008, 13:20 (15:20)

Цитата:

volk-3

Василий возбудился на боковые молдиги ?Что это -где взял?

Это с завода хром пакет .

Ничего с боку особого не делал, мне кажется у всех такие

krys · 22.02.2008, 15:10 (14:10)

Это отсвечивает выштамповка на дверях, поэтому кажется присутствие молдингов

Igor · 25.02.2008, 01:18 (01:18)

А я как-то недели две назад на выходных ездил в Щёлково, так наконец-то включил пониженную передачу, там подъем крутой, лёд, каша снежная, так всёх аккуратненько объехал и поехал дальше, только меня и видели,

вот бальзам на душу, как говорится сделал правильный выбор машины (не даром люблю фольц, а особенно тур.

elf18 · 07.03.2008, 11:51 (11:51)

вот, что в моем понимании активный отдых

оторвались все присутствующие скорость иногда достигала 60 км\ч

Dikramp · 07.03.2008, 15:17 (15:17)

Цитата:

elf18

вот, что в моем понимании активный отдых

оторвались все присутствующие скорость иногда достигала 60 км\ч

+1

Мы так с соработником развлекались, на порше правда, он чуть на 55км\ч не упал с лыж))

Бывалый · 10.03.2008, 23:00 (22:00)

ээээ, надо было посередине лужи сфоткать )))))

$ilver · 10.03.2008, 23:21 (23:21)

впечатляет Красиво

я вот тут думаю под Сергевым Посадом есть местечко называется водопад гремячий может кто знает так вот там дорога 5 км по полю короче туда на пассате пробирался только зимой там чистят снег и оч сухим летом в остальное время тока на внедорожнике туда можно соваться как думаете не застряну я там без пневмо и без блокировки
Хотелось узнать Ваше мнение кто катается без пневмы и без блокировки

jaguar · 10.03.2008, 23:43 (23:43)

1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна.
2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край.
3. Главное резина)))))))))))))))

$ilver · 10.03.2008, 23:48 (23:48)

Цитата:

jaguar

1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна.
2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край.
3. Главное резина)))))))))))))))

Благодарю за ответ более менее понятно вот летом наверно в конце мая или в июне попробую

Вопрос у меня кто нибудь из комрадов ездит на всякие покатушки внедорожные на Турах понимаю конечно что Тур не для этого но всё же

Бывалый · 11.03.2008, 02:02 (01:02)

Цитата:

jaguar

1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна.
2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край.
3. Главное резина)))))))))))))))

+1
сконцентрируйся на резине

межколесная блокировка актуальна при диагональном вывешивании
а пневма больше зимой по сугробам и при переезде высоких препятствий
на грязи по полю пружин она ничем не лучше-кроме конечно комфорта и плавности хода

BIMO · 30.03.2008, 19:14 (19:14)

наконец-то и я приступил к испытаниям (весна,рыбалка

)
тур очень порадовал

пару видео залил зацените!
это мы заезжали http://ru.youtube.com/watch?v=VcIRbiWcPSI
а это выезд http://ru.youtube.com/watch?v=QGkLoy-PHYA

20.02.2008, 06:13 (09:13)	#66
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: Lion Таурег создавался и является по сути средне размерным внедорожником. Туарег немцы отнесли к классу среднеразмерных SUV - sports utility vehicle,но с хорошими вездеходными качествами. Тур машина двойного назначения: и на бездорожье не пасует, и по комфорту в салоне не уступает "Фаэтону."
	Последний раз редактировалось Aleks1970; 20.02.2008 в 14:11.

20.02.2008, 14:24 (17:24)	#67
Aleks1970 Бессердечная железяка Город: Омск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 23.09.2007 Сообщений: 12,377 Поблагодарил(а): 9,940 Благодарностей: 25,272 Изображений в галерее: 128 Репутация: 35319	Цитата: ENGINE_er А вот у меня рефлекторное недоверие к такой раскачке! Очень хочется услышать тех, кто так делал!!! Считаю что VW в погоне за сиюминутным имиджем теряет долгосрочный. т.е. как то вдруг летят раздатки и т.п. а потом все возмущаются за качество и надежность... правда это имхо-может инженерная мысль ушла дальше? Почитай тут. А раздатка накрывалась, т.к. до 2005 года ставили американскую. После такие глюки исчезли.Работают над ошиками.
	Последний раз редактировалось Aleks1970; 20.02.2008 в 14:27.

25.02.2008, 01:18 (01:18)	#72
Igor Пользователь Город: Москва Регистрация: 10.09.2007 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 56	А я как-то недели две назад на выходных ездил в Щёлково, так наконец-то включил пониженную передачу, там подъем крутой, лёд, каша снежная, так всёх аккуратненько объехал и поехал дальше, только меня и видели, вот бальзам на душу, как говорится сделал правильный выбор машины (не даром люблю фольц, а особенно тур.
	Последний раз редактировалось Igor; 25.02.2008 в 01:20.

19.02.2008, 19:21 (18:21)	#61
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Прочитал всю ветку. Имею такое мнение. Все таки Тур-это не чистокровный настоящий внедорожник априори. Чтобы быть таковым-надо- 1. Иметь раму 2. Иметь зависимые подвески спереди и сзади 3. Иметь три жестких блокировки 4. Иметь демультипликатор с большой степенью понижения 5. Иметь простую и надежную схему рулевого управления 6. Мотор и коробка-желательно атмосферный дизель большого объема и механика остальное все в принципе достигается с помощью тюнинга и при желании нашему любимцу можно запросто обечпечить, кто то, правильная резина, лебедка, набор инструментов в багажник, выхлоп на крышу, рация для вызова вертолета )))))))) ну и тд все таки концепция тура-это универсальность! то есть быть одинаково приятным как на дороге, так и вне ее в любое время года. Попытка кстати не самая худшая, с точки зрения большинства камрадов пожалуй и даже наиболее удачная на сегодняшний день, особенно в плане практичности на фоне остальных одноклассников НО, как я всегда, везде и всем говорил и буду говорить-если вас в машине больше всего интересует какое то его одно конкретное свойство-в данном случае-проходимость-то тут Тур-далеко не самый оптимальный вариант. тому кто любит гонять-надо заряженное купе кому важен престиж и солидность вкупе с максимальным комфортом-получите представительский седан (хоть убейте, а даже самый люксовый внедорожник тут будет курить бамбук) ну а если речь идет о проходимости-то есть куча вариантов со всеми вышеперечисленными особенностями НАСТОЯЩЕГО внедорожника можно конечно и тур закошмарить, лифтануть подвеску, и тди тп и начать резать его по крутому бездорожью-удовольствие вы конечно получите, но вот только какой ценой? (и кстати удовольствие это будет получаться явно не на уровне того же подготовленного патрола или на худой конец обыкновенной советской "буханки") УниверсальностьТУра заключается в том, что он выглядит престижно и солидно, едет ПОЧТИ как легковой автомобиль и на внедорожье не спасует ПОЧТИ как настоящий внедорожник. При всем при этом, большинство водителей Тура не используют его внедорожный потенциал, который несомненно у него есть, даже наполовину. Лично я, при наличии пунктика погонять иногда по говнам, ограничился бы спец внедорожной резиной, хорошей лопатой и крепким тросом на всяк случай. А если б уже и любил это дело безумно-то использовалбы для этих целей что то другое, которое по нормальным дорогам возил бы на лафете )))))

19.02.2008, 19:30 (19:30)	#62
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Вообще тур создавался не для бездорожья, а для дорог с твердым покрытием.(наверно) Просто он может очень многое на бездорожье, даже очень многое. Машин с такими характеристиками почти нет.

19.02.2008, 19:43 (18:43)	#63
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Таурег создавался и является по сути средне размерным внедорожником.

19.02.2008, 21:03 (21:03)	#64
Леший11 Пользователь Город: Ухта Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Изображений в галерее: 3 Репутация: 8	Подвожу итог 1. Туарег рулит 2. Туарег дешевле тюнингового уазика

19.02.2008, 22:37 (22:37)	#65
elf18 Воронежский Туарегист Город: Воронеж Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 328 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 37	Цитата: Aleks1970 У Тура автомат работает как механика. Если переводить рычаг из положения D в полжение R не задерживаясь в N дольше 2 секунд , то коробка не блокируеться.Получаться как на механике с раскачкой. в мануале об этом есть. при переводе из положения R в положение D действительно не блокируется, а если наоборот, то обязательно кнопочку на селекторе нажать надо иначе...

22.02.2008, 13:11 (13:11)	#69
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	Василий возбудился на боковые молдиги ?Что это -где взял?

22.02.2008, 13:20 (15:20)	#70
Pozitiff Местный Город: Екатеринбург Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 428 Поблагодарил(а): 420 Благодарностей: 210 Изображений в галерее: 112 Репутация: 812	Цитата: volk-3 Василий возбудился на боковые молдиги ?Что это -где взял? Это с завода хром пакет . Ничего с боку особого не делал, мне кажется у всех такие

22.02.2008, 15:10 (14:10)	#71
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Это отсвечивает выштамповка на дверях, поэтому кажется присутствие молдингов

07.03.2008, 15:17 (15:17)	#74
Dikramp Подводник Город: МосквА Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 3,138 Поблагодарил(а): 440 Благодарностей: 835 Изображений в галерее: 4 Репутация: 1286	Цитата: elf18 вот, что в моем понимании активный отдых оторвались все присутствующие скорость иногда достигала 60 км\ч +1 Мы так с соработником развлекались, на порше правда, он чуть на 55км\ч не упал с лыж))

10.03.2008, 23:00 (22:00)	#75
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	ээээ, надо было посередине лужи сфоткать )))))

10.03.2008, 23:21 (23:21)	#76
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 13.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	впечатляет Красиво я вот тут думаю под Сергевым Посадом есть местечко называется водопад гремячий может кто знает так вот там дорога 5 км по полю короче туда на пассате пробирался только зимой там чистят снег и оч сухим летом в остальное время тока на внедорожнике туда можно соваться как думаете не застряну я там без пневмо и без блокировки Хотелось узнать Ваше мнение кто катается без пневмы и без блокировки

10.03.2008, 23:43 (23:43)	#77
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна. 2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край. 3. Главное резина)))))))))))))))

10.03.2008, 23:48 (23:48)	#78
$ilver Молодые родители Город: Москва Регистрация: 13.02.2008 Сообщений: 2,059 Поблагодарил(а): 3,808 Благодарностей: 2,462 Изображений в галерее: 290 Репутация: 4738	Цитата: jaguar 1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна. 2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край. 3. Главное резина))))))))))))))) Благодарю за ответ более менее понятно вот летом наверно в конце мая или в июне попробую Вопрос у меня кто нибудь из комрадов ездит на всякие покатушки внедорожные на Турах понимаю конечно что Тур не для этого но всё же

11.03.2008, 02:02 (01:02)	#79
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: jaguar 1. Я думаю, нет, если другие внедорожники проходят, то пневма не нужна. 2. А блокировка межосевого у тебя будет, а задниий это уже на совсем край. 3. Главное резина))))))))))))))) +1 сконцентрируйся на резине межколесная блокировка актуальна при диагональном вывешивании а пневма больше зимой по сугробам и при переезде высоких препятствий на грязи по полю пружин она ничем не лучше-кроме конечно комфорта и плавности хода

30.03.2008, 19:14 (19:14)	#80
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,536 Поблагодарил(а): 4,676 Благодарностей: 7,773 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9835	наконец-то и я приступил к испытаниям (весна,рыбалка ) тур очень порадовал пару видео залил зацените! это мы заезжали http://ru.youtube.com/watch?v=VcIRbiWcPSI а это выезд http://ru.youtube.com/watch?v=QGkLoy-PHYA