Вибрация двигателя 2.5л ВРЕ

[chikanarik]

Ренат322, Работу "бублика" можно оценить по моментальному расходу солярки. При переводе из нейтрали в D или R расход на 0,1 увеличивается. Когда переводишь в нейтраль, коробка от двигателя отключается.
Про опоры это маловероятно, но всё же просто посмотри, если видимых дефектов нет, оставь их в покое.
Задиров ра распред валу может и не быть, меняется сама "геометрия кулачков" и пока он стоит, что то понять и рассмотреть сложно.
Обгонные муфты и проверять не стоит... если есть подозрение и если автомобиль с ними прошел 120 и более, заменить их пусть даже превентивно это очень хорошо.
На своём я менял на 180 тысячах, одна была заклиненная.
Если у твоего авто пробег не большой, то с гидриками , распредвалом и обгонными муфтами можно не заморачиваться.

[Ренат322]

   Цитата:

chikanarik

Ренат322, Работу "бублика" можно оценить по моментальному расходу солярки. При переводе из нейтрали в D или R расход на 0,1 увеличивается. Когда переводишь в нейтраль, коробка от двигателя отключается.
Про опоры это маловероятно, но всё же просто посмотри, если видимых дефектов нет, оставь их в покое.
Задиров ра распред валу может и не быть, меняется сама "геометрия кулачков" и пока он стоит, что то понять и рассмотреть сложно.
Обгонные муфты и проверять не стоит... если есть подозрение и если автомобиль с ними прошел 120 и более, заменить их пусть даже превентивно это очень хорошо.
На своём я менял на 180 тысячах, одна была заклиненная.
Если у твоего авто пробег не большой, то с гидриками , распредвалом и обгонными муфтами можно не заморачиваться.

Пробег 103 т.км.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Получается, если бы была вибрация от "булика", то при переводе с Р или D в N(Нейтраль) вибрация должна прекращаться, т.к. кгоробка от двигателя отключается, так?

Добавлено через 59 секунд

   Цитата:

chikanarik

Ренат322,
Если у твоего авто пробег не большой, то с гидриками , распредвалом и обгонными муфтами можно не заморачиваться.

Если не "бублик", не опоры, не РВ и гидрики, не муфты, то что??
подсос воздуха мимо расходометра?
компрессия?

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

   Цитата:

chikanarik

Ренат322, Работу "бублика" можно оценить по моментальному расходу солярки. При переводе из нейтрали в D или R расход на 0,1 увеличивается. Когда переводишь в нейтраль, коробка от двигателя отключается.
i:

Тут немного не понял я. У меня на P расход 0.9 сейчас, на D - 1.2 (реже 1.3).
Я думаю на нейтрали тоже будет 0.8-0.9 - как -то разница между 0.9 и 1.3 поболее будет чем 0.1.
И так было всегда, да я смотрю тут в теме про расход на ХХ и драйве - у многих разница больше чем 0.1

[chikanarik]

Ренат322, да вибрация от бублика проявляется в основном на ходу.

   Цитата:

Ренат322

Если не "бублик", не опоры, не РВ и гидрики, не муфта, то что

вот знать бы... нужно руками лазить, смотреть...

   Цитата:

Ренат322

подсос воздуха мимо расходометра?
компрессия?

Подсос воздуха и компрессию можно диагностикой отловить. Подсос, будет виден по некорректной работе датчика расхода воздуха, состояние ЦПГ косвенно можно отследить по коррекции подачи топлива форсунок.

[Ренат322]

   Цитата:

chikanarik

Ренат322, да вибрация от бублика проявляется в основном на ходу.

вот знать бы... нужно руками лазить, смотреть...

Подсос воздуха и компрессию можно диагностикой отловить. Подсос, будет виден по некорректной работе датчика расхода воздуха, состояние ЦПГ косвенно можно отследить по коррекции подачи топлива форсунок.

1. Вибрация постоянная или на опр.скоростях?
2. Буду смотреть-лазить
3. По датчику при диагностике была бы ошибка?
Цифры коррекции - есть в первом посте, нормальные?

[chikanarik]

   Цитата:

Ренат322

Тут немного не понял я. У меня на P расход 0.9 сейчас, на D - 1.2 (реже 1.3).
Я думаю на нейтрали тоже будет 0.8-0.9 - как -то разница между 0.9 и 1.3 поболее будет чем 0.1.
И так было всегда, да я смотрю тут в теме про расход на ХХ и драйве - у многих разница больше чем 0.1

Расход может быть больше если работают сторонние потребители... климатконтроль (компрессор кондиционера, у меня в пик жары летом, моментальный расход доходил до 1,6), вебасто (тоже солярку ест...) Если всё это отключить, коробка без движения увеличивает расход на 0,1. Если больше, возможно что то не так.

Добавлено через 8 минут 3 секунды
Ренат322, по коррекции большой разброс, большего сказать не могу... смотреть нужно.
Что то мне подсказывает, что есть вероятность распредвала, но вот так не видя не слыша что либо говорить со стопроцентной уверенностью невозможно.

[Ренат322]

   Цитата:

chikanarik

Расход может быть больше если работают сторонние потребители... климатконтроль (компрессор кондиционера, у меня в пик жары летом, моментальный расход доходил до 1,6), вебасто (тоже солярку ест...) Если всё это отключить, коробка без движения увеличивает расход на 0,1. Если больше, возможно что то не так.

Без климата и прочего всегда было так (с новья):
хх - 0.8 (зимой 0.8-0.9, иногда - как сейчас - стабильно 0.9)
на драйве - 1.2-1.3

летом в жару при включенном кондиционере - до 1.6-1.7 доходило в пробках.

вчера в мороз минус 25 обратил внимание, что на хх стало 1.0, потом постоит чуть - 0.9. правда вентилятор отопления салона работал + габариты+противотуманки.

Добавлено через 46 секунд
по вебасте- я так понял - авто вообще её расход не считает.

[chikanarik]

   Цитата:

Ренат322

по вебасте- я так понял - авто вообще её расход не считает

солярку нет, но вот нагрузку на бортовую сеть даёт а нагрузка на бортовую сеть, даёт расход топлива.
Наблюдай, пиши, будем смотреть, что да как!

[inisel]

Про АКПП ничего сказать не могу, но если с гидриками, то проблема иначе выглядит - или выхлоп во впуск идёт, или один цилиндр простреливает. В любом случае потеря мощности должна быть

[Ренат322]

   Цитата:

inisel

Про АКПП ничего сказать не могу, но если с гидриками, то проблема иначе выглядит - или выхлоп во впуск идёт, или один цилиндр простреливает. В любом случае потеря мощности должна быть

Может я уж начинаю заморачиваться, но такое ощущение что в интревале 1300-2000 более "вялым" стал автомобиль.

Добавлено через 38 секунд

   Цитата:

inisel

Про АКПП ничего сказать не могу, но если с гидриками, то проблема иначе выглядит - или выхлоп во впуск идёт, или один цилиндр простреливает. В любом случае потеря мощности должна быть

Не помнишь, сколько стоила в Премьере диагностика? РВ снимали для диагностики гидриков?

[inisel]

Ренат322, про вялость проверяй. И должны быть звуки посторонние - свист, бубнение и т.п.
Диагностика компом рублей 500 + снятие/установка кл.крышки (не помню сколько, думаю всё вместе 1,5 -2,0 тр). РВ не снимали, просвечивали переноской под самые кулачки.

[Ренат322]

   Цитата:

inisel

Ренат322, про вялость проверяй. И должны быть звуки посторонние - свист, бубнение и т.п.
Диагностика компом рублей 500 + снятие/установка кл.крышки (не помню сколько, думаю всё вместе 1,5 -2,0 тр). РВ не снимали, просвечивали переноской под самые кулачки.

Сейчас ездил по делам - на холодную (или полупрогретую) вибрация очень ощутимая и когда в машине сидишь такое ощущуение, что на уши немного давит (как будто низкочастотная вибрация-бубнение).
На горячую - вибрация поменьше, но в итоге тоже давит.

Вот и комрад Карп мне в личке написал про необходимость точечного света (светильника) и зеркала.

Добавлено через 2 минуты 47 секунд
И еще - на ХХ когда газуешь давненько появилась такая особенность: если газовать до 2000 оборотов и сбросить газ, то когда стрелка проходит 1200-1300 звук такой как будто компрессор какой останавливается - так вот: шииих-уххх-фухх.
А вот если выше 2000 газовать - то свистеть турбина начинает (я так понимаю перепускной клапан давит) - и потом при сбросе газа - тишина в интервале 1200-1300.


Раньше это редко было, а теперь при каждом газовании до 2000 и сбросе - слышно.

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Открывал капот и газовал, сидя в салоне, по ощущениям - особенно хорошо слышно в районе корпуса воздушного фильтра. Хотя могу и ошибаться.
Надо попросить кого-то погазовать, а я послушаю.

[inisel]

Ренат322, свисты пропусков в клапанах по причине гидриков не зависят от температуры, как я думаю. Если гидрик протёрся, то он уже не давит.
Турбина включается раньше 2000 об. После 1500 где-то. Так что эти режимы одинаковы у тебя. Про сбросы не скажу - надо слышать.

[Ренат322]

   Цитата:

inisel

Ренат322, свисты пропусков в клапанах по причине гидриков не зависят от температуры, как я думаю. Если гидрик протёрся, то он уже не давит.
Турбина включается раньше 2000 об. После 1500 где-то. Так что эти режимы одинаковы у тебя. Про сбросы не скажу - надо слышать.

Я может некорректно написал, речь о том что после 2000 сбросник турбины - слышно хорошо.

Мне не очень понятна столь сильная зависимость вибрации от температуры ( было +2 - на холодную терпимо было), мину с 20-25 - прям раздражает.

Сейчас буду в Премьеру звонить - попробую с мастером пообщаться и записаться к ним.
Ехать далековато, но что ж делать.

Добавлено через 24 минуты 23 секунды

   Цитата:

inisel

Ренат322, про вялость проверяй. И должны быть звуки посторонние - свист, бубнение и т.п.
Диагностика компом рублей 500 + снятие/установка кл.крышки (не помню сколько, думаю всё вместе 1,5 -2,0 тр). РВ не снимали, просвечивали переноской под самые кулачки.

Позвонил в Премьеру - с мотористом не соединяют.
Приемщик (Эдуард) что-то уперся и всё тут:
1. обязательна диагностика - 1500руб (я мол - уже у двух ОД делал недавно, ответ - неипёт)
2. Снят/поставить клапанную крышку - 1800руб.
3. Диагнсотика РВ и гидриков - 3200 (плюс-минус 1000руб.)
Итого с ходу 6500руб.

Чешу репу)

[inisel]

Ренат322, да, ОД со спецами соединять не станут. И ценник у них тот ещё. Но про мотористов я тебе рекомендовать не буду. Не хочу ошибиться.

Попробуй ему в личку написать. Может он заходит ещё на форум.

[Ренат322]

inisel, в личку отписал.

[Ренат322]

   Цитата:

Карп

Я отвечу .хотя уже где -то писал ..)
Система EGR (В переводе -возврат отработавших газов или рециркуляция ОГ) предназначена только для одного -снижения количества NOx в отработавших газах. Поскольку превышение этого компонента в ОГ происходит в режимах ближе к полным нагрузкам и ВЫСОКОЙ температуры на выходе ОГ ,возвращая отработавшие газы мы ,таким образом,СНИЖАЕМ температуру ОГ и долю NOx в нем соответственно . Теперь представь ,что этот процесс произойдет на Х.Х, .. Доля свободного кислорода в смеси уменьшится ,в то-же время на дизельном ДВС нет дроссельной заслонки и внешне на стабилизации Х.Х. непосредственно это не отразится(на бензиновом ДВС мотор просто глохнет ,обладатели первых Б6 ,с чудесной заслонкой ЕГР дроссельного типа вкусили в полной мере ))),хотя на цикл сгорания в части рабочих давлений и вибрации это безусловно повлияет .. Честно говоря не понимаю ,что мешает самому снять клапанную крышку и проверить , это проще чем снимать ЕГР ..)))

Вечер добрый, Денис. Как всё-таки проверять? подскажи, плиз, куда светить и что там смотреть.

Добавлено через 3 минуты 42 секунды

   Цитата:

AKE

Ренат322, тут как снять и почистить EGR: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=58167

Чтобы снять клапанную крышку - открутить трубку EGR, отсоединить трубку от крышки, открутить кучу болтиков, держащих саму крышку. Нужны 12-гранные звездочки, типа M8, M10, в небольшом наборчике из 5 штук все нужные есть.

Здесь много сообщений и фото про замену колпачков, заодно менял гидрокомпенсаторы, откидывал распредвал: http://www.touareg-club.net/forum/sh....php?p=1604621

В Вашем случае, с таким пробегом вряд ли стоит лезть под клапанную крышку.

Привет. Снял пластиковую накладку сегодня - у меня клапанная крышка прикручена болтиками не под звездочку, а болтиками с обычной шестигранной башкой (болтов, кстати 16 шт - 7+1+7+1)
На них написано Ribe 8.8. Я не знаю, что это значит, примерил ключ на 10 - нормально вроде оделся, один болт даже для пробы стронул.

Собственно вопрос, не подскажешь - каким моментом их закручивать?
А то уж больно легко стронулся болт - явно там небольшой момент.

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Вот картинка, деталь №14

Болт с шестигранной головкой с направляющей втулкой

Добавлено через 44 секунды
Вот картинка, деталь №14

Болт с шестигранной головкой с направляющей втулкой

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
что-то лаги какие-то - два раза вставилось

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Планирую завтра инструмент прикупить и потом снять крышку.

Добавлено через 4 минуты 32 секунды
Планирую завтра инструмент прикупить и потом снять крышку.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
завтра должен прийти очиститель. план такой, снять-почистить ЕГР, поставить - посмотреть результат.
если вибрация осталась - буду крышку снимать.

[Игоряныч]

Ренат322, ЕГР почистить - полезное дело
Только как он может влиять на вибрацию

[AKE]

Ренат322, всё правильно, эти болтики с обычной головкой на 10. Звёздочки - чтобы снять трубку к ЕГР. Момент болтов клапанной крышки не изучал, от руки затягивал с умеренным усилием, очень сильно тянуть не надо.

[Ренат322]

   Цитата:

Игоряныч

Ренат322, ЕГР почистить - полезное дело
Только как он может влиять на вибрацию

Такая есть особенность - вибрация сильно зависит от "прогретости" мотора и температуры за бортом.
Такое ощущение, что авто на "бедной" смеси работает.

Начну с малого. Сегодня вроде слушал-слушал - бубнения на впускном патрубке-коллекторе не слышно вроде.

Уж больно не охота под клапанную крышку лезть .

Добавлено через 33 секунды
Ты сам-то в итоге почистил ЕГР?

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

   Цитата:

AKE

Ренат322, всё правильно, эти болтики с обычной головкой на 10. Звёздочки - чтобы снять трубку к ЕГР. Момент болтов клапанной крышки не изучал, от руки затягивал с умеренным усилием, очень сильно тянуть не надо.

Привет. Про звездочки понял. Завтра постараюсь купить наборчик (или поштучно - что будет в наличии).

Для интереса сегодня скинул патрубок с дросселя - заслонка чистая, да и сами стенки не грязные.
Шток ЕГР не видно там - темно, как в ..опе. А фонарика не оказалось под рукой, да и ехать надо было уже.
В сам патрубок заглянул - хлопьями сажа не висит. Просто грязные стенки.

[malashiyVY]

Ренат322,
Много проехал с момента начала вибрации?

Как вариант залей евро топливо и Присадки от ликви моли спидтек для дизеля

Мой тоже вибрирует иногда, когда мороз особенно, и долго стоит, тк солярка "устает"


Забей, масло не меняй эни хорошее масло, я на нем езжу


Распредвал нормально проверить можно только сняв подклапанную, на слух все не то