У кого на рестайлинге (GP) проблемы с адаптивным светом, вам сюда!!! (фотоотчёт)

[moscow]

Доброго времени суток всем!
По просьбе клубней, создаю отдельную тему для своего маленького фотоотчёта по решению проблемы с адаптивным светом на рестайлинге (GP). А именно у меня не поднималась и не опускалась линза в правой фаре при прохождении теста (во время включении света).
После диагностики в Автогранде, стало очевидно, что проблема кроется в самой фаре. Уже даже подумывал покупать новую фару, так как не нашёл решения проблемы схожей нигде.
На последок решил попробовать всё же с того чтобы снять фару и постараться понять что внутри. Говорили что там механизм какой то, который клинит и его смазывать надо. Решил начать со снятия моторчика, который двигает этот самый наслышанный механизм в фаре.
Само сопло фары через которое можно снять моторчик не очень удобное, да и было трудно понять как снять этот самый пресловутый моторчик. Не понятно с виду вообще чем он крепится и как. Ни каких клипс, болтиков и прочего не было видно. Там где я интересовался по этому поводу (как снять моторчик) мне как правило говорили что это не возможно, что мл с фарой он меняется вместе. Много инфы нашёл для дорестайлинговых фар, но для рестайлинговых (GP) фар, ни чего не нашёл, никакой инфы. Да и разный у них подход к внутренностям фары абсолютно. Ничего схожего с виду по задней и внутренней части.
Ну да ладно: "Ломать, так ломать..."(с) сказал я себе.
Часа два пролежал на полу вместе с фарой, под включёнными со всех сторон светильникам, пытаясь методом тыка пальцев, щупаний в фаре и прочего..... чтобы понять, как снять моторчик или действительно он не снимается. Так же вторым глазом смотря в монитор и ожидая ответов от клубней в соседней теме. Но ответов так и не получил.
Стоит моторчик там намертво, без каких либо проворачиваний или качений. В итоге: щёлк....., и моторчик, стал свободно болтаться внутри фары.
Как оказалось надо было провернуть моторчик от себя в право, тогда он вылезает из фиксаторов. Потом белые фиксаторы разжать аккуратненько отвёрточкой или ещё чем. Главное не переусердствовать и не сломать. После чего вытащить клему из белого разъёма с моторчика. Далее путём вращений в свою сторону он вынемается. После чего линза вертится легко пётём направления вашего вверх или вниз.
То есть из-за малого количества смазки или выработки смазки, клинет в самом моторчике механизм.
Как оказалось сам механизм находится в моторчике а не в фаре. Я думал раньше что от моторчика и к линзе идёт механизм какой то. Просто тут об этом ни кто не говорил где этот механизм находится (ну да ладно).
Моторчик разбирается легко. Отжимаются три железных фиксатора и две маленькие пластиковые на пластмассе. Сам шток который должен вращаться был упорно в стопоре, смазки почти не было. По этому он не мог вылезти и поднять линзу. Хорошо что хоть сам моторчик не спалился.
Смазываем сам этот шток, который вращается от электромагнитного барабана (выкручиваясь и закручиваясь) и вуаля всё как маслу двигаться начинает.
Фару быстренько собрал и вставил в нужное место правильно. После того как поставил фару, всё заработало как новое.
Теперь хоть будет понятно если что почему может фара не подниматься и не опускаться. Да и может кому пригодится эта инфа, если не дай Бог такое у кого случится на рестайлинге (GP).
Приложу фотки для наглядности:





Если у кого есть решение ещё какое либо проблемы по рестайлинговым фарам (GP), пишите в этой теме. Может ваша инфа будет так же полезна для других!