Теоретикам. Кто быстрее в 4.2. Бензин-дизель.

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Там тест был совсем про другое, так что я не стал развивать тему гибридов ;-)

Добавлено через 3 минуты 23 секунды


Справедливости ради, похоже, единственная страна, где НФ продают [практически] в цену МЛ и Х5, это - Россия.
Везде он значительно дешевле, согласно уровню бренда. Даже в РБ разница от полуляма. Хотя его там не ввозят почти беспошлинно и не докручивают кривыми молотками.
Так шта НФ обязан быть самым дешевым, в том числе 4.2ТДИ.

Очередной фэйк

[Serega_29rus]

Ленар, интересно что скорость 225, а в запасе еще 6,7,8 передачи

[ОлегТ]

   Цитата:

ИгорьК

Очередной фэйк

Так как персонажу не ездить, то он искренне считатет что залежалый с прошлого года стоковый пресобранный снимаемый с производства товар с более слабым двигуном, это как раз то что и надо сравнивать с новой собранной для себя машиной.

[Academicz]

   Цитата:

szao

Справедливости ради, похоже, единственная страна, где НФ продают [практически] в цену МЛ и Х5, это - Россия.

Я не понял, где эта справедливость?

   Цитата:

Academicz

который выйдет, он раза в полтора будет дороже.
100 пудово...

Это я написал, чтобы Мыло не вспоминали.
Х5 и Кай и ща в полтора раза дороже. Будет новое мыло, столько же стоить будет.

[Sotnik]

Собственно раз зашел разговор о чиповке двигателя... Кто что знает по поводу чипе именно этого двигателя ?

http://www.youtube.com/watch?v=x8PJBHp5OM0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=x8PJBHp5OM0&feature=related

[Academicz]

Это все интересно. Пока не чиповали, вроде...

[szao]

   Цитата:

Academicz

Я не понял, где эта справедливость?.

Вне границ РФ.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

   Цитата:

ИгорьК

Очередной фэйк

Да уж куда до питерских весов, врущих на 200кг. Надо подсказать Фольцу, что можно было просто правильно взвесить ГП и ничего не облегчать по факту.

[Sotnik]

   Цитата:

Academicz

Это все интересно. Пока не чиповали, вроде...

на драйве есть вроде есть V8 TDI чипованный... вот этот вроде

[ИгорьК]

   Цитата:

szao

Вне границ РФ.

Добавлено через 1 минуту 1 секунду


Да уж куда до питерских весов, врущих на 200кг. Надо подсказать Фольцу, что можно было просто правильно взвесить ГП и ничего не облегчать по факту.

Ты если такой точный базовые стоимости и стоимость хороших, но одинаковых комплектаций Х5 4.0 ТДИ и ФВ 4.2 ТДИ приведи здесь и в Германии.

Р.С. А если ты еще и смелый, то может козопасам в глаза проблемы спонсорства обрисуешь?

[reckless]

ИгорьК,
szao,

Примечание администратора/модератора во избежание долгосрочного бана предлагаю тему далее не раскрывать Пункты правил: п. 4.4.4

[Academicz]

Сегодня прошла отметка полторы штуки...
В спорт режим пока не ставил, но на гашетку жать стал.
Ой-ой... при хорошем нажатии скорости переключаются с 2 400 на 2 200, причем очень быстро. Четвертая до 2 700 дошла. Уже за 120...
Машина Очень достойно шпарит. Пока не парюсь, при возможности в S переключусь!
Все респект

[Sotnik]

   Цитата:

Academicz

Сегодня прошла отметка полторы штуки...
В спорт режим пока не ставил, но на гашетку жать стал.
Ой-ой... при хорошем нажатии скорости переключаются с 2 400 на 2 200, причем очень быстро. Четвертая до 2 700 дошла. Уже за 120...
Машина Очень достойно шпарит. Пока не парюсь, при возможности в S переключусь!
Все респект

ну ты пиши по мере возможности как впечатления от аппарата))))

[Old Ezh]

szao

   Цитата:

Замеры посуху при -5С. Идеально для наддува, летом турбина менее эффективна.

С какого температура воздуха касается дизеля? Можно глянуть где-нибудь? С бензином понятно, а вот дизель то как?

[cusco]

   Цитата:

Old Ezh

szao




С какого температура воздуха касается дизеля? Можно глянуть где-нибудь? С бензином понятно, а вот дизель то как?

Турбо, охлаждение гораздо лучше, влияет прилично.

[Old Ezh]

   Цитата:

Турбо, охлаждение гораздо лучше, влияет прилично.

На бензин влияет, про дизель хочу знать почему?

[szao]

   Цитата:

Old Ezh

На бензин влияет, про дизель хочу знать почему?

Топливо не играет роли для физики. Т-ра воздуха и влажность - кол-во кислорода на единицу объема. Чем меньше, тем ниже КПД наддува. Простейший пример - горы, где даже дышать трудно.

[Tol]

Не совсем так: не количество кислорода в этом случае (температура) влияет, а изменение удельного объёма газа (воздуха) в зависимости от температуры. Т.е. чем выше температура - тем выше удельный объём - тем меньше воздуха проходит на всас турбины (меньше количественно, т.е. в килограммах). Собственно поэтому придумали интеркулеры: после турбины (при сжатии) поднимается температура воздуха, увеличивается его уд.объем, он хуже проходит в цилиндры, а кулер его охлаждает.

[Old Ezh]

Саша, конечно, ти топлива пофиг, важен принцип действия. У дизеля и бензина принципы чуток различаются.

Для дизеля это не так критично, как для бензина. Возьмем те же горы, ну если кто ездил, дизель практически без изменений, а бензин тухнет. Если просто, то воздух в бензине нужен для приготовления смеси в строгих пропорциях, а в дизеле только чтобы поджеть распыленную солярку. В дизеле колич. поданного воздуха турбиной не так важно. Ну мне так кажется

[szao]

Тогда сними турбину и езди без надува, раз дизелю в июне 2011 года вдруг наддув не нужен (ведь подача воздуха есть на любом ДВС).

Tol, все верно, просто термин "удельный объем" мало кто понимает спустя десятки лет после окончания школы. Потому проще свести все к кол-ву кислорода (азот/углекислота-то не нужны) на единицу объема.

[Old Ezh]

   Цитата:

в июне 2011 года вдруг наддув не нужен

Читай внимательно и не бегай по верхам. Не наддув не нужен, а не так критично колич. подаваемого в цилиндры воздуха. Изучи мат. часть для начала