v10 расколбас, 2.4 расход на холостом. фото диагностики внутри, помогите.

[Гриф]

Стоп.
18-19 это код ошибки.
23-24 это BIP сигнал (время срабатывания клапана НФ)
норма небольшой минус -5 -25
При сильно большом минусе - газы в топливе (загазовангое топливо лучше сжимается и мы получаем более быстрое закрытие клапана, про хреновый впрыск я даже не говорю)
Большой плюс +30 и более форсунки отправляющиеся на тот свет ( по какой- причине работа клапана затруднена.. видел такое от залива овносоляры - фсе форсунки вылечили в УЗВ)

[Амет]

Cpt. Nemo, Добрый вечер. Автор подскажи решил ли проблему?!. у меня аналогичная ситуация с НФ

[zlatyev]

Автор, твоя тема очень кстати. Что в итоге порешал?
У меня на горячую расход уже 3 литра на холостых. НФ ремонтировал. Газов в топливе нет. Заводится на холодную не сразу. Все датчики уже поменяли что можно :(

[kockareff]

одна из болячек, при прогреве идет расширение материалов в том числе и форсунок на которых при эксплуатации появляются микро трещины ,(имею в виду электрическую часть), а так как всё это хозяйство купается в масле, оно , масло попадает туда куда не должно попадать, отсюда и проблемы на гарячию , обычно по нарастающей.

[zlatyev]

автор, вернись мы все простим!

[dieseldriver]

   Цитата:

БУТУЗ

[b]... Ты всегда увидишь дырявое колечко когда либо в 18-19 группах будет не 0, или в 13-14 будет около 2.8. ...

А что конкретно 18 и 19-ые группа показывают?

Добавлено через 11 минут 11 секунд

   Цитата:

Амет

Cpt. Nemo, Добрый вечер. Автор подскажи решил ли проблему?!. у меня аналогичная ситуация с НФ

Тоже интересно узнать в чем была причина!

Добавлено через 4 минуты 36 секунд

   Цитата:

Гриф

Стоп.
18-19 это код ошибки.
...

Можно поподробнее для особо сообразительных. Что за ошибки показываются в группах 18 и 19?

Добавлено через 10 минут 44 секунды

   Цитата:

Гриф

... ( по какой- причине работа клапана затруднена.. видел такое от залива овносоляры - фсе форсунки вылечили в УЗВ)

УЗВ - это ультразвуковая ванна?

[zlatyev]

нашел автора в ВК. Так он и не победил проблему

[dieseldriver]

   Цитата:

zlatyev

нашел автора в ВК. Так он и не победил проблему

Так ведь почти год прошел!

Что так и ездит?

[zlatyev]

ага :(
Сказал если я решу, чтоб ему подсказал :)

У меня на неделе ремонт генератора и новые лямбды. Вот и проверим

[Гера1]

Я бы начинал поиск с опрессовки воздушной магисрали.

[krys]

Наткнулся на видео, где мужичок очень доступно рассказывает про ремонт двигателя. Обратите внимание на ремонт тандемника и причины незапуска и троения:

http://apnifb.com/watch/0imnF-w-M3U

[Амет]

да видео действительно полезное. Тут нечему удивляться. Я после капиталки двигателя уже второй год мучаюсь с аналогичной проблемой как у автора.расход бешеный.Ситуация на 100 % аналогичная. Мной был произведен ремонт всех десяти форсунок.. заменил расходомер. Распредвал не имеет признаков износа. насос в баке давит 0,6. тандем на 1-5 = новый, 6-10 старый, но рабочий. попробую сделать опресовку впуска. попытаюсь установить на обратку прозрачный шланг. подозрения на пузыри на горячую. из-за клапана в тандем насосе.(скорее всего в старом.)

п.с. меня уже во всех сто города знают..) все разводят рукамию

[zlatyev]

померь у себя пжл напряжение на обоих АКБ на холостом

[Амет]

zlatyev, а что значит пжл?!

[zlatyev]

пожалуйста
------------------
у меня пузыри смотрели, не нашли. Пока подозреваю вопрос в подсосе воздуха или генераторе

[Амет]

мне еще кажется дроссельная заслонка.. когда отсоединяю их, то мотор немного отзывчивее набирает обороты. еще сегодня чистить интеркулеры собираюсь

[zlatyev]

отлично. Общими усилиями найдем проблему!

[Амет]

сегодня эксперементировал с дроселями. отключал их. прет как дурной. буксует аж на месте. но счастье длилось не долго. как температура достигла 94 градуса ( темп масла) через 15 минут начал тупить.завтра поеду к токарю делать переходник , чтоб замерить давление в топл. рампе. есть подозрения на клапан на тандеме.(как только темп топлива достигает 81 градус, дт начинает пузыриться) и соответственно сбивается коррекция по 13-14 группе).

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
zlatyev, а что на счет генератора?! Вы его проверяли?!

[zlatyev]

Тут у меня идеи такие.
У меня сегодня при воздухе +5, прогрев до 65С сопровождается расходом 1,3 литра в час.
При достижении 90-95С, поднимается до 2 литров, а если прогревается в движении то и все 2.5-3 литра.

1. Напряжение в борт сети 14В не держит, показывает 13.5. На АКБ идет недозаряд. При подключении всех потребителей расход повышается на литр. Читал, что может клинить генератор. Вроде работает, пока не заменим не узнаем.

2. Это лямбды. Гипотеза, так как до +60С мозги работают по таблицам, а выше +60С начинают читать и работать по лямбдам. Уже заказал оригинал, на следующей неделе придут, поставлю.

Вот такие гипотезы у меня :(

[Амет]

все может быть. позавчера у меня начал троить двигатель. подключил шнурок пишет ошибка клапана насос-форсунки 7. по параметрам работы 13 и 23 групп она в идеале. у меня даже на холодную расход показывает не меньше 1.8 а после прогрева около 3. сегодня буду менять форсунки местами.