Проблемы пневмоподвески

[Dmitriy.esm]

У меня была проблема с перегревом компрессора, но это было зимой. Машина 2012 года 3.0Tdi. Ошибка "неисправность ходовой в ремонт". Официалы дважды меняли азот и все бестолку. Как мне объяснили у этой модели компрессор греется из-за поклинивающего клапана. Какой клапан клинит не отдефектовать. В итоге замена всего блока по гарантии. Счет подписывал на сумму окрло 55 т.р.
Alehandro,

[Buddy]

считали ошибки мне, с расшифровкой дилерским сканом.
Может быть кто сталкивался:
C104211
C104213
C10FE01
помогите разобраться.

Ошибка ходовой жёлтым загорается всё чаще, хотя я стараюсь сбивать её. Иногда загорается сразу после того как сбил.
Насколько я понял, при возникновении данной ошибки, подвеска переходит в аварийный режим и компрессор накачивает подушки амортизаторов на максимум - из-за этого машина становится предельно жёсткой - режимы жёсткости амортизаторов, несмотря на индикацию переключения на экране на самом деле не меняется. Пневмоподвеска продолжает отрабатывать от погрузки до "сильного бездорожья" без проблем.
Иногда слышны щелчки в блоке управления

[Buddy]

Вообщем контактая группа датчика демпфирования полетела на одном из амортизаторов - повредились и окислились контакты (возможно, когда буксовал в сугробах повредил).

Замена контактной группы - и порядок.

[NOVTUR]

Всем привет. Нужна помощь по пневме. Проблемы начались с того, как я заметил, что компрессор пневмоподвески включается , когда этого не требует ситуация. Поехал в Питер к ОД, там диагностировали повреждение левого переднего пневмобаллона. Короче, вывод- замена в сборе с аммортизатором, цена 155000 +10500 работа. Поехал в другой сервис ЕвроАвто, диагностика показала то же самое, только там предложили замену пневмобаллона отдельно (48+5 тыс) или Бу баллон 18000. Но есть в городе и другие конторы, которые предлагают восстановленные пневмобаллоны по цене около 20 тыс. с условием отдачей им моего. Что думаете, какое решение принять в моей ситуации и что это за баллоны после ремонта?

[vitaminabcd]

По восстановленным много вопросов - смотря что за ремонт и в каких условиях, есть или нет гарантия. Понятно, что хочется сэкономить, но я бы в таком случае наверное лучше поискал бы хорошие аналоги, но зато новые и изготовленные в заводских условиях. Не в качестве рекламы, можете посмотреть тут, написано красиво, но лучше поискать отзывы.

[NOVTUR]

vitaminabcd, спасибо. Уже записался в http://airbarter.com на четверг, цена вопроса 25000 (снятие/ремонт баллона/установка). Дают год гарантии. Может кто сталкивался с этой фирмой?

[vitaminabcd]

NOVTUR, Отпишитесь сами потом по результатам

[NOVTUR]

Ок. Не забыть бы

[ШпицберГен]

   Цитата:

cusco

я в принципе уже не первую машину с пневмой эксплуатирую,у всех у них одно и тоже по сути,для долгой и здоровой жизни надо выполнять некоторые процедуры :
1. Следить за утечками,в основном за штуцерами,проверять раз в пол-года, год,это не сложно и можно провести самому,побрызкать мыльным раствором и погонять пневму,если есть утечка,будет видно,замена штуцера копейки,можно подобрать неоригинальный,можно снять родной и выточить,это недорого, у нас в районе 1.5 т.р. замена всех.
В основном с ними проблема в солёных регионах,Москва,Питер,часть Приморья,и у тех кто долго не моет машину зимой,ещё бы хорошо раз в 3 месяца задирать машину на мойке и промывать кёрхером основательно.
2. Сам компрессор,вернее фильтр,его надо менять раз в 3 года,но мало кто это делает,а напрасно,в нём силикогель,осушитель,постепенно он впитывает в себя влагу и становится влажным,ну и на морозе влага замерзает,соответственно на морозе замерзает,компрессор гудит и рано или поздно ему приходит кирдык,так же можно разобрать и достать силикогель,либо поменять на новый (он продаётся) либо в духовке прогреть но не поджарить.
3. Перед зимой полезно опрыскать сами пневмо-балонны средством для шин,это увлажнит резину,создаст защитную пленку.
если соблюдать эти правила то пневма как правило ходит долго и хлопот не доставляет,сам видел кай с пробегом 296 т.км по РФ,пневма родная и вполне живая.

Добавлено через 6 минут 0 секунд
Кто там переживает что пневма это очень дорого,смотрите,вполне бюджетный ремкомплект.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=38812

+++++++++++++++++++++++++++++++
подскажите по п.2......можно ли сделать замену селикогеля самому.....где найти алгоритм действий???.....оч нужно

[NOVTUR]

Краткий отчет по ремонту пневмобаллона.
С утра приехал а Айрбартер, оказывается ни кто меня не ждал . Человек, который принимал заказ, находиться на заводе по замене баллона на Васильевском о-ве, не сообщил, о моем приезде на СТО в другой район города. Россия . Оставил авто, там продиагностировали подвеску, сняли пневмостойку, и отправили курьером на завод. В 18.00 часов позвонили, что ремонт закончен, можете забирать машину. По деньгам - замена баллона 20000, снятие/установка стойки - 4500. Проехал 550 км пока Ок. В принципе контора нормальная, только на СТО грязновато.
P.S. Начальник сказал, что я первый на Туареге 11-го года. Внушает оптимизм!

[Crazyhorseman]

NOVTUR, а что за ремонт то был? Просто аргоном заварили свищ в вашем баллоне или как?

[NOVTUR]

Я так понял меняют армированный резиновый рукав, который износился/порвался. При чем здесь свищ? Может я чего-то не знаю?

[Crazyhorseman]

Не, я тоже не в курсе.
Просто интересно стало за какую работу берут 25 Круб.

[NOVTUR]

Посмотри у них на сайте. Там видео есть.