Пневма -25 стоянка

[Tehnica]

cusco, дак блок клапанов-то трогать не будут... а один штуцер на ресивере и проконтролировать можно... другими словами - сломать надо постараться... 3 раза тьфу!

[cusco]

   Цитата:

Tehnica

cusco, дак блок клапанов-то трогать не будут... а один штуцер на ресивере и проконтролировать можно... другими словами - сломать надо постараться... 3 раза тьфу!

Ну тогда удачи

[Дмитрий22]

Добрый день, вчера у нас было -35, машина снова опустилась на переднюю ось, записался к ОД на пятницу.

[voldemarushka]

   Цитата:

cusco

Предохранитель пусть поменяют,он сгорел и еще пусть смотрят штуцеры и закручивают,они травят.

Вы правы два раза. Предохранитель действительно сгорел. Говорят проверили герметичность и заполнили систему воздухом через компрессор. Все нормально. Правда накачивали (поднимали) подвеску в режим "Сильное бездорожье" при мне минут 5. Не помню, раньше было так.
А почему не азот, спрашиваю? Отвечают, что в руководстве написано или воздухом через компрессор или азотом, но надо баллон и переходник. Их никогда в глаза не видели. Поэтому качают только воздух. Говорят прошла акция по замене компрессора, на все восемь машин закачали воздух. Комрады, доказать ничего не могу, от слова "форум" ,вы знаете, как их "колбасит". У кого нибудь есть ссылка на оф. источник. А то ездить на "воздухе" при - 35 за 400 верст от дилера что-то неспокойно, каждую минуту ждать, а вдруг конденсат замерзнет. Говорю звоните при мне в техцентр. Позвонили, говорят, что техцентр поддтвертил, что производитель допускает заполнение системы воздухом. А азот это Ваша прихоть. Все ведь работает, что еще надо.
Осушенным воздухом, как мастера выразились.

[leshka]

Вот и у меня певма не выдержала сегодняшних морозов и опустилась за ночь на переднее правое колесо . После запуска двигателя поднялась и ни каких ошибок не выдала. Машина производства ноябрь 2011, пробег 2500 км. Зачем немцы изменили конструкцию , за три года на GP ноль проблем.

[Badtur]

   Цитата:

leshka

Вот и у меня певма не выдержала сегодняшних морозов

Да... Сделал такой вывод (пневма , ручки-двери) NF - летняя машина .
Теперь буду подыскивать еще зимнюю

[voldemarushka]

   Цитата:

leshka

Вот и у меня певма не выдержала сегодняшних морозов и опустилась за ночь на переднее правое колесо . После запуска двигателя поднялась и ни каких ошибок не выдала. Машина производства ноябрь 2011, пробег 2500 км. Зачем немцы изменили конструкцию , за три года на GP ноль проблем.

У немцев с пневматикой большие проблемы. На MЛ при -30 взрываются, на Турах вообще не поймешь чего. А ведь Роверы этих проблем не знают не смотря, что про их надежность ходят байки. Владел с 05 по 10 год Диско и РРС, проблем с пневмой, как и у большинства знакомых владельцев вообще ни одной. Неужели нельзя научиться...

Добавлено через 13 минут 34 секунды

   Цитата:

Badtur

Да... Сделал такой вывод (пневма , ручки-двери) NF - летняя машина .
Теперь буду подыскивать еще зимнюю

Я тоже подумываю до осени поездить и на базар. Эту зиму у нас, как африке, только раз пять наверное ниже -30 было. А так обычно по три месяца за -30 - 35.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

voldemarushka

.... А ведь Роверы этих проблем не знают не смотря, что про их надежность ходят байки. Владел с 05 по 10 год Диско и РРС, проблем с пневмой, как и у большинства знакомых владельцев вообще ни одной. Неужели нельзя научиться...

Ну, Роверы этой проблемы не знают, поскольку на РОВЕРАХ никогда пневмы не было!

Как владельцу LR так нельзя говорить...

У самого было шесть LR и тоже проблем НОЛЬ, но они БЫЛИ на машинах 2005 года и позже встречались. И сейчас бывают, но РЕДКО.

И потом, есть у ДИЗЕЛЬНЫХ LR очень неприятный глюк: на зимой загорается надпись "ограничение мощности" и машин перестаёт ехать. Особенно этим страдал TDV8. На обгоне нечего оно так...

[voldemarushka]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Ну, Роверы этой проблемы не знают, поскольку на РОВЕРАХ никогда пневмы не было!

Как владельцу LR так нельзя говорить...

У самого было шесть LR и тоже проблем НОЛЬ, но они БЫЛИ на машинах 2005 года и позже встречались. И сейчас бывают, но РЕДКО.

И потом, есть у ДИЗЕЛЬНЫХ LR очень неприятный глюк: на зимой загорается надпись "ограничение мощности" и машин перестаёт ехать. Особенно этим страдал TDV8. На обгоне нечего оно так...

Конечно я не такой грамотный как Вы, но мои покупались с пневмоподвеской и клиренс регулировался. Если Вы как-то хотите её (пневму) по заумному назвать - поумничайте на здоровье. При этом еще оставался ход подвески при максимально поднятом состоянии, в отличие от Тура. Глюк который Вы описали меня тоже каснулся. Глюк снимается перезапуском двигателя. Появляется после 100 км/ч. Именно TDV8 на РРС. Диско на 2,7 - 2 года без проблем. Он же у друга до сих пор - без проблем. Как владелец Роверов, я уже писал - ни разу даже не видел свою машину снизу (на подъемнике), колеса не менял, масло не доливал и т.д. Не интересовало...

[cusco]

   Цитата:

voldemarushka

Вы правы два раза. Предохранитель действительно сгорел. Говорят проверили герметичность и заполнили систему воздухом через компрессор. Все нормально. Правда накачивали (поднимали) подвеску в режим "Сильное бездорожье" при мне минут 5. Не помню, раньше было так.
А почему не азот, спрашиваю? Отвечают, что в руководстве написано или воздухом через компрессор или азотом, но надо баллон и переходник. Их никогда в глаза не видели. Поэтому качают только воздух. Говорят прошла акция по замене компрессора, на все восемь машин закачали воздух. Комрады, доказать ничего не могу, от слова "форум" ,вы знаете, как их "колбасит". У кого нибудь есть ссылка на оф. источник. А то ездить на "воздухе" при - 35 за 400 верст от дилера что-то неспокойно, каждую минуту ждать, а вдруг конденсат замерзнет. Говорю звоните при мне в техцентр. Позвонили, говорят, что техцентр поддтвертил, что производитель допускает заполнение системы воздухом. А азот это Ваша прихоть. Все ведь работает, что еще надо.
Осушенным воздухом, как мастера выразились.

Ну и хорошо что так просто все решилось,только меня одно убивает,почему я,человек который не работает у ОД это знаю,а сами мастера и тех.директор об этом не задумываются и не знают,вот честно,одно желание их .
По поводу азота,смотри в приложении,это вообще то их внутренний документ и опять они его не знают.
Наполнение ресивера осуществляется с помощью
тестера VAS 5051B. Для этого имеются две
возможности:
● наполнение азотом,
● наполнение воздухом с помощью компрессора.
При наполнении с помощью компрессора двигатель
внутреннего сгорания автомобиля должен работать
прим. 45 минут.
При наполнении азотом необходимо подсоединить
к ресиверу специальные приспособления VAS 6629
и T10157.

[Alexx777]

   Цитата:

Tehnica

Открою страшную тайну: мне протянули штуцера и все заработало как надо! При том азот после этого не закачивали! Езжу уже 2 недели, все ОК! Температуры от -15 до -30.
p.s. Азот закачают только в пятницу, и то, чтобы было...

а у кого из дилеров в Ебурге делали? А то такая же проблема, и не хотелось бы при посещении сервиса их тыкать носом в интернет. Пусть уж лучше делают те, кто уже поднаторел в этом.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

voldemarushka

Конечно я не такой грамотный как Вы, но мои покупались с пневмоподвеской и клиренс регулировался. ....

Понятно... Открою ТАЙНУ - Ровер прекратили выпускать в 2004 году и джипов никогда они не делали

Не стоит так сУрьёзно ко всему относиться А то прям "суровые Челябинские мужуки"

[szao]

Ровер и Ленд-Ровер были одной компанией :-)

[vladusinsk]

Всем привет ! купил тура 2003 г пневмо. подскажите до какой температуры можно ездить ? ездил уже -30 -35 , утром выхожу подвеска опустилась моторю все в поряде на ходу бывает работает компрессор ( это нормально ?).Бывший хозяин убедил что баллоны только поменял и проблем не будет. Ваше мнение интересует.

[Tehnica]

   Цитата:

vladusinsk

Ваше мнение интересует.

Наше мнение: нужно спросить у знающих людей из ветки про GP тут

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
p.s.

   Цитата:

vladusinsk

купил тура 2003 г пневмо.

Искренне за вас радуемся

[Гарын]

АААААА!!! Упал сволочь...!
С утра вышел из дома - а он родимый на передней оси лежит!
Машину завел - вроде все путем стало - компрессор сразу подкачал до нужного уровня и в режим "сильное бездорожье" тоже встал без проблем .
Но как понял из прочитанного - все это не есть гуд и если упал - надо ехать к ОД, а к ОД ехать страшно - испохабят ведь все еще больше!!! Однозначно! Чего делать то - может обойдется? Чем грозит то?

[maz29ru]

   Цитата:

Гарын

АААААА!!! Упал сволочь...!
С утра вышел из дома - а он родимый на передней оси лежит!
Машину завел - вроде все путем стало - компрессор сразу подкачал до нужного уровня и в режим "сильное бездорожье" тоже встал без проблем .
Но как понял из прочитанного - все это не есть гуд и если упал - надо ехать к ОД, а к ОД ехать страшно - испохабят ведь все еще больше!!! Однозначно! Чего делать то - может обойдется? Чем грозит то?

Tehnica:

   Цитата:

Открою страшную тайну: мне протянули штуцера и все заработало как надо!

[szao]

просьба проголосовать:
http://www.touareg-club.net/forum/sh....php?p=1023341

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

szao

Ровер и Ленд-Ровер были одной компанией :-)

Точнее - Ленд-Ровер не был компанией, а изначально внедорожным брендом у компании "Ровер" С 2000 года они полностью разошлись.

Седанов LR не было, как и жыпов Ровер

[Winder]

Немцы - гады. По нормальному, нужно прекратить поставки пневмы в Россию до устранения всех косяков. А они эксперименты на людях ставят за их же бабло. По ходу, это единственный проблемный узел на НФ.
Вот что за фигня такая....?