Пришла пора менять ГРМ на 3,2л - Страница 4

seregaW0077 · 10.10.2013, 15:03 (19:03)

Цитата:

Tenda

Если тапок в пол не топить и чаще менять масло...
Некоторые ездят с пустыми 208 и 209 группами. Ни гремит, ни шумит.

Но как долго ездят, история умалчивает.

Дело не в том как долго ездят. Дело в том какого качества эта езда

С запредельными значениями углов в группах возникает другая, самая главная проблема:
а именно нарушается газораспределение. И, как следствие, слабая тяга двигателя, повышенный расход топлива, детонация со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Если значения в группах дошли до критических, то не стоит тянуть с заменой ГРМ.

Гришка · 10.10.2013, 15:25 (15:25)

seregaW0077, ну по симптома только жер..да и то судя по форуму не больше чем у всех.
Подскажи пожалуйста,что еще можно глянуть? Детонация она же тоже ВАСей читается,какие показатели должны быть?
В каких случаях 208 или 209 не доступны? Датчик\проводка накрылись или еще что.

Tenda · 11.10.2013, 06:03 (10:03)

Цитата:

seregaW0077

Если значения в группах дошли до критических, то не стоит тянуть с заменой ГРМ.

Согласен.

Лично для себя, пришел к такому выводу:
-8 минимальный (официальный) порог .
-12 критический (неофициальный) порог. Типа того, что диагностировать выше этого предела не имеет смысла и в код программы ввели это ограничение (неофициально дают понять: можно, но нежелательно).

Андрей Шепель · 11.10.2013, 11:12 (11:12)

Всем добрый день.
Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик.
Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения

Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно.

seregaW0077 · 11.10.2013, 11:21 (15:21)

Цитата:

Андрей Шепель

Всем добрый день.
Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик.
Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения

Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно.

Ноль быть не может. Не считывается по причине запредельного значения углов. Либо косяк в программе адаптера VAG-COM

Tenda · 11.10.2013, 13:01 (17:01)

Цитата:

Андрей Шепель

Всем добрый день.
Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик.
Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения

Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно.

Я где-то читал, что 0 выставляли при замене цепей. Правда редко, но было.
Может быть, у Вас меняли цепи?
Вы на холодном двигателе проверяли? Если да, тогда попробуйте на горячем двигателе еще раз замеры снять. Может быть на -1 сдвинется.

А про "пусто" в группах 208 и 209, там не 0, а вообще пусто (нет значения).

По непонятному шуршанию - Может быть, Вы хотели хоть что-то услышать.

З.Ы.
Проверять надо при заведенном двигателе, на холостом ходу.
Если не заводить, будет 0 показывать.

Андрей Шепель · 11.10.2013, 18:55 (18:55)

Адаптер VAS5054A.
двигатель холодный на хх: 208 "1", 209 "-1"
на гарячую на хх: 208 "0", 209 "-1"
Значит цепь менялась. Тогда вопрос что может издавать скрежащий звук?
И если не менялись фазовращатели каким образом это проверить?

Гришка · 11.10.2013, 21:19 (21:19)

Андрей Шепель, машина давно у тебя?
Можно как вариант в ОД компе глянуть..

Tenda · 12.10.2013, 06:51 (10:51)

Цитата:

Андрей Шепель

Тогда вопрос, что может издавать скрежащий звук?
И если не менялись фазовращатели, каким образом это проверить?

Шуршание перерасло в скрежащий звук?

"ALLTest" не выдает ошибок? Если не выдает, можно немного расслабиться.

Как вариант, послушайте снизу, м.б. коробка или другое в этом районе.

Гришка · 14.10.2013, 13:14 (13:14)

На заглушенном двиг тоже меряет.

seregaW0077 · 14.10.2013, 18:17 (22:17)

Цитата:

Гришка

На заглушенном двиг тоже меряет.

Это глюк или предыдущие значения работающего ранее двигателя

Бугор151 · 25.10.2013, 19:08 (20:08)

Вчера пригнал тура после замены ГРМ. Заменили комплект ГРМ, кроме регуляторов фаз газораспределения и корректора механизма изменения фаз газрас. Запчасти обошлись в 16500, ремонт - 24150.Тур поехал во весь опор - очень доволен.По диагностике:гр.208 - 1кW, 209 - 1кW.
Огромное спасибо SuBuRу за рекомендации по выбору сервиса.

SuBuR · 27.10.2013, 08:42 (09:42)

Цитата:

Бугор151

Вчера пригнал тура после замены ГРМ. Заменили комплект ГРМ, кроме регуляторов фаз газораспределения и корректора механизма изменения фаз газрас. Запчасти обошлись в 16500, ремонт - 24150.Тур поехал во весь опор - очень доволен.По диагностике:гр.208 - 1кW, 209 - 1кW.
Огромное спасибо SuBuRу за рекомендации по выбору сервиса.

На самом деле неплохой сервис )

GodFather · 10.02.2014, 20:34 (21:34)

Заехал к официалам, попросил сделать диагностику и дать мне цифры по положениям валов при оборотах 1100 об/мин. Вот что они мне выдали:

Группа индикации 90
Результат:
680 об/мин
35,3%
20,0 kW
18.5 kW

Группа индикации 91
Результат:
1160 об/мин
19.6%
0,0 kW
2.5 kW

Группа индикации 91
Результат:
1000 об/мин
19.6%
0,0 kW
4.5 kW

Группа индикации 91
Результат:
1080 об/мин
19.2%
0,0 kW
4.5 kW

Подскажите, что это за позиции 90 и 91? И что это за цифры в процентах?

ROTEX · 11.02.2014, 08:01 (09:01)

Нужны данные по группам индикации 208 - 1кW, 209 - 1кW.
если там будут значения 8кW и более тогда замена цепей.

ilkosar · 11.02.2014, 08:53 (09:53)

у меня 2005(6)г., пробег 160т, 208 -1, 209 -2 может такое быть ? :)

GodFather · 11.02.2014, 11:15 (12:15)

Нашел расшифровки в нете:

Блок измеряемых величин 090:
Непрерывное регулирование положения распределительного вала выпускных клапанов
ряда цилиндров 1
1)Число оборотов, об/мин
2)Коэффициент заполнения, %
3)Поворот регулятора, номинальныи, в ° поворота коленвала
4)Поворот регулятора, фактическии, в ° поворота коленвала

Блок измеряемых величин 091:
Непрерывное регулирование положения распредвала впускных клапанов, ряд цилиндров
1
1)Число оборотов, об/мин
2)Коэффициент заполнения, %
3)Поворот регулятора, номинальныи, в ° поворота коленвала
4)Поворот регулятора, фактическии, в ° поворота коленвала

Что за коэффициент заполнения в %?

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Цитата:

ROTEX

Нужны данные по группам индикации 208 - 1кW, 209 - 1кW.
если там будут значения 8кW и более тогда замена цепей.

Кстати по этой расшифровки группы заканчиваются на 200.

ROTEX · 11.02.2014, 21:16 (22:16)

Цитата:

ilkosar

у меня 2005(6)г., пробег 160т, 208 -1, 209 -2 может такое быть ? :)

У меня 2006 г.в. пробег 130т. 208-0, 209-1 смотрел неделю назад. Так что думаю вполне возможно.

Цепи не меняны так как машинка с новья обслуживалась на ОД где сам и работаю.

ilkosar · 14.02.2014, 12:17 (13:17)

Цитата:

ROTEX

У меня 2006 г.в. пробег 130т. 208-0, 209-1 смотрел неделю назад. Так что думаю вполне возможно.

Цепи не меняны так как машинка с новья обслуживалась на ОД где сам и работаю.

что же тогда с машиной нужно делать чтобы цепь изнашивалась ?

11.10.2013, 06:03 (10:03)	#63
Tenda Местный Город: Шымкент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.04.2013 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 656 Благодарностей: 170 Изображений в галерее: 3 Репутация: 195	Цитата: seregaW0077 Если значения в группах дошли до критических, то не стоит тянуть с заменой ГРМ. Согласен. Лично для себя, пришел к такому выводу: -8 минимальный (официальный) порог . -12 критический (неофициальный) порог. Типа того, что диагностировать выше этого предела не имеет смысла и в код программы ввели это ограничение (неофициально дают понять: можно, но нежелательно).
	Последний раз редактировалось Tenda; 11.10.2013 в 07:15.

11.10.2013, 11:12 (11:12)	#64
Андрей Шепель Новенький Город: Крыжополь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.09.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем добрый день. Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик. Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно.
	Последний раз редактировалось Андрей Шепель; 11.10.2013 в 11:14.

11.10.2013, 13:01 (17:01)	#66
Tenda Местный Город: Шымкент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.04.2013 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 656 Благодарностей: 170 Изображений в галерее: 3 Репутация: 195	Цитата: Андрей Шепель Всем добрый день. Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик. Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно. Я где-то читал, что 0 выставляли при замене цепей. Правда редко, но было. Может быть, у Вас меняли цепи? Вы на холодном двигателе проверяли? Если да, тогда попробуйте на горячем двигателе еще раз замеры снять. Может быть на -1 сдвинется. А про "пусто" в группах 208 и 209, там не 0, а вообще пусто (нет значения). По непонятному шуршанию - Может быть, Вы хотели хоть что-то услышать. З.Ы. Проверять надо при заведенном двигателе, на холостом ходу. Если не заводить, будет 0 показывать.
	Последний раз редактировалось Tenda; 11.10.2013 в 15:02.

11.02.2014, 11:15 (12:15)	#77
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Нашел расшифровки в нете: Блок измеряемых величин 090: Непрерывное регулирование положения распределительного вала выпускных клапанов ряда цилиндров 1 1)Число оборотов, об/мин 2)Коэффициент заполнения, % 3)Поворот регулятора, номинальныи, в ° поворота коленвала 4)Поворот регулятора, фактическии, в ° поворота коленвала Блок измеряемых величин 091: Непрерывное регулирование положения распредвала впускных клапанов, ряд цилиндров 1 1)Число оборотов, об/мин 2)Коэффициент заполнения, % 3)Поворот регулятора, номинальныи, в ° поворота коленвала 4)Поворот регулятора, фактическии, в ° поворота коленвала Что за коэффициент заполнения в %? Добавлено через 2 минуты 7 секунд Цитата: ROTEX Нужны данные по группам индикации 208 - 1кW, 209 - 1кW. если там будут значения 8кW и более тогда замена цепей. Кстати по этой расшифровки группы заканчиваются на 200.
	Последний раз редактировалось GodFather; 11.02.2014 в 11:15. Причина: Добавлено сообщение

10.10.2013, 15:03 (19:03)	#61
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Tenda Если тапок в пол не топить и чаще менять масло... Некоторые ездят с пустыми 208 и 209 группами. Ни гремит, ни шумит. Но как долго ездят, история умалчивает. Дело не в том как долго ездят. Дело в том какого качества эта езда С запредельными значениями углов в группах возникает другая, самая главная проблема: а именно нарушается газораспределение. И, как следствие, слабая тяга двигателя, повышенный расход топлива, детонация со всеми вытекающими отсюда последствиями. Если значения в группах дошли до критических, то не стоит тянуть с заменой ГРМ.

10.10.2013, 15:25 (15:25)	#62
Гришка Местный Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 558 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 89 Репутация: 139	seregaW0077, ну по симптома только жер..да и то судя по форуму не больше чем у всех. Подскажи пожалуйста,что еще можно глянуть? Детонация она же тоже ВАСей читается,какие показатели должны быть? В каких случаях 208 или 209 не доступны? Датчик\проводка накрылись или еще что.

11.10.2013, 11:21 (15:21)	#65
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Андрей Шепель Всем добрый день. Хмм, вчера смотрел у себя показания в группах 208, 209. Что там, что там показывает ноль. Но сзади двигателя слышится непонятное шуршание, шум напоминает вышедший из строя обводной ролик. Вот теперь и думаю, что ноль - это хорошо, или просто нет значения Забыл написать, пробег 194 тыс по одометру, какой реальный неизвестно. Ноль быть не может. Не считывается по причине запредельного значения углов. Либо косяк в программе адаптера VAG-COM

11.10.2013, 18:55 (18:55)	#67
Андрей Шепель Новенький Город: Крыжополь Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.09.2013 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Адаптер VAS5054A. двигатель холодный на хх: 208 "1", 209 "-1" на гарячую на хх: 208 "0", 209 "-1" Значит цепь менялась. Тогда вопрос что может издавать скрежащий звук? И если не менялись фазовращатели каким образом это проверить?

11.10.2013, 21:19 (21:19)	#68
Гришка Местный Город: Калининград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.09.2012 Сообщений: 558 Поблагодарил(а): 137 Благодарностей: 89 Репутация: 139	Андрей Шепель, машина давно у тебя? Можно как вариант в ОД компе глянуть..

12.10.2013, 06:51 (10:51)	#69
Tenda Местный Город: Шымкент Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.04.2013 Сообщений: 463 Поблагодарил(а): 656 Благодарностей: 170 Изображений в галерее: 3 Репутация: 195	Цитата: Андрей Шепель Тогда вопрос, что может издавать скрежащий звук? И если не менялись фазовращатели, каким образом это проверить? Шуршание перерасло в скрежащий звук? "ALLTest" не выдает ошибок? Если не выдает, можно немного расслабиться. Как вариант, послушайте снизу, м.б. коробка или другое в этом районе.

14.10.2013, 18:17 (22:17)	#71
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Гришка На заглушенном двиг тоже меряет. Это глюк или предыдущие значения работающего ранее двигателя

25.10.2013, 19:08 (20:08)	#72
Бугор151 Новенький Город: заполярный Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.01.2013 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Вчера пригнал тура после замены ГРМ. Заменили комплект ГРМ, кроме регуляторов фаз газораспределения и корректора механизма изменения фаз газрас. Запчасти обошлись в 16500, ремонт - 24150.Тур поехал во весь опор - очень доволен.По диагностике:гр.208 - 1кW, 209 - 1кW. Огромное спасибо SuBuRу за рекомендации по выбору сервиса.

27.10.2013, 08:42 (09:42)	#73
SuBuR Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.07.2011 Сообщений: 200 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 121 Репутация: 121	Цитата: Бугор151 Вчера пригнал тура после замены ГРМ. Заменили комплект ГРМ, кроме регуляторов фаз газораспределения и корректора механизма изменения фаз газрас. Запчасти обошлись в 16500, ремонт - 24150.Тур поехал во весь опор - очень доволен.По диагностике:гр.208 - 1кW, 209 - 1кW. Огромное спасибо SuBuRу за рекомендации по выбору сервиса. На самом деле неплохой сервис )

10.02.2014, 20:34 (21:34)	#74
GodFather Местный Город: Архангельск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 210 Поблагодарил(а): 42 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Заехал к официалам, попросил сделать диагностику и дать мне цифры по положениям валов при оборотах 1100 об/мин. Вот что они мне выдали: Группа индикации 90 Результат: 680 об/мин 35,3% 20,0 kW 18.5 kW Группа индикации 91 Результат: 1160 об/мин 19.6% 0,0 kW 2.5 kW Группа индикации 91 Результат: 1000 об/мин 19.6% 0,0 kW 4.5 kW Группа индикации 91 Результат: 1080 об/мин 19.2% 0,0 kW 4.5 kW Подскажите, что это за позиции 90 и 91? И что это за цифры в процентах?

11.02.2014, 08:01 (09:01)	#75
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,483 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 4,186 Репутация: 5811	Нужны данные по группам индикации 208 - 1кW, 209 - 1кW. если там будут значения 8кW и более тогда замена цепей.

11.02.2014, 08:53 (09:53)	#76
ilkosar Пользователь Город: Саратов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.11.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 25 Изображений в галерее: 1 Репутация: 25	у меня 2005(6)г., пробег 160т, 208 -1, 209 -2 может такое быть ? :)

11.02.2014, 21:16 (22:16)	#78
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,483 Поблагодарил(а): 130 Благодарностей: 4,186 Репутация: 5811	Цитата: ilkosar у меня 2005(6)г., пробег 160т, 208 -1, 209 -2 может такое быть ? :) У меня 2006 г.в. пробег 130т. 208-0, 209-1 смотрел неделю назад. Так что думаю вполне возможно. Цепи не меняны так как машинка с новья обслуживалась на ОД где сам и работаю.

14.02.2014, 12:17 (13:17)	#79
ilkosar Пользователь Город: Саратов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.11.2010 Сообщений: 108 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 25 Изображений в галерее: 1 Репутация: 25	Цитата: ROTEX У меня 2006 г.в. пробег 130т. 208-0, 209-1 смотрел неделю назад. Так что думаю вполне возможно. Цепи не меняны так как машинка с новья обслуживалась на ОД где сам и работаю. что же тогда с машиной нужно делать чтобы цепь изнашивалась ?