Какой ТИГУАН выбрать? - Страница 4

Neyton · 11.07.2013, 11:35 (11:35)

Цитата:

Morgenstern

Игоряныч , бери дизеля, если немец, у них специализация такая, так как напряги с топливом

Вся Германия на дизелях катает

хоть и дырчит он, но "не жрёт, а прёт"

+ мульен

petrovka · 11.07.2013, 11:39 (11:39)

Оффтопик

Morgenstern · 11.07.2013, 11:49 (11:49)

Цитата:

petrovka

Оффтопик

TSI · 11.07.2013, 12:31 (12:31)

Цитата:

old

Братцы,ну зачем при пробеге 10000 в год!!!! человеку советовать брать дизель?

Зачем лишняя головная боль.Бензин 170 л.с.

Что за бред, тема паче на новом авто

GoldPuma · 11.07.2013, 12:38 (12:38)

Цитата:

cильвер 069

Да Оля тут всех напугала

Иннуся,мало ездиешь,так и разучишься скоро

Да ладно, никого я не пугала. Просто дизель берется чаще всего при больших ежегодных пробегах, чтобы экономить. Если пробеги малы, то экономия сводится практически к нулю. К дизелю нужно проявлять чуть больше внимания, не из-за того, что движки или что- то плохое, а именно топливо у нас желает лучшего. Просто мы дизельный мерс не взяли, не увидели необходимости. Пробег годовой примерно 9000, динамики хватает, это не спорт кар. Расход 10 л в смешанном цикле, считаю нормальным. Голова не болит в осенний период летняя соляра или уже зимняя, оставлять на улице или в гараж обязательно ставить. Вот я только об этом. Против дизеля также ничего не имею против, как можно быть против, если у самой 2 дизеля

.И дизель буду менять только на дизель.

Dimon78 · 11.07.2013, 12:50 (12:50)

Сам сейчас фильтрую данную тему. Для себя, по многочисленным отзывам на различных форумах и сайтах, сделал выбор в пользу 2,0 TSI (170 л.с.).
1,4 - овощ
2,0 (200 л.с.) - по отзывам ненадёжен (ест масло и много чего ещё)
Всё это ИМХО, подчерпнуто с форумов, личного использования не было.

Наталия С. · 11.07.2013, 13:00 (13:00)

Цитата:

Dimon78

Сам сейчас фильтрую данную тему. Для себя, по многочисленным отзывам на различных форумах и сайтах, сделал выбор в пользу 2,0 TSI (170 л.с.).
1,4 - овощ
2,0 (200 л.с.) - по отзывам ненадёжен (ест масло и много чего ещё)
Всё это ИМХО, подчерпнуто с форумов, личного использования не было.

Подпишусь под каждым словом, осенью

перебрала кучу инфы и все Тигуаны со всеми моторами.
Если б брала, то только 170 ,бензин, если мало, в дальнейшем чип.
Но уверяю , мало не будет

Dimon78 · 11.07.2013, 13:57 (13:57)

Цитата:

Наталия С.

Но уверяю , мало не будет

Реальные расходы у этого движка по Москве - это 13-14 литров с периодическим нажимом на "гашетку" (обгон, перестроение и т.п.)

cильвер 069 · 11.07.2013, 18:46 (17:46)

Цитата:

GoldPuma

Да ладно, никого я не пугала. Просто дизель берется чаще всего при больших ежегодных пробегах, чтобы экономить. Если пробеги малы, то экономия сводится практически к нулю. К дизелю нужно проявлять чуть больше внимания, не из-за того, что движки или что- то плохое, а именно топливо у нас желает лучшего. Просто мы дизельный мерс не взяли, не увидели необходимости. Пробег годовой примерно 9000, динамики хватает, это не спорт кар. Расход 10 л в смешанном цикле, считаю нормальным. Голова не болит в осенний период летняя соляра или уже зимняя, оставлять на улице или в гараж обязательно ставить. Вот я только об этом. Против дизеля также ничего не имею против, как можно быть против, если у самой 2 дизеля

.И дизель буду менять только на дизель.

Я шучу

Жук.off · 11.07.2013, 22:57 (22:57)

Цитата:

old

1.4 мотор в 150 л. с. дорог в обслуживании(две турбины).Если поездки зимой короткие он очень слабо греется! Ну и DSG тоже не очень хорошо.Я брал бы 170 л.с. оптимальный вариант.

Цитата:

sandro808

Сам откатал на Тиге 2 года, двигатель 2.0 170 л/с, на полном фарше, пробег на момент продажи 35 тыс.км. Сборка Калуга. Проблем никаких не было вообще. Но все время смотрел в сторону дизеля. Расход город 13-14литров, трасса от 8.5-10 литров (в зависимости от скорости). Пересев на Тура очень нехватало разных продуманных эл. примочек. 1.4 не советовал бы, на вторичке сильно теряют в цене да и надежность двигателя 1.4 -150 л/с не очень (много проблем с двиглом из за некачественного бензина), с коробкой ДСГ-тоже фиг продашь.

В марте 2012г. купили жене Тигуан Track & Field бензинку 170л.с. почти в полной комплектации, только без кожаных сидух. Причины такого выбора:
1. Использование Пассата, Туарега приучило нас к немецким авто, а именно к ФВ. Нужен был кроссовер с небольшими размерами для городской эксплуатации 85% один водитель, 10% - водитель + 1 пассажир, 5% - 2-3 пассажира. Требований к багажнику НЕ БЫЛО вообще. Я с женой сидел и ездил во многих одноклассниках, мнение, что Тигуан в своем классе - оптимальный авто, только крепло.
2. Многочисленные ОЧЕНЬ короткие (1-2-3км) ежедневные ГОРОДСКИЕ поездки дом-работа-магазин-салон-дом при очень коротком общегодовом пробеге 8000км. => движок бензинка 170 или 200л.с. Двигатель 1,4л (122л.с. и 150л.с.) не подходил из-за проблемности и слишком высокого КПД

(зимой в машине слишком холодно!).
3. Ночевка машины на улице, д.б. отсутствие проблем с запуском и заправками. => бензинка.
4. Обязательное наличие автомата, полного привода + возможность ехать и парковаться в сугробах, у бордюров и т.д. => Track & Field с его скошенным бампером и режимом OFF-ROAD, движок 170л.с.

По прошествии времени свой выбор считаю правильным и удачным!
Сейчас пробег 11000км, ср.расход за все время такой эксплуатации 14л (считаю его абсолютно нормальным

). Зимой движок и салон прогреваются ОЧЕНЬ быстро!
Мощность двигла для городского передвижения ДОСТАТОЧНАЯ. Масло кушает 1,5-2л на 10000км.
С дизелем зимой было бы гораздо холоднее в салоне, несмотря на электрический фен, про сам движок вообще молчу - он бы НИКОГДА не прогревался до рабочей температуры.
После Туарега с пневмой машина кажется ОЧЕНЬ жесткой, по сравнению с Гольф7 - мягкая

Как вспомню стоимость аналогичных опций Тура и Тига, дрожь берет. Для сравнения, у Тига RNS-510 и встроенная камера заднего вида вместе стоили 65т.р. - почти бесплатно

По сравнению с Туром ГП очень удобен электрический ручник, двигающиеся задние сиденья с регулируемой спинкой и т.д.
В то же время чувствуется во всем, что класс авто ГОРАЗДО ниже Тура. ИМХО, для нашего использования Тига это не критично

ЗЫ. Если будут вопросы по Тигу, готов ответить.

cильвер 069 · 11.07.2013, 23:05 (22:05)

Расход

,да и жор масла сумашедший

Жук.off · 11.07.2013, 23:23 (23:23)

Цитата:

cильвер 069

Расход

,да и жор масла сумашедший

Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ!

Жор масла такой же, как у всех 2-литровых обычных ВАГовских движков.

Аудюшные 211-сильные - вот те жрут так жрут...

cильвер 069 · 11.07.2013, 23:41 (22:41)

Жук.off, а туарег у вас принимает масло???

Жук.off · 11.07.2013, 23:46 (23:46)

тьфу 3 раза, за 8-10ткм от смены до смены практически не подливаю

cильвер 069 · 11.07.2013, 23:51 (22:51)

Цитата:

Жук.off

тьфу 3 раза, за 8-10ткм от смены до смены практически не подливаю

Почемуж тогда те так жрут??

Жук.off · 12.07.2013, 00:01 (00:01)

cильвер 069, знал бы прикуп, жил бы в Сочи

А если серьезно, думаю причин несколько:
1. Конструкция конкретно 2л движков ВАГ
2. Наличие турбины, легкая чипуемость
3. Машинка легкая, движок хорошо раскручивается, располагает позажигать...
4. Очень большое количество молодых людей за рулем Тигуанов с их "особым" стилем вождения, их "опыт" и активность в Инете создают впечатление запредельного жора.

ИМХО, как-то так...

Rus 174 · 12.07.2013, 13:06 (15:06)

а во сколько он встал? и почему не 200л.с.?

Жук.off · 12.07.2013, 13:47 (13:47)

Цитата:

Rus 174

а во сколько он встал? и почему не 200л.с.?

Если вопрос мне, то Track & Field 170л.с. со всеми Тигуановскими опциями кроме кожи на колесах 16" в марте 2012г обошелся мне в 1230т.р. с "небольшой" скидочкой. Цена по прайсу была 1300 с хвостиком...
Сейчас цены немножко подросли, опции стали чуток пошире...
200л.с. я взять не мог, т.к. Track & Field не бывает с таким движком. А даже если бы и был, ИМХО, смысла брать его все равно нет, т.к. лучше чипануть 170л.с., получится намного больше 200л.с.
На форуме tiguans.ru ребята молодые, горячие, вопросы выбора движка и его чиповки обсуждают активно (там же есть темы про жор масла).
Мне этого не нужно

. Для нашей эксплуатации 170л.с. хватает за глаза

vasily-789 · 12.07.2013, 16:05 (16:05)

Цитата:

Жук.off

Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ!

У меня за весь период эксплуатации, только один раз дизель съел масла 800 мл литров!

Жук.off · 12.07.2013, 16:21 (16:21)

Цитата:

cильвер 069

Расход

,да и жор масла сумашедший

Цитата:

Жук.off

Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ!

Жор масла такой же, как у всех 2-литровых обычных ВАГовских движков.

Цитата:

vasily-789

У меня за весь период эксплуатации, только один раз дизель съел масла 800 мл литров!

Когда я отвечал cильвер 069, то имел в виду его терминологию

:
расход - расход топлива
жор масла - расход масла

Вы лучше скажите про расход топлива дизелем при эксплуатации на километровых пробегах при -10 - -20град в снег.
Для чистоты эксперимента Вам нужно прогреть хотя бы салон для комфортной поездки (электрофен Вам в помощь

). Про движок молчу

ЗЫ. Вас бы напрягло подливать в мотор раз в 5000км литр масла? Меня лично не напрягает

Результаты опроса: Ваш выбор двигателя на ФВ Тигуан
1.4 TSI (150 л.с.) 6-DSG 4MOTION	7	2.17%
2.0 TSI (170 л.с.) 6-АКПП 4MOTION	109	33.85%
2.0 TSI (200 л.с.) 6-АКПП, 4MOTION	122	37.89%
Я бы выбрал другой автомобиль	84	26.09%
Голосовавшие: 322. Вы ещё не голосовали в этом опросе

11.07.2013, 11:39 (11:39)	#62
petrovka Полиция нравов Город: Москва Регистрация: 26.06.2011 Сообщений: 4,177 Поблагодарил(а): 1,556 Благодарностей: 3,156 Репутация: 4181	Оффтопик Morgenstern, Нусь, конфигуратор на сайте фольксвагена есть )) Хватит уже пыхтеть. А то отшлепаю!

11.07.2013, 11:49 (11:49)	#63
Morgenstern Звёздная Богиня Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 2,746 Поблагодарил(а): 28,703 Благодарностей: 15,776 Изображений в галерее: 1 Репутация: 19280	Цитата: petrovka Оффтопик Morgenstern, Нусь, конфигуратор на сайте фольксвагена есть )) Хватит уже пыхтеть. А то отшлепаю! Оффтопик ты только обещаешь !!!!!!! когда же уже наконец ???????? Кирюш, ты пойми, кругом сговор

11.07.2013, 11:35 (11:35)	#61
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,142 Поблагодарил(а): 7,752 Благодарностей: 3,093 Репутация: 5093	Цитата: Morgenstern Игоряныч , бери дизеля, если немец, у них специализация такая, так как напряги с топливом Вся Германия на дизелях катает хоть и дырчит он, но "не жрёт, а прёт" + мульен

11.07.2013, 12:31 (12:31)	#64
TSI ЮрЫст Город: собачкина столица (с) В.Маяковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2011 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 2,085 Благодарностей: 1,361 Репутация: 1786	Цитата: old Братцы,ну зачем при пробеге 10000 в год!!!! человеку советовать брать дизель? Зачем лишняя головная боль.Бензин 170 л.с. Что за бред, тема паче на новом авто

11.07.2013, 12:38 (12:38)	#65
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Цитата: cильвер 069 Да Оля тут всех напугала Иннуся,мало ездиешь,так и разучишься скоро Да ладно, никого я не пугала. Просто дизель берется чаще всего при больших ежегодных пробегах, чтобы экономить. Если пробеги малы, то экономия сводится практически к нулю. К дизелю нужно проявлять чуть больше внимания, не из-за того, что движки или что- то плохое, а именно топливо у нас желает лучшего. Просто мы дизельный мерс не взяли, не увидели необходимости. Пробег годовой примерно 9000, динамики хватает, это не спорт кар. Расход 10 л в смешанном цикле, считаю нормальным. Голова не болит в осенний период летняя соляра или уже зимняя, оставлять на улице или в гараж обязательно ставить. Вот я только об этом. Против дизеля также ничего не имею против, как можно быть против, если у самой 2 дизеля .И дизель буду менять только на дизель.

11.07.2013, 12:50 (12:50)	#66
Dimon78 Гражданин Вселенной Город: Москва Регистрация: 25.02.2011 Сообщений: 2,663 Поблагодарил(а): 9,393 Благодарностей: 6,093 Изображений в галерее: 1 Репутация: 7993	Сам сейчас фильтрую данную тему. Для себя, по многочисленным отзывам на различных форумах и сайтах, сделал выбор в пользу 2,0 TSI (170 л.с.). 1,4 - овощ 2,0 (200 л.с.) - по отзывам ненадёжен (ест масло и много чего ещё) Всё это ИМХО, подчерпнуто с форумов, личного использования не было.

11.07.2013, 13:00 (13:00)	#67
Наталия С. Бывалый Город: Ленинград. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.07.2012 Сообщений: 1,051 Поблагодарил(а): 9,052 Благодарностей: 8,849 Репутация: 10324	Цитата: Dimon78 Сам сейчас фильтрую данную тему. Для себя, по многочисленным отзывам на различных форумах и сайтах, сделал выбор в пользу 2,0 TSI (170 л.с.). 1,4 - овощ 2,0 (200 л.с.) - по отзывам ненадёжен (ест масло и много чего ещё) Всё это ИМХО, подчерпнуто с форумов, личного использования не было. Подпишусь под каждым словом, осенью перебрала кучу инфы и все Тигуаны со всеми моторами. Если б брала, то только 170 ,бензин, если мало, в дальнейшем чип. Но уверяю , мало не будет

11.07.2013, 13:57 (13:57)	#68
Dimon78 Гражданин Вселенной Город: Москва Регистрация: 25.02.2011 Сообщений: 2,663 Поблагодарил(а): 9,393 Благодарностей: 6,093 Изображений в галерее: 1 Репутация: 7993	Цитата: Наталия С. Но уверяю , мало не будет Реальные расходы у этого движка по Москве - это 13-14 литров с периодическим нажимом на "гашетку" (обгон, перестроение и т.п.)

11.07.2013, 18:46 (17:46)	#69
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: GoldPuma Да ладно, никого я не пугала. Просто дизель берется чаще всего при больших ежегодных пробегах, чтобы экономить. Если пробеги малы, то экономия сводится практически к нулю. К дизелю нужно проявлять чуть больше внимания, не из-за того, что движки или что- то плохое, а именно топливо у нас желает лучшего. Просто мы дизельный мерс не взяли, не увидели необходимости. Пробег годовой примерно 9000, динамики хватает, это не спорт кар. Расход 10 л в смешанном цикле, считаю нормальным. Голова не болит в осенний период летняя соляра или уже зимняя, оставлять на улице или в гараж обязательно ставить. Вот я только об этом. Против дизеля также ничего не имею против, как можно быть против, если у самой 2 дизеля .И дизель буду менять только на дизель. Я шучу

11.07.2013, 22:57 (22:57)	#70
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	Цитата: old 1.4 мотор в 150 л. с. дорог в обслуживании(две турбины).Если поездки зимой короткие он очень слабо греется! Ну и DSG тоже не очень хорошо.Я брал бы 170 л.с. оптимальный вариант. Цитата: sandro808 Сам откатал на Тиге 2 года, двигатель 2.0 170 л/с, на полном фарше, пробег на момент продажи 35 тыс.км. Сборка Калуга. Проблем никаких не было вообще. Но все время смотрел в сторону дизеля. Расход город 13-14литров, трасса от 8.5-10 литров (в зависимости от скорости). Пересев на Тура очень нехватало разных продуманных эл. примочек. 1.4 не советовал бы, на вторичке сильно теряют в цене да и надежность двигателя 1.4 -150 л/с не очень (много проблем с двиглом из за некачественного бензина), с коробкой ДСГ-тоже фиг продашь. В марте 2012г. купили жене Тигуан Track & Field бензинку 170л.с. почти в полной комплектации, только без кожаных сидух. Причины такого выбора: 1. Использование Пассата, Туарега приучило нас к немецким авто, а именно к ФВ. Нужен был кроссовер с небольшими размерами для городской эксплуатации 85% один водитель, 10% - водитель + 1 пассажир, 5% - 2-3 пассажира. Требований к багажнику НЕ БЫЛО вообще. Я с женой сидел и ездил во многих одноклассниках, мнение, что Тигуан в своем классе - оптимальный авто, только крепло. 2. Многочисленные ОЧЕНЬ короткие (1-2-3км) ежедневные ГОРОДСКИЕ поездки дом-работа-магазин-салон-дом при очень коротком общегодовом пробеге 8000км. => движок бензинка 170 или 200л.с. Двигатель 1,4л (122л.с. и 150л.с.) не подходил из-за проблемности и слишком высокого КПД (зимой в машине слишком холодно!). 3. Ночевка машины на улице, д.б. отсутствие проблем с запуском и заправками. => бензинка. 4. Обязательное наличие автомата, полного привода + возможность ехать и парковаться в сугробах, у бордюров и т.д. => Track & Field с его скошенным бампером и режимом OFF-ROAD, движок 170л.с. По прошествии времени свой выбор считаю правильным и удачным! Сейчас пробег 11000км, ср.расход за все время такой эксплуатации 14л (считаю его абсолютно нормальным ). Зимой движок и салон прогреваются ОЧЕНЬ быстро! Мощность двигла для городского передвижения ДОСТАТОЧНАЯ. Масло кушает 1,5-2л на 10000км. С дизелем зимой было бы гораздо холоднее в салоне, несмотря на электрический фен, про сам движок вообще молчу - он бы НИКОГДА не прогревался до рабочей температуры. После Туарега с пневмой машина кажется ОЧЕНЬ жесткой, по сравнению с Гольф7 - мягкая Как вспомню стоимость аналогичных опций Тура и Тига, дрожь берет. Для сравнения, у Тига RNS-510 и встроенная камера заднего вида вместе стоили 65т.р. - почти бесплатно По сравнению с Туром ГП очень удобен электрический ручник, двигающиеся задние сиденья с регулируемой спинкой и т.д. В то же время чувствуется во всем, что класс авто ГОРАЗДО ниже Тура. ИМХО, для нашего использования Тига это не критично ЗЫ. Если будут вопросы по Тигу, готов ответить.

11.07.2013, 23:05 (22:05)	#71
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Расход ,да и жор масла сумашедший

11.07.2013, 23:23 (23:23)	#72
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	Цитата: cильвер 069 Расход ,да и жор масла сумашедший Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ! Жор масла такой же, как у всех 2-литровых обычных ВАГовских движков. Аудюшные 211-сильные - вот те жрут так жрут...

11.07.2013, 23:41 (22:41)	#73
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Жук.off, а туарег у вас принимает масло???

11.07.2013, 23:46 (23:46)	#74
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	тьфу 3 раза, за 8-10ткм от смены до смены практически не подливаю

11.07.2013, 23:51 (22:51)	#75
cильвер 069 Почетный мембер Город: тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2011 Сообщений: 4,621 Поблагодарил(а): 16,329 Благодарностей: 6,232 Репутация: 8283	Цитата: Жук.off тьфу 3 раза, за 8-10ткм от смены до смены практически не подливаю Почемуж тогда те так жрут??

12.07.2013, 00:01 (00:01)	#76
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	cильвер 069, знал бы прикуп, жил бы в Сочи А если серьезно, думаю причин несколько: 1. Конструкция конкретно 2л движков ВАГ 2. Наличие турбины, легкая чипуемость 3. Машинка легкая, движок хорошо раскручивается, располагает позажигать... 4. Очень большое количество молодых людей за рулем Тигуанов с их "особым" стилем вождения, их "опыт" и активность в Инете создают впечатление запредельного жора. ИМХО, как-то так...

12.07.2013, 13:06 (15:06)	#77
Rus 174 Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.11.2011 Сообщений: 2,055 Поблагодарил(а): 882 Благодарностей: 1,028 Репутация: 1078	а во сколько он встал? и почему не 200л.с.?

12.07.2013, 13:47 (13:47)	#78
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	Цитата: Rus 174 а во сколько он встал? и почему не 200л.с.? Если вопрос мне, то Track & Field 170л.с. со всеми Тигуановскими опциями кроме кожи на колесах 16" в марте 2012г обошелся мне в 1230т.р. с "небольшой" скидочкой. Цена по прайсу была 1300 с хвостиком... Сейчас цены немножко подросли, опции стали чуток пошире... 200л.с. я взять не мог, т.к. Track & Field не бывает с таким движком. А даже если бы и был, ИМХО, смысла брать его все равно нет, т.к. лучше чипануть 170л.с., получится намного больше 200л.с. На форуме tiguans.ru ребята молодые, горячие, вопросы выбора движка и его чиповки обсуждают активно (там же есть темы про жор масла). Мне этого не нужно . Для нашей эксплуатации 170л.с. хватает за глаза

12.07.2013, 16:05 (16:05)	#79
vasily-789 Местный Город: СЗАО Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 27.08.2008 Сообщений: 409 Поблагодарил(а): 564 Благодарностей: 257 Изображений в галерее: 12 Репутация: 258	Цитата: Жук.off Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ! У меня за весь период эксплуатации, только один раз дизель съел масла 800 мл литров!

12.07.2013, 16:21 (16:21)	#80
Жук.off Исследователь-бюрократ Город: FL на дальнем хуторе Большой деревни Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.03.2008 Сообщений: 1,843 Поблагодарил(а): 1,291 Благодарностей: 1,598 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3549	Цитата: cильвер 069 Расход ,да и жор масла сумашедший Цитата: Жук.off Думаю, зимой у дизеля при пробегах 1-2км расход был бы БОЛЬШЕ! Жор масла такой же, как у всех 2-литровых обычных ВАГовских движков. Цитата: vasily-789 У меня за весь период эксплуатации, только один раз дизель съел масла 800 мл литров! Когда я отвечал cильвер 069, то имел в виду его терминологию : расход - расход топлива жор масла - расход масла Вы лучше скажите про расход топлива дизелем при эксплуатации на километровых пробегах при -10 - -20град в снег. Для чистоты эксперимента Вам нужно прогреть хотя бы салон для комфортной поездки (электрофен Вам в помощь ). Про движок молчу ЗЫ. Вас бы напрягло подливать в мотор раз в 5000км литр масла? Меня лично не напрягает