Дизель 204 лс и 245 лс: насколько существенна разница? - Страница 4

Бригадир808 · 17.11.2016, 23:42 (23:42)

Мужчины... я никому не пытаюсь доказать,что 204 это лучшее.. быстрее и тд....
я свой выбор сделал ... меня все устраивает ...спорить можно сколько угодно на эту тему...
Слава, ежу понятно что разница есть.... но для меня она не огромна...и не так критична
СЗАО... расход у меня в районе 8-8.5 литров... расход у знаков на 245 в районе 10-10.5
небольшая разница есть...
Леший, ес-но машины до 250 адекватный налог... я имел ввиду налог в 5-6 тыс разницы это тоже неб.приятный бонус

Alexander31 · 18.11.2016, 09:37 (08:37)

Цитата:

Бригадир808

Мужчины... я никому не пытаюсь доказать,что 204 это лучшее.. быстрее и тд....
я свой выбор сделал ... меня все устраивает ...спорить можно сколько угодно на эту тему...
Слава, ежу понятно что разница есть.... но для меня она не огромна...и не так критична
СЗАО... расход у меня в районе 8-8.5 литров... расход у знаков на 245 в районе 10-10.5
небольшая разница есть...
Леший, ес-но машины до 250 адекватный налог... я имел ввиду налог в 5-6 тыс разницы это тоже неб.приятный бонус

Поддержу.
Летом с товарищем купили себе по туарегу. Тестировали оба мотора. В итоге взяли 2 тура с 204 силами, обоих более чем устраивает. (он пересел с чипованного дизельного МЛ, я с дизельного Олроуда)

Бригадир808 · 18.11.2016, 10:42 (10:42)

да тут спорить можно до усеру....те у кого 245 будут говорить всегда,что 204-овощ

szao · 18.11.2016, 10:49 (10:49)

Цитата:

Nautilus!

ошибаешься!

просто ты никогда не признаешься в этом

у старого СASD-204 крутящий был 400Нм
450Нм он стал у нового CJMA-204

так что разница все те же 100Нм как и раньше была так и сейчас, по сравнению с 240 и 245

Это то - верно.
Но речь шла про сравнение CAS 240 (пред машина у voldemarushka) и CJM 245.
А между ними 50Нм.

Потому я не ошибся, если это важно ;-)

nostrum · 18.11.2016, 11:05 (11:05)

Хоть у меня и бенз, но хочу вставить своё мнение по данному вопросу. Когда выбирал себе тур, ходил по салонам и обратил внимание, что в шоу-руме всегда были выставлены 3-4 тура. 245, 249, 204 и R-Line обвес. Так вот из этих образцов 204 был всегда в наименьшей комплектации, без хром пакета, на крикете или на тряпке, без электро регулировок, на 17 колёсах. Типичный поджопный автомобильчик для сельского фермера, но ни как не для гламурных поездок по ночной Москве, например. У меня даже сложилось мнение, что это самая бюджетная модель для супер экономов. Только потом узнал, что и на 204 можно заказать всё, что есть на 245 и при этом автомобиль будет стоить значительно дешевле. При таком подходе 204 уже выглядит значительно привлекательней. Для тех пользователей, кому динамика и секунды до 100, по барабану, (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе) выбор станет очевидным. А политика продаванов, втюхать нам наиболее дорогой товар, вот они и выставляют в шоу-румы упакованные 245. Так, что 204 при индивидуальной комплектации, очень даже не плохой вариант.

Бригадир808 · 18.11.2016, 11:15 (11:15)

Нострум-дорогой, 8 с чем-то до 100 ...нормально вполне...куда летать-то...все в камерах

nostrum · 18.11.2016, 11:36 (11:36)

Цитата:

Бригадир808

Нострум-дорогой, 8 с чем-то до 100 ...нормально вполне...куда летать-то...все в камерах

Полностью с тобой согласен, дальше ещё больше понатыкают. У меня знакомый эти камеры обслуживает, говорит в среднем в Москве 1 камера приносит 1 млн дохода в день, кто ж от таких денег откажется? Под любым предлогом будут втыкать их везде, где только можно.

voldemarushka · 18.11.2016, 12:32 (15:32)

Я вообще из конкурентов тура, именно по совокупности требований покупателя к авто и условиям его повседневной эксплуатации, вижу только дискавери 4. Только в случае с туром чел голосует меньшими ценой, переваливаниями, кренами и клевками при торможении/вставанием на дыбы при ускорении, а в случае с диско большим багажником, лучшей шумкой и премиальностью. Плавность хода, скажу, как владелец и того и того - паритет. Диско лучше фильтрует изъяны дороги, но в нем откровенно тошнит и укачивает. Семья постоянно жаловалась.
Но! при обсуждении диско нет недовольных его динамикой 9,3 сек до сотни, а наоборот говорят про паровозное ускорение...
Поставь на шасси порше панамеры туровский двигатель 204 и айзина и народ заплюётся...скажет он вообще не едет

Добавлено через 7 минут 19 секунд

Цитата:

szao

Это то - верно.
Но речь шла про сравнение CAS 240 (пред машина у voldemarushka) и CJM 245.
А между ними 50Нм.

Потому я не ошибся, если это важно ;-)

Верно. Только я почему-то считал, что у CAS тоже 550.
http://www.drom.ru/catalog/volkswagen/touareg/80724/

Nativ · 22.11.2016, 18:15 (18:15)

Цитата:

nostrum

Хоть у меня и бенз, но хочу вставить своё мнение по данному вопросу. Когда выбирал себе тур, ходил по салонам и обратил внимание, что в шоу-руме всегда были выставлены 3-4 тура. 245, 249, 204 и R-Line обвес. Так вот из этих образцов 204 был всегда в наименьшей комплектации, без хром пакета, на крикете или на тряпке, без электро регулировок, на 17 колёсах. Типичный поджопный автомобильчик для сельского фермера, но ни как не для гламурных поездок по ночной Москве, например. У меня даже сложилось мнение, что это самая бюджетная модель для супер экономов. Только потом узнал, что и на 204 можно заказать всё, что есть на 245 и при этом автомобиль будет стоить значительно дешевле. При таком подходе 204 уже выглядит значительно привлекательней. Для тех пользователей, кому динамика и секунды до 100, по барабану, (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе) выбор станет очевидным. А политика продаванов, втюхать нам наиболее дорогой товар, вот они и выставляют в шоу-румы упакованные 245. Так, что 204 при индивидуальной комплектации, очень даже не плохой вариант.

Ага! А бензиновые все стоят с наппой, на 20-х катках, с панорамами, и со всеми остальными приблудами! Есть машины в шоу-румах и 204 в хороших комплектациях и 245 пустые!
Кстати nostrum 249 до сотни 8.4, 204 8,5... Так что зачем говорить о его "вялости"?

nostrum · 22.11.2016, 18:22 (18:22)

Nativ, где я про вялость 204 упомянул? Ткни носом. Наоборот, я сказал, что разница- секунда по сравнению с 245 ни о чём. Да, бензиновые, которые были в шоу-руме, все были с электросиденьями, а мой ещё и с наппой

и ещё кучей всяких плюшек. По крайне мере у меня сложилось такое мнение, может не везде так, не спорю.

Nativ · 22.11.2016, 18:33 (18:33)

Цитата:

nostrum

Nativ, где я про вялость 204 упомянул? Ткни носом. Наоборот, я сказал, что разница- секунда по сравнению с 245 ни о чём. Да, бензиновые, которые были в шоу-руме, все были с электросиденьями, а мой ещё и с наппой

и ещё кучей всяких плюшек. По крайне мере у меня сложилось такое мнение, может не везде так, не спорю.

Ну, а в моём городе бензиновые в полном фарше не в почёте! ;)
Вообще любая машина будь то бензин или дизель (204 или 245) только "под заказ"! Т.к. понятия у всех о том "что нужно"-разные

Про вялость 204-го тут многие пишут, кто им не владел!

nostrum вот: (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе)

nostrum · 22.11.2016, 18:45 (18:45)

Цитата:

Nativ

Ну, а в моём городе бензиновые в полном фарше не в почёте! ;)

Почему? Везде ищут на вторичке комплектацию побогаче, будь то бензин или дизель, а у твоих значит, бензиновый барабан в почёте?

Цитата:

Nativ

Вообще любая машина будь то бензин или дизель (204 или 245) только "под заказ"! Т.к. понятия у всех о том "что нужно"-разные

Кто бы спорил? Просто не все хотят ждать "под заказ" и берут из наличия, выбирая для себя максимально "что нужно".

Nativ · 22.11.2016, 18:56 (18:56)

Цитата:

nostrum

Почему? Везде ищут на вторичке комплектацию побогаче, будь то бензин или дизель, а у твоих значит, бензиновый барабан в почёте?

Кто бы спорил? Просто не все хотят ждать "под заказ" и берут из наличия, выбирая для себя максимально "что нужно".

Машина в хорошем фарше стоит денег, а покупать бензиновую машину за большие деньги на кто не будет, если можно купить дизельную за большие деньги ;)

nostrum · 22.11.2016, 19:24 (19:24)

Цитата:

Nativ

Машина в хорошем фарше стоит денег, а покупать бензиновую машину за большие деньги на кто не будет, если можно купить дизельную за большие деньги ;)

Тогда считай меня неправильным туарегистом, так как я купил бензиновый тур по цене хорошо упакованного дизеля.

RomanSPb · 22.11.2016, 21:09 (21:09)

Если бы не эти поганые 4 л.с., которые переводят 204 сильный Тур в следующую налоговую категорию, то его брали бы еще больше.
Видимо у меня некоторые комплексы, но всегда считал 204 л.с. полумерой.
Либо 200 и разумный налог в 10 тыс в год, либо если уже за 200, то по максимальную планку в 250, тогда и налог оправдан.
В году дизелю 245 л.с. отказался в машине от пневмы и навигации. Не жалею, так как двигло в машине главнее фенечек. Хотя наверно в отношении пневмы, коснись покупать авто вновь, сейчас пересмотрел свое отношение. Но опять же не в ущерб двиглу.
204 это как в "Большой разнице"
- Яков полуфриц,
- Полуфриц , а полу кто?. (с) пародия на фильм "Ликвидация"

semen9182 · 22.11.2016, 22:13 (22:13)

Что-то с налогом не понял.
В СПб за Туарег-204 платят 15 300 руб, за 245 - 18 375, за XC70 (215) - 16 125.
За авто в 163 л.с. - 8 125.
Если бы в теории двигло было 200 л.с., налог был 10 000.
Где же большая разница?

Alexey1pnz · 22.11.2016, 22:24 (22:24)

Цитата:

semen9182

Если бы в теории двигло было 200 л.с., налог был 10 000.
Где же большая разница?

По приведенным Вами цифрам получается, что +4 л.с. добавляют +5300 р. к налогу. Т.е. относительно 200 л.с. разница в 1,5 раза. Именно об этом выше и говорилось. И конкретно о моторе 204 л.с. А не о том, что между 204 и 245 существенная разница по налогу.

semen9182 · 22.11.2016, 23:57 (23:57)

Коллега утверждал, что снижение налога на 5 тыр в год существенно увеличит объёмы продаж для 204 сил.
Для меня это весьма спорно.

RomanSPb · 23.11.2016, 00:37 (00:37)

Цитата:

Alexey1pnz

По приведенным Вами цифрам получается, что +4 л.с. добавляют +5300 р. к налогу. Т.е. относительно 200 л.с. разница в 1,5 раза. Именно об этом выше и говорилось. И конкретно о моторе 204 л.с. А не о том, что между 204 и 245 существенная разница по налогу.

Все верно.

semen9182 "существенно увеличит" - я не говорил. Было сказано -"еще больше".

voldemarushka · 23.11.2016, 09:23 (12:23)

Цитата:

RomanSPb

Яков полуфриц,
- Полуфриц , а полу кто?. (с) пародия на фильм "Ликвидация"

Вообще то 150 тыс. разницы не маленькие деньги для большинства. И это является ключевым при выборе 204 л.с.

18.11.2016, 12:32 (15:32)	#68
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Я вообще из конкурентов тура, именно по совокупности требований покупателя к авто и условиям его повседневной эксплуатации, вижу только дискавери 4. Только в случае с туром чел голосует меньшими ценой, переваливаниями, кренами и клевками при торможении/вставанием на дыбы при ускорении, а в случае с диско большим багажником, лучшей шумкой и премиальностью. Плавность хода, скажу, как владелец и того и того - паритет. Диско лучше фильтрует изъяны дороги, но в нем откровенно тошнит и укачивает. Семья постоянно жаловалась. Но! при обсуждении диско нет недовольных его динамикой 9,3 сек до сотни, а наоборот говорят про паровозное ускорение... Поставь на шасси порше панамеры туровский двигатель 204 и айзина и народ заплюётся...скажет он вообще не едет Добавлено через 7 минут 19 секунд Цитата: szao Это то - верно. Но речь шла про сравнение CAS 240 (пред машина у voldemarushka) и CJM 245. А между ними 50Нм. Потому я не ошибся, если это важно ;-) Верно. Только я почему-то считал, что у CAS тоже 550. http://www.drom.ru/catalog/volkswagen/touareg/80724/
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 18.11.2016 в 12:33. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2016, 18:33 (18:33)	#71
Nativ Местный Город: Краснодар Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2013 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Цитата: nostrum Nativ, где я про вялость 204 упомянул? Ткни носом. Наоборот, я сказал, что разница- секунда по сравнению с 245 ни о чём. Да, бензиновые, которые были в шоу-руме, все были с электросиденьями, а мой ещё и с наппой и ещё кучей всяких плюшек. По крайне мере у меня сложилось такое мнение, может не везде так, не спорю. Ну, а в моём городе бензиновые в полном фарше не в почёте! ;) Вообще любая машина будь то бензин или дизель (204 или 245) только "под заказ"! Т.к. понятия у всех о том "что нужно"-разные Про вялость 204-го тут многие пишут, кто им не владел! nostrum вот: (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе)
	Последний раз редактировалось Nativ; 22.11.2016 в 18:47.

17.11.2016, 23:42 (23:42)	#61
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Мужчины... я никому не пытаюсь доказать,что 204 это лучшее.. быстрее и тд.... я свой выбор сделал ... меня все устраивает ...спорить можно сколько угодно на эту тему... Слава, ежу понятно что разница есть.... но для меня она не огромна...и не так критична СЗАО... расход у меня в районе 8-8.5 литров... расход у знаков на 245 в районе 10-10.5 небольшая разница есть... Леший, ес-но машины до 250 адекватный налог... я имел ввиду налог в 5-6 тыс разницы это тоже неб.приятный бонус

18.11.2016, 09:37 (08:37)	#62
Alexander31 Новенький Город: Moscow Регистрация: 21.02.2016 Сообщений: 88 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 23 Репутация: -177	Цитата: Бригадир808 Мужчины... я никому не пытаюсь доказать,что 204 это лучшее.. быстрее и тд.... я свой выбор сделал ... меня все устраивает ...спорить можно сколько угодно на эту тему... Слава, ежу понятно что разница есть.... но для меня она не огромна...и не так критична СЗАО... расход у меня в районе 8-8.5 литров... расход у знаков на 245 в районе 10-10.5 небольшая разница есть... Леший, ес-но машины до 250 адекватный налог... я имел ввиду налог в 5-6 тыс разницы это тоже неб.приятный бонус Поддержу. Летом с товарищем купили себе по туарегу. Тестировали оба мотора. В итоге взяли 2 тура с 204 силами, обоих более чем устраивает. (он пересел с чипованного дизельного МЛ, я с дизельного Олроуда)

18.11.2016, 10:42 (10:42)	#63
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	да тут спорить можно до усеру....те у кого 245 будут говорить всегда,что 204-овощ

18.11.2016, 10:49 (10:49)	#64
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Nautilus! ошибаешься! просто ты никогда не признаешься в этом у старого СASD-204 крутящий был 400Нм 450Нм он стал у нового CJMA-204 так что разница все те же 100Нм как и раньше была так и сейчас, по сравнению с 240 и 245 Это то - верно. Но речь шла про сравнение CAS 240 (пред машина у voldemarushka) и CJM 245. А между ними 50Нм. Потому я не ошибся, если это важно ;-)

18.11.2016, 11:05 (11:05)	#65
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Хоть у меня и бенз, но хочу вставить своё мнение по данному вопросу. Когда выбирал себе тур, ходил по салонам и обратил внимание, что в шоу-руме всегда были выставлены 3-4 тура. 245, 249, 204 и R-Line обвес. Так вот из этих образцов 204 был всегда в наименьшей комплектации, без хром пакета, на крикете или на тряпке, без электро регулировок, на 17 колёсах. Типичный поджопный автомобильчик для сельского фермера, но ни как не для гламурных поездок по ночной Москве, например. У меня даже сложилось мнение, что это самая бюджетная модель для супер экономов. Только потом узнал, что и на 204 можно заказать всё, что есть на 245 и при этом автомобиль будет стоить значительно дешевле. При таком подходе 204 уже выглядит значительно привлекательней. Для тех пользователей, кому динамика и секунды до 100, по барабану, (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе) выбор станет очевидным. А политика продаванов, втюхать нам наиболее дорогой товар, вот они и выставляют в шоу-румы упакованные 245. Так, что 204 при индивидуальной комплектации, очень даже не плохой вариант.

18.11.2016, 11:15 (11:15)	#66
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Нострум-дорогой, 8 с чем-то до 100 ...нормально вполне...куда летать-то...все в камерах

18.11.2016, 11:36 (11:36)	#67
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Бригадир808 Нострум-дорогой, 8 с чем-то до 100 ...нормально вполне...куда летать-то...все в камерах Полностью с тобой согласен, дальше ещё больше понатыкают. У меня знакомый эти камеры обслуживает, говорит в среднем в Москве 1 камера приносит 1 млн дохода в день, кто ж от таких денег откажется? Под любым предлогом будут втыкать их везде, где только можно.

22.11.2016, 18:15 (18:15)	#69
Nativ Местный Город: Краснодар Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2013 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Цитата: nostrum Хоть у меня и бенз, но хочу вставить своё мнение по данному вопросу. Когда выбирал себе тур, ходил по салонам и обратил внимание, что в шоу-руме всегда были выставлены 3-4 тура. 245, 249, 204 и R-Line обвес. Так вот из этих образцов 204 был всегда в наименьшей комплектации, без хром пакета, на крикете или на тряпке, без электро регулировок, на 17 колёсах. Типичный поджопный автомобильчик для сельского фермера, но ни как не для гламурных поездок по ночной Москве, например. У меня даже сложилось мнение, что это самая бюджетная модель для супер экономов. Только потом узнал, что и на 204 можно заказать всё, что есть на 245 и при этом автомобиль будет стоить значительно дешевле. При таком подходе 204 уже выглядит значительно привлекательней. Для тех пользователей, кому динамика и секунды до 100, по барабану, (хотя даже 204 порвёт того же соренто и сантафе) выбор станет очевидным. А политика продаванов, втюхать нам наиболее дорогой товар, вот они и выставляют в шоу-румы упакованные 245. Так, что 204 при индивидуальной комплектации, очень даже не плохой вариант. Ага! А бензиновые все стоят с наппой, на 20-х катках, с панорамами, и со всеми остальными приблудами! Есть машины в шоу-румах и 204 в хороших комплектациях и 245 пустые! Кстати nostrum 249 до сотни 8.4, 204 8,5... Так что зачем говорить о его "вялости"?

22.11.2016, 18:22 (18:22)	#70
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Nativ, где я про вялость 204 упомянул? Ткни носом. Наоборот, я сказал, что разница- секунда по сравнению с 245 ни о чём. Да, бензиновые, которые были в шоу-руме, все были с электросиденьями, а мой ещё и с наппой и ещё кучей всяких плюшек. По крайне мере у меня сложилось такое мнение, может не везде так, не спорю.

22.11.2016, 18:45 (18:45)	#72
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Nativ Ну, а в моём городе бензиновые в полном фарше не в почёте! ;) Почему? Везде ищут на вторичке комплектацию побогаче, будь то бензин или дизель, а у твоих значит, бензиновый барабан в почёте? Цитата: Nativ Вообще любая машина будь то бензин или дизель (204 или 245) только "под заказ"! Т.к. понятия у всех о том "что нужно"-разные Кто бы спорил? Просто не все хотят ждать "под заказ" и берут из наличия, выбирая для себя максимально "что нужно".

22.11.2016, 18:56 (18:56)	#73
Nativ Местный Город: Краснодар Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.09.2013 Сообщений: 497 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 58 Репутация: 58	Цитата: nostrum Почему? Везде ищут на вторичке комплектацию побогаче, будь то бензин или дизель, а у твоих значит, бензиновый барабан в почёте? Кто бы спорил? Просто не все хотят ждать "под заказ" и берут из наличия, выбирая для себя максимально "что нужно". Машина в хорошем фарше стоит денег, а покупать бензиновую машину за большие деньги на кто не будет, если можно купить дизельную за большие деньги ;)

22.11.2016, 19:24 (19:24)	#74
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,640 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,719 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5894	Цитата: Nativ Машина в хорошем фарше стоит денег, а покупать бензиновую машину за большие деньги на кто не будет, если можно купить дизельную за большие деньги ;) Тогда считай меня неправильным туарегистом, так как я купил бензиновый тур по цене хорошо упакованного дизеля.

22.11.2016, 21:09 (21:09)	#75
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Если бы не эти поганые 4 л.с., которые переводят 204 сильный Тур в следующую налоговую категорию, то его брали бы еще больше. Видимо у меня некоторые комплексы, но всегда считал 204 л.с. полумерой. Либо 200 и разумный налог в 10 тыс в год, либо если уже за 200, то по максимальную планку в 250, тогда и налог оправдан. В году дизелю 245 л.с. отказался в машине от пневмы и навигации. Не жалею, так как двигло в машине главнее фенечек. Хотя наверно в отношении пневмы, коснись покупать авто вновь, сейчас пересмотрел свое отношение. Но опять же не в ущерб двиглу. 204 это как в "Большой разнице" - Яков полуфриц, - Полуфриц , а полу кто?. (с) пародия на фильм "Ликвидация"

22.11.2016, 22:13 (22:13)	#76
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Что-то с налогом не понял. В СПб за Туарег-204 платят 15 300 руб, за 245 - 18 375, за XC70 (215) - 16 125. За авто в 163 л.с. - 8 125. Если бы в теории двигло было 200 л.с., налог был 10 000. Где же большая разница?

22.11.2016, 22:24 (22:24)	#77
Alexey1pnz Новенький Город: Пенза Регистрация: 02.02.2015 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: semen9182 Если бы в теории двигло было 200 л.с., налог был 10 000. Где же большая разница? По приведенным Вами цифрам получается, что +4 л.с. добавляют +5300 р. к налогу. Т.е. относительно 200 л.с. разница в 1,5 раза. Именно об этом выше и говорилось. И конкретно о моторе 204 л.с. А не о том, что между 204 и 245 существенная разница по налогу.

22.11.2016, 23:57 (23:57)	#78
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Коллега утверждал, что снижение налога на 5 тыр в год существенно увеличит объёмы продаж для 204 сил. Для меня это весьма спорно.

23.11.2016, 00:37 (00:37)	#79
RomanSPb Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 593 Благодарностей: 434 Репутация: 484	Цитата: Alexey1pnz По приведенным Вами цифрам получается, что +4 л.с. добавляют +5300 р. к налогу. Т.е. относительно 200 л.с. разница в 1,5 раза. Именно об этом выше и говорилось. И конкретно о моторе 204 л.с. А не о том, что между 204 и 245 существенная разница по налогу. Все верно. semen9182 "существенно увеличит" - я не говорил. Было сказано -"еще больше".

23.11.2016, 09:23 (12:23)	#80
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: RomanSPb Яков полуфриц, - Полуфриц , а полу кто?. (с) пародия на фильм "Ликвидация" Вообще то 150 тыс. разницы не маленькие деньги для большинства. И это является ключевым при выборе 204 л.с.