Всем у кого при торможении с 5 на 4 происходит толчек посвящается)

[bonder]

   Цитата:

Димон77

G83 - Группа 45 первое окно
G62 - Группа 47 второе окно

Спасибо огромное) только что посмотрел значения в этих группах:
Итак в 45 группе: в первом окне 94,5 после поездки.
в 47 группе: 1 окно по всей видимости дает значение на приборку и там 94.5-95, а вот во втором окне 37,8. Это ненормальное же значение?

[волк86]

у меня тоже в 47 группе во втором окне 41,2
кто подскажет????

[Deg]

Это лишь говорит о том, что у Вас радиатор справляется с охлаждением прекрасно. Один датчик стоит на термостате, второй на выходе с радиатора.

[bonder]

   Цитата:

Deg

Это лишь говорит о том, что у Вас радиатор справляется с охлаждением прекрасно. Один датчик стоит на термостате, второй на выходе с радиатора.

38 градусов то откуда? один стоит на термостате согласен где-то перед радиатором. Про второй говорили, что он дает 2 показания на приборку и ЭБУ. на приборке у меня гуд показания. Получается 38 градусов и 41 у камрада выше получает ЭБУ? так?

[Dementiy 77]

Всем добрый вечер. Хотел поблагодарить автора за исследования! Стал я замечать летом, что при переходе с 5-й на 4-ю происходит резкое переключение по моим ощущениям. Напрягало меня это не очень сильно, но наткнувшись на эту тему решил попробовать, тем более датчик не стоит не подъемных денег. Четвертый день тестирую авто с новым датчиком температуры, ощущения: стало более плавным переключение с 1-й на 2-ю и переключение с 5-й на 4-ю стало таким-же как на остальные передачи! После более продолжительных наблюдений отпишусь. Еще есть один нюанс, я сталкиваюсь с этим второй раз, первый раз на пассате, второй на этой машине. Датчик родной имеет диаметр посадочного кольца 25,5 мм, а продали через интернет магазин 26,1 мм, и он соответственно не влазит во флянец! Или датчик поддельный или они есть разные, думаю первое. Хотя когда искал датчик со штанген-циркулем, мне продавец продемонстрировал, что такой датчик вставляется в пластиковый флянец VAG группы. А у меня стоит железный флянец. Так-что меряйте перед покупкой. В Кунцево, я все-таки нашел датчик 25,5 мм, который легко встал на свое место.

[DArK80]

А если на 3.2 поменять? измениться или только для дизелей?!

[Kostia65]

Не верится , но детали копеечные , попробую на Q7 поменять , а то моя жалуется . Я прокатился - ничего не заметил . .. Так что сам объективно не скажу придётся верить эксперту.

[Dementiy 77]

Добрый вечер. Я особо не напрягался по коробке, по мне она нормально работала, но сейчас передачи по плавности все переключаются одинаково, что вверх, что вниз. Если ранее для меня два переключения были более заметны (с 1 на 2 и 5 на 4), то сейчас я их не замечаю.

[Kostia65]

Меняется всё за десять минут. Уплотнительную резинку только надо маслицем смазать ,а то ну ни как не лезет . Новый фиксатор пролюбил сразу . Поставил старый , железный .
Поеду прокачусь по Новой Риге.

Усё , прокатился . Вроде стало получше ... С 4й на 5тую и обратно - точно не пинается . Что скажет главный эксперт - узнаем завтра .

P/S Да , кстати хотел сказать что при замене этого датчика я пережал подводящий шланг хирургическим зажимом (у меня для рыбалки применяется , что бы крючки вытаскивать)
Ни капли антифриза не вытекло .

[ZAlek]

   Цитата:

Димон77

G83 - Группа 45 первое окно
G62 - Группа 47 второе окно

[Dmitry42]

Ребят, так в итоге методика проверки датчика отсутствует ?
Меняем просто на удачу, на всякий случай ?

[ZAlek]

   Цитата:

Димон77

Информация взята из последней версии ОДИС Сервис 3.0.3, датчики мерил на холодную машину.
Внимание: Измерять нужно при окружающей среде не ниже +20`C.

При исправном датчике:
- G83 цифры в группе 1 окно 4 и группе 45 окно 1 должны совпадать, тут у меня 27,0`C
- G62 цифры в группе 46 окно 1 и группе 47 окно 2 должны совпадать, тут у меня 24,3`C

Сам себе противоречишь, датчик G83 показывает температуру после радиатора, а окно 1 группы 45 это температура ОЖ перед радиатором.

[ZAlek]

   Цитата:

Димон77

G83 - Группа 45 первое окно
G62 - Группа 47 второе окно

Ты хоть сам почитай то, что выкладываешь.





Не сбивай людей с толку.

[Димон77]

   Цитата:

bonder

Спасибо огромное) только что посмотрел значения в этих группах:
Итак в 45 группе: в первом окне 94,5 после поездки.
в 47 группе: 1 окно по всей видимости дает значение на приборку и там 94.5-95, а вот во втором окне 37,8. Это ненормальное же значение?

Информация взята из последней версии ОДИС Сервис 3.0.3, датчики мерил на холодную машину.
Внимание: Измерять нужно при окружающей среде не ниже +20`C.

При исправном датчике:
- G62 (перед радиатором, установлен за двигателем по ходу) цифры в группе 1 окно 4 и группе 45 окно 1 должны совпадать, тут у меня 27,0`C
- G83 (после радиатора, установлен перед двигателем по ходу) цифры в группе 46 окно 1 и группе 47 окно 2 должны совпадать, тут у меня 24,3`C

[ZAlek]

   Цитата:

Димон77

Информация взята из последней версии ОДИС Сервис 3.0.3, датчики мерил на холодную машину.
Внимание: Измерять нужно при окружающей среде не ниже +20`C.

При исправном датчике:
- G62 (перед радиатором, установлен за двигателем по ходу) цифры в группе 1 окно 4 и группе 45 окно 1 должны совпадать, тут у меня 27,0`C
- G83 (после радиатора, установлен перед двигателем по ходу) цифры в группе 46 окно 1 и группе 47 окно 2 должны совпадать, тут у меня 24,3`C

Ну вот и разобрался

[dmitrii44]

Добрый вечер.
Поясните.
Хотел заменить датчик G62, приобрел, как положено 4 контакта, но когда снял фишку с датчика, который установлен на авто - 2 контакта, кто сталкивался? kasa 3 td, 2010 ? и G83 тоже 2-а контакта.

[ZAlek]

   Цитата:

dmitrii44

Добрый вечер.
Поясните.
Хотел заменить датчик G62, приобрел, как положено 4 контакта, но когда снял фишку с датчика, который установлен на авто - 2 контакта, кто сталкивался? kasa 3 td, 2010 ? и G83 тоже 2-а контакта.

Так G62 и есть двухконтактный 06A 919 501 A

[dmitrii44]

Алексей спасибо.
Значит пришел не тот.
А Вы меняли? есть изменения в поведении Акп

[ZAlek]

   Цитата:

dmitrii44

Алексей спасибо.
Значит пришел не тот.
А Вы меняли? есть изменения в поведении Акп

Да, поменял, особых изменений в поведении АКПП не заметил.

[Kudrjash]

Решил спросить здесь. Если есть такая тема,перенаправте. При включении R или D пинок приличный. Поправимо ли это? И в чем может быть причина?