На каком режиме пневмы ездите вы? - Страница 4

_Vlad · 11.11.2012, 10:25 (11:25)

Все режимы хорошо чувствуются, стоит только скорость чуть больше ста..
Вполне устраивает автомат, но как и все остальные системы Тура,
нужно периодически погонять.

Petr Top · 11.11.2012, 11:25 (12:25)

Цитата:

Марыч16

А я так же как и x123xx, езжу в режиме "пружинки"

Не укачивает, зубы не дробит, мозг не загружается какой такой режим выбрать

Подскажите комрады (только без фанатизма) правду хочу, правда пневма это не очень надежно???
У меня до Тура ровер был, так там у дилера каждая вторая по проблеме пневмы висела...
(риагенты, конденсат при заезде зимой в гараж, просто тупо со временем начинает спускать)???
Думаю что следующую с пневмой возьму, НО задаю себе вопрос, а нафиг мне это надо????

У меня первая машина с пневмой да еще и спорт. Для себя сделал вывод что это как бы "два авто в одном", те нужно переехать бордюр высокий - "надул" на мах и не волнуешся, по трассе поехал жестко - поставил спорт, попал на разбитые дороги - комфорт. Как-то так. Для сравнения до этого был Б6 3.2 4motion на r18, так тур ему не уступает в рулежке в спорт режиме пневмы! Только тормозов при активном драйва не хватает... Но это из другой оперы.
Следуещее авто только с пневмой!

DikAll · 11.11.2012, 12:01 (13:01)

А если ездить на спорте по плохой дороге, да по ямам - вроде как подвеска быстрее изнашивается. Не так?

TTT99 · 11.11.2012, 12:44 (13:44)

Передвигаюсь не спеша, залипаю. Только комфорт ! Для режима спорт нужен идеально ровный асфальт. В России такое невозможно. Тут в Москве то жесть с люками на дороге, не говорю уже про регионы. Однозначно комфорт!

go0dvinamg · 28.11.2012, 17:00 (18:00)

Ребята, я же писал, что развал сделали официалы, он был впринципе впределах нормы, а резину почемуто в спорте пожрал по трассе! Заключение официалы дали нормальное, при подъеме или опускании подвески, рычаги гуляют, и колеса не могут в одном ровном положении находиться, это у любой машины, так что при том что машина опущена, колеса должны поджимаясь к кузову, разваливаться, как у БМВ задние колеса, поэтому идет неравномерный износ резины! Почитайте устройство подвески пневмо, и все сами увидете!

muagdi · 28.11.2012, 22:14 (22:14)

кстати, так в каком режиме делать развал-схождение? кулибины то кулибинами на шиномонтажке, только вот сведут "как нибудь" и новая резина за три месяца в сад

, так хоть можно поспрашивать чего куда, а если есть инфо заранее, то "поумничать".

Sparta4ok · 24.03.2014, 21:37 (22:37)

Ребят Привет, Режимы не крутятся(не переключаются) залип в положении комфорт и нитуда нисюда! КАК БЫТЬ?! походу на химчистке залили или кто-то колой или кофем((

RSM · 24.03.2014, 21:47 (22:47)

Цитата:

muagdi

кстати, так в каком режиме делать развал-схождение? кулибины то кулибинами на шиномонтажке, только вот сведут "как нибудь" и новая резина за три месяца в сад

, так хоть можно поспрашивать чего куда, а если есть инфо заранее, то "поумничать".

только "комфорт" и перед регулировкой развал-схождение очень желательно пару раз попереключать с комфорта на спорт и обратно

ТотСамый · 24.03.2014, 21:50 (22:50)

Цитата:

Sparta4ok

Ребят Привет, Режимы не крутятся(не переключаются) залип в положении комфорт и нитуда нисюда! КАК БЫТЬ?! походу на химчистке залили или кто-то колой или кофем((

Рыбу в машине меньше есть надо

А по теме, езжу всегда в режиме "комфорт" и колесиком не играюсь. Если разогнаться больше ста км. Тур сам переходит в режим спорт и ни со переключать не надобно, и положение колёсика Ни КаК не влияет на режим акпп.

RSM · 24.03.2014, 21:51 (22:51)

Цитата:

TTT99

Передвигаюсь не спеша, залипаю. Только комфорт ! Для режима спорт нужен идеально ровный асфальт. В России такое невозможно. Тут в Москве то жесть с люками на дороге, не говорю уже про регионы. Однозначно комфорт!

Аналогично!
Полностью согласен!
Для "здоровья" и долговечности пневмы хоть изредка надо переключать в авто и спорт, и немного проехать на этих режимах

den78 · 24.03.2014, 22:01 (23:01)

Цитата:

RSM

только "комфорт" и перед регулировкой развал-схождение очень желательно пару раз попереключать с комфорта на спорт и обратно

Откуда такие познания?
У официалов при подключенном диагностическом разъеме, сх/развал делается последовательно в каждом положении и на обоих осях.

В гаражных условиях, пневму не выставить

RSM · 24.03.2014, 22:23 (23:23)

Цитата:

den78

Откуда такие познания?
У официалов при подключенном диагностическом разъеме, сх/развал делается последовательно в каждом положении и на обоих осях.

В гаражных условиях, пневму не выставить

Не сам я эти познания придумал!
После "угробленного" за 10 т км комплекта летней новой резины при "непрерывных" попытках официалов поймать сход-развал на моем авто, и использовании ими и разъемов и положений и осей и т д, и моем полном разочаровании в их, официалов, компетентности или пряморукости (к сожалению весьма известный в Москве диллер Фольксов) на мою удачу познакомился с "гаражными" мастерами-раллистами без диагностических разъемов но с прямыми руками и современным оборудованием.
С тех пор "экономлю" на резине и жутких расценках работ у официалов

Sparta4ok · 24.03.2014, 22:25 (23:25)

Цитата:

ТотСамый

Рыбу в машине меньше есть надо

А по теме, езжу всегда в режиме "комфорт" и колесиком не играюсь. Если разогнаться больше ста км. Тур сам переходит в режим спорт и ни со переключать не надобно, и положение колёсика Ни КаК не влияет на режим акпп.

Да я в нём даже не курю!))) на улице по прибытию)))))

den78 · 24.03.2014, 22:55 (23:55)

Цитата:

RSM

Не сам я эти познания придумал!
После "угробленного" за 10 т км комплекта летней новой резины при "непрерывных" попытках официалов поймать сход-развал на моем авто, и использовании ими и разъемов и положений и осей и т д, и моем полном разочаровании в их, официалов, компетентности или пряморукости (к сожалению весьма известный в Москве диллер Фольксов) на мою удачу познакомился с "гаражными" мастерами-раллистами без диагностических разъемов но с прямыми руками и современным оборудованием.
С тех пор "экономлю" на резине и жутких расценках работ у официалов

Не повезло. Сочувствую. Сам пытался на современном стенде «сэкономить», показания сняли все четко и без проблем, а выставлять все равно к дилеру отправили. Правда с данными на руках - проще с дилером было общаться намного.

Kontras · 25.03.2014, 22:22 (23:22)

комфорт

cильвер 069 · 25.03.2014, 22:29 (22:29)

Аналогично-комфорт

BondION · 25.03.2014, 23:02 (00:02)

Мне больше нравиться Авто в комфорт перехожу только зимой или съезд с асфальта.

cильвер 069 · 25.03.2014, 23:04 (23:04)

BondION, а какая разница в этих двух режимах???ощутима???

Максим59 · 26.03.2014, 07:43 (08:43)

Город - комфорт
Трасса не далеко -АВТО
Трасса летом- СПОРТ
Пришла весна асфальт сошел со снегом

По колесам- были 19-е мне показалось жестко! Поставил 17-е, давление 2,2 самое то! Но у нас догори не очень

VokeR · 26.03.2014, 07:57 (08:57)

Большую часть времени в "авто", если далеко и быстро то " спорт". Как то так.
Режим "комфорт" как по мне вообще там не нужен, двух было бы достаточно.

Результаты опроса: Я чаще всего катаю на:
Спорт	63	7.86%
Авто	342	42.64%
Комфорт	397	49.50%
Голосовавшие: 802. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.11.2012, 10:25 (11:25)	#61
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Все режимы хорошо чувствуются, стоит только скорость чуть больше ста.. Вполне устраивает автомат, но как и все остальные системы Тура, нужно периодически погонять.

11.11.2012, 11:25 (12:25)	#62
Petr Top Местный Город: Marik Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2012 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 916 Благодарностей: 307 Репутация: 482	Цитата: Марыч16 А я так же как и x123xx, езжу в режиме "пружинки" Не укачивает, зубы не дробит, мозг не загружается какой такой режим выбрать Подскажите комрады (только без фанатизма) правду хочу, правда пневма это не очень надежно??? У меня до Тура ровер был, так там у дилера каждая вторая по проблеме пневмы висела... (риагенты, конденсат при заезде зимой в гараж, просто тупо со временем начинает спускать)??? Думаю что следующую с пневмой возьму, НО задаю себе вопрос, а нафиг мне это надо???? У меня первая машина с пневмой да еще и спорт. Для себя сделал вывод что это как бы "два авто в одном", те нужно переехать бордюр высокий - "надул" на мах и не волнуешся, по трассе поехал жестко - поставил спорт, попал на разбитые дороги - комфорт. Как-то так. Для сравнения до этого был Б6 3.2 4motion на r18, так тур ему не уступает в рулежке в спорт режиме пневмы! Только тормозов при активном драйва не хватает... Но это из другой оперы. Следуещее авто только с пневмой!

11.11.2012, 12:01 (13:01)	#63
DikAll Местный Город: Тольятти Регистрация: 02.03.2012 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 16 Репутация: 16	А если ездить на спорте по плохой дороге, да по ямам - вроде как подвеска быстрее изнашивается. Не так?

11.11.2012, 12:44 (13:44)	#64
TTT99 Пользователь Город: Moscow Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 10.08.2012 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Передвигаюсь не спеша, залипаю. Только комфорт ! Для режима спорт нужен идеально ровный асфальт. В России такое невозможно. Тут в Москве то жесть с люками на дороге, не говорю уже про регионы. Однозначно комфорт!

28.11.2012, 17:00 (18:00)	#65
go0dvinamg Местный Город: Омск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2012 Сообщений: 274 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Ребята, я же писал, что развал сделали официалы, он был впринципе впределах нормы, а резину почемуто в спорте пожрал по трассе! Заключение официалы дали нормальное, при подъеме или опускании подвески, рычаги гуляют, и колеса не могут в одном ровном положении находиться, это у любой машины, так что при том что машина опущена, колеса должны поджимаясь к кузову, разваливаться, как у БМВ задние колеса, поэтому идет неравномерный износ резины! Почитайте устройство подвески пневмо, и все сами увидете!

28.11.2012, 22:14 (22:14)	#66
muagdi Новенький Город: Симферополь Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.11.2012 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	кстати, так в каком режиме делать развал-схождение? кулибины то кулибинами на шиномонтажке, только вот сведут "как нибудь" и новая резина за три месяца в сад , так хоть можно поспрашивать чего куда, а если есть инфо заранее, то "поумничать".

24.03.2014, 21:37 (22:37)	#67
Sparta4ok Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 130 Репутация: 155	Ребят Привет, Режимы не крутятся(не переключаются) залип в положении комфорт и нитуда нисюда! КАК БЫТЬ?! походу на химчистке залили или кто-то колой или кофем((

24.03.2014, 21:47 (22:47)	#68
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Цитата: muagdi кстати, так в каком режиме делать развал-схождение? кулибины то кулибинами на шиномонтажке, только вот сведут "как нибудь" и новая резина за три месяца в сад , так хоть можно поспрашивать чего куда, а если есть инфо заранее, то "поумничать". только "комфорт" и перед регулировкой развал-схождение очень желательно пару раз попереключать с комфорта на спорт и обратно

24.03.2014, 21:50 (22:50)	#69
ТотСамый Бывалый Город: Москва, Нагорная Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.04.2012 Сообщений: 1,078 Поблагодарил(а): 3,366 Благодарностей: 3,599 Репутация: 4074	Цитата: Sparta4ok Ребят Привет, Режимы не крутятся(не переключаются) залип в положении комфорт и нитуда нисюда! КАК БЫТЬ?! походу на химчистке залили или кто-то колой или кофем(( Рыбу в машине меньше есть надо А по теме, езжу всегда в режиме "комфорт" и колесиком не играюсь. Если разогнаться больше ста км. Тур сам переходит в режим спорт и ни со переключать не надобно, и положение колёсика Ни КаК не влияет на режим акпп.

24.03.2014, 21:51 (22:51)	#70
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Цитата: TTT99 Передвигаюсь не спеша, залипаю. Только комфорт ! Для режима спорт нужен идеально ровный асфальт. В России такое невозможно. Тут в Москве то жесть с люками на дороге, не говорю уже про регионы. Однозначно комфорт! Аналогично! Полностью согласен! Для "здоровья" и долговечности пневмы хоть изредка надо переключать в авто и спорт, и немного проехать на этих режимах

24.03.2014, 22:01 (23:01)	#71
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: RSM только "комфорт" и перед регулировкой развал-схождение очень желательно пару раз попереключать с комфорта на спорт и обратно Откуда такие познания? У официалов при подключенном диагностическом разъеме, сх/развал делается последовательно в каждом положении и на обоих осях. В гаражных условиях, пневму не выставить

24.03.2014, 22:23 (23:23)	#72
RSM Пользователь Город: Мытищи Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 120 Изображений в галерее: 2 Репутация: 95	Цитата: den78 Откуда такие познания? У официалов при подключенном диагностическом разъеме, сх/развал делается последовательно в каждом положении и на обоих осях. В гаражных условиях, пневму не выставить Не сам я эти познания придумал! После "угробленного" за 10 т км комплекта летней новой резины при "непрерывных" попытках официалов поймать сход-развал на моем авто, и использовании ими и разъемов и положений и осей и т д, и моем полном разочаровании в их, официалов, компетентности или пряморукости (к сожалению весьма известный в Москве диллер Фольксов) на мою удачу познакомился с "гаражными" мастерами-раллистами без диагностических разъемов но с прямыми руками и современным оборудованием. С тех пор "экономлю" на резине и жутких расценках работ у официалов

24.03.2014, 22:25 (23:25)	#73
Sparta4ok Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2014 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 189 Благодарностей: 130 Репутация: 155	Цитата: ТотСамый Рыбу в машине меньше есть надо А по теме, езжу всегда в режиме "комфорт" и колесиком не играюсь. Если разогнаться больше ста км. Тур сам переходит в режим спорт и ни со переключать не надобно, и положение колёсика Ни КаК не влияет на режим акпп. Да я в нём даже не курю!))) на улице по прибытию)))))

24.03.2014, 22:55 (23:55)	#74
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: RSM Не сам я эти познания придумал! После "угробленного" за 10 т км комплекта летней новой резины при "непрерывных" попытках официалов поймать сход-развал на моем авто, и использовании ими и разъемов и положений и осей и т д, и моем полном разочаровании в их, официалов, компетентности или пряморукости (к сожалению весьма известный в Москве диллер Фольксов) на мою удачу познакомился с "гаражными" мастерами-раллистами без диагностических разъемов но с прямыми руками и современным оборудованием. С тех пор "экономлю" на резине и жутких расценках работ у официалов Не повезло. Сочувствую. Сам пытался на современном стенде «сэкономить», показания сняли все четко и без проблем, а выставлять все равно к дилеру отправили. Правда с данными на руках - проще с дилером было общаться намного.

25.03.2014, 22:22 (23:22)	#75
Kontras Новенький Город: Владимир Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.02.2014 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 89 Изображений в галерее: 7 Репутация: 89	комфорт

25.03.2014, 22:29 (22:29)	#76
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Аналогично-комфорт

25.03.2014, 23:02 (00:02)	#77
BondION Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 16.01.2014 Сообщений: 3,594 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,187 Репутация: 1687	Мне больше нравиться Авто в комфорт перехожу только зимой или съезд с асфальта.

25.03.2014, 23:04 (23:04)	#78
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	BondION, а какая разница в этих двух режимах???ощутима???

26.03.2014, 07:43 (08:43)	#79
Максим59 Новенький Город: березники Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2013 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Город - комфорт Трасса не далеко -АВТО Трасса летом- СПОРТ Пришла весна асфальт сошел со снегом По колесам- были 19-е мне показалось жестко! Поставил 17-е, давление 2,2 самое то! Но у нас догори не очень

26.03.2014, 07:57 (08:57)	#80
VokeR Бывалый Город: Москва Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 1,089 Поблагодарил(а): 17,232 Благодарностей: 4,793 Репутация: 6843	Большую часть времени в "авто", если далеко и быстро то " спорт". Как то так. Режим "комфорт" как по мне вообще там не нужен, двух было бы достаточно.