Дросельная заслонка

[Kray]

На машину с ценой выше милиона рублей я должен только масло и фильтра покупать, и до 100 т. км уж точно нихрена не ремонтировать, туарег другой случай.

У меня шестерни сделаны из дюраля, смазал силиконом, проехал уже больше 25 т. км на них, недавно разобрал, на зубьях даже выроботки нет. И изначально когда стояли пластиковые там присутсвовала смазка. Адаптировать заслонку не нужно, так как у меня у самого есть шнурок, и долго я эту проблему ковырял.

Ещё раз в теме про чистку дросельной заслонки всё сказано а также там же выложены мои фотографии по ремонту, и эта тема уже не пырвый раз мусолиться.

А ещё недавно я видел титановые пошни цилиндров для тормазов брембо 3.0, и я думаю лучше один раз заменить цилиндры чем переодически менять дорогостоящие суппорта.

Вы можите сказать что всё это колхоз и так далее, но в таком случае сам по себе туарег так же колхозная машина.

[olegsudarev]

Тура-07, не секрет конечно. Если у вас в городе нет прямых поставок из Германии,то дешевле чем у партнеров клуба тебе деталей не найти.Обратись к VIKU или к Гризли по VIN коду они тебе все найдут и цену скажут.
Что касается тормозной жид. в вакуумном усилителе: здесь все просто, (но не по деньгам) если найдешь хорошего механика,то может быть обойдешься заменой манжет в главном тормозном цилиндре, ну а не найдешь,придется покупать целиком.

[SergAP]

Парни, где дают ДЗ за 13к руб? В Эксисте показывает (на Новосибирск) 18 тыс., у ОД - 24тыс.р.

[Тура-07]

   Цитата:

olegsudarev

Тура-07, внесем ясность:
1. впускные коллектора, которые рекомендавал заменить Вам OD за 37000р. их два правый и левый. стоимость у OD доходит до 44000р без работы.Если покупать не у OD, то можно найти за 26000р.
2 Дроссельная (водушная) заслонка, это о каторой мы говорим (изношенные шестерни) стоимостью 18000-19000р у OD, можно найти за 13000р..

А это цена-за пару коллекторных заслонок,или это одна столько стоит???

[vol4ara]

Kray, Привет!Если не ошибаюсь это ты выкладывал фото по изготовлению шестеренок для заслонки?Б спасибо сделеал также.Чек погас.У меня нет компа ее всетаки надо адаптировать или нет?От того что вырос расход топлива это зависит?

[olegsudarev]

SergAP, теперь уже ни где.Это были прямые поставки из Германии. Изменились томоженные правила-контора развалилась. 16500р мин. цена у партнеров клуба.

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Тура-07, 26000р-это цена за два впускных коллектора.

[Kray]

Расход может конечно зависть, от дз но не значитьльно, так же не забываем что холодает. ДЗ адаптировать не нужно, она сама встает на свое место, там для этого есть датчик. Есть единственный вариант при установке сектора можно слегка сбить заслонку, буквально на доли градуса, вот это компьютер видит, но адаптировать это не льзя, просто нужно подключить шнурок, вывести ДЗ на тест, и посмотреть углы открытия закрытия, в принципе идеал 0 - 100, у меня было +5 - 105,5, выбрал слегка большее растояния, и ДЗ при упоре на получектор была слегка прикрыта, немного сточил натфилем новый сектор и вывел 1 - 101,2, если не ошибаюсь допуск +-1,5. Но ошибка даже со слегка неправильными углами не загоралась, при полность не работающей ДЗ у меня расход превысил максимум грам 500. Тоесть не критично. Тест заслонки можно так же проверить визуально.

[Алексей V6TDI]

Kray, не подскажешь где ты фотки по ремонту заслонки выложил, не найти что то.

[avenir]

Алексей V6TDI,

http://www.touareg-club.net/forum/sh...?t=8741&page=2

[Алексей V6TDI]

Kray, что за металл для шестерен, и все ли делаются из одного металла, или пары надо из разных делать?

[Kray]

металл похож на дюряль, лёгкий, не мажеться достаточно крепкий то, еть не гнёться.

[Тура-07]

Седня сделал диагностику,код ошибки показывает заслонку коллектора,только диагност не сказал,какая именно заслонка,но сказал,что вам должно быть по хрен,все равно менять обе. Вот так У нас в туле,есть магаз,который поставляет для фольцов,авдюх,поршей всякое железо. Так там сказалт цену,16500,за одну. Хотелось бы у вас всех спросить,реально в москве где купить по дешевле,тут говорили что 13-14 тыщ стоит эта лабуда.Может телефончик или адресок магазинчика дадите? Всем спасибо.

[olegsudarev]

Тура-07, попробуй обратиться к партнерам клуба VIKU или Гризли.

[SergAP]

Камрады, с помощью Ander изготовили шестерни в ДЗ.
Фото ниже.
Визуально видно, что магнит в пластиковой защелке, который ставится на вал ДЗ встал не ровно - сбит на 1-2 градуса по часовой стрелке.
Завел, проехал около 12 км (прогрел двигатель), скорость поднимал до 120, прогазовывал - ошибка (иконка двигателя желтая на приборке) не сбросилась.
Завтра посмотрю ВагКомом.
Подскажите - можно/нужно адаптировать ДЗ?
Как это сделать?
Андрей, спсибо тебе огромное за помощь!!

[olegsudarev]

SergAP, может "чек" по впускным коллекторам?

[SergAP]

olegsudarev, чек по обоим коллекторам уже был - все заменил. Это конкретно ДЗ (см пост http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=26926).
Итак, ошибки все сбросил и опять возникла ошибка по ДЗ.
004203 - Дроссельная заслонка заедает или заклинена
P106B - 001 - верхнее предельное значение превышено - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 254
Пробег: 71706 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.10.04
Время: 15:19:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 1071 /min
Крутящий момент: 81.9 Nm
Напряжение: 4.460 V
Раб-й цикл: 26.4 %
Раб-й цикл: 0.4 %

Визуально вижу, что магнит на оси (по которому датчик ловит положение ДЗ) стоит на старте на в нуле - есть смещение на 1-2 градуса по часовой стрелке.
Вопрос - можно это смещение скорректировать ВАГКОМом?
Или механически выводить в ноль?

[olegsudarev]

SergAP, по корректировке положения ДЗ ВАГКОМом информацией не обладаю (нужен спец.) а что касается механической корректировки, то теорретически на 100% это воэможно, только практически может оказаться трудоемкой процедурой. Что касается адаптации ДЗ во всех документах она требуется ,но практически в разных моделях машин "по колхозному" обходились без нее (где-то читал что она сама адаптируется), ну вот где-то так.

[Kray]

Ошибка гаснет сама после третьего завода, на фото не видно самого магнита, но визуально по моему сильно открыта.

[olegsudarev]

Kray, она у него появляется после сброса.

[Kray]

Запустите через ваг заслонку на тест и посмотрите углы открытия и закрытия, я у себя сам потом выводил натфилем, так как слишком сильно изначално была открыта заслонка, а также что там случилось с магнитом датчика его желательно точно вернуть на место.
Раб-й цикл: 26.4 %
Раб-й цикл: 0.4 %

у меня примерно 0,6 - 100,5

И про адаптацию, по 60 каналу если память мне не изменяеть должна адаптироваться заслонка, этого она не делает так как у нас нет такого. Где то ранее на форуме по ссылке читал статью по работе дз, статья толи от вага толи ещё от кого то, именно про нашу ДЗ она не адаптируеться.

А ещё сегодня до того вагом замучил своего турика, что не мог выключить водяной насос вебасты, тоеть выключаеш зажигание а помпа работат и работает вентилятор в салоне, спустя 3 часового ковыряния именно по этой проблеме всё же отключил))).