Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 4

Rnj-nj · 28.01.2009, 07:52 (07:52)

Цитата:

А вообще пневмоподвеска - это гениальное изобретение немецких инженеров для выкачивания бабла из населения.

Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его.
Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп.

Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар.

Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса.

А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть.

Я за спорт пневму!!!

арни · 28.01.2009, 09:00 (09:00)

Цитата:

Rnj-nj

Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар.

Можно ещё пёхом или роликах - вообще благодать, никокого гимора.

Цитата:

Rnj-nj

Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!!

Поэтому мы сдесь и собрались

, почитатели автомобиля на все времена, носящего гордое и славное имя племени бесстрашных кочевников африканских пустынь -Туарег! Да прибудет с нами сила, комрады!

VETER · 28.01.2009, 09:36 (09:36)

Цитата:

Rnj-nj

Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его.
Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп.

Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар.

Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса.

А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть.

Я за спорт пневму!!!

Про экипаж а сено незабыл заготавливать..... пешком!!!!

Aleks1970 · 28.01.2009, 16:02 (19:02)

Чтоб не хаяли немецкие пневмобалоны. Самолечение.
А наши морозы, дороги и т.п. убьют любую технику.

Max007 · 28.01.2009, 19:29 (18:29)

Цитата:

Rnj-nj

Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его.
Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп.

Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар.

Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса.

А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть.

Я за спорт пневму!!!

Хм... Ну кому что наверное. Просто Тур у меня далеко не первая машина... До него была А6 кваттро. Покупал трехлеткой, проездил три года. Только бензин и масло ну и перед продажей два рычага в подвеске поменял. Жене шесть лет назад купил форд фокус всевложской сборки, тоже за 6 лет - только плановые ТО. Всё! А тут автомобиль за 80000 и сплошные обращения в сервис... Так что Тур извините к надежным машинам я никак причислить не могу.

proffigist · 12.02.2009, 17:28 (16:28)

подскажите, ошибка Running gear fault появляется в красном или желтом цвете?
а то она у меня сегодня появилась, после перезаводки пропала...

Саша Volk · 12.02.2009, 18:51 (17:51)

Во и у меня вопрос.
Может не замечал раньше. Но вчера увидель такую фигню. Прихожу с магазина к машине, а у неё горит правый габаритник с переди и с зади. Когда выходил из машины, пикнули и показало на дисплее, что горят габариты. Ключ вытащил и тишина. Такое только если оставляешь включённый поворотник и глушишь. Как такое убрать? А то иной раз включил поворот, припорковался, заглушил и ушел часа на три. А прийдешь, а батарее кирдык.

proffigist · 12.02.2009, 18:54 (17:54)

машина не осталась в парковочном режиме? когда свет выключал?
такое было на БМВ, таким образом включался парковочный свет

Саша Volk · 12.02.2009, 19:07 (18:07)

Как понять в парковочном режиме?
Подьехал, поставил на паркинг, выключил свет, и ушел. Прихожу горит правая сторона. Выключил поворотник, потухла. Но это только на заглушенной. Включишь поворотник, горит.

Serge · 12.02.2009, 21:21 (21:21)

Цитата:

Саша Volk

Как понять в парковочном режиме?
Подьехал, поставил на паркинг, выключил свет, и ушел. Прихожу горит правая сторона. Выключил поворотник, потухла. Но это только на заглушенной. Включишь поворотник, горит.

Так, это нормально... На всех машинах так - парковочный свет. Чтобы на темной обочине не косанули...

proffigist · 12.02.2009, 22:48 (21:48)

так что это не баг, с этим придется мириться

FINANSIST · 12.02.2009, 23:33 (22:33)

Цитата:

Саша Volk

Во и у меня вопрос.
Может не замечал раньше. Но вчера увидель такую фигню. Прихожу с магазина к машине, а у неё горит правый габаритник с переди и с зади. Когда выходил из машины, пикнули и показало на дисплее, что горят габариты. Ключ вытащил и тишина. Такое только если оставляешь включённый поворотник и глушишь. Как такое убрать? А то иной раз включил поворот, припорковался, заглушил и ушел часа на три. А прийдешь, а батарее кирдык.

Убирать ничего не нуна, вещ очень прикольная и продуманная....ты когда все выключаешь а парковочный огонь горит, то при открытой водительской двери издаетса писк, как будто ты не выключил габариты,Ю что в принципе анологично. А за аккум, не переживай, тур умный - если аккум разряжаетса до определенного уровня то система вырубает енергопотребители.

se_nik · 13.02.2009, 00:29 (00:29)

Сейчас начались постоянные подстройки по высоте,после запуска,правда не горит жёлтым ничего.До Тура был Алроад,это похоже на скорый ремонт пневмы.Только на Ауди всё после 90 тыс. началось.Пробег 45 тыс.В августе будет 2 года,от машины,скорее всего,придётся избавится,ВАГ вообще больше не куплю,их золотые годы прошли,надёжные немцы остались в 90-х.

se_nik · 18.02.2009, 23:12 (23:12)

Конечно холода,0,-1,да хоть -20.Сегодня поменяли по гарантии клапан в какой-то стойке.В сервис ехал вообще на опущенной подвеске.Если бы не совпал полный отказ пневмы с визитом в сервис по записи,машину пришлось бы ставить.А ещё на днях случайно нашёл на задней двери паучка,тоже холода,наверное.Его уже сфоткали,будут решать,гарантийая корозия,или холода.

VETER · 19.02.2009, 11:45 (11:45)

Цитата:

se_nik

Конечно холода,0,-1,да хоть -20.Сегодня поменяли по гарантии клапан в какой-то стойке.В сервис ехал вообще на опущенной подвеске.Если бы не совпал полный отказ пневмы с визитом в сервис по записи,машину пришлось бы ставить.А ещё на днях случайно нашёл на задней двери паучка,тоже холода,наверное.Его уже сфоткали,будут решать,гарантийая корозия,или холода.

Клапан поменяли и все пройдет они наше соли не выдерживают и подгнивают....

tunt · 19.02.2009, 13:55 (12:55)

а что за клапана дайте их номера всех четырех и где стоят?

Добавлено через 1 час 21 минуту 10 секунд
как я понял это эти клапана 7L0 616 814 и 7L0 616 813 так?
с какими деталями вместе их меняют?(7L0 616 758 соединение ) вместе с клапанами менять надо?

и как продиагностировать Ваг ком на каком именно балоне надо менять клапан?
или как это визуально проверить?
и чем на всякий случай прочистить можно контакты датчиков скорости и др. датчиков пневмы?

VETER · 19.02.2009, 14:27 (14:27)

Цитата:

tunt

а что за клапана дайте их номера всех четырех и где стоят?

Добавлено через 1 час 21 минуту 10 секунд
как я понял это эти клапана 7L0 616 814 и 7L0 616 813 так?
с какими деталями вместе их меняют?(7L0 616 758 соединение ) вместе с клапанами менять надо?

и как продиагностировать Ваг ком на каком именно балоне надо менять клапан?
или как это визуально проверить?
и чем на всякий случай прочистить можно контакты датчиков скорости и др. датчиков пневмы?

Диагнастируется просто если тур опускается за ночь значительно, или жопу поднимает и не опускает, можно проверить пеной мыльным раствором если пропускает.....соединение не обезательно хотя можно, если сломается, стоят они в верхней части балона к ним прикручена трубка подачи воздуха, сам не меняй они часто ломаются метал хрупкий доверь дилеру если что он ответит за все.......

Kolya · 19.02.2009, 23:21 (01:21)

чем 813 от 814 отличается?

VETER · 20.02.2009, 09:29 (09:29)

Цитата:

Kolya

чем 813 от 814 отличается?

Перед -зад........

dushkayura · 22.02.2009, 16:12 (15:12)

а может кто знает утром при минусе компрессор включается и выключается несколько раз в минуту и даже колеса не качает

28.01.2009, 07:52 (07:52)	#61
Rnj-nj Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2008 Сообщений: 862 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 292 Репутация: 748	Цитата: Max007 А вообще пневмоподвеска - это гениальное изобретение немецких инженеров для выкачивания бабла из населения. Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар. Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!!

12.02.2009, 18:54 (17:54)	#68
proffigist Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.02.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 2 Репутация: 57	машина не осталась в парковочном режиме? когда свет выключал? такое было на БМВ, таким образом включался парковочный свет
	Последний раз редактировалось proffigist; 12.02.2009 в 18:57.

12.02.2009, 19:07 (18:07)	#69
Саша Volk Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 340 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 333 Репутация: 744	Как понять в парковочном режиме? Подьехал, поставил на паркинг, выключил свет, и ушел. Прихожу горит правая сторона. Выключил поворотник, потухла. Но это только на заглушенной. Включишь поворотник, горит.
	Последний раз редактировалось Саша Volk; 12.02.2009 в 20:39.

19.02.2009, 13:55 (12:55)	#76
tunt Местный Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 29.05.2008 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Изображений в галерее: 4 Репутация: 17	а что за клапана дайте их номера всех четырех и где стоят? Добавлено через 1 час 21 минуту 10 секунд как я понял это эти клапана 7L0 616 814 и 7L0 616 813 так? с какими деталями вместе их меняют?(7L0 616 758 соединение ) вместе с клапанами менять надо? и как продиагностировать Ваг ком на каком именно балоне надо менять клапан? или как это визуально проверить? и чем на всякий случай прочистить можно контакты датчиков скорости и др. датчиков пневмы?
	Последний раз редактировалось tunt; 19.02.2009 в 13:55. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2009, 09:00 (09:00)	#62
арни Местный Город: Питерская москва Регистрация: 07.02.2008 Сообщений: 579 Поблагодарил(а): 331 Благодарностей: 295 Изображений в галерее: 10 Репутация: 776	Цитата: Rnj-nj Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар. Можно ещё пёхом или роликах - вообще благодать, никокого гимора. Цитата: Rnj-nj Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!! Поэтому мы сдесь и собрались , почитатели автомобиля на все времена, носящего гордое и славное имя племени бесстрашных кочевников африканских пустынь -Туарег! Да прибудет с нами сила, комрады!

28.01.2009, 09:36 (09:36)	#63
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Rnj-nj Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар. Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!! Про экипаж а сено незабыл заготавливать..... пешком!!!!

28.01.2009, 19:29 (18:29)	#65
Max007 Пользователь Город: Питер Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	Цитата: Rnj-nj Конечно для выкачивания, они и сам Тур для этого сделали и не только его. Ещё ЕСП у них есть, оно глючит его в топку. АКП тоже (то гидроблок, то дергается, стоит на много больше ручки) в топку. Турбина она если летит ещё и двигатель за собой тянет, да ещё иногда и заглушить авто сразу из-за неё нельзя, в топку её, что там ещё осталось, ксенон (лампочки горят и блоки розжига), Вебасто (свечи горя), отд. итп. Тогда остаётся конный экипаж ничего не летит, ОД не нужен, только сено и ветеринар. Но меня больше Тур устраивает с пневмой спорт и всеми прочими достижениями прогресса. А пневмо отличная подвеска ни на одном Туре у меня не глючила, только один раз не сразу опустилась в режим загрузки, да и то сам был не прав, на мойке с мороза, так и должно было быть. Я за спорт пневму!!! Хм... Ну кому что наверное. Просто Тур у меня далеко не первая машина... До него была А6 кваттро. Покупал трехлеткой, проездил три года. Только бензин и масло ну и перед продажей два рычага в подвеске поменял. Жене шесть лет назад купил форд фокус всевложской сборки, тоже за 6 лет - только плановые ТО. Всё! А тут автомобиль за 80000 и сплошные обращения в сервис... Так что Тур извините к надежным машинам я никак причислить не могу.

12.02.2009, 17:28 (16:28)	#66
proffigist Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.02.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 2 Репутация: 57	подскажите, ошибка Running gear fault появляется в красном или желтом цвете? а то она у меня сегодня появилась, после перезаводки пропала...

12.02.2009, 18:51 (17:51)	#67
Саша Volk Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 340 Поблагодарил(а): 46 Благодарностей: 333 Репутация: 744	Во и у меня вопрос. Может не замечал раньше. Но вчера увидель такую фигню. Прихожу с магазина к машине, а у неё горит правый габаритник с переди и с зади. Когда выходил из машины, пикнули и показало на дисплее, что горят габариты. Ключ вытащил и тишина. Такое только если оставляешь включённый поворотник и глушишь. Как такое убрать? А то иной раз включил поворот, припорковался, заглушил и ушел часа на три. А прийдешь, а батарее кирдык.

12.02.2009, 21:21 (21:21)	#70
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: Саша Volk Как понять в парковочном режиме? Подьехал, поставил на паркинг, выключил свет, и ушел. Прихожу горит правая сторона. Выключил поворотник, потухла. Но это только на заглушенной. Включишь поворотник, горит. Так, это нормально... На всех машинах так - парковочный свет. Чтобы на темной обочине не косанули...

12.02.2009, 22:48 (21:48)	#71
proffigist Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.02.2009 Сообщений: 81 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 32 Изображений в галерее: 2 Репутация: 57	так что это не баг, с этим придется мириться

12.02.2009, 23:33 (22:33)	#72
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: Саша Volk Во и у меня вопрос. Может не замечал раньше. Но вчера увидель такую фигню. Прихожу с магазина к машине, а у неё горит правый габаритник с переди и с зади. Когда выходил из машины, пикнули и показало на дисплее, что горят габариты. Ключ вытащил и тишина. Такое только если оставляешь включённый поворотник и глушишь. Как такое убрать? А то иной раз включил поворот, припорковался, заглушил и ушел часа на три. А прийдешь, а батарее кирдык. Убирать ничего не нуна, вещ очень прикольная и продуманная....ты когда все выключаешь а парковочный огонь горит, то при открытой водительской двери издаетса писк, как будто ты не выключил габариты,Ю что в принципе анологично. А за аккум, не переживай, тур умный - если аккум разряжаетса до определенного уровня то система вырубает енергопотребители.

13.02.2009, 00:29 (00:29)	#73
se_nik Пользователь Город: Караганда Touareg 6.0 W12 Sport Регистрация: 13.09.2007 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 35	Сейчас начались постоянные подстройки по высоте,после запуска,правда не горит жёлтым ничего.До Тура был Алроад,это похоже на скорый ремонт пневмы.Только на Ауди всё после 90 тыс. началось.Пробег 45 тыс.В августе будет 2 года,от машины,скорее всего,придётся избавится,ВАГ вообще больше не куплю,их золотые годы прошли,надёжные немцы остались в 90-х.

18.02.2009, 23:12 (23:12)	#74
se_nik Пользователь Город: Караганда Touareg 6.0 W12 Sport Регистрация: 13.09.2007 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 9 Репутация: 35	Конечно холода,0,-1,да хоть -20.Сегодня поменяли по гарантии клапан в какой-то стойке.В сервис ехал вообще на опущенной подвеске.Если бы не совпал полный отказ пневмы с визитом в сервис по записи,машину пришлось бы ставить.А ещё на днях случайно нашёл на задней двери паучка,тоже холода,наверное.Его уже сфоткали,будут решать,гарантийая корозия,или холода.

19.02.2009, 11:45 (11:45)	#75
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: se_nik Конечно холода,0,-1,да хоть -20.Сегодня поменяли по гарантии клапан в какой-то стойке.В сервис ехал вообще на опущенной подвеске.Если бы не совпал полный отказ пневмы с визитом в сервис по записи,машину пришлось бы ставить.А ещё на днях случайно нашёл на задней двери паучка,тоже холода,наверное.Его уже сфоткали,будут решать,гарантийая корозия,или холода. Клапан поменяли и все пройдет они наше соли не выдерживают и подгнивают....

19.02.2009, 14:27 (14:27)	#77
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: tunt а что за клапана дайте их номера всех четырех и где стоят? Добавлено через 1 час 21 минуту 10 секунд как я понял это эти клапана 7L0 616 814 и 7L0 616 813 так? с какими деталями вместе их меняют?(7L0 616 758 соединение ) вместе с клапанами менять надо? и как продиагностировать Ваг ком на каком именно балоне надо менять клапан? или как это визуально проверить? и чем на всякий случай прочистить можно контакты датчиков скорости и др. датчиков пневмы? Диагнастируется просто если тур опускается за ночь значительно, или жопу поднимает и не опускает, можно проверить пеной мыльным раствором если пропускает.....соединение не обезательно хотя можно, если сломается, стоят они в верхней части балона к ним прикручена трубка подачи воздуха, сам не меняй они часто ломаются метал хрупкий доверь дилеру если что он ответит за все.......

19.02.2009, 23:21 (01:21)	#78
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	чем 813 от 814 отличается?

20.02.2009, 09:29 (09:29)	#79
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Kolya чем 813 от 814 отличается? Перед -зад........

22.02.2009, 16:12 (15:12)	#80
dushkayura Новенький Город: Moscow Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.01.2009 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 4	а может кто знает утром при минусе компрессор включается и выключается несколько раз в минуту и даже колеса не качает