Смысл нового Туарега - Страница 4

АлександрA · 05.11.2010, 18:11 (19:11)

Цитата:

Ну вот ещё один финансист-теоретик на нашу голову. АлександрA, вы где здесь, собственно, жалобы услышали?
PS: элементарную общемировую инфляцию валют можете целенаправленно проплачивать из своего кармана, мы тут о другом совсем.

Ну что Вы право- будьте по-внимательней к людям - каждый второй выражает неудовольствие ценой

И это понятно, так как реальные доходы за последние 2 года не выросли, а NF вырос в цене процентов на 25-30.

И сей прискорбный факт снижает целевую аудиторию NF в РФ

Поэтому теперь маркетологам и инжененерам ВАГа интересно , что хочет увидеть в новом Туареге Ганс или Джон

А Ивану придётся довольствоваться ,тем что есть...

"Богатые едят по расписанию, а бедные когда-есть деньги..."
(Абу Али Хусейн ибн Абдаллах ибн Си́на)
или Авиценна по-руски

Сказано 1000 лет назад...Всё в этом мире уже случалось и не раз...

AMP · 05.11.2010, 18:32 (18:32)

Цитата:

yeni

Однако своими глазами видел у них стройные ряды NF-ов на стоянке.
И спецпредложения по их покупке.

Я ж говорю - завлекают клиентов. Так что это выгодно. Как и скидки на сервис.

Кстати, ссылки на инфляцию - это все здорово, но получается в Европе и США ее нет. Ибо фольцы там по 15-20 лет стоят одних и тех же денег ;-)

X-100 · 05.11.2010, 18:37 (18:37)

Цитата:

qwertyk43i

Какая такая рама? Это та, что интегрированная? Так она у обоих туарегов! Вообще, не понятен смысл - покупать джип, платить много именно за то, что автомобиль джип внешнее, но при этом радоваться и быть довольным, что он джипом не является. Смысл? Не хочу ничего говорить, но, на мой взгляд вам, как человеку "исключительно городскому" вполне подошел бы полноприводный седан! при этом потратите банально меньше!

Можно не скромный вопрос - а какой полноприводной седан я смогу взять при таком уровне отделки как в Туареге, с таким-же большим салоном, с такой-же динамикой как у 3.0 дизеля и примерно в те-же деньги? Субару с Вольво не предлагать. Что еще остается? Инфинити? Что? Ауди, Мерс, БМВ - будут дороже!!! Вот и приходишь к тому - что Туарег в принципе - замена полноприводному седану с некоторыми удобными добавочками в виде пневмы и бОльшего дорожного просвета за те-же деньги. У меня была дилемма - взять полноприводную А6 или Туарег - вот уже скоро 2 года как сам езжу на Туареге.

ОлегТ · 05.11.2010, 19:12 (19:12)

Я особо не смотрел, но скажем за 4 млн можно взять полноприводную бэху пятерку GT практически c такими же динамическими характеристиками и комплектацией как турик за 3.6.
Но клиренс у неё меньше 15 см :(

BLITZZ · 05.11.2010, 19:12 (19:12)

X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем.

qwertyk43i · 05.11.2010, 19:13 (18:13)

X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские. Может что то из японских есть, но я не интересовался. На тему А6 - пожалуйста, офф. цена:

3.0 TDI 240 л.с. quattro автоматическая tiptronic
2.154.000 р.

Это дешевле, чем базовый туарег с 3 тди. )))

ОлегТ · 05.11.2010, 19:22 (19:22)

Цитата:

BLITZZ

X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем.

Кроме того что машина древняя, не рулежная (валкая) и сильно приевшаяся ?! - хороший автомобиль.

Добавлено через 4 минуты 28 секунд

Цитата:

qwertyk43i

X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские.

Пассат не торкает совсем.
А6 allroad был в шортлисте, но машина старая, в следующем году выйдет новая шестерка и будет совсем скучно. Ну и 18 макс клиренс, это даже не припаркуешься в центре в половине мест с мордой на бордюр без заезда колес.
бмв 5 GT неплохой вариант. Но хотелось побольше клиренс.

X-100 · 05.11.2010, 20:02 (20:02)

Цитата:

BLITZZ

X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем.

ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки. ХС90 вааще не рассматриваю - морально устаревший аппарат.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Цитата:

ОлегТ

Я особо не смотрел, но скажем за 4 млн можно взять полноприводную бэху пятерку GT практически c такими же динамическими характеристиками и комплектацией как турик за 3.6.
Но клиренс у неё меньше 15 см :(

И разница в 1,3 млн. с Туарегом 3.0 дизель в нужной мне комплектации.

Добавлено через 5 минут 34 секунды

Цитата:

qwertyk43i

X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские. Может что то из японских есть, но я не интересовался. На тему А6 - пожалуйста, офф. цена:

3.0 TDI 240 л.с. quattro автоматическая tiptronic
2.154.000 р.

Это дешевле, чем базовый туарег с 3 тди. )))

Ауди как только начинаешь нафаршировывать до уровня Туарега - она вылетает под 3 млн на раз-два. Пневма, нави, биксенон поворотный и т.п. - за все надо платить дороже чем в Туареге и все равно не получишь клиренса Туарега. Да и здорова она - я как-то взял ее на 2-х дневный тест-драйв (как только она вышла - еще до рестайлинга) - загнал во двор в Москве - все машины стоят в ряду - А6 на метр почти высовывается из этого ряда - слишком длинные свесы спереди и сзади - мне за городом с такой машиной делать нечего - даже на полном приводе. У нас иногда в поселок заехать на пузотерке не возможно - проходит снегоуборщик и оставляет после себя бруствер - на Туареге не всегда в штатном режиме подвески перелезешь!!!

qwertyk43i · 05.11.2010, 20:14 (19:14)

X-100, понятно, что даже оллроад до джипа не тянет, но так человек писал, что он "исключительно городской", то мне показалось, что седан поудобнее, покомфортнее для города.
Снежные бордюры, если не заледенели, сносятся бампером, без проблем. Вообще, ИМХО, для города лучший вариант, это что то вроде тигуана или ку5 - а первый так вообще, неугоняемый, дешевый, маленький. Для города, где мало мест, где на любой парковке тебе мнут двери своими дверьми, царапают машину сумками, тележками (если это большой магазин), притираются - честно скажу, жалко дорогой автомобиль! Даже дешевый жалко, но всеже не так, как дорогой )))

X-100 · 05.11.2010, 20:25 (20:25)

Цитата:

qwertyk43i

X-100, понятно, что даже оллроад до джипа не тянет, но так человек писал, что он "исключительно городской", то мне показалось, что седан поудобнее, покомфортнее для города.
Снежные бордюры, если не заледенели, сносятся бампером, без проблем. Вообще, ИМХО, для города лучший вариант, это что то вроде тигуана или ку5 - а первый так вообще, неугоняемый, дешевый, маленький. Для города, где мало мест, где на любой парковке тебе мнут двери своими дверьми, царапают машину сумками, тележками (если это большой магазин), притираются - честно скажу, жалко дорогой автомобиль! Даже дешевый жалко, но всеже не так, как дорогой )))

Так-же вместе с сугробом (который сделал снегоуборщик) сносятся решетки противотуманок, крепежи тех-же протиивотуманок, лопаются у них стекла, и задний бампер можно задрать очень хорошо (если пройти этот сугроб на скорости) - видел 3 раза за эту зиму такие происшествия. А не жалко будет драть бампер снизу на А6 - перелезая сугроб? Или пороги?

ОлегТ · 05.11.2010, 20:30 (20:30)

Тигуан тесный, со слабым двигуном, нет нужных опций. Я б его в принципе никогда не купил, даже если бы денег не было.

У Q5 скоро рестайл, при этом 3.0 дизель в худшей комплектухе стоит столько же сколько турик 4.2дизель. Если еще учесть что он жесткий (нет пневмы) и тесный, то зачем такое счастье?!

Седан в городе не удобно совсем. Были в свое время. Не смертельно, но практика показывает что с высоким клиренсом жить намного проще.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Цитата:

X-100

А не жалко будет драть бампер снизу на А6 - перелезая сугроб? Или пороги?

Ага, а если сугроб еще и подмерз...
Страховая конечно возместит, но интегрированный бампер и фары обычно столько стоят, что каско на следующий год подоражает в 2 раза :)

vist_ · 05.11.2010, 20:43 (00:43)

Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

X-100 · 05.11.2010, 21:31 (21:31)

Цитата:

vist_

Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

На Туарег тоже можно получить 5% без проблем.

ОлегТ · 05.11.2010, 21:33 (21:33)

Цитата:

vist_

Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

Да, GT и правда хорош. Тоже очень понравился. Но за 3.6 конечно будет победнее комплектация чем у турика за те же деньги. Если бы готов был на 14.5 см клиренс, может тоже его бы и заказал. А так по факту выбрал турика.

Stepa MO · 05.11.2010, 22:16 (22:16)

Цитата:

vist_

В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

ЖЖошь....)))

Стрелок · 05.11.2010, 22:46 (22:46)

Цитата:

Stepa MO

ЖЖошь....)))

смысл жжешь? ГТ реально уеби..е брать только из -за того что БМВ? удел ограниченных...

motor53 · 05.11.2010, 23:15 (01:15)

[QUOTE=X-100;602492]ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки.

Из всей приведенной характеристики ХС-60 правда только про меньший салон, и динамические характеристики.
Сиденья удобные, за 2.5 суток 3000 км - легко, без усталости и болей в позвоночнике. Берешь злектропривод сиденья, автоматом получаешь память. Управляемость ОТЛИЧНАЯ! Межсервисный пробег и бензина и дизеля 20000км! Возможность заказать ЛЮБУЮ опцию без навязывания другой!
Клиренс 230 мм!

Матроскин · 05.11.2010, 23:29 (23:29)

Цитата:

Стрелок

ГТ реально уеби..е

+100

Цитата:

Стрелок

брать только из -за того что БМВ? удел ограниченных...

+10000000

X-100 · 05.11.2010, 23:34 (23:34)

[quote=motor53;602662]

Цитата:

X-100

ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки.

Из всей приведенной характеристики ХС-60 правда только про меньший салон, и динамические характеристики.
Сиденья удобные, за 2.5 суток 3000 км - легко, без усталости и болей в позвоночнике. Берешь злектропривод сиденья, автоматом получаешь память. Управляемость ОТЛИЧНАЯ! Межсервисный пробег и бензина и дизеля 20000км! Возможность заказать ЛЮБУЮ опцию без навязывания другой!
Клиренс 230 мм!

Ну вот видите - реальный конкурент Туарегу!!! Я правда все равно на Вольво не сяду - но наверное кто-то считает так-же как и вы. Мое мнение - движка нет нормального дизельного (вы на этот вопрос так и не ответили), по управляемости - возможно и вы правы - я не ездил долго на ХС 60 - ХС 90 если сравнивать с Туарегом - просто телега по управляемости, ну и комфорт мне кажется на Туареге с пневмой - все-ж получше. Про внедорожные качества Вольво - не говорю - сильно сомневаюсь что они там вааще есть - жена друга застревала просто в сугробе на 90-ом. Я конечно не знаю как там будет NF, но GP на голову выше 90-го и по комфорту и по динамике разгона и торможения (тормоза у 90-го - никакие) и по салону в хороших комплектациях. Единственное достоинство у 90-го - возможность 7-ми местного салона при относительно не дорогой цене. У 60-ки этого нет - ни 7-ми местного салона, ни дешевой цены. А то что сервисный интервал сделали большой - это зачет - я так понял от Форда набрались?

yeni · 05.11.2010, 23:37 (23:37)

Цитата:

X-100

На Туарег тоже можно получить 5% без проблем.

Хотелось бы... А то пока макс.нарыл 4%. А уже пора заказывать:)

Результаты опроса: В чем смысл Touareg NF
Красивый. Не то, что все остальные в классе.	22	7.41%
Самый практичный. Остальные хуже.	44	14.81%
Невероятный список опций. Есть все, что хочешь.	36	12.12%
Отлично управляется, шикарно пуляет. Остальные хуже.	35	11.78%
Очень надежный. Прекрасный сервис. Купил-и-езди без не думая.	6	2.02%
Малокриминален. Можно бросить в самом страшном дворе и спать. Спокойно.	21	7.07%
Позволяет за большие деньги не светиться доходом.	40	13.47%
Я фанат марки, другое не волнует.	14	4.71%
Нет очередей. Пошел и купил. Не то, что конкуренты.	4	1.35%
Смысла практически нет. Очень жаль.	163	54.88%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 297. Вы ещё не голосовали в этом опросе

05.11.2010, 18:11 (19:11)	#61
АлександрA Пользователь Город: Саратов Регистрация: 28.05.2008 Сообщений: 104 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 69 Репутация: 121	Цитата: EvGur Ну вот ещё один финансист-теоретик на нашу голову. АлександрA, вы где здесь, собственно, жалобы услышали? PS: элементарную общемировую инфляцию валют можете целенаправленно проплачивать из своего кармана, мы тут о другом совсем. Ну что Вы право- будьте по-внимательней к людям - каждый второй выражает неудовольствие ценой И это понятно, так как реальные доходы за последние 2 года не выросли, а NF вырос в цене процентов на 25-30. И сей прискорбный факт снижает целевую аудиторию NF в РФ Поэтому теперь маркетологам и инжененерам ВАГа интересно , что хочет увидеть в новом Туареге Ганс или Джон А Ивану придётся довольствоваться ,тем что есть... "Богатые едят по расписанию, а бедные когда-есть деньги..." (Абу Али Хусейн ибн Абдаллах ибн Си́на) или Авиценна по-руски Сказано 1000 лет назад...Всё в этом мире уже случалось и не раз...

05.11.2010, 19:22 (19:22)	#67
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: BLITZZ X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем. Кроме того что машина древняя, не рулежная (валкая) и сильно приевшаяся ?! - хороший автомобиль. Добавлено через 4 минуты 28 секунд Цитата: qwertyk43i X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские. Пассат не торкает совсем. А6 allroad был в шортлисте, но машина старая, в следующем году выйдет новая шестерка и будет совсем скучно. Ну и 18 макс клиренс, это даже не припаркуешься в центре в половине мест с мордой на бордюр без заезда колес. бмв 5 GT неплохой вариант. Но хотелось побольше клиренс.
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 05.11.2010 в 19:22. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2010, 20:02 (20:02)	#68
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: BLITZZ X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем. ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки. ХС90 вааще не рассматриваю - морально устаревший аппарат. Добавлено через 1 минуту 49 секунд Цитата: ОлегТ Я особо не смотрел, но скажем за 4 млн можно взять полноприводную бэху пятерку GT практически c такими же динамическими характеристиками и комплектацией как турик за 3.6. Но клиренс у неё меньше 15 см :( И разница в 1,3 млн. с Туарегом 3.0 дизель в нужной мне комплектации. Добавлено через 5 минут 34 секунды Цитата: qwertyk43i X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские. Может что то из японских есть, но я не интересовался. На тему А6 - пожалуйста, офф. цена: 3.0 TDI 240 л.с. quattro автоматическая tiptronic 2.154.000 р. Это дешевле, чем базовый туарег с 3 тди. ))) Ауди как только начинаешь нафаршировывать до уровня Туарега - она вылетает под 3 млн на раз-два. Пневма, нави, биксенон поворотный и т.п. - за все надо платить дороже чем в Туареге и все равно не получишь клиренса Туарега. Да и здорова она - я как-то взял ее на 2-х дневный тест-драйв (как только она вышла - еще до рестайлинга) - загнал во двор в Москве - все машины стоят в ряду - А6 на метр почти высовывается из этого ряда - слишком длинные свесы спереди и сзади - мне за городом с такой машиной делать нечего - даже на полном приводе. У нас иногда в поселок заехать на пузотерке не возможно - проходит снегоуборщик и оставляет после себя бруствер - на Туареге не всегда в штатном режиме подвески перелезешь!!!
	Последний раз редактировалось X-100; 05.11.2010 в 20:02. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2010, 20:30 (20:30)	#71
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Тигуан тесный, со слабым двигуном, нет нужных опций. Я б его в принципе никогда не купил, даже если бы денег не было. У Q5 скоро рестайл, при этом 3.0 дизель в худшей комплектухе стоит столько же сколько турик 4.2дизель. Если еще учесть что он жесткий (нет пневмы) и тесный, то зачем такое счастье?! Седан в городе не удобно совсем. Были в свое время. Не смертельно, но практика показывает что с высоким клиренсом жить намного проще. Добавлено через 2 минуты 13 секунд Цитата: X-100 А не жалко будет драть бампер снизу на А6 - перелезая сугроб? Или пороги? Ага, а если сугроб еще и подмерз... Страховая конечно возместит, но интегрированный бампер и фары обычно столько стоят, что каско на следующий год подоражает в 2 раза :)
	Последний раз редактировалось ОлегТ; 05.11.2010 в 20:31. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2010, 18:32 (18:32)	#62
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: yeni Однако своими глазами видел у них стройные ряды NF-ов на стоянке. И спецпредложения по их покупке. Я ж говорю - завлекают клиентов. Так что это выгодно. Как и скидки на сервис. Кстати, ссылки на инфляцию - это все здорово, но получается в Европе и США ее нет. Ибо фольцы там по 15-20 лет стоят одних и тех же денег ;-)

05.11.2010, 18:37 (18:37)	#63
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: qwertyk43i Какая такая рама? Это та, что интегрированная? Так она у обоих туарегов! Вообще, не понятен смысл - покупать джип, платить много именно за то, что автомобиль джип внешнее, но при этом радоваться и быть довольным, что он джипом не является. Смысл? Не хочу ничего говорить, но, на мой взгляд вам, как человеку "исключительно городскому" вполне подошел бы полноприводный седан! при этом потратите банально меньше! Можно не скромный вопрос - а какой полноприводной седан я смогу взять при таком уровне отделки как в Туареге, с таким-же большим салоном, с такой-же динамикой как у 3.0 дизеля и примерно в те-же деньги? Субару с Вольво не предлагать. Что еще остается? Инфинити? Что? Ауди, Мерс, БМВ - будут дороже!!! Вот и приходишь к тому - что Туарег в принципе - замена полноприводному седану с некоторыми удобными добавочками в виде пневмы и бОльшего дорожного просвета за те-же деньги. У меня была дилемма - взять полноприводную А6 или Туарег - вот уже скоро 2 года как сам езжу на Туареге.

05.11.2010, 19:12 (19:12)	#64
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Я особо не смотрел, но скажем за 4 млн можно взять полноприводную бэху пятерку GT практически c такими же динамическими характеристиками и комплектацией как турик за 3.6. Но клиренс у неё меньше 15 см :(

05.11.2010, 19:12 (19:12)	#65
BLITZZ Пользователь Город: Москва Регистрация: 28.03.2009 Сообщений: 167 Поблагодарил(а): 4,862 Благодарностей: 4,059 Репутация: 6037	X-100, пожалуйста,предметно аргументируйте минусы ХС-90(можно и 60)-заранее признателен Всем.

05.11.2010, 19:13 (18:13)	#66
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	X-100, Совершенно правильно подмечено, я имел ввиду ту же А6, пассат и т.п. европейские. Может что то из японских есть, но я не интересовался. На тему А6 - пожалуйста, офф. цена: 3.0 TDI 240 л.с. quattro автоматическая tiptronic 2.154.000 р. Это дешевле, чем базовый туарег с 3 тди. )))

05.11.2010, 20:14 (19:14)	#69
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	X-100, понятно, что даже оллроад до джипа не тянет, но так человек писал, что он "исключительно городской", то мне показалось, что седан поудобнее, покомфортнее для города. Снежные бордюры, если не заледенели, сносятся бампером, без проблем. Вообще, ИМХО, для города лучший вариант, это что то вроде тигуана или ку5 - а первый так вообще, неугоняемый, дешевый, маленький. Для города, где мало мест, где на любой парковке тебе мнут двери своими дверьми, царапают машину сумками, тележками (если это большой магазин), притираются - честно скажу, жалко дорогой автомобиль! Даже дешевый жалко, но всеже не так, как дорогой )))

05.11.2010, 20:25 (20:25)	#70
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: qwertyk43i X-100, понятно, что даже оллроад до джипа не тянет, но так человек писал, что он "исключительно городской", то мне показалось, что седан поудобнее, покомфортнее для города. Снежные бордюры, если не заледенели, сносятся бампером, без проблем. Вообще, ИМХО, для города лучший вариант, это что то вроде тигуана или ку5 - а первый так вообще, неугоняемый, дешевый, маленький. Для города, где мало мест, где на любой парковке тебе мнут двери своими дверьми, царапают машину сумками, тележками (если это большой магазин), притираются - честно скажу, жалко дорогой автомобиль! Даже дешевый жалко, но всеже не так, как дорогой ))) Так-же вместе с сугробом (который сделал снегоуборщик) сносятся решетки противотуманок, крепежи тех-же протиивотуманок, лопаются у них стекла, и задний бампер можно задрать очень хорошо (если пройти этот сугроб на скорости) - видел 3 раза за эту зиму такие происшествия. А не жалко будет драть бампер снизу на А6 - перелезая сугроб? Или пороги?

05.11.2010, 20:43 (00:43)	#72
vist_ Новенький Город: Таганрог Регистрация: 19.08.2010 Сообщений: 32 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Изображений в галерее: 2 Репутация: 4	Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg.

05.11.2010, 21:31 (21:31)	#73
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: vist_ Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg. На Туарег тоже можно получить 5% без проблем.

05.11.2010, 21:33 (21:33)	#74
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: vist_ Смотрел BMW 5 GT- понравилась, около 3,6 млн. есть неплохие варианты комплектации, + можно процентов 10 скидку получить. Специально ездил в Авилон, смотрел ML, BMW 5 GT, Touareg. В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg. Да, GT и правда хорош. Тоже очень понравился. Но за 3.6 конечно будет победнее комплектация чем у турика за те же деньги. Если бы готов был на 14.5 см клиренс, может тоже его бы и заказал. А так по факту выбрал турика.

05.11.2010, 22:16 (22:16)	#75
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: vist_ В муках выбора между BMW 5 GT и Touareg. ЖЖошь....)))

05.11.2010, 22:46 (22:46)	#76
Стрелок Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 3,089 Поблагодарил(а): 5,158 Благодарностей: 3,897 Репутация: 5605	Цитата: Stepa MO ЖЖошь....))) смысл жжешь? ГТ реально уеби..е брать только из -за того что БМВ? удел ограниченных...

05.11.2010, 23:15 (01:15)	#77
motor53 Новенький Город: ХМАО-Югра Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 12 Репутация: 12	[QUOTE=X-100;602492]ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки. Из всей приведенной характеристики ХС-60 правда только про меньший салон, и динамические характеристики. Сиденья удобные, за 2.5 суток 3000 км - легко, без усталости и болей в позвоночнике. Берешь злектропривод сиденья, автоматом получаешь память. Управляемость ОТЛИЧНАЯ! Межсервисный пробег и бензина и дизеля 20000км! Возможность заказать ЛЮБУЮ опцию без навязывания другой! Клиренс 230 мм!

05.11.2010, 23:29 (23:29)	#78
Матроскин Провокатор Город: Нижний Новгород&Простоквашино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.08.2008 Сообщений: 5,486 Поблагодарил(а): 2,662 Благодарностей: 5,516 Изображений в галерее: 3 Репутация: 7727	Цитата: Стрелок ГТ реально уеби..е +100 Цитата: Стрелок брать только из -за того что БМВ? удел ограниченных... +10000000

05.11.2010, 23:34 (23:34)	#79
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	[quote=motor53;602662] Цитата: X-100 ХС 60 - значительно меньший салон, не удобные сиденья при длительной езде, на задних сиденьях мало места, цена не на много дешевле Туарега (2,3 млн в фуле с 3.2 бензинкой), нет нормального дизельного двигателя (один из критериев был - динамические характеристики как у 3.0 дизеля). управляемость - никакая. Ну и по мелочам - можно еще перечислять - дорогие запчасти, сервисный интервал через 10 тыс для дизеля (могу ошибаться - давно не узнавал), да и не нравится мне архитектура передней панели у 60-ки. Из всей приведенной характеристики ХС-60 правда только про меньший салон, и динамические характеристики. Сиденья удобные, за 2.5 суток 3000 км - легко, без усталости и болей в позвоночнике. Берешь злектропривод сиденья, автоматом получаешь память. Управляемость ОТЛИЧНАЯ! Межсервисный пробег и бензина и дизеля 20000км! Возможность заказать ЛЮБУЮ опцию без навязывания другой! Клиренс 230 мм! Ну вот видите - реальный конкурент Туарегу!!! Я правда все равно на Вольво не сяду - но наверное кто-то считает так-же как и вы. Мое мнение - движка нет нормального дизельного (вы на этот вопрос так и не ответили), по управляемости - возможно и вы правы - я не ездил долго на ХС 60 - ХС 90 если сравнивать с Туарегом - просто телега по управляемости, ну и комфорт мне кажется на Туареге с пневмой - все-ж получше. Про внедорожные качества Вольво - не говорю - сильно сомневаюсь что они там вааще есть - жена друга застревала просто в сугробе на 90-ом. Я конечно не знаю как там будет NF, но GP на голову выше 90-го и по комфорту и по динамике разгона и торможения (тормоза у 90-го - никакие) и по салону в хороших комплектациях. Единственное достоинство у 90-го - возможность 7-ми местного салона при относительно не дорогой цене. У 60-ки этого нет - ни 7-ми местного салона, ни дешевой цены. А то что сервисный интервал сделали большой - это зачет - я так понял от Форда набрались?

05.11.2010, 23:37 (23:37)	#80
yeni Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.07.2007 Сообщений: 160 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 68 Репутация: 94	Цитата: X-100 На Туарег тоже можно получить 5% без проблем. Хотелось бы... А то пока макс.нарыл 4%. А уже пора заказывать:)