Выбор дисков на Туарег

[Ruslan4ik]

Мои любимые диски это Omanyt. Хотелось бы узнать ценник на них, но уверен что он будет конский! Я даже их в Replica не нашел!

[Дрим]

ANTERA 361 9,5x20 5/130 d-71,6 ET52 (361 950 D08) Original S
ANTERA 389 9,5x20 5/130 d-71,6 ET52 (389 950 G03)
ANTERA 503 9,0x20 5/130 ET50 d-71,6 (503 900 D07) O.E.
MAK ARIA 9,5x20 5/130 ET50 d-71,6 GunMet-MirFace (F9520ARQ50KY3)
MAK FUOCO 5 10,5x20 5/130 d-71,6 ET50 ICE GUM METAL (F1520FUIQ50KY3)
MAK FUOCO 5 9,5x20 5/130 d-71,6 ET50 ICE TITAN (F9520FUIQ50KY3)
MAK RAPTOR5 10,5x20 5/130 d-71,6 ET50 ICE SUPERDARK (F1520RTID50KY3)
OZ CANYON ST 9,5x20 5/130 ET52 (W0165100322) Graphit
OZ CORTINA 9,5x20 5/130 ET52 d-71,56 (W0188300153) MATT BLACK
OZ SARDEGNA 9,5x20 5/130 ET52 (W0176500322) Graphit
OZ SUPERTURISMO DAKAR 10x20 5/130 d-71,5 ET48 (W0186400119)MatRaceS+Bl
OZ VERSILIA 9.5x20 5/130 d-71,56 ET52 (W0181400254) Diamantata
а так же ковка бывает
MK-56 8,5x20 5/130 ET40 d71,6 AMMB/D
MK XXXVIII 9,5x20 5/130 ET40 d71,6 polished+black lip Status

[Montoya]

Нигде не могу найти штамповку R17 5x130 под тур GP - никто не знает есть ли они в природе вообще?

[seregaW0077]

   Цитата:

Montoya

Нигде не могу найти штамповку R17 5x130 под тур GP - никто не знает есть ли они в природе вообще?

Штамповки, по моему, делались только для R5, и соответственно 5х120.
А зачем тебе штамповки?

[Gennady512]

Просмотрел всю тему, посвященную дискам на Тур, и могу добавить свои «2 копейки» :
- при подборе тех же дисков (а тут идёт разговор в основном от 19” и выше) подразумевается возможный максимальный диаметр колеса (при определённой ширине его и вылете диска);
- максимально возможный диаметр колеса даёт Туру доп-брутальность, это факт .
Ранее задавались вопросы от Nojabrsk, на которые так и не было отвечено:
«…Ребята подскажите, …какие лучше диски взять (R19 или R20)??? … Понятно, что 20-ка красивее и сочнее смотрится, а как она влияет на подвеску??? Получается чем больше радиус тем красивее, но красота, как известно требует жертв)))) Вот я и склоняюсь либо практичная 19-ка, по-моему самый нормальный размер для турика (арки не будет цеплять и т.д.) либо красивая 20-ка, но с кусающимися последствиями... И еще, какой самый оптимальный размер шины (275\45 или 275\40)? на что он влияет?...»
Постараюсь ответить, и раз с опозданием, то тогда уж ДЛЯ ВСЕХ :
1) чем больше наружный диаметр (D) колеса – тем брутальнее смотрится Тур, поэтому многие и стараются поставить диски побольше... Но не только самими дисками всё определяется.
2) Первоначально, ИМХО, определяемся с возможным максимальным диаметром (D) самого колеса Тура, - и затем под него подгонять диски-резину.
3) Cами диски лучше выбирать, ЧЕТКО представляя, какой типоразмер шин на них будет (чтобы всё вместе вошло в колёсную нишу и не цепляло ни за подкрылок, ни «боже упаси» - за стойку).
4) По расчётам еще от июня-2008 (и последующему опыту 4-х летней эксплуатации) допустимые параметры собственно колеса (я старался вытянуть максимальный Dколеса при ширине профиля не менее 275мм): D/ширина профиля/вылет диска = 785мм/275мм/ЕТ60.
При таких параметрах остаётся ~5мм минимальный зазор между кромкой колеса и наплывом переднего подкрылка, и несколько более 5 мм – между колесом и кронштейном передней стойки (это если без лифтинга, и резина с НЕострыми кромками протектора).
5) Мой Тур на пружинах, и для него была выбрана минимально-допустимая высота профиля резины 55% (вопрос комфорта):
- и в итоге, оперделился типоразмер 275/55R19 (D=785мм),
- и в нём - недорогие диски Replica (LS) VW Group (VW21) 9*19 5/130 ET60 (http://www.interkol.ru/ik_diski_info_104394.html);
За 4 года эксплуатации у меня не было никаких проблем с этими колёсами (ни с самими дисками – они сохранили свой внешний вид и, полагаю, прослужат далее и с новым комплектом резины)…
6) Еще раз обращаю внимание на ЕТ60 при D=785мм и ширине 275мм :
- если будет ЕТ55, например, то колесо этого типоразмера будет цеплять подкрылок, а если ЕТ>60, то тогда опасность упереться резиной в стойку – НЕДОПУСТИМО!
7) И в указанные параметры укладываются следующие типоразмеры (уже с дисками 20”-22” и меньшим профилем резины – уже, скорее, для пневмы):
- 275/50R20 (D=783мм) ET60;
(почувствуйте разницу с 275/40R20 при Dкол=728мм ! )
- 275/45R21 (D=781мм) ЕТ60~ЕТ57
- 275/40R22 (D=780мм) ET60~ЕТ57
8) Но если брать ширину протектора больше, тогда Dколеса придётся уменьшать…
9) Ну а на зиму у меня на штатных дисках (R17): 265/65R17 (Dкол=777мм) ET55 (понятно, что при бОльшем вылете колеса его диаметр приходится ставить поменьше)…
У кого штатные диски R18, подойдет типоразмер 265/60R18 (Dкол=776мм)
10) Тут, к слову, был пренебрежительный отзыв о дисках Replica, - и напрасно:
- они сами по себе надёжные и долговечные, и покрытие на них – тоже;
- и стоят они намного дешевле «оригинала»…
11) Ну и «на закуску» - визуальный шинный калькулятор: http://tyres.spb.ru/tirecalc/
- каждый САМ сможет оперативно подобрать всё под себя-любимого,
- исходя из того же максимально-возможного Dколеса…
Всем – УДАЧИ!

[leshka]

[QUOTE=Gennady512;1236116]
10) Тут, к слову, был пренебрежительный отзыв о дисках Replica, - и напрасно:
- они сами по себе надёжные и долговечные, и покрытие на них – тоже;
- и стоят они намного дешевле «оригинала»…
[QUOTE]

Реплик много и качество зависит от завода где они произведены, у меня реплика отходила две зимы и покрытия на ней почти не осталось. На замену для зимы взял RIAL, написано Германия, не верится правда. Посмотрим. После двух зим как новые.