Про особенности покупки и эксплуатации V10

[Карп]

Гидроблок это отдельная тема для разговора .. У меня сердце кровью обливаеться каждый раз когда вижу эту железку ,нутром чую ,что проблема копеечная и одна и та-же , сейчас когда появились единомышленники надеюсь что будет прояснение этого вопроса ..
"Скоро с завода будут выезжать и рассыпаться))). " С Калужского ...Очень может быть и так
Уже писал V10 - интереснейшее явление в моторостроении ,совершенно особенный двигатель по организации впрыска ,по приводу механизмов , конечно есть и больные места часть из них уже описана в топике . Мне лично жалко ,что выпуск этих моторов остановлен ,уж простите меня грешного ,но V6 TDi лично меня не впечатляет и чем дальше ,тем хуже ..
К Диме моторы отправляют замученные , каждый из них при умелом распознавании проблемы в диагностике заранее можно было сохранить ....

[Вячес]

кто знает сколько стоит трапеция стеклоочистителя, или как отрегулировать пржимание счеки к стеклу конкретнее левую( сторона водителя) куда что подложить(шайбы) или отогнуть или окрутить

[Vadik2112]

Мотюль делает, а поконкретнее ничего нет? Очень меня это масло заинтриговало))).

[Карп]

Заинтреговало .... Была тема ,где-то полгода назад о задирах в цилиндрах , так вот обладатель аппарата очень возмущался почему ОД (не в Москве) заливал ему вместо рекомендованного Кастрол ,"какой-то" Мотуль И именно в ЭТОМ видел причину проблем с поршневой
После таких коментариев боюсь вообще поднимать тему про масло .. Чисто мое мнение ,прошу не бить ногами и не пинать -Мотуль -не "какой-то",лично у меня в этом было время убедиться ,поскольку было несколько разных моторов Туарегов ,на которых на пробегах в 350 -400 т.км я закончил надзор ,при этом цепи не менялись(V6) ,распредвалы и компенсаторы то-же (R5,V10) ,смена производилась через 8 000 км , таких машин было 6 ,может это и мало для статистики ,но это мой личный опыт ..

[роман35]

   Цитата:

Вячес

оно разработано и выпущено в продажу 3 месяца назад

"я убью тебя -лодочник "
ты хоть аннотацию сам читал ,на которую ссылку даешь-она от 2006 года
Вячес, скажи-сколько времени у тебя V10?

[Вячес]

роман35, значит ты с 2006 года не по правилам(или не правильно) обслуживал свою машину. Я очень рад что все у тебя отлично. А про время обладанием машины. Образование высшее техническое по специальности инженер технолог, стаж вождения 26 лет, в трудовой книжке есть запись автослесарь 5-го разряда и голова соображает. А у тебя что есть и сколько долго ты обладаешь машиной?

[роман35]

Вячес, где ответы на конкретные вопросы?
Оффтопик

мне твоя биография , регалии и ученые степени по барабану. за всё время общения с тобой в этой теме вижу только как ты изворачиваешься и всё ставишь с ног на голову.

[Вячес]

роман35, А мне ты и судьба твоя по барабану лей хоть мазут вдвигло своего аппарата

[Vadik2112]

Ну и договорились .

[chikanarik]

подеритесь еще!... горячие финские парни...

[Werkstatt]

роман35,
Вячес,
ведро с гайками не стоит пренебежительного тона в общении с коллегами по форуму. А по маслу, в принципе, можно лить любое, где на этикете есть спецификация не ниже VW50601. В сервисе ОД, вообще льют масло из бочек на все вёдра. 0W30 или 0W40, как правило.

[Padre]

   Цитата:

Вячес

кто знает

Я знаю. Стоит порядка 2000р, меняется и все прижимается прекрасно еще лет пять. Ничего поджимать, прокладывать, паять и клеить не нужно-не тот авто, чтобы извращаться!

[роман35]

Werkstatt, Георгий, про 506.01 было изначально,это гражданин начал путаться в показаниях и дошел до того,что я мол лью х..ню себе в мотор.

[Vadik2112]

   Цитата:

роман35

Werkstatt, Георгий, про 506.01 было изначально,это гражданин начал путаться в показаниях и дошел до того,что я мол лью х..ню себе в мотор.

Да ладно тебе ворчать, я вот видимо х..ню залил 505.01, но по моему глубокому убеждению в моторе дизеля вода (0-30) нужна, как зайцу пятая нога, да европейцам - мутантам которые нам втюхивают свои вшивые нормы "ЕВРО".
505.01 сделано для фольца турбо - дизеля с насос форсунками и фиксированной заменой масло.
Лично у меня все пункты совпадают, меняю через 7.500км.
Купил Мотюль специфик 3000р за 5литров, фильтр только оригинал.

Добавлено через 20 минут 4 секунды

   Цитата:

Карп

Гидроблок это отдельная тема для разговора .. У меня сердце кровью обливаеться каждый раз когда вижу эту железку ,нутром чую ,что проблема копеечная и одна и та-же , сейчас когда появились единомышленники надеюсь что будет прояснение этого вопроса ..
"Скоро с завода будут выезжать и рассыпаться))). " С Калужского ...Очень может быть и так
Уже писал V10 - интереснейшее явление в моторостроении ,совершенно особенный двигатель по организации впрыска ,по приводу механизмов , конечно есть и больные места часть из них уже описана в топике . Мне лично жалко ,что выпуск этих моторов остановлен ,уж простите меня грешного ,но V6 TDi лично меня не впечатляет и чем дальше ,тем хуже ..
К Диме моторы отправляют замученные , каждый из них при умелом распознавании проблемы в диагностике заранее можно было сохранить ....

А у меня обливается то что концерну обсалютно насрать что их поделки ели доезжают до 100 000км без существенных поломок, каеноводы мучаются поголовно с этими коробками, про Ку7 не знаю. Они за 7 лет выпуска модели не удосужились сменить этого долбаного узкоглазого поставщика бракованных деталей, даже не деталей а агрегатов.

НО не подумайте что я не люблю его, я скажу больше, что сейчас я не на что не променяю свою поделку, возможно это заслуга ТТХ и компановки двигателя, возможно ВАГоаской пневмы, возможно дизайна,.................
И не ссорится в теме про Вэ10, нас ни так и много, а рестайл можно вообще по пальцам пересчитать .

[Вячес]

Werkstatt,и лично для Vadik2112, Насос-форсунка интегрирована в башку двигателя, давление, которое она выдает раза в 1.5 больше, чем обычные схемы впрыска (ТНВД, коммон-рейл). Поэтому используется усиленный кулачковый вал, с которого через рычаг открывается/закрывается форсунка. Нагрузки там неслабые, поэтому и к маслам предъявляют специфичные требования (505.01 и 506.01). 506.00 и 505.00 таких особенностей не учитывает. Так что это не маркетинговые уловки.
Допуски для для двигателей VW с насос-форсунками 505.01 и 506.01, а 506 (503) - это энергосберегающее масло для бензиновых (503) и дизельных (506) двигателей с пониженной высокотемпературной вязкостью (HTHS от 2.9 до 3.4) с 1999 г.в., но только для двигателей без насос-форсунок! Почему? Потому что для насос-форсунок требования к маслу жестче из за конструкции оных.
506 допуск не перекрывает 506.01 (точно так же 505 не перекрывает 505.01), введеный компанией ФВ в 2000 году специально для новых двигателей с насос-форсунками. Пока немногие масла его имеют... Причем, заметьте, я написал имеют, а не выполняют - заявить характеристики соответствующие 506.01 производитель масла может, но не имеет права поставить VW-Norm 506.01 на этикетке без одобрения ФВ.
505.01 и 506.01 применяется в зависмости от типа двигателя, смотрите таблицу применимости по ссылке ниже. В принципе можно залить вместо 506.01 масло с 505.01 и обязательно сократить интервал замены до стандартного (не long life) или лучше еще меньше. Вместо 505.01 применять 506.01 не только опасно (опять же из-за разных параметров HTHS), но и экономически невыгодно из-за разницы в цене почти в 2 раза
Я пытался объяснить человеку что можно лить масло любого названия с допуском 506.01, но при этом только Кастрол пишет на своем, что именно SLX || разработана именно для V10 и R5 на других маслах иных производителей производителей я такого заявления не видел для этого я выделял это жирным текстом. И какой пренебрежительный тон если я за ошибку "5" вместо "0" принес извинения, а в ответ был обложен х...и, и пусть этот отбросок Берии берет в дальнейшем показания у другого поэтому я и написал "мне ты и судьба твоя по барабану лей хоть мазут вдвигло своего аппарата".

[роман35]

http://info.auto.ru/diesel/faq/article/706.html читаем внизу страницы , без комментариев

   Цитата:

Vadik2112

про Ку7 не знаю

на 3,6 бензин вроде ZF ставили , а на остальные Aisin, самому интересно , что стоит на кузибене V12?

[Werkstatt]

   Цитата:

роман35

на 3,6 бензин вроде ZF ставили , а на остальные Aisin, самому интересно , что стоит на кузибене V12?

Только на 3,6 Q7- ставят ZF. На V12 - Aisin. А по поводу допусков масла... Так вот главное в этом вопросе не какие-то там спецификции VW , а лbчная заинтересованность конкретного гендиректоришки (нанятого) в ОД. Откаты-шматкаты и т. д. Хоть Valvoline будут лить, хоть веретёнку. Если есть интерес конкретных людей, то будут лить то, что скажут. Вчера был Mobil, сегодня Shell, а завтра - Quaker State.

[a_subaru]

На В12...знакомый коробу менял уже 3 раза......... пока гарантия решает вопрос...да пробег 30000........
чуть реже чем масло.........

[роман35]

машина не для бедных у вейрона тоже резина меняется вместе с дисками при каком-то не очень большом пробеге. наверное взять б/у В12- это проклятие хуже ипотеки

[Pilgrim]

если на него поставить Р18 с макс высотой резины и ездить на холостых по городу - вечная тачка :)