BPE осыпался. Капитальный ремонт.

[klf]

   Цитата:

Moros

мужики скажите, их гильзуют под родные поршня?
там же места между горшками практически нет)
собираюсь капиталить свой мотор AYH, пока только нет детонации в 5м цилиндре. за одно почему бы не поставить кованые поршня, кто-нибудь практиковал?

   Цитата:

Bobrэ

В прошлом году купил Турик 2007г мотор BPE пробег 140000, оспалось напыление в 4 цилиндре.
После переборки Проехал уже 40000 полет нормальный, масло не жрет.
кстати поршня ставил Федерал Могул

Могул - рулит...

[Arthas]

   Цитата:

Moros

мужики скажите, их гильзуют под родные поршня?
там же места между горшками практически нет)
собираюсь капиталить свой мотор AYH, пока только нет детонации в 5м цилиндре. за одно почему бы не поставить кованые поршня, кто-нибудь практиковал?

Они гильзуют тонкостенными гильзами, работа получается очень филигранной. Размер ЦПГ стандартный, да. Поршни ставьте обычные, на стоковом двигателе ковка ИМХО ни к чему.

[Игоряныч]

   Цитата:

Arthas

Купил я Туарег со стуком в двигателе. Пробег 130 родной. Цену скинул нормально, забрал и отогнал на знакомый сервис. Сегодня разобрали, вердикт:
1. Осыпание покрытия стенок цилиндров 4 и 5.
2. Поршни 4 и 5 цилиндров в хлам
3. Втулки шатунов в хлам
4. Коренные вкладыши в хлам
5. Шейки коленвала коренные слегка подпорчены
6. Турбина в хлам
7. Маховик в хлам

Читаю тему...
Это как же надо НЕ любить свой авто, чтобы до такого довести
Тут, похоже, не только масло , а может и гидроудар...
Желаю удачи в ремонте

[Moros]

   Цитата:

Arthas

Они гильзуют тонкостенными гильзами, работа получается очень филигранной. Размер ЦПГ стандартный, да. Поршни ставьте обычные, на стоковом двигателе ковка ИМХО ни к чему.

действительно тонкая работа. я так понял автор не проводил двигателю полную капиталу, сейчас просчитал запчасти, выходит порядка 300т.р. распредвалы, вкладыши, кольца, гидрокиста, маслосъёмный колпачки, прокладки, болты всё новое. Это если всё оригинал брать. Может есть смысл на чем-то с экономить? по многим позициям есть заменители Ruvel Kolbenshmidt, прокладки под головы Reinz, к-ты поршневых колец от Goetz в три раза дешевле, кто что скажет об этих производителях? может кто-то и них и лежит в оригинальной коробочке?:))

[klf]

   Цитата:

Moros

действительно тонкая работа. я так понял автор не проводил двигателю полную капиталу, сейчас просчитал запчасти, выходит порядка 300т.р. распредвалы, вкладыши, кольца, гидрокиста, маслосъёмный колпачки, прокладки, болты всё новое. Это если всё оригинал брать. Может есть смысл на чем-то с экономить? по многим позициям есть заменители Ruvel Kolbenshmidt, прокладки под головы Reinz, к-ты поршневых колец от Goetz в три раза дешевле, кто что скажет об этих производителях? может кто-то и них и лежит в оригинальной коробочке?:))

Да... заменители нормальные...

По вопросу экономии - ищи двигло...

[Игоряныч]

   Цитата:

Moros

действительно тонкая работа. я так понял автор не проводил двигателю полную капиталу, сейчас просчитал запчасти, выходит порядка 300т.р. распредвалы, вкладыши, кольца, гидрокиста, маслосъёмный колпачки, прокладки, болты всё новое. Это если всё оригинал брать. Может есть смысл на чем-то с экономить? по многим позициям есть заменители Ruvel Kolbenshmidt, прокладки под головы Reinz, к-ты поршневых колец от Goetz в три раза дешевле, кто что скажет об этих производителях? может кто-то и них и лежит в оригинальной коробочке?:))

ИМХО - оригинальная коробочка в данном случае - это гарантия качества
На внутренностях ДВС тяжко экономить
После сборки можно "влететь" ещё больше

[karek1]

Мож портнеры клуба дадут скидку под опт, но оригинал!

[Moros]

   Цитата:

klf

Да... заменители нормальные...

По вопросу экономии - ищи двигло...

ну чтож вы из крайности в крайность, не хочу играть в лотерею, поменять мотор а через год другой снова проделывать эту процедуру. в планах качнуть мотор, надуть турбины, и т.д. поэтому и больше за капиталу с заменой распредвалов, снашиваются они.

по запчастям: всем известно, многие запчасти vag не выпускает, а кладёт в коробочку зч сторонних фир и накидывает цену. и цена за комплект тех же поршневых колец разница в трое ВАГ 50.000 против 15.000 за Getz или 23.000 Kolbenshmidt

[егорш]

Moros, AYH разве гильзуют? Там блок в сложных условиях работает Да и состоит из нескольких частей. Мне кажется надо искать мотор, делать анализ отработки из него. Смотреть что там с износом по металлам, мерять компрессию, дефектовать бошки, менять "расходники" и ездить счастливо. Напыление не изнашивается, это не чугун. Если оно целое то будет ходить пока машина не сгниёт. Осыпается оно когда что-то идет не так в работе мотора, тосол/солярка в масле либо детонация (куча причин)>осыпание перегородок> поломка колец>оплавление поршня>задиры>отслоение напыления. Перегрев, в том числе и локальный, тоже причина. Отслоение напыленной гильзы это следствие а не причина, надо это понимать. То преснопамятное осыпание на ВАС 2006 года когда были бракованые блоки мало имеет общего с тем что мы видим в мертвых движках.
На истину не претендую.

[Bobrэ]

ни кто не говорит про причины и следствия осыпания напыления. По моему мнению лучше гильзы воткнуть чем покупать б/у мотор.

[егорш]

Bobrэ, может и лучше, но не в случае с v10

[kuba1976]

   Цитата:

Arthas

Про 120 тыс и убитый мотор, а также напыление и прочее прочее - это к Фольксвагену. Я состояние авто способен оценить по разным факторам, как и пробег, не только по циферкам на одометре. Химчистка это вообще смешно, и чудес она никаких не делает. Трещины на коже, а тем более дырки не ремонтирует, стёртые накладки на педалях она не восстанавливает, кнопки пошкарябаные тоже, потёртый руль в новяк не превратит, как и еще много много много каких признаков.
Двигатель можно сделать за неделю, а на то чтобы реанимировать экстерьер и интерьер могут уйти месяцы и всё это время придётся ездить на авто который в чем-то не устраивает.

(потёртый руль в новяк не превратит) . А вот эт ты зря! У нас в Калграде с Питерскими и Московскими авто такие чудеса творят. Я сам видел машины до и после. Руль перешили, был стёрт до белого, ну и остальное. Там пробег был 350 а смотали до 110.Всё привели в порядок, заменили колодки с дисками. Заменили ремни безопасности. Ну и как узнать пробег? Машина у дилера не обслуживалась. Да скажу больше, у нас даже книги с машин покупают с отметками по 300 баксов. Так что машина эта отхватила по полной.

[Mehanik123]

В итоге, продолжение истории будет?

[егорш]

Mehanik123, какой истории? ТС сколхозил мотор и выставил тачан на продажу.

[ANG]

ТС предупреждали перед покупкой, что затея с ремонтом, с вероятностью 99%, будет иметь плачевный конец, но ТС как и большинство, сделал как ему хотелось, в итоге - на стадии поиска паразитной шестерни все заглохло, и это было предсказуемо.

[егорш]

а где про паразитную шестерню он писал?

[ANG]

Эта история из 2х частей, начало было в другой теме, здесь продолжение.

Добавлено через 5 минут 40 секунд
Смысл в том, что было интересно, чем закончится, но увы...ТС спрашивал, а ему отвечали люди, которые лазили в этот самовар 2.5, из личного опыта покупка табурета с такими ремонтами, крайне нецелесообразна, но люди спрашивая совета, дабы не вставать на грабли, один фиг прыгают на них(грабли), но признаваться в этом не хотят.

[егорш]

ага помню ту тему, про шестерню видимо пропустил. Я так понимаю мотор без масла или с серной кислотой вместо масла застучал, на нём продолжили ехать и по приезду продали перекрестившись. По идее вскрыв мотор надо было принимать решение не о капиталке а о покупке другого мотора.

Но судя по этой теме он шестерни поменял http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=85824

[Кирилл17]

Добрый день. После такого кап ремонта, как машина себя ведет ? Я купил 2008 год 2.5 дизель BPE, полная капиталка, все пришлось покупать, плюс гильзовка и тд, но не знаю тоит потом кататься, или продавать ???

[Drugininovo]

я 100 км как завел после капиталки тоже гильзовал, ни знаю пока буду ездить там как покажет.