Отчет, чистка клапана EGR. (Touareg GP R5)

[Сергей707]

   Цитата:

РТУТЬ

Не дождался я кода,отключил сегодня у чип-тюниров,как и говорил 50 баксов 20мин и всё

Поздравляю сам не смотрел что они делали в мозгах?

[РТУТЬ]

   Цитата:

Сергей707

Поздравляю сам не смотрел что они делали в мозгах?

Спасибо!Нет не смотрел но они это делают свои оборудованием для чиптюнинга.
Т.е не Васей и не Вагкомом

[РТУТЬ]

Вчера и коллектор отмыли(говница и в нем хватало),из за его формы сам не рискнул мыть,помыли путем опускания в спец ванну с какой то химией,теперь как новый.

[гусар1967]

спасибо я тоже почищу!!!

[Ренат322]

..

[Ренат322]

Автору темы - спасибо за отчет.
Потеплеет чуть - почищу (пробег почти 104 т.км.) Думаю, хуже точно не будет.

У меня собственно, какой вопрос возник.
Принцип работы ЕГР вроде понятен, цель этого утройства тоже вроде ясна.

А вот сам механизм работы какой? речь именно о том - что и как двигает эту заслонку (клапан)? там, что эл.моторчик или еще что?
Просто так спокойно чистится спец.очистителем без опаски что-то там "закоротить-окислить" - вот и возник вопрос.
Может кто схему скинет?

[Сергей707]

   Цитата:

Ренат322

Автору темы - спасибо за отчет.
Потеплеет чуть - почищу (пробег почти 104 т.км.) Думаю, хуже точно не будет.

У меня собственно, какой вопрос возник.
Принцип работы ЕГР вроде понятен, цель этого утройства тоже вроде ясна.

А вот сам механизм работы какой? речь именно о том - что и как двигает эту заслонку (клапан)? там, что эл.моторчик или еще что?
Просто так спокойно чистится спец.очистителем без опаски что-то там "закоротить-окислить" - вот и возник вопрос.
Может кто схему скинет?

На GP клапан двигается эл.мотор на до рестайлах вакуум, испортить при чистке думаю не возможно так как весь шлак который чистим давно приговорил бы клапан до чистки!!!

[Ренат322]

Добрый день. Сегодня почистил ЕГР. Двигатель ВРЕ. Пробег 104т.км. Кол-во "гадости" несколько меньше, чем у автора, но тоже - гудрон-гудроном.
Пометки к первому посту этой темы.

"1.Откручиваем трубку EGR два болта на фото видно. "

Я еще дополнительно открутил держатель этой трубки на впускном коллекторе - иначе нормально не отводилась трубка от корпуса ЕГР.
Там болтик М10.
Трубка сразу получила гораздо большую "свободу передвижения"

"2.Отключаем два разема EGR, дросселя, откручиваем впускной патрубок".

Пометка - разъем ЕГР (он кремового цвета и находится под ЕГР) отключается легко - сунул отвертку плоскую, щелчок и тянем.
А вот разъем на дросселе (он ближе к моторному щиту, черного цвета) я отключал вообще в самом конце - открутил ЕГР, повернул и вуаля - видим паз под отвертку, засовываем, щелчок и тянем.

"3.Откручиваем 3 болта снимаем дроссель"

Самый верхний болт (он прям на виду - см.фото) надо откручивать последним, иначе ЕГР стремится повернуться относительно другого последнего болта (т.е. сначала откручиваем тот болт, что под ЕГР, потом тот, что за трубкой ЕГР, и уж затем тот, который самый верхний).

Добавлено через 55 секунд
По инструменту - головкой ТОРХ работать нереально - нет места, я ипользовал наборчик Г-образных ТОРХов.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
По очистке - очиститель просто так брызгать смысла нет. Сначала механическое удаление гудрона-грязи, потом пшикаем, протираем.
И так снова и снова.
Мне одного балончика хватило впритык.
По уму - надо 2 (это даже с запасом большим). Балончик стоит 460руб. - решайте сами. У меня под боком был автомагазин - там можно было при необходимости купить и второй (правда по 550 руб.).

Вот как-то так.

Касаемо результата - я никакой разницы принципиальной не почувствовал.
Но - работа эта безусловно нужна в целях профилактики раз в 30-40тыс.км. (я так думаю).

[krys]

В свое время я все отмывал в бензине. Помещал клапаны ЕГР и ДЗ в емкость с бензином на некоторое время чтобы весь этот кокс размягчился. Потом с помощью зубной щетки удалил весь этот кокс с деталей. Потом можно карбоклинером (или аналогичными очистителями) довести результат до идеала. Хотя бензин с этой работой справляется отменно. Все намного бюджетнее. :)

[Ренат322]

Вот кстати про зубную щетку - очень хорошая мысль.
Взять "хард" (самую жесткую) и ею тереть после пшиканья очистителем.

[unreal]

а может кто опишет процедуру снятия клапана EGR на CASA? геморойное дело или не особо?

[Gorik]

Сегодня решился снть клапан посмотреть надо ли чистить. Снял патрубок вроде заслонка чистая, а самая грязь дальше!!! Открутил трубку два болта звезда м10 (или можно подобрать шлицевую отвертку) три болта на самом клапане торакс т30 и отсоединить два разема и все клапан снят можно чистить ставится в обратном порядке!!! Все делал как описано в постах выше по времени час на все работы!
И вот результат фото конечно не очень с планшета получились!!!
Результат заметен сразу машина совсем по другому поехала: более плавно отзывчевее педаль ровный набор скорости без провалов!!!

[Gorik]

Что то не получается все фото разом загрузить!!!
Это фото до чистки!

[Gorik]

Там тоже можно ложкой вышкрябывать грязюку

[Gorik]

еще фото

[Gorik]

чистил тем что было под рукой очиститель двигателя и вд40

[mironovs]

может не глушить EGR , а просто трубку от выхлопа отсоединить, пусть через EGR чистый воздух идёт в двигатель, а на выхлопе отверстие заглушить.

[BondION]

unreal,

   Цитата:

а может кто опишет процедуру снятия клапана EGR на CASA? геморойное дело или не особо?

Плюсану вот перерыл весь форум а по Casa так ничего не нашел про чистку, только схему замены.
Вот тоже репу чешу менять или чистить Вылазила ошибка по клапану но после того как вечером дал хорошо просра..ся ошибки по ЕГР не вылезало. Купил новый на всякий случай Но смутные сомнения гложат менять не менять Комрады выручайте

[bred]

Тоже сегодня провел сию процедуру, автору +1, нагару было столько что перевел 2 зубные щетки, такое же кол-во очистителя тряпки салфетки и тд!!! Очистил до блеска, ну и еще заменил топливный фильтр)))) сразу заметил отзвычивость на педаль газа, пропали рывки при переключении, короче машину не узнать, автору огромное спасибо!!!

[TimohinSergey22081972]

Есть только мое субъективное мнение. Вчера почистил, заглушил. Поехал только сегодня.
Первое, что бросилось в уши: работает мягче, без металлического лязгания.
Второе: работает заметно легче, скорость набирает плавнее и охотнее. Ускорение со 100 стало ощутимо приятнее.
Двигатель перестал тарахтеть и стал реально урчать.
Как-то так, собратья!

Добавлено через 6 минут 6 секунд

   Цитата:

mironovs

может не глушить EGR , а просто трубку от выхлопа отсоединить, пусть через EGR чистый воздух идёт в двигатель, а на выхлопе отверстие заглушить.

Можно, если денежка на новый ДВС есть!