Пневмоподвеска - да или нет - Страница 4

a.v.veter · 19.03.2013, 10:22 (11:22)

Да, нет, я не скажу об отсутствии у меня нервных окончаний. Очень даже есть!

Да еще я посчитал- авто дизель, расход маленький, налог тоже(жалко родному государству за его заботу, лишние деньги отдавать), минус расходы на пневму. Не плохо получается! А комфорт тотже. Так что пока не жалею я! Что будет дальше напишу.

Ден3,2silver · 19.03.2013, 10:29 (11:29)

Цитата:

szao

На 5 лет - не стоит. Однозначно. Тем более, что статистика форума показывает, что глюки начинаются через год-полтора.

На эти деньги лучше взять Наппу (непакетную) и АреаВью. Практической пользы и удовольствия гораздо больше будет. Да и продать потом проще.

не надо п.здить.

вторая машина в семье - дорестайл 2006 года 3,2 бензин, с пневмой, пробег 250,000

за все историю эксплуатации ни одного глюка, все расходы - ремкомплект за 5,000 руб и наконечники меняли у Партнера.

зае.али эти троли голимые, иди в ауди флуди,

ни хера не знают, только жидко пернуть - главная задача жизни.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Цитата:

szao

У ГП проблем нет, у НФ - есть. Ибо конструктивная другая и кривая-сэкономленная.

пиз.обол ты голимый.

szao · 19.03.2013, 10:44 (11:44)

Old Ezh:
у тигуана "..или упр.подвеска..". DDC.

Цитата:

Ден3,2silver

вторая машина в семье - дорестайл 2006 года 3,2 бензин, с пневмой, пробег 250,000

правильно, это предыдущая модель. которую я похвалил.

Цитата:

за все историю эксплуатации ни одного глюка, все расходы - ремкомплект за 5,000 руб и наконечники меняли у Партнера.

правильно. у ГП была отличная пневма.

Цитата:

пиз.обол ты голимый.

шикарный вывод.

просто удивительно как можно читать, не понимать о чем написано, но так уверенно хамить и посылать.

жду извинений. осилишь?

vladm74 · 19.03.2013, 10:58 (11:58)

Марыч16,
Разница чувствуется на разбитой дороге или на скоростных поворотах. Я бы на вашем месте сэкономил бы на голове, а не на пневме. Но автомобиль ваш и вам решать.

Марыч16 · 19.03.2013, 12:17 (15:17)

vladm74, Ну да, согласен, головное не так важно как пневма. Буду все таки с пневмой брать.
Я о другом писал, разница есть, особенно на рельсах и.т.д. но я ее еле еле уловил. Юзали и на спорте и на комфорте.
Наверное отдам дань скорее моде, т.к брать новый тур без пневмы то же самое как брать на тряпке.

a.v.veter · 19.03.2013, 12:24 (13:24)

Но мы не собираемся с "отбитой головой" летать по нашим дорогам. Но некоторым при их неадекватной езде и пневма не поможет. Поэтому каждому свое. Я рассказал о своих впячетлениях о пневме и пружинах. Если не чувствуешь разницы, зачем платить больше.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд
Музыка тоже устраивает. А вот добавить подножки , дуги и т.п. можно, так как это практично.

заноси капусту!!!!! · 19.03.2013, 12:55 (13:55)

Как пневма появилась,столько и идет ее обсуждение))Оба тура,2.5д и 3.0д GP были без пневмы и я очень доволен,ездил и на пневме,правда не много,извините,но ничего сверъестественного нет,на скорости высокой помогает,лучше скоростные повороты,а так ну чуть мягче))От себя скажу:есть средства,нужно закладывать и на возможный ремонт после гарантии,то берите пневму,если нет ,я думаю в турике масса других преимуществ и радости он вам доставит и без пневмы.По поводу продажи:когда продавал 2.5д,основная масса покупателей была рада,что он без пневмы.Всем успехов.

Narkotik · 19.03.2013, 14:06 (15:06)

Цитата:

a.v.veter

А вот добавить подножки , дуги и т.п. можно, так как это практично.

Вот тут поподробней. В чем практичность дуг, например?)))

MishaEkb · 19.03.2013, 14:11 (17:11)

Считаю, если есть деньги - надо брать Тур с пневмой.

Если денег мало или очень жаба давит - лучше взять Хайлендер.

Размер тот же, цена ниже, ничего не ломается, в цене падает медленно. Ну а стремненький салон можно и потерпеть за такие деньги

stas34 · 19.03.2013, 14:16 (14:16)

Цитата:

MishaEkb

лучше взять Хайлендер.

Налог на нее не маленький.)))))Смотрю тема пневмаvsпружины актуальна с 2002г,

и чесно говоря уже заее... ведь турик и с ней и без нее хорош нужно только выбрать приоритеты.

Pix · 19.03.2013, 14:23 (15:23)

Сегодня очередной раз порадовался пневме, объезжая вечную пробку на ул. Свободе по трамвайным путям, они там хитрожопо разобраны, так что либо очень аккуратно по рельсам, но есть шанс соскользнуть. А я задираю подвеску в крайнее бездорожье и еду напрямую через яму. На пружинах 100% клиренса не хватило бы.

Werkstatt · 19.03.2013, 14:39 (15:39)

За хамство, мат, оскорбления и провокации будет бан. Касается всех, джентльмены.

a.v.veter · 19.03.2013, 17:22 (18:22)

Если Вас интересует вопрос насчет дуг, то это же как говорится , элементарно Вотсон, сегодня многие модели авто оснащены багажными дугами. Например автомобильный багажник ATLANT с аэродинамическими дугами предназначенный для установки на рейлинги (продольные дуги) автомобиля . Прямое предназначение дуг — легкие, габаритные грузы, которые не вмещаются в салон. Также защитные дуги и подножки служат автомобилю не просто декорацией, а также защищают передние и боковые части кузова автомобиля от разнообразных мелких повреждений. Кто часто выезжает на природу, охоту, рыбалку знают не по наслышке об этом. Вот как то так , да и еще можно было бы доьавить, но думаю пояснил.

Добавлено через 4 минуты 33 секунды
Не поспоришь, лишние 5-6 см могут оказать реальную пормощь. На бывшем своем авто иногда приходилось пользоваться. Но я все же уверен, что все таки нужно знать брод.

szao · 19.03.2013, 18:36 (19:36)

Цитата:

stas34

Налог на нее не маленький.)))))

Уже нормальный. Офиц в ПТС ставят 249.

Old Ezh · 19.03.2013, 21:46 (22:46)

Цитата:

Old Ezh:
у тигуана "..или упр.подвеска..". DDC.

А подробнее? Это пневма? Или что такое управляемая? Расскажи или ссылку дай. Сам гляну.

Нашел. Нет там никакой пневмы. Адаптивные амортизаторы. Это не пневма, не надо людей путать.

RomanSPb · 19.03.2013, 23:25 (00:25)

Цитата:

Old Ezh

А подробнее? Это пневма? Или что такое управляемая? Расскажи или ссылку дай. Сам гляну.

Нашел. Нет там никакой пневмы. Адаптивные амортизаторы. Это не пневма, не надо людей путать.

Вы читать умеете? SZAO про это и написал "... пневма или упр. амортизаторы..." к Тигуану относилось второе.

И вообще относительно сообщения Ден3,2silver, что на данном форуме допускается безнаказанно ненормативно выражаться и переходить на личностные матерные оскорбления?

Old Ezh · 20.03.2013, 09:48 (10:48)

Читать умею. Читайте:

В начале обсуждения SZAO написал

Цитата:

"А пневма или упр.подвеска сейчас у многих, начиная с ясельного Тигуана."

Где тут про амортизаторы? И что такое управляемая подвеска?

Цитата:

Вы читать умеете?

SZAO про это и написал "... пневма или упр. амортизаторы..." к Тигуану относилось второе.

Разница ощущается? Это он уже потом написал. Да и в этом случаем, что к первому относится? Пример?

Кстати, я никогда ненормативно не выражаюсь. Где вы это нашли? За фейс не боюсь. SZAO сто раз приглашал к себе покататься и сравнить, напрмер, МЛ166 и НФ. Но вот он почему то никак.

Мне кажется, что Вы, Роман, в данном случае не совсем правы. Погорячились.

szao · 20.03.2013, 10:15 (11:15)

Цитата:

Old Ezh

Где тут про амортизаторы? И что такое управляемая подвеска?

На Тигуане (или, например, на Кайене/Q5/пр., если это ближе) опциально и за копейки предлагается управляемая подвеска (называется DСC, пардон за описку выше). В виде амортизаторов с магнитореологической жесткостью, позволяющей управлять режимами жесткости. Т.е. та фича, которую тут обожают вспоминать (хочу комфорт, хочу спорт), говоря про пневму.
Что тут непонятного или требует дальнейшего разжевывания - не понимаю

Оффтопик

Виталий (Жуковский МО) · 20.03.2013, 10:16 (11:16)

Цитата:

RomanSPb

... Или сидя на попе за компом повышается чувство безопасности за фэйс?

Роман, ты несколько поторопился "выхватывать карающий меч". Поторопился!

Во-первых, достаточно жесткие выражения использовал не Сергей

Во-вторых, пост Александра действительно допускает двойственное толкование, НО! Данная тема про ПНЕВМУ, Туарега и сравнивать имеет смысл только с аналогичными конструкциями. При чем же здесь, например, аммо с регулировкой (без аналогичной пневмы)? И на Пропеллере пневмо есть, однако сравнивать ее с Туровской совсем не стоит. Не тот функционал.

И в третьих - ты человек достаточно новый в Клубе, поэтому просто посмотри подпись Александра под аватаркой. Это святая правда, хотя его троллинг и несет в себе МНОГО полезного и нужного.

Old Ezh · 20.03.2013, 10:35 (11:35)

Цитата:

говоря про пневму.

Александр, я не совсем с тобой согласен. Когда мы говорим "пневма", мы вкладываем в это что-то большее, чем просто "мягко" и "жестко". Пневма, как ты это сам знаешь , позволяет например еще и поднимать и опускать автомобиль. Есть еще амортизаторы, регулировать которые можно из моторного отсека с помощью гаечного ключа. Добавлять их в сравнение с пневмой через "или" довольно странно. Не правда ли?

Полностью согласен с Виталием, что сравнивать надо конструкции с одинаковым функционалом на выходе, а ты просто взял и выкинул из НФ кучу узлов (компрессор, баллоны например) и оставил только одни амортизаторы и начал их сравнивать. Некорректно.

19.03.2013, 10:29 (11:29)	#62
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: szao На 5 лет - не стоит. Однозначно. Тем более, что статистика форума показывает, что глюки начинаются через год-полтора. На эти деньги лучше взять Наппу (непакетную) и АреаВью. Практической пользы и удовольствия гораздо больше будет. Да и продать потом проще. не надо п.здить. вторая машина в семье - дорестайл 2006 года 3,2 бензин, с пневмой, пробег 250,000 за все историю эксплуатации ни одного глюка, все расходы - ремкомплект за 5,000 руб и наконечники меняли у Партнера. зае.али эти троли голимые, иди в ауди флуди, ни хера не знают, только жидко пернуть - главная задача жизни. Добавлено через 1 минуту 28 секунд Цитата: szao У ГП проблем нет, у НФ - есть. Ибо конструктивная другая и кривая-сэкономленная. пиз.обол ты голимый.
	Последний раз редактировалось Ден3,2silver; 19.03.2013 в 10:29. Причина: Добавлено сообщение

19.03.2013, 12:24 (13:24)	#66
a.v.veter Новенький Город: Россия Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	Но мы не собираемся с "отбитой головой" летать по нашим дорогам. Но некоторым при их неадекватной езде и пневма не поможет. Поэтому каждому свое. Я рассказал о своих впячетлениях о пневме и пружинах. Если не чувствуешь разницы, зачем платить больше. Добавлено через 3 минуты 46 секунд Музыка тоже устраивает. А вот добавить подножки , дуги и т.п. можно, так как это практично.
	Последний раз редактировалось a.v.veter; 19.03.2013 в 12:27. Причина: Добавлено сообщение

19.03.2013, 14:16 (14:16)	#70
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	Цитата: MishaEkb лучше взять Хайлендер. Налог на нее не маленький.)))))Смотрю тема пневмаvsпружины актуальна с 2002г, и чесно говоря уже заее... ведь турик и с ней и без нее хорош нужно только выбрать приоритеты.
	Последний раз редактировалось stas34; 19.03.2013 в 14:22.

19.03.2013, 17:22 (18:22)	#73
a.v.veter Новенький Город: Россия Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	Если Вас интересует вопрос насчет дуг, то это же как говорится , элементарно Вотсон, сегодня многие модели авто оснащены багажными дугами. Например автомобильный багажник ATLANT с аэродинамическими дугами предназначенный для установки на рейлинги (продольные дуги) автомобиля . Прямое предназначение дуг — легкие, габаритные грузы, которые не вмещаются в салон. Также защитные дуги и подножки служат автомобилю не просто декорацией, а также защищают передние и боковые части кузова автомобиля от разнообразных мелких повреждений. Кто часто выезжает на природу, охоту, рыбалку знают не по наслышке об этом. Вот как то так , да и еще можно было бы доьавить, но думаю пояснил. Добавлено через 4 минуты 33 секунды Не поспоришь, лишние 5-6 см могут оказать реальную пормощь. На бывшем своем авто иногда приходилось пользоваться. Но я все же уверен, что все таки нужно знать брод.
	Последний раз редактировалось a.v.veter; 19.03.2013 в 17:22. Причина: Добавлено сообщение

19.03.2013, 21:46 (22:46)	#75
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Цитата: Old Ezh: у тигуана "..или упр.подвеска..". DDC. А подробнее? Это пневма? Или что такое управляемая? Расскажи или ссылку дай. Сам гляну. Нашел. Нет там никакой пневмы. Адаптивные амортизаторы. Это не пневма, не надо людей путать.
	Последний раз редактировалось Old Ezh; 19.03.2013 в 21:52.

19.03.2013, 10:22 (11:22)	#61
a.v.veter Новенький Город: Россия Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 31 Изображений в галерее: 1 Репутация: 6	Да, нет, я не скажу об отсутствии у меня нервных окончаний. Очень даже есть! Да еще я посчитал- авто дизель, расход маленький, налог тоже(жалко родному государству за его заботу, лишние деньги отдавать), минус расходы на пневму. Не плохо получается! А комфорт тотже. Так что пока не жалею я! Что будет дальше напишу.

19.03.2013, 10:44 (11:44)	#63
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Old Ezh: у тигуана "..или упр.подвеска..". DDC. Цитата: Ден3,2silver вторая машина в семье - дорестайл 2006 года 3,2 бензин, с пневмой, пробег 250,000 правильно, это предыдущая модель. которую я похвалил. Цитата: за все историю эксплуатации ни одного глюка, все расходы - ремкомплект за 5,000 руб и наконечники меняли у Партнера. правильно. у ГП была отличная пневма. Цитата: пиз.обол ты голимый. шикарный вывод. просто удивительно как можно читать, не понимать о чем написано, но так уверенно хамить и посылать. жду извинений. осилишь?

19.03.2013, 10:58 (11:58)	#64
vladm74 Местный Город: Москва Регистрация: 30.09.2008 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 45 Репутация: 45	Марыч16, Разница чувствуется на разбитой дороге или на скоростных поворотах. Я бы на вашем месте сэкономил бы на голове, а не на пневме. Но автомобиль ваш и вам решать.

19.03.2013, 12:17 (15:17)	#65
Марыч16 Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.02.2011 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 262 Благодарностей: 379 Изображений в галерее: 3 Репутация: 554	vladm74, Ну да, согласен, головное не так важно как пневма. Буду все таки с пневмой брать. Я о другом писал, разница есть, особенно на рельсах и.т.д. но я ее еле еле уловил. Юзали и на спорте и на комфорте. Наверное отдам дань скорее моде, т.к брать новый тур без пневмы то же самое как брать на тряпке.

19.03.2013, 12:55 (13:55)	#67
заноси капусту!!!!! Новенький Город: москва Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Как пневма появилась,столько и идет ее обсуждение))Оба тура,2.5д и 3.0д GP были без пневмы и я очень доволен,ездил и на пневме,правда не много,извините,но ничего сверъестественного нет,на скорости высокой помогает,лучше скоростные повороты,а так ну чуть мягче))От себя скажу:есть средства,нужно закладывать и на возможный ремонт после гарантии,то берите пневму,если нет ,я думаю в турике масса других преимуществ и радости он вам доставит и без пневмы.По поводу продажи:когда продавал 2.5д,основная масса покупателей была рада,что он без пневмы.Всем успехов.

19.03.2013, 14:06 (15:06)	#68
Narkotik Почетный мембер Город: Мурманск Регистрация: 17.07.2012 Сообщений: 3,870 Поблагодарил(а): 681 Благодарностей: 530 Репутация: 255	Цитата: a.v.veter А вот добавить подножки , дуги и т.п. можно, так как это практично. Вот тут поподробней. В чем практичность дуг, например?)))

19.03.2013, 14:11 (17:11)	#69
MishaEkb Стреляный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 932 Поблагодарил(а): 169 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 1 Репутация: 432	Считаю, если есть деньги - надо брать Тур с пневмой. Если денег мало или очень жаба давит - лучше взять Хайлендер. Размер тот же, цена ниже, ничего не ломается, в цене падает медленно. Ну а стремненький салон можно и потерпеть за такие деньги

19.03.2013, 14:23 (15:23)	#71
Pix Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.06.2012 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 447 Репутация: 472	Сегодня очередной раз порадовался пневме, объезжая вечную пробку на ул. Свободе по трамвайным путям, они там хитрожопо разобраны, так что либо очень аккуратно по рельсам, но есть шанс соскользнуть. А я задираю подвеску в крайнее бездорожье и еду напрямую через яму. На пружинах 100% клиренса не хватило бы.

19.03.2013, 14:39 (15:39)	#72
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	За хамство, мат, оскорбления и провокации будет бан. Касается всех, джентльмены.

19.03.2013, 18:36 (19:36)	#74
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: stas34 Налог на нее не маленький.))))) Уже нормальный. Офиц в ПТС ставят 249.

19.03.2013, 23:25 (00:25)	#76
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Цитата: Old Ezh А подробнее? Это пневма? Или что такое управляемая? Расскажи или ссылку дай. Сам гляну. Нашел. Нет там никакой пневмы. Адаптивные амортизаторы. Это не пневма, не надо людей путать. Вы читать умеете? SZAO про это и написал "... пневма или упр. амортизаторы..." к Тигуану относилось второе. И вообще относительно сообщения Ден3,2silver, что на данном форуме допускается безнаказанно ненормативно выражаться и переходить на личностные матерные оскорбления?
	Последний раз редактировалось RomanSPb; 20.03.2013 в 16:21.

20.03.2013, 09:48 (10:48)	#77
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Читать умею. Читайте: В начале обсуждения SZAO написал Цитата: "А пневма или упр.подвеска сейчас у многих, начиная с ясельного Тигуана." Где тут про амортизаторы? И что такое управляемая подвеска? Цитата: Вы читать умеете? SZAO про это и написал "... пневма или упр. амортизаторы..." к Тигуану относилось второе. Разница ощущается? Это он уже потом написал. Да и в этом случаем, что к первому относится? Пример? Кстати, я никогда ненормативно не выражаюсь. Где вы это нашли? За фейс не боюсь. SZAO сто раз приглашал к себе покататься и сравнить, напрмер, МЛ166 и НФ. Но вот он почему то никак. Мне кажется, что Вы, Роман, в данном случае не совсем правы. Погорячились.

20.03.2013, 10:15 (11:15)	#78
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,118 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,068 Репутация: 1768	Цитата: Old Ezh Где тут про амортизаторы? И что такое управляемая подвеска? На Тигуане (или, например, на Кайене/Q5/пр., если это ближе) опциально и за копейки предлагается управляемая подвеска (называется DСC, пардон за описку выше). В виде амортизаторов с магнитореологической жесткостью, позволяющей управлять режимами жесткости. Т.е. та фича, которую тут обожают вспоминать (хочу комфорт, хочу спорт), говоря про пневму. Что тут непонятного или требует дальнейшего разжевывания - не понимаю Оффтопик Ты тоже не умеешь проигрывать по мелочам?

20.03.2013, 10:16 (11:16)	#79
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: RomanSPb ... Или сидя на попе за компом повышается чувство безопасности за фэйс? Роман, ты несколько поторопился "выхватывать карающий меч". Поторопился! Во-первых, достаточно жесткие выражения использовал не Сергей Во-вторых, пост Александра действительно допускает двойственное толкование, НО! Данная тема про ПНЕВМУ, Туарега и сравнивать имеет смысл только с аналогичными конструкциями. При чем же здесь, например, аммо с регулировкой (без аналогичной пневмы)? И на Пропеллере пневмо есть, однако сравнивать ее с Туровской совсем не стоит. Не тот функционал. И в третьих - ты человек достаточно новый в Клубе, поэтому просто посмотри подпись Александра под аватаркой. Это святая правда, хотя его троллинг и несет в себе МНОГО полезного и нужного.

20.03.2013, 10:35 (11:35)	#80
Old Ezh Местный Город: Москва - Суздаль Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 08.02.2011 Сообщений: 747 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 158 Репутация: 184	Цитата: говоря про пневму. Александр, я не совсем с тобой согласен. Когда мы говорим "пневма", мы вкладываем в это что-то большее, чем просто "мягко" и "жестко". Пневма, как ты это сам знаешь , позволяет например еще и поднимать и опускать автомобиль. Есть еще амортизаторы, регулировать которые можно из моторного отсека с помощью гаечного ключа. Добавлять их в сравнение с пневмой через "или" довольно странно. Не правда ли? Полностью согласен с Виталием, что сравнивать надо конструкции с одинаковым функционалом на выходе, а ты просто взял и выкинул из НФ кучу узлов (компрессор, баллоны например) и оставил только одни амортизаторы и начал их сравнивать. Некорректно.