Ремонт вентилятора радиатора - Страница 4

inisel · 05.06.2015, 10:43 (10:43)

чёт я упустил. Чтоб искать втулку, надо её нормальные размеры. Какой зазор-то должен быть у неё по валу?

inisel · 09.06.2015, 14:08 (14:08)

В общем, специалист сказал, что размер втулки должен быть один-в один с валом. Не очень представляю как это будет выглядеть, но подобрал вот такую втулку. Габариты 16*11, внутренний 8. Латунь. Профиль слегка отличается, но возможно это результат износа.
Завтра буду пробовать.

inisel · 10.06.2015, 11:46 (11:46)

Поставили новую. Люфт ушёл. Правда пришлось "телевизор" вынимать целиком, так как технично разомкнуть заднюю крышку вентилятора проблематично. Но "телевизор" снимается несложно. Мастер сказал лучше смазки во втулку не класть, так как прошлая вся разлетелась и загадила.

Старая втулка из непонятного материала. Легче стальной. На латунь не похожа. Габариты 15,6*10, внутренний разбит уже до 9. Слегка другая форма "баллончика".

belii777 · 10.06.2015, 17:16 (17:16)

inisel, Где брал втулку?

inisel · 11.06.2015, 07:37 (07:37)

belii777, гаражная мастерская по ремонту генераторов/вентиляторов/стартеров. Производителя втулки продавец назвать затруднился.

rustam880 · 27.06.2015, 17:25 (16:25)

Добрый день у меня стерлись,сломались лопасти вентилятора, хотелось бы узнать подойдет любой другой вентилятор(допустим от Ваз,опель или других ао с одинаковым диаметром? Тоесть прикрутить его в гнездо самому,или обязательно менять на родной немецкий?

inisel · 29.06.2015, 08:03 (08:03)

rustam880, насколько я понял, найти аналог пропеллера на 420 мм, проблема

rustam880 · 29.06.2015, 17:26 (16:26)

inisel, я замерил их один 30, другой 39см , а 420 мм откуда вы взяли?

И еще такой вариант, если поставить вентиляторы допустим побольше,переделав их раму "телевизор" ,прокатит?

Александр Бутаков · 26.07.2015, 19:22 (23:22)

Вчера отремонтировал большой вентилятор. До этого неделю с печкой ездил, чуть не охренел, когда за бортом +32. Втулка бронзографитовая, в принципе можно поставить бронзовую, только смазывать надо периодически. Вытаскивал не снимая рамки, просто открутил вентилятор от рамки, рамку отстегнул с фиксаторов, немного отогнул и потихоньку вытащил. Поменял заднюю втулку, т.е. на ней был большой износ и вентилятор шибко колбасило. Втулка подходит от вентилятора печки ВАЗ 2110 (один в один). Щетки за 150000 износились меньше чем на половину. К стати: щетки вазовские очень похожи на наши, только там их две, а у нас четыре. А выкинуть 18-20 тыр это всегда успеется, а сгоревший вентилятор от ваза у многих на станциях валяется, да и новый недорого. Надеюсь кому-то поможет.

inisel · 27.07.2015, 09:01 (09:01)

rustam880, у меня дизель. Значит разные винты.
Думаю эксперименты по-больше/по-меньше чреваты. Всё инженера рассчитывали. Не по кофейной же гуще.

Цитата:

Александр Бутаков

Втулка подходит от вентилятора печки ВАЗ 2110 (один в один)

Странно, весь магазин перерыл ВАЗовский, мне не подобрали аналога.

Александр Бутаков · 27.07.2015, 11:35 (15:35)

Втулки отдельно в продаже я тоже не нашел, но на станция или у знакомых можно поспрашивать.

vwuser2011 · 27.07.2015, 11:58 (11:58)

на примере jetta tdi 2006 - ремонт моторчика вентилятора (щетки). сбоку - сопутствующие видео

Оффтопик

Оффтопик

Наверное та втулка?...

Если та самая, то - http://auto-rk.ru/com-virtuemart-men...&view=category
Ее номер - 03000064 (может быть и "внутренний" - каталожный конкретной компании...)
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...m=122&ie=UTF-8
("популярный" товар - vw, bmw, ford,... как и вентиляторы и моторчики печки

)

сравнение с б/у бошевским на фото ниже http://silich.ru/remont-otopitel.html

вопрос по щеткам до сих пор открыт... какие у них габариты и от чего подходят...

народ на b5 и с5 кузовах судя по-всему иногда переходит без проблем на вентилятор от 2103 - luzar

inisel · 27.07.2015, 15:38 (15:38)

vwuser2011, Эх, блин. А мне её за 300 рублей продали. Она самая.

Александр Бутаков · 27.07.2015, 16:09 (20:09)

Это точно, она самая.

vwuser2011 · 08.02.2016, 10:02 (10:02)

Кто-нибудь уже видел такие в продаже/затестил?
Вентилятор радиатора от Luzar специально для туарега
http://vk.com/wall-31350907_2435?z=p...50907_00%2Frev

Гера1 · 08.02.2016, 20:21 (20:21)

Цитата:

belii777

inisel, т.е. втулку не пришлось менять? И ещё если снял вентилятор, без него можно ехать? например в магазин за той же втулкой? Долго ли делать?

Можно, если будет пробка вентилятор печки и температуру выставляй на полную, ездил с печкой и летом когда в пути вентиль остановился, нормально доехал, ток вспотел малёк

kotiks2009 · 16.02.2016, 20:28 (20:28)

Всем добрый вечер! А кто нибудь менял переднюю втулку? (там не подшипник, а точно втулка причем абсолютно идентичная задней). Если да, то как снять с вала двигателя пластину к которой тремя винтами крепится сам пластмассовый пропеллер?

Сегодня посвятил время детальному разбору вопроса ремонта двигателя вентилятора радиатора!

vwuser2011 прав, указанная им модификация втулки наиболее подходящая (из Российских стандартных) для замены оригинальных на электромоторах вентиляторов радиаторов Туров, и других авто VAG, причем наши втулки по качеству будут не хуже, это точно!

У Гансов голова не болит: вал каленный, втулка то же, мощность двигателя приличная (все провернет)! По ихним расчета ИМХО (с рок службы авто 5-7 лет максимум), когда мы меняем вентиляторы охлаждения радиаторов, машина уже должна отправляться в утиль, а ремонт двигателя с заменой втулок и контактных щеток - ЭТО ДЛЯ НИХ ПРОСТО БРЕД!

Оригинальная втулка (ниже на фото), задняя, снята с двигателя большего вентилятора (артикул VAG 7L0 959 455 G), Параметры Диаметр - 420 мм. Номинальная мощность - 450 Вт.
Материал - сталь, магнитится, на проверку надфилем закалка около 45-47 ед. Выработка внутреннего диаметра 1 мм., а при такой выработке задней втулки (даже если передняя в норме), по расчетам возможно биение концов лопастей вентилятора до 17-25 мм., а это очень много, а при резонансе с оборотами двигателя, амплитуда может увеличиться значительно! Лопасти могут повредить даже радиатор системы охлаждения двигателя! К стати, передняя втулка почти не люфтит,

хотя по науке на нее приходится основная нагрузка, видно сказывается хорошая балансировка вентилятора, все равно попытаюсь снять с вала кронштейн к которому крепится сам вентилятор!
Вывод: как только почувствовали повышенную вибрацию или гул в моторном отсеке, необходимо срочно проверить вентиляторы на предмет наличия повышенного люфта лопастей или большого осевого свободного хода, проверяется просто покачиванием за лопасти и осевым перемещением крыльчатки!
Если есть отклонения, то замена или ремонт, у кого на что и чего хватает, или какая "заточка"!
Подробнее о втулках:
Диаметр вала электродвигателя 8 мм. поэтому под него привожу стандартный ряд размеров сферических втулок из спеченных материалов (порошков железа или бронзы) по ГОСТ 26719-85
1.Сферическая втулка (подшипник скольжения) 8 х 14 х 10
2.Сферическая втулка (подшипник скольжения) 8 х 15,1 х 10
3.Сферическая втулка (подшипник скольжения) 8 х 16 х 11
4.Сферическая втулка (подшипник скольжения) 8 х 18 х 12
Вообще то наша позиция практически идеально № 2, но она не ходовая и почти нигде в автостроении не применяется (даже на сайте завода указана как: только под заказ и т.п.)

,
а вот позиция № 3, широко используется, есть в наличии и идет на авто (моделей 9-10 разных).
Позвонил в магазин, но уже было поздновато, есть в наличии!

Завтра возьму и проверю.

На фото ниже рядом со втулкой неодимовый магнит.

kotiks2009 · 17.02.2016, 02:02 (02:02)

Забыл указать! Само собой, ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, проверку биения и осевого люфта вентиляторов охлаждения радиаторов необходимо проводить СТРОГО НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВЫНУТЬ ИЗ ЗАМКА!!!

kotiks2009 · 19.02.2016, 23:18 (23:18)

Добрый вечер всем! Отчитываюсь по ремонту двигателя вентилятора охлаждения радиатора. (фото 1). ИМХО, данная информация может быть полезна "комрадам с руками". Все выводы и умные мысли в конце сообщения!

1. Магазины как всегда врут!

, приехал к ним, а они мне начали тулить бронзовые втулки от стартера 08-09 модели ВАЗ

, ну да х... с ними. На Авторынке уже давно никто такой мелочью как втулки не занимается, так же как магазины запчастей на грузовые авто, все говорят типа покупай узел в сборе и не мути воду.

Собрался ехать к токарю, заказывать втулку и по пути заскочил в магазинчик, который всегда торговал клипсами и всякой мелочевкой на ВАЗы, и чисто случайно разговорившись с продавщицей (толковая тетка

) нашел у них три последних бронзово-графитовых втулки на отопитель ВАЗ 2106 (как сказала продавец!) - (фото 2-4), втулки имеют размер: наружный диаметр 15,7 мм., высота 11 мм., внутр. диаметр 5,9 мм. ( стандарт 6 х 16 х 11), принято решение купить

, цена вопроса - 105 руб. за три шт.

рассудил, что проще рассверлить внутреннее отверстие под вал, чем точить целиком! 2. К токарю не поехал, подумал, что смогу рассверлить в домашних условиях, хр...н там ночевал, хотя есть и условия, подобрал сверло 7 мм., 7,8 мм., развертку на 8 мм. - (фото 5), но нет сверлильного станка!

Соорудил зажимы и приблуды - (фото 6), все вроде зафиксировал, "убил" время и одну втулку

(закосячил, сверло ушло слегка в сторону!) и поехал к токарю.

3. Делов на 15 минут, пригодились подобранные сверла и развертка, и две втулки как новые - (фото 7), даже лучше! 4. Втулка становится идеально в заднюю крышку (фото 8-9 - примерял еще не рассверленные). 5. Все прочистил, продул сжатым воздухом, переднюю втулку ковырять не стал (как писал ранее втулка в норме), т.к. кронштейн крепления вентилятора снять с вала проблематично, пробовал немного давить прессом, но походу дела "посадка там на горячую"

! Щетки почистил, состояние нормальное (фото 10), коллектор на роторе так же не трогал (не шлифовал), нагара и задиров нет (фото 11). 6. Собираем движок в обратной разборке последовательности! 7. При установка щеток

рекомендую подобрать трубку или любую цилиндрическую оправку диаметром на 1-2 мм. больше коллектора - это около 32 мм. (фото 12- сфоткать не смог, рук не хватало

, прилагаю реконструкцию, я использовал пластмассовую крышку от какого-то пузырька), утапливаем щетки в свои направляющие и аккуратно вставляем круглую крышку между ними. При установке платы со щетками в корпус движка, щетки сами передвинутся на коллектор ротора, без перекосов и заеданий. (Где то читал, что комрад заневолил щетки в направляющих зубочистками, но у меня не получилось, решил вопрос координально!

) 8. Подгибаем усики на задней крышке движка и проверяем вращение! Можно устанавливать!

Надеюсь данная информация будет полезна Комрадам!

kotiks2009 · 19.02.2016, 23:41 (23:41)

Выводы: пишу отдельным сообщением!
1. Мудистики прилично!

2. Эффект есть и все работает четко!

3. Судя по состоянию и степени износа всех деталей данного узла, этот ремонт не решение проблемы, а ее отсрочка, может быть и надолго! (проверено на нескольких вентилях). Все равно надо ставить новый вентилятор! Хотя судя по некоторым отзывам продавцов и сервисмэнов - есть новые, которые ходят в разы меньше чем хорошие старые!

4. Один умудренный Мастер сказал - ВОТ РАНЬШЕ ФОЛЬКСЫ И АУДИ БЫЛИ МАШИНАМИ! а теперь машинки!

5. Вентиляторы на разборках покупать надо очень осторожно (сам пересмотрел 4-5 вариантов, все НЕ ТО! хотя я понимаю, что это не новые узлы!) по следующим причинам: от года выпуска и пробега авто очень зависит степень износа этого узла, т.е. возьмешь б/у и через время ... попадалово или как повезет!

5. А вообще "каждый сам творец своего счастья" и здесь не может быть однозначных рекомендаций, век живи - век учись ...!

08.02.2016, 20:21 (20:21)	#76
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Цитата: belii777 inisel, т.е. втулку не пришлось менять? И ещё если снял вентилятор, без него можно ехать? например в магазин за той же втулкой? Долго ли делать? Можно, если будет пробка вентилятор печки и температуру выставляй на полную, ездил с печкой и летом когда в пути вентиль остановился, нормально доехал, ток вспотел малёк
	Последний раз редактировалось Гера1; 23.12.2021 в 00:21.

05.06.2015, 10:43 (10:43)	#61
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	чёт я упустил. Чтоб искать втулку, надо её нормальные размеры. Какой зазор-то должен быть у неё по валу?

10.06.2015, 17:16 (17:16)	#64
belii777 Новенький Город: Новороссийск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.02.2011 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 1 Репутация: 1	inisel, Где брал втулку?

11.06.2015, 07:37 (07:37)	#65
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	belii777, гаражная мастерская по ремонту генераторов/вентиляторов/стартеров. Производителя втулки продавец назвать затруднился.

27.06.2015, 17:25 (16:25)	#66
rustam880 Гость Город: baku Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день у меня стерлись,сломались лопасти вентилятора, хотелось бы узнать подойдет любой другой вентилятор(допустим от Ваз,опель или других ао с одинаковым диаметром? Тоесть прикрутить его в гнездо самому,или обязательно менять на родной немецкий?

29.06.2015, 08:03 (08:03)	#67
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	rustam880, насколько я понял, найти аналог пропеллера на 420 мм, проблема

29.06.2015, 17:26 (16:26)	#68
rustam880 Гость Город: baku Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2015 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	inisel, я замерил их один 30, другой 39см , а 420 мм откуда вы взяли? И еще такой вариант, если поставить вентиляторы допустим побольше,переделав их раму "телевизор" ,прокатит?

26.07.2015, 19:22 (23:22)	#69
Александр Бутаков Местный Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 4 Репутация: 36	Вчера отремонтировал большой вентилятор. До этого неделю с печкой ездил, чуть не охренел, когда за бортом +32. Втулка бронзографитовая, в принципе можно поставить бронзовую, только смазывать надо периодически. Вытаскивал не снимая рамки, просто открутил вентилятор от рамки, рамку отстегнул с фиксаторов, немного отогнул и потихоньку вытащил. Поменял заднюю втулку, т.е. на ней был большой износ и вентилятор шибко колбасило. Втулка подходит от вентилятора печки ВАЗ 2110 (один в один). Щетки за 150000 износились меньше чем на половину. К стати: щетки вазовские очень похожи на наши, только там их две, а у нас четыре. А выкинуть 18-20 тыр это всегда успеется, а сгоревший вентилятор от ваза у многих на станциях валяется, да и новый недорого. Надеюсь кому-то поможет.

27.07.2015, 09:01 (09:01)	#70
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	rustam880, у меня дизель. Значит разные винты. Думаю эксперименты по-больше/по-меньше чреваты. Всё инженера рассчитывали. Не по кофейной же гуще. Цитата: Александр Бутаков Втулка подходит от вентилятора печки ВАЗ 2110 (один в один) Странно, весь магазин перерыл ВАЗовский, мне не подобрали аналога.

27.07.2015, 11:35 (15:35)	#71
Александр Бутаков Местный Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 4 Репутация: 36	Втулки отдельно в продаже я тоже не нашел, но на станция или у знакомых можно поспрашивать.

27.07.2015, 15:38 (15:38)	#73
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	vwuser2011, Эх, блин. А мне её за 300 рублей продали. Она самая.

27.07.2015, 16:09 (20:09)	#74
Александр Бутаков Местный Город: Кемерово Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 239 Поблагодарил(а): 44 Благодарностей: 36 Изображений в галерее: 4 Репутация: 36	Это точно, она самая.

08.02.2016, 10:02 (10:02)	#75
vwuser2011 Бывалый Город: Глубинка Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.11.2010 Сообщений: 1,850 Поблагодарил(а): 724 Благодарностей: 1,056 Репутация: 1433	Кто-нибудь уже видел такие в продаже/затестил? Вентилятор радиатора от Luzar специально для туарега http://vk.com/wall-31350907_2435?z=p...50907_00%2Frev

17.02.2016, 02:02 (02:02)	#78
kotiks2009 Новенький Город: Майкоп Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Забыл указать! Само собой, ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ, проверку биения и осевого люфта вентиляторов охлаждения радиаторов необходимо проводить СТРОГО НА ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ!!! КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВЫНУТЬ ИЗ ЗАМКА!!!

19.02.2016, 23:41 (23:41)	#80
kotiks2009 Новенький Город: Майкоп Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Выводы: пишу отдельным сообщением! 1. Мудистики прилично! 2. Эффект есть и все работает четко! 3. Судя по состоянию и степени износа всех деталей данного узла, этот ремонт не решение проблемы, а ее отсрочка, может быть и надолго! (проверено на нескольких вентилях). Все равно надо ставить новый вентилятор! Хотя судя по некоторым отзывам продавцов и сервисмэнов - есть новые, которые ходят в разы меньше чем хорошие старые! 4. Один умудренный Мастер сказал - ВОТ РАНЬШЕ ФОЛЬКСЫ И АУДИ БЫЛИ МАШИНАМИ! а теперь машинки! 5. Вентиляторы на разборках покупать надо очень осторожно (сам пересмотрел 4-5 вариантов, все НЕ ТО! хотя я понимаю, что это не новые узлы!) по следующим причинам: от года выпуска и пробега авто очень зависит степень износа этого узла, т.е. возьмешь б/у и через время ... попадалово или как повезет! 5. А вообще "каждый сам творец своего счастья" и здесь не может быть однозначных рекомендаций, век живи - век учись ...!