Заказан NF4.2TDI, но... Porsche Cayenne в этих же пределах, как быть? - Страница 4

jetsamnaz · 28.11.2011, 10:21 (10:21)

за 3.7+ может лучше тогда в сторону Q7 посмотреть?

Roxer · 28.11.2011, 10:23 (11:23)

GoldPuma,
Так а Тур именно поэтому многим нравится.
Я помню когда появился Фаэтон кажется, ЗР устраивали тест Фаэтона, и как бы подходящих по классу Мерса и Бэхи. Ну покатались, сравнили, поехали на мойку. Мерс с Бэхой помыли, заезжают на Фаэтоне, мойщики увидели значок Фолькса, и помыли его в 1,5 раза дешевле

szao · 28.11.2011, 10:37 (10:37)

Цитата:

Жан Тодт

Как то так получаетсо... Но отдавать почти 4 ляма за VW перебор. Я за кай.

Тоже ради академического интереса посчитал разумный минимум.

ego0550 · 28.11.2011, 10:41 (11:41)

Жесть, даже на каен есть защита днища, а на тур х забили.

szao · 28.11.2011, 10:58 (10:58)

Цитата:

ego0550

Жесть, даже на каен есть защита днища, а на тур х забили.

Там тот же набор, что и у НФ с ТТ, плюс накладки на низ дверей как в ТС-пакете у НФ.

ego0550 · 28.11.2011, 11:13 (12:13)

Цитата:

szao

Там тот же набор, что и у НФ с ТТ, плюс накладки на низ дверей как в ТС-пакете у НФ.

Так у нф с ТТ там ничего нет, только металлический фартучек вначале вместо пластикового, который похоже и картер то полностью не закрывает

Ошибка перевода конфигуратора? На самом деле там просто дизайн пакет?

szao · 28.11.2011, 11:26 (11:26)

У НФ с ТТ там защита картера и коробки (до раздатки), они же у Кайена с этим пакетом. Плюс у кайена накладки на двери (это дизайн), как я уже написал.

(крупнее)

Только у Кая, в отличие от НФ, раздатка со своей проводкой особо не торчит (вон она спрятана за поперечиной слева). По-крайней мере у недизеля.

ego0550 · 28.11.2011, 11:40 (12:40)

Цитата:

szao

У НФ с ТТ там защита картера и коробки (до раздатки), они же у Кайена с этим пакетом. Плюс у кайена накладки на двери (это дизайн), как я уже написал.

(крупнее)

Только у Кая, в отличие от НФ, раздатка со своей проводкой особо не торчит (вон она спрятана за поперечиной слева). По-крайней мере у недизеля.

Да глядел я на машину с ТТ, коробку закрывает такая же пластмасска как и на других. А передний железный фартучек поможет только сугроб немного подмять под себя, так что фактически защиты там нет.

szao · 28.11.2011, 11:41 (11:41)

без ТТ нет защиты под коробкой и, по-моему, вместо железки под движком - пластиковый пыльник.

Wish · 28.11.2011, 11:43 (10:43)

Вообща нафиг туарег тогда

продаем все туры- кладем рынок, копим на каены!

Добавлено через 51 секунду

Цитата:

szao

я б поверил, если бы это не 200кило на морде дополнительных.

почему ты думаешь что там разница в 200 кг? я думаю в 100 от силы - это же большие моторы да и потом мотор у тура и каена не сильно вывешен за переднюю ось. кай с тоже тяжеломордый - поверь, я на нем два дня ездил. мне показалось что он рулиться лучше только из-за немного другого полного привода и других более спортивных настроек. И то это в достаточно резких поворотах чувствуется когда ты на развязке со мкада там под 60-80 едишь с легким сносом.

а так очень похожие машины ..... даже слишком очень .... могли бы тур по-овсянней сделать что ли чтобы кай выйграшней смотрелся ))))))

ego0550 · 28.11.2011, 11:59 (12:59)

Цитата:

szao

без ТТ нет защиты под коробкой и, по-моему, вместо железки под движком - пластиковый пыльник.

Без ТТ такой же пластиковый пыльник под коробкой, как и на машинах с ТТ, а вот фартучек под бампером действительной пластиковый, вместо железного на ТТ.

szao · 28.11.2011, 12:10 (12:10)

Цитата:

Wish

почему ты думаешь что там разница в 200 кг? я думаю в 100 от силы - это же большие моторы да и потом мотор у тура и каена не сильно вывешен за переднюю ось. кай с тоже тяжеломордый - поверь

так я сравнил НФ 3.6 с НФ 4.2ТДИ (+200кг на морду). турбокай тоже не пушинка, есс-но.

Добавлено через 5 минут 47 секунд

Цитата:

ego0550

Без ТТ такой же пластиковый пыльник под коробкой, как и на машинах с ТТ, а вот фартучек под бампером действительной пластиковый, вместо железного на ТТ.

Ха, у 249 нету под коробкой. Вот оно как.

Wish · 28.11.2011, 12:13 (11:13)

ну так мотор 3.6 на NF это V6 вольствагеновкася, а 3.6 3.8 - это вообще оппозиты поршевские ... это просто разные моторы с разным весом.

единственный вольсвагеновский мотор который идет на кай - это дизельный V6 ....

не понимаю кто может купить кай с таким мотором

кай турбо - жду тест драйва ... кто ездил говорит очень крутая тачка не хуже X5m рулиться....

szao · 28.11.2011, 12:20 (12:20)

Цитата:

Wish

3.6 3.8 - это вообще оппозиты поршевские ... это просто разные моторы с разным весом.

Кай 3.6 снаряженная масса - 2170кг
Кай Турбо - 2445 (но это с учетом гораздо шире комплектации, т.е. веса).

НФ 3.6 - 2103
НФ 4.2 ТДИ - 2297 (база Уже, чем у Кая турбо, есс-но).

3.6 на Кае (не Панамере!) - форсированный 3.6 от НФ, как и тот же 3.0ТДИ.

Wish · 28.11.2011, 12:25 (11:25)

про 3.6 думал он поршевский - не знал ... его тогда тоже точно брать не надо ....

нормальный кай тогда - это Кай С и Кай Турбо =)

а база у насколько уже в NF 4.2 по сравнению с кай турбо?

GoldPuma · 28.11.2011, 12:33 (12:33)

Цитата:

Roxer

Я помню когда появился Фаэтон кажется, ЗР устраивали тест Фаэтона, и как бы подходящих по классу Мерса и Бэхи. Ну покатались, сравнили, поехали на мойку. Мерс с Бэхой помыли, заезжают на Фаэтоне, мойщики увидели значок Фолькса, и помыли его в 1,5 раза дешевле

Это точно,меня отношение бесит,тут Мерс седан тонировали,так взяли дороже,чем за вольво кроссовер.Уроды!Хотя с замиранием относятся к МБ.Вот вам и взгляды обывателей

.

szao · 28.11.2011, 12:50 (12:50)

Ну так надо было сразу тонированные и теплоизолированные окна брать. Это же мерседес - нефиг экономить ;-)

cusco · 28.11.2011, 13:00 (12:00)

Цитата:

szao

Тоже ради академического интереса посчитал разумный минимум.

И это минимум,к которому желательно 20 е колеса,ещё +100.

szao · 28.11.2011, 13:03 (13:03)

Цитата:

cusco

И это минимум,к которому желательно 20 е колеса,ещё +100.

Да, это разумный минимум для машины этого класса. Приятностей там еще на пару сотен сразу.
Так что 4.2тди заметно дешевле выходит при неоспоримо лучшей динамике.

cusco · 28.11.2011, 13:06 (12:06)

Миллион или 1.5 это тоже разница,причем приличная,не каждый будет готов ее добить до кая, у всех есть свои ограничения,у меня например был потолок 3,в итоге со скидкой машина даже дороже получилась дешевле,мог бы я конечно еще 300 добить,на америкосовский кай или уж совсем пустой от ОД,но смысла не увидел,лучше тур почти топовый.

28.11.2011, 11:26 (11:26)	#67
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	У НФ с ТТ там защита картера и коробки (до раздатки), они же у Кайена с этим пакетом. Плюс у кайена накладки на двери (это дизайн), как я уже написал. (крупнее) Только у Кая, в отличие от НФ, раздатка со своей проводкой особо не торчит (вон она спрятана за поперечиной слева). По-крайней мере у недизеля.
	Последний раз редактировалось szao; 28.11.2011 в 11:33.

28.11.2011, 11:43 (10:43)	#70
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	Вообща нафиг туарег тогда продаем все туры- кладем рынок, копим на каены! Добавлено через 51 секунду Цитата: szao я б поверил, если бы это не 200кило на морде дополнительных. почему ты думаешь что там разница в 200 кг? я думаю в 100 от силы - это же большие моторы да и потом мотор у тура и каена не сильно вывешен за переднюю ось. кай с тоже тяжеломордый - поверь, я на нем два дня ездил. мне показалось что он рулиться лучше только из-за немного другого полного привода и других более спортивных настроек. И то это в достаточно резких поворотах чувствуется когда ты на развязке со мкада там под 60-80 едишь с легким сносом. а так очень похожие машины ..... даже слишком очень .... могли бы тур по-овсянней сделать что ли чтобы кай выйграшней смотрелся ))))))
	Последний раз редактировалось Wish; 28.11.2011 в 11:47. Причина: Добавлено сообщение

28.11.2011, 12:10 (12:10)	#72
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Wish почему ты думаешь что там разница в 200 кг? я думаю в 100 от силы - это же большие моторы да и потом мотор у тура и каена не сильно вывешен за переднюю ось. кай с тоже тяжеломордый - поверь так я сравнил НФ 3.6 с НФ 4.2ТДИ (+200кг на морду). турбокай тоже не пушинка, есс-но. Добавлено через 5 минут 47 секунд Цитата: ego0550 Без ТТ такой же пластиковый пыльник под коробкой, как и на машинах с ТТ, а вот фартучек под бампером действительной пластиковый, вместо железного на ТТ. Ха, у 249 нету под коробкой. Вот оно как.
	Последний раз редактировалось szao; 28.11.2011 в 12:10. Причина: Добавлено сообщение

28.11.2011, 10:21 (10:21)	#61
jetsamnaz Новенький Город: Жуковский Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 22 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	за 3.7+ может лучше тогда в сторону Q7 посмотреть?

28.11.2011, 10:23 (11:23)	#62
Roxer Любознательный Город: Иваново Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.09.2010 Сообщений: 2,171 Поблагодарил(а): 232 Благодарностей: 1,030 Репутация: 1380	GoldPuma, Так а Тур именно поэтому многим нравится. Я помню когда появился Фаэтон кажется, ЗР устраивали тест Фаэтона, и как бы подходящих по классу Мерса и Бэхи. Ну покатались, сравнили, поехали на мойку. Мерс с Бэхой помыли, заезжают на Фаэтоне, мойщики увидели значок Фолькса, и помыли его в 1,5 раза дешевле

28.11.2011, 10:41 (11:41)	#64
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Жесть, даже на каен есть защита днища, а на тур х забили.

28.11.2011, 10:58 (10:58)	#65
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ego0550 Жесть, даже на каен есть защита днища, а на тур х забили. Там тот же набор, что и у НФ с ТТ, плюс накладки на низ дверей как в ТС-пакете у НФ.

28.11.2011, 11:13 (12:13)	#66
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao Там тот же набор, что и у НФ с ТТ, плюс накладки на низ дверей как в ТС-пакете у НФ. Так у нф с ТТ там ничего нет, только металлический фартучек вначале вместо пластикового, который похоже и картер то полностью не закрывает Ошибка перевода конфигуратора? На самом деле там просто дизайн пакет?

28.11.2011, 11:40 (12:40)	#68
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao У НФ с ТТ там защита картера и коробки (до раздатки), они же у Кайена с этим пакетом. Плюс у кайена накладки на двери (это дизайн), как я уже написал. (крупнее) Только у Кая, в отличие от НФ, раздатка со своей проводкой особо не торчит (вон она спрятана за поперечиной слева). По-крайней мере у недизеля. Да глядел я на машину с ТТ, коробку закрывает такая же пластмасска как и на других. А передний железный фартучек поможет только сугроб немного подмять под себя, так что фактически защиты там нет.

28.11.2011, 11:41 (11:41)	#69
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	без ТТ нет защиты под коробкой и, по-моему, вместо железки под движком - пластиковый пыльник.

28.11.2011, 11:59 (12:59)	#71
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: szao без ТТ нет защиты под коробкой и, по-моему, вместо железки под движком - пластиковый пыльник. Без ТТ такой же пластиковый пыльник под коробкой, как и на машинах с ТТ, а вот фартучек под бампером действительной пластиковый, вместо железного на ТТ.

28.11.2011, 12:13 (11:13)	#73
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	ну так мотор 3.6 на NF это V6 вольствагеновкася, а 3.6 3.8 - это вообще оппозиты поршевские ... это просто разные моторы с разным весом. единственный вольсвагеновский мотор который идет на кай - это дизельный V6 .... не понимаю кто может купить кай с таким мотором кай турбо - жду тест драйва ... кто ездил говорит очень крутая тачка не хуже X5m рулиться....

28.11.2011, 12:20 (12:20)	#74
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Wish 3.6 3.8 - это вообще оппозиты поршевские ... это просто разные моторы с разным весом. Кай 3.6 снаряженная масса - 2170кг Кай Турбо - 2445 (но это с учетом гораздо шире комплектации, т.е. веса). НФ 3.6 - 2103 НФ 4.2 ТДИ - 2297 (база Уже, чем у Кая турбо, есс-но). 3.6 на Кае (не Панамере!) - форсированный 3.6 от НФ, как и тот же 3.0ТДИ.

28.11.2011, 12:25 (11:25)	#75
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	про 3.6 думал он поршевский - не знал ... его тогда тоже точно брать не надо .... нормальный кай тогда - это Кай С и Кай Турбо =) а база у насколько уже в NF 4.2 по сравнению с кай турбо?

28.11.2011, 12:33 (12:33)	#76
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Цитата: Roxer Я помню когда появился Фаэтон кажется, ЗР устраивали тест Фаэтона, и как бы подходящих по классу Мерса и Бэхи. Ну покатались, сравнили, поехали на мойку. Мерс с Бэхой помыли, заезжают на Фаэтоне, мойщики увидели значок Фолькса, и помыли его в 1,5 раза дешевле Это точно,меня отношение бесит,тут Мерс седан тонировали,так взяли дороже,чем за вольво кроссовер.Уроды!Хотя с замиранием относятся к МБ.Вот вам и взгляды обывателей .

28.11.2011, 12:50 (12:50)	#77
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Ну так надо было сразу тонированные и теплоизолированные окна брать. Это же мерседес - нефиг экономить ;-)

28.11.2011, 13:00 (12:00)	#78
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao Тоже ради академического интереса посчитал разумный минимум. И это минимум,к которому желательно 20 е колеса,ещё +100.

28.11.2011, 13:03 (13:03)	#79
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco И это минимум,к которому желательно 20 е колеса,ещё +100. Да, это разумный минимум для машины этого класса. Приятностей там еще на пару сотен сразу. Так что 4.2тди заметно дешевле выходит при неоспоримо лучшей динамике.

28.11.2011, 13:06 (12:06)	#80
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Миллион или 1.5 это тоже разница,причем приличная,не каждый будет готов ее добить до кая, у всех есть свои ограничения,у меня например был потолок 3,в итоге со скидкой машина даже дороже получилась дешевле,мог бы я конечно еще 300 добить,на америкосовский кай или уж совсем пустой от ОД,но смысла не увидел,лучше тур почти топовый.