Тур 3 3.0 тфси 333 лошади

[Nautilus!]

svetlana,


Оффтопик

   Цитата:

svetlana

1) Читайте мои посты внимательнее (а лучше добавьте меня в список игнорирования и Вы просто не будете их видеть, мне не нравится, что Вы ходите за мной по темам и все время пытаетесь мне что-то доказать )
2) Я не писала, что боюсь турбомоторов (я писала, что боюсь дизелей и это действительно так). Также я писала, что у меня была Мазда СХ7 с бензиновым турбомотором
3) У меня уже закрадываются сомнения, что Вы теоретик, а не владелец туарега
ps Всего хорошего Извините, но вступать с Вами в дискуссии впредь не имею намерения, повторюсь - Ваш тон и манера общения неприятны

1,2) перечитайте свои посты в данной теме сами, хотя мне кажется вы все рано видите только то что вам хочется. и добавлять кого-то в черный список я не собираюсь, мне итак неплохо здесь.
так же у вас мания преследования какая-то. никто за вами не ходит, просто я точно так же как и все сижу на форуме и читаю разные темы и что мне теперь ничего писать нельзя там где появляетесь вы? просто не пишите глупости и я не буду вам ничего писать, все очень просто.
3) обычно когда уже у человека кончаются разумные доводы он начинает что-то придумывать на ходу, вот то что я не владелец туарега и я теоретик это именно из этой серии, когда сказать что-то нужно в ответ, а нечего!

[Barthuk]

   Цитата:

Saabath

Как уделает? Провезет меня по моему маршруту с ещё большим удобством? Особенно зимой? Ты в своём уме, тролль?

Нет, он просто остался в измерени, где длину его члена увеличивают маленькие секунды на каждом светофоре при газе в пол.

[VADIM68]

   Цитата:

nostrum

Именно так, недавно общался с братом, который ездил из Германии в Италию на своей машине отдыхать. Так вот, я спросил у него, до какой скорости разгонялся на автобанах и он мне серьёзно так: местами до 160км/ч.

Вчера катался в Москву, на нашем 2-х полосном автобане М6 спокойно держал 160-190, причём и фуры и бюргеры и гонщики по одной полосе катят. У нас тоже можно быстро ездить! 4.2 тди мотор со 120 рвёт на обгон как снаряд.
По теме - я за Дизель 4.0, но через год после начала выпуска. Косяки и доводка будут обязательно, это же ВАГ.

[kotofeiy]

Вообще я за турбобензин, 333 лошади круто, у турбированного движка и мощи много и подхват с низов, НО, есть одно НО, это налог, учитывая что в следующем поколении ТУР 100% попадает под налог на роскошь, то становится совсем грустно, платить конечно можно, но зачем? Слишком дорого.
И какой урод придумал этот налог на роскошь, мало мы платим государству, мало, надо больше платит и желательно за все. Так вы обесценили в 2 раза рубль, но у планку по налогу на роскошь поднимайте в 2 раза, а сейчас получается, что без налога остался только бюджетные модели, щас еще маленько инфляция подстегнет и останутся под планкой налога на роскошь только логаны да поло.

[VADIM68]

Про гарантию у Порше- есть понятие продленной гарантии, это когда у Авто кончилась или кончается гарантия , то платишь 100 тр и получаешь дополнительный год.

[Raider917]

   Цитата:

Nautilus!

а американский рынок вы забываете?

а что американский рынок? там автобанов нет, так же в пробках по городам ползают... надо статистику нашу смотреть.

   Цитата:

szao

Основная масса на автобане в Германии едет не быстрее 150.
Мы просто любим байки.

под Москвой, где официальное разрешённое 130, а можно позволить 149 основная масса едет меньше 130 и что? основная масса ездит с моторами 1,6 если брать усреднённо, понятно что вваливать на этом с сумасшедшим расходом никто не будет..

   Цитата:

svetlana

Именно это я и имела ввиду

нет смысла бояться турбированных моторов и в том числе и дизелей, тут главное смотреть на соотношение объёма к мощности... всё остальное в плане ресурса у нормально наддутых двигателей сопоставимо с атмосферниками....

[VADIM68]

   Цитата:

kotofeiy

Вообще я за турбобензин, 333 лошади круто, у турбированного движка и мощи много и подхват с низов, НО, есть одно НО, это налог, учитывая что в следующем поколении ТУР 100% попадает под налог на роскошь, то становится совсем грустно, платить конечно можно, но зачем? Слишком дорого.
И какой урод придумал этот налог на роскошь, мало мы платим государству, мало, надо больше платит и желательно за все. Так вы обесценили в 2 раза рубль, но у планку по налогу на роскошь поднимайте в 2 раза, а сейчас получается, что без налога остался только бюджетные модели, щас еще маленько инфляция подстегнет и останутся под планкой налога на роскошь только логаны да поло.

Налог транспортный конечно не Гут, но посчитайте во сколько обойдётся вам владение Авто в год. КАСКО, Осаго,бензин,ТО,резина, потеря стоимости, запчасти- от 500 тр набегает. То есть 500 и 530 тр в год это сильно принципиально?(50тр-19тр=31тр разница в налоге)

[kotofeiy]

Коллеги, дизелисты, расскажите, мож я правда чего-то не догоняю, но мне кажется, что турбобенз имеет все преимущества дизеля, но избавлен от его недостатков. Ну вот реально какие плюсы могут быть у дизеля 249 против тербобенза 333, кроме налога?

Добавлено через 3 минуты 42 секунды
Только что прочитал про новую Камаро, движок 2 турболитра, пипец, куда мир катится, скоро гиперкары будут литровые движки иметь, к этому все идет. Правда и стоит она 2 700 типа в фарше.

[MishaEkb]

Расход топлива и/или запас хода - кому что важнее

[kotofeiy]

   Цитата:

MishaEkb

Расход топлива и/или запас хода - кому что важнее

Так у тербобенза он практически равен дизелю, там мизерный перевес в пользу дизеля.

[nostrum]

   Цитата:

Raider917

нет смысла бояться турбированных моторов и в том числе и дизелей, тут главное смотреть на соотношение объёма к мощности... всё остальное в плане ресурса у нормально наддутых двигателей сопоставимо с атмосферниками....

Золотые слова сказал, как раз с этим у турбо движков и проблема! Сейчас атмосферник 249л.с. имеет объём 3,6л., а будет турбомотор 249л.с. с объёмом 2,0л. А если покопать, то, наверно, можно найти движки 1,6л с мощностью под 250л.с.?

[svetlana]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=24
ps Неужели правда до сих пор нет статистики?!

[Zelh]

   Цитата:

svetlana

http://www.touareg-club.net/forum/sh...5&postcount=24
ps Неужели правда до сих пор нет статистики?!

Нет статистики после изменений, на первых моторах задиры были постоянно, но вроде как изменили мотор. Правда я не знаю когда произошли эти изменения...

[svetlana]

   Цитата:

Zelh

Нет статистики после изменений, на первых моторах задиры были постоянно, но вроде как изменили мотор. Правда я не знаю когда произошли эти изменения...

Zelh, вот, как ни крути, надо будет смотреть что да как у них будет с этим двигателем.
Сев, согласись, что "вроде как произошли эти изменения" звучит не слишком убедительно при покупке машины за 4+ и гарантированным налогом в 40-50 рублей.
Нас налог никогда не пугал, но только за надежность и динамику мотора (3.6 280 сил на ГП - мотор, кстати реально был бодрее и с очень приятным звуком, чем 3.6 249. Думали, что одно и тоже, а нет, он реально как-то задавлен и по динамике, и по звуку, и по расходу это ощущается). С двигателем за 180 тысяч пробега ничего не случилось, а при продаже на диагностике, ребята определили износ цепей всего 30%(!).

[MishaEkb]

   Цитата:

kotofeiy

Так у тербобенза он практически равен дизелю, там мизерный перевес в пользу дизеля.

Мизерный перевес может быть только по паспорту. В реальности перевес в полтора раза.

[nostrum]

   Цитата:

MishaEkb

Мизерный перевес может быть только по паспорту. В реальности перевес в полтора раза.

Не говорите ерунды. Если атмосферный бенз не намного прожорливей турбированного дизеля, то турбобенз по любому не будет прожорливей атмосферника.

[Berkut2012]

   Цитата:

kotofeiy

реально какие плюсы могут быть у дизеля 249 против тербобенза 333, кроме налога

На вторичке 333 л.с. это "памятник".

Добавлено через 5 минут 5 секунд

   Цитата:

nostrum

турбобенз по любому не будет прожорливей атмосферника

Расскажи это владельцам Ауди с 3.0 TFSI.

[szao]

   Цитата:

Saabath

Как уделает? Провезет меня по моему маршруту с ещё большим удобством? Особенно зимой? Ты в своём уме, тролль?

В таком раскладе и правда 2.0тди - самое то.

[svetlana]

   Цитата:

Berkut2012

На вторичке 333 л.с. это "памятник".

На вторичке - да, потому что те, у кого есть возможность, возьмут новую машину, а те у кого нет возможности, будут смотреть б/у и налог их отпугивает в 90% случаев. Никого не хочу задеть, но все знакомые, кот. взяли б/у дизеля (конкретно: Туарег ГП, ауди Ку7, бмв Х3) - с ними откровенно намучились. И это реальные люди, а не прочитано на форумах или автомобильных интернет-сообществах

[szao]

   Цитата:

Berkut2012

На вторичке 333 л.с. это "памятник".

На самом деле это не так.
Друг ку7 4.2фси продал за неделю. И вполне по цене.