Утопил тур

[GEO.]

   Цитата:

TUR 3,6 BHK

Попробуй подобрать "втулки", которые называются "шатунные вкладыши" либо "шатунный палец" (не понятно о чем идет речь) от других моделей автомобилей, самое главное допуски
под износ , либо расточку)))) ширину можно подобрать(расточить),это может быть даже "Москвич". Обратись к специалистам, они подберут. Исходи от искомого.

все верно. аналогично была ситуация когда была бмв 324тд, капиталил двиг, ставили упорные полукольца коленвала от москвича 412, материал забыл как называется, а с учетом что мотор москвича содран с бмв, встали как родные.

[SlavaVIC]

мы мой бкс разобрали, ради интереса, поршневая без единой засечки, при том что последние 100 тыс в жестком режиме эксплуатировался, пробег был тоже близко к 200 тыс км. еще ездил бы и ездил)

[TUR 3,6 BHK]

Ну и ладно.Рад за тебя. Удачи.

[Евгений Д.]

   Цитата:

SlavaVIC

мы мой бкс разобрали, ради интереса, поршневая без единой засечки, при том что последние 100 тыс в жестком режиме эксплуатировался, пробег был тоже близко к 200 тыс км. еще ездил бы и ездил)

Я тоже не понимаю как на пробеге до 200 тыс. появился износ поршневой? Из какого же говна тогда делается хонг поршневой группы? Хотя недавно друзья на личном сервисе капиталили по очереди два туарега NF, тоже двигатель 3.0 TDI, у обоих компрессия падала по цилиндрам, при разборе тоже был износ поршневой группы, причём в обоих случаях без гильзовки не обошлось. Пробеги были чуть больше 100 тыс.

[Евгений Д.]

Animan, у меня на мерседесе при пробег 300 тыс поршневой была в идеале, мастера при разборке не верили глазам, вообще износа не было ни на поршня, ни на стенках блока, всё Как будто только с завода. Машина была 2003 г.

[turbokrejser]

   Цитата:

Евгений Д.

Animan, у меня на мерседесе при пробег 300 тыс поршневой была в идеале, мастера при разборке не верили глазам, вообще износа не было ни на поршня, ни на стенках блока, всё Как будто только с завода. Машина была 2003 г.

Если в мотор лилось хорошее масло и вовремя менялось, то так и должно быть

[GEO.]

   Цитата:

Animan

Если все дело в масле, то кастрол явно плохое масло Сейчас взял оригинальное ВАГ

Кастрол это не масло))), а оригинал это тоже не масло, там тот же кастрол)))

Я перешел на мотюль, а потом на ликви моли он по цене выгодней и меняю через 7500 км.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Про ресурс двига могу одно предположить у GP блок чугунный, у NF алюминиевый может отсюда и ресурс разный это мое мнение.

[polops]

   Цитата:

Animan

Если все дело в масле, то кастрол явно плохое масло Сейчас взял оригинальное ВАГ

Камрад,это вроде бы одно и то же.....ВАГ сам масло не производит а льет в банки кастрол.

[Макс7504]

   Цитата:

GEO.

Кастрол это не масло))), а оригинал это тоже не масло, там тот же кастрол)))

Обслуживаюсь на сервисе, который долгое время был официальным VAGовским. Так вот, говорят, что тоже одно время перешли на Кастроль в бочках, но через некоторое время стали замечать, что при вскрытии моторы внутри стали желтыми, т.е образовывался какой то налёт, которого не было на оригинале. Отказались, перешли снова на оригинал. И ещё: на мой вопрос про ресурс турбины, сказали что мол не парься, ты ведь оригинал льёшь, ничего с ней не будет, а вот на анологах бывают проблемы

[Jnv07]

Чем Ликви моли лучше кастрола? Вот где это доказано, чем обосновано? Есть один плюс это цена.

[TUR 3,6 BHK]

Animan, Какие запчасти использовали для ремонта мотора? Если сможете, я думаю
будет всем интересно. Заранее СПАСИБО.

[leshka]

   Цитата:

GEO.

Кастрол это не масло))), а оригинал это тоже не масло, там тот же кастрол)))

Я перешел на мотюль, а потом на ликви моли он по цене выгодней и меняю через 7500 км.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Про ресурс двига могу одно предположить у GP блок чугунный, у NF алюминиевый может отсюда и ресурс разный это мое мнение.

У топикстартера мотор от ГП. А то что оригинал это кастрол ни кем не доказано. Сейчас официалы всем Шелл льют, это же не значит что оригинал это Шелл

[nostrum]

   Цитата:

leshka

У топикстартера мотор от ГП. А то что оригинал это кастрол ни кем не доказано. Сейчас официалы всем Шелл льют, это же не значит что оригинал это Шелл

У меня при покупке, вместе с сервисной книжкой и руководством по эксплуатации брошюрка по Кастролу лежит, я понял, что на заводе именно Кастрол льют.

[Макс7504]

   Цитата:

nostrum

У меня при покупке, вместе с сервисной книжкой и руководством по эксплуатации брошюрка по Кастролу лежит, я понял, что на заводе именно Кастрол льют

Тут много копий об это сломано. В итоге Х.З что там под видом оригинала разливается

[VVK86]

Animan, жесть конечно( а не дешевле было контрактный мотор купить?
ведь чтобы собрать качественно блок, нужно осуществлять операцию подбора вкладышей - это 99% того что мотор будет долго жить, уж поверьте моему опыту!

А подбирать их у нас в России умеют единицы, в основном во всех сервисах даже с громкими именами работают криворукие самовлюбленные самодуры, которые "знают все лучше остальных", а потом когда дрищет мотор говорят что во всем виновато качество запчастей, хотя, повторюсь, почти всегда - это лень и растущие не из того места руки!

Ведь чтобы определить нужный типоразмер вкладыша, необходимо осуществит сборку блока когда вместо вкладышей кладется некое подобие пластика(я забыл точное название). Потом этот спресованный "пластик" промеряют и заказывают вкладыши- и не комплектом, а индивидуально для каждого шатуна.
Короче гемор еще тот и обычно никто не парится, ставят номинал(частенько еще и бэу), а потом через 30тысяч мотор "неожиданно" начинает "стучать".

Мой хороший знакомый моторист говорит что, чтобы собрать КАЧЕСТВЕННО мотор - нужно 2 месяца. Все его моторы ездят, причем моторы форсированные. Например атмосферный 4-х цилиндровый хондовский 2.4 мощностью 300лошадок который крутится под 8500 об/мин. Как вам?

А есть и много других знакомых которые собирают мотор за 1-2 дня. Обычно результат их работы не заставляет себя ждать сразу после прохождения обкатки.

[GEO.]

На масло заливной горловине написано Кастрол!!! Думаю такая степень интеграции не позволит что то другое, от оригинала двиг был желтого цвета, буд то лаком покрыт

[leshka]

GEO., Оригинал какой лили? Лонг Лайф или Спешиал плюс?

[Юнус]

Ребятки, я уже где-то отмечался, чем меньше раскручен бренд, тем больше вероятности оригинала. Уже около 3-х лет лью немецкое масло Pentosin лонглайф111(римское 3), допуски соответствуют, рекомендовано для всех немецких машин, меняю каждые 10т.км, при последней замене, вчера, пробег межсервисный из-за поездки на Родину, составил 12т.км, масла долить так и не попросил, перед сливом на щупе было пол-уровня, пробег солидный.
Это так, для информации...

[GEO.]

   Цитата:

leshka

GEO., Оригинал какой лили? Лонг Лайф или Спешиал плюс?

ОД лили 504/507 другог у них нет. Сейчас сам лью допуск 502/505

[VVK86]

   Цитата:

Animan

VVK86, совсем не понял про вкладыши. Которые идут между коленом и шатуном или шатунный вкладыш где поршень одевается. Сейчас все подогнано по размерам и единственное за что я переживаю это за толщину прокладок и за сами шатуны.

Я про те которые между коленом и шатуном-это "фундамент мотора". Узнайте как они подбирали вкладыши, очень интересно.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Да, и спросите у них, какие они зазоры намеряли между вкладышами и коленом/шатуном.
Уверен что они не парились, хотя по каждому мотору должны вестись все замеры.