Дизель 204 и 240 ЛС? Плюсы и минусы - Страница 4

Alekc65 · 05.01.2012, 18:34 (18:34)

Цитата:

Это все понятно.
Но все же что останавливает людей от покупки 204 лс?
Именно на авто ру некоторые такие варианты продаются уже по 3-4 месяца( норвые с РБ ) и никто не хочет их покупать.
Есть же какая то причина

У меня 245 лс. Если бы у дилера было в наличии два авто с 204 и 245 лс. Сел, проехал. Через пару дней повторил. Вот тогда можно было решать и выбирать. А при другом варианте( то что у нас имеется), каждый считаю выбирает по деньгам. Хочешь дизель по-дешевле- бери 204. Есть деньги на 245 + опции желаемые - бери 245.

AKUB · 07.01.2012, 20:50 (19:50)

...учитывая ,что более 150 км в ч все равно ездить негде ,
204 лошади реально проходит для покупки авто - НЕ ШУМАХЕРАМИ.

Добавлю, что Турег с 204 л.с. - КРОССОВЕР. Едет "грамотно" (приемист, экономичен), но не создан для "бездорожных подвигов". Советую покупать "НЕ ШУМАХЕРАМ" - тем, кому важны комфортные опции в разумном ценовом диапазоне.

szao · 07.01.2012, 20:59 (20:59)

А если бы поставили 2.0ТДИ от Тигуана, то он совсем был бы для "грамотных" водителей?

Подскажу - на новый ML поставили 2.2 от ГЛК.

AKUB · 07.01.2012, 21:08 (20:08)

А если бы поставили 2.0ТДИ от Тигуана, то он совсем был бы для "грамотных" водителей?
Подскажу - на новый ML поставили 2.2 от ГЛК.

На ГЛК 2.1 (2143 см³). Прошу отличать "грамотные" автомобили от "грамотных" водителей!

Badtur · 07.01.2012, 21:13 (21:13)

Цитата:

AKUB

...учитывая ,что более 150 км в ч все равно ездить негде ,
204 лошади реально проходит для покупки авто - НЕ ШУМАХЕРАМИ.

Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ?

AKUB · 07.01.2012, 21:25 (20:25)

Меткое замечание. Запас мощи при обгонах - основное отличие от 245 л.с. Запас есть! Проверял в ходе летних поездок по северным городам "Золотого кольца". Но не более. Надо больше думать при обгоне. Чтобы освободить мозг от сих трудов надо иметь деньги на 4,2 тди.

szao · 07.01.2012, 21:46 (21:46)

Цитата:

Badtur

Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ?

ну ездили же на турах с 2.5 с 12с до сотни. и тож уверяли про оптимальность, экономию и даже запас. так что 204 - еще тот болид! и 2.0тди вполне напрашивается!

AKUB · 07.01.2012, 23:01 (22:01)

...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов (szao). Золотые слова!

MZav · 07.01.2012, 23:29 (23:29)

Цитата:

AKUB

...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов (szao). Золотые слова!

Оффтопик

В моем восприятии редакция должна быть следующей:"...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания в леса и вагонов/прицепов" курсив мой

Стабильный и тяговитый дизель и предназначен для сложных условий: грязь, снег по колено - вот его стихия. А гонки - это бонус

szao · 08.01.2012, 00:11 (00:11)

осталось снять турбину и получить реальную стабильность дизелей начала 90х.

Jujutsu · 09.01.2012, 11:35 (11:35)

Цитата:

Badtur

Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ?

204 хватает для обгонов, но после чиповки я вообще не парюсь по этому поводу!
Прошел 5000 тысяч уже после чипа общий расход 9.3, вваливал и 200 где это возможно! Половина пробега трасса.

Badtur · 09.01.2012, 13:11 (13:11)

Цитата:

Jujutsu

204 хватает для обгонов, но после чиповки я вообще не парюсь по этому поводу!
Прошел 5000 тысяч уже после чипа общий расход 9.3, вваливал и 200 где это возможно! Половина пробега трасса.

Так расход , все таки , снизился ?

MZav · 09.01.2012, 16:50 (16:50)

Цитата:

szao

осталось снять турбину и получить реальную стабильность дизелей начала 90х

Славное было время

Оффтопик

Jujutsu · 09.01.2012, 17:36 (17:36)

Цитата:

Badtur

Так расход , все таки , снизился ?

Литра на полтора общий расход упал!!!!

Badtur · 09.01.2012, 17:45 (17:45)

Цитата:

Jujutsu

Литра на полтора общий расход упал!!!!

Обкатаю мотор и тоже чипанусь !

Jujutsu · 09.01.2012, 17:55 (17:55)

Badtur, У тя тоже 204?!

lemie · 27.01.2012, 15:20 (14:20)

у меня GP 240 л.с. подвеска пружинная спорт, был на тест-драйве NF 204 л.с. с пневмой. мои ощущения что по динамике они идентичны. особенно порадовала 8-ст. коробка

по тех. хар-кам 0-100 км/ч GP (240) 8,3 сек, а NF (204) 8,5 сек. сейчас у 204 крутящий момент стал 450 Нм. Мне этой динамики достаточно, опять же есть чип-тюнинг.

Badtur · 27.01.2012, 19:52 (19:52)

Цитата:

Jujutsu

Badtur, У тя тоже 204?!

Не , 245 . А что ?

Jujutsu · 27.01.2012, 20:00 (20:00)

Цитата:

Badtur

Не , 245 . А что ?

Просто!!!

Где планируешь чиповаться?!

Badtur · 27.01.2012, 21:44 (21:44)

Цитата:

Jujutsu

Просто!!!

Где планируешь чиповаться?!

Так ты ж мне в личку скинул контакт

.

05.01.2012, 18:34 (18:34)	#61
Alekc65 Местный Город: Петрозаводск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 183 Репутация: 208	Цитата: Verk Это все понятно. Но все же что останавливает людей от покупки 204 лс? Именно на авто ру некоторые такие варианты продаются уже по 3-4 месяца( норвые с РБ ) и никто не хочет их покупать. Есть же какая то причина У меня 245 лс. Если бы у дилера было в наличии два авто с 204 и 245 лс. Сел, проехал. Через пару дней повторил. Вот тогда можно было решать и выбирать. А при другом варианте( то что у нас имеется), каждый считаю выбирает по деньгам. Хочешь дизель по-дешевле- бери 204. Есть деньги на 245 + опции желаемые - бери 245.

07.01.2012, 20:50 (19:50)	#62
AKUB Гость Город: МОСКВА Регистрация: 01.01.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 0 Репутация: 0	...учитывая ,что более 150 км в ч все равно ездить негде , 204 лошади реально проходит для покупки авто - НЕ ШУМАХЕРАМИ. Добавлю, что Турег с 204 л.с. - КРОССОВЕР. Едет "грамотно" (приемист, экономичен), но не создан для "бездорожных подвигов". Советую покупать "НЕ ШУМАХЕРАМ" - тем, кому важны комфортные опции в разумном ценовом диапазоне.
	Последний раз редактировалось AKUB; 07.01.2012 в 20:50. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2012, 23:29 (23:29)	#69
MZav Местный Город: Москва ЗАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 27 Репутация: 102	"Какой поворот темы"(с) Цитата: AKUB ...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов (szao). Золотые слова! Оффтопик "Золотой ты наш человек!"szao В моем восприятии редакция должна быть следующей:"...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания в леса и вагонов/прицепов" курсив мой Стабильный и тяговитый дизель и предназначен для сложных условий: грязь, снег по колено - вот его стихия. А гонки - это бонус

09.01.2012, 16:50 (16:50)	#73
MZav Местный Город: Москва ЗАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2011 Сообщений: 246 Поблагодарил(а): 81 Благодарностей: 27 Репутация: 102	"Да были люди в наше время! не то что нынешнее племя!"(с) Цитата: szao осталось снять турбину и получить реальную стабильность дизелей начала 90х Славное было время Оффтопик как-то бредём мы с Террано-2 по дороге в тульщине, снегу по колено, дизелек стало быть дорожный покров перетирает, я рядом иду что б не мешать

07.01.2012, 20:59 (20:59)	#63
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	А если бы поставили 2.0ТДИ от Тигуана, то он совсем был бы для "грамотных" водителей? Подскажу - на новый ML поставили 2.2 от ГЛК.

07.01.2012, 21:08 (20:08)	#64
AKUB Гость Город: МОСКВА Регистрация: 01.01.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 0 Репутация: 0	А если бы поставили 2.0ТДИ от Тигуана, то он совсем был бы для "грамотных" водителей? Подскажу - на новый ML поставили 2.2 от ГЛК. На ГЛК 2.1 (2143 см³). Прошу отличать "грамотные" автомобили от "грамотных" водителей!

07.01.2012, 21:13 (21:13)	#65
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: AKUB ...учитывая ,что более 150 км в ч все равно ездить негде , 204 лошади реально проходит для покупки авто - НЕ ШУМАХЕРАМИ. Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ?

07.01.2012, 21:25 (20:25)	#66
AKUB Гость Город: МОСКВА Регистрация: 01.01.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Меткое замечание. Запас мощи при обгонах - основное отличие от 245 л.с. Запас есть! Проверял в ходе летних поездок по северным городам "Золотого кольца". Но не более. Надо больше думать при обгоне. Чтобы освободить мозг от сих трудов надо иметь деньги на 4,2 тди.

07.01.2012, 21:46 (21:46)	#67
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Badtur Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ? ну ездили же на турах с 2.5 с 12с до сотни. и тож уверяли про оптимальность, экономию и даже запас. так что 204 - еще тот болид! и 2.0тди вполне напрашивается!

07.01.2012, 23:01 (22:01)	#68
AKUB Гость Город: МОСКВА Регистрация: 01.01.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 0 Репутация: 0	...дизель как был, так и есть не для быстрой езды, а для таскания леса и вагонов (szao). Золотые слова!

08.01.2012, 00:11 (00:11)	#70
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	осталось снять турбину и получить реальную стабильность дизелей начала 90х.

09.01.2012, 11:35 (11:35)	#71
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Badtur Хм... А обгоны ? Вы на дальняк не ездите ? 204 хватает для обгонов, но после чиповки я вообще не парюсь по этому поводу! Прошел 5000 тысяч уже после чипа общий расход 9.3, вваливал и 200 где это возможно! Половина пробега трасса.

09.01.2012, 13:11 (13:11)	#72
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Jujutsu 204 хватает для обгонов, но после чиповки я вообще не парюсь по этому поводу! Прошел 5000 тысяч уже после чипа общий расход 9.3, вваливал и 200 где это возможно! Половина пробега трасса. Так расход , все таки , снизился ?

09.01.2012, 17:36 (17:36)	#74
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Badtur Так расход , все таки , снизился ? Литра на полтора общий расход упал!!!!

09.01.2012, 17:45 (17:45)	#75
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Jujutsu Литра на полтора общий расход упал!!!! Обкатаю мотор и тоже чипанусь !

09.01.2012, 17:55 (17:55)	#76
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Badtur, У тя тоже 204?!

27.01.2012, 15:20 (14:20)	#77
lemie Местный Город: москва Регистрация: 29.06.2011 Сообщений: 484 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 59 Репутация: 59	у меня GP 240 л.с. подвеска пружинная спорт, был на тест-драйве NF 204 л.с. с пневмой. мои ощущения что по динамике они идентичны. особенно порадовала 8-ст. коробка по тех. хар-кам 0-100 км/ч GP (240) 8,3 сек, а NF (204) 8,5 сек. сейчас у 204 крутящий момент стал 450 Нм. Мне этой динамики достаточно, опять же есть чип-тюнинг.

27.01.2012, 19:52 (19:52)	#78
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Jujutsu Badtur, У тя тоже 204?! Не , 245 . А что ?

27.01.2012, 20:00 (20:00)	#79
Jujutsu ИндееЦ Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 06.07.2011 Сообщений: 14,342 Поблагодарил(а): 18,170 Благодарностей: 16,147 Изображений в галерее: 21 Репутация: 20048	Цитата: Badtur Не , 245 . А что ? Просто!!! Где планируешь чиповаться?!

27.01.2012, 21:44 (21:44)	#80
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Jujutsu Просто!!! Где планируешь чиповаться?! Так ты ж мне в личку скинул контакт .