Масло в двигатель (2.0)

[Сергей Васильевич]

Если на экране « состояние атомобиля» высвечивается уровень масла только на половину рисок - стОит ли доливать или выкатать до полной замены по графику в декабре?

[AndrewSorokin]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Если на экране « состояние атомобиля» высвечивается уровень масла только на половину рисок - стОит ли доливать или выкатать до полной замены по графику в декабре?

Я бы долил 500 мл. Хуже от добавления нового масла двигателю точно не будет.

[Tooreg]

Еще вариант, выкатать до самой низкой риски, потом - заменить, независимо от пройденного пробега

О результате доложить на форуме)

[svetoch444]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Если на экране « состояние атомобиля» высвечивается уровень масла только на половину рисок - стОит ли доливать или выкатать до полной замены по графику в декабре?

Если есть остаток от прошлой замены, то можно около 300 мл долить, а если нет, то ваш уровень не должен вызывать беспокойство. Это же не минимум или меньше). До декабря доедет без проблем, если не подъедает.

[AStur]

Залил шел 5w30 не нравится пока, жестко и шумно двигатель работает... Так пока не определился с маслом... Точно 502 буду лить и не больше 150 моточасов

[Tooreg]

А я купил 12 л teboil на распродаже по 50% от цен) пока докатываю febi 5w40, потом перехожу на 5w30, в допуске 502-505

https://shop.teboil.ru/catalog/legko...oe_4_l?offer=0

[Stiv7]

Последние 3 раза лью оригинальный 508 допуск 0W20 (в прошлый раз брал бутылки с маркой supra, которая тот же vag, а на самом деле сделано shell'ом в Италии - просто потому что так дешевле было), между ТО проходит плюс-минус 10 месяцев или 12-15 тысяч км. Полет нормальный, тихо, комфортно, средний расход бензина 9.7л/100км, масло не жрет - максимум минус 1-2 риски под конец срока.

[Narkotik]

А с какой целью льёте именно 0W20 ?
(Излишне жидкое на мой взгляд)

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Narkotik

А с какой целью льёте именно 0W20 ?
(Излишне жидкое на мой взгляд)

Через 20 дней мне подсказывает табло, что надо менять масло. До сих пор не знаю, то ли отдаться во власть бывшего дилера Аксель- сити, который лил Лукойл вроде бы 0-40 или купить в Окее что- то еще импортное?
Фильтр закажу у бывшего ОД. Пусть дороже, но там знали, что на этом экономить нельзя.
Будут ли толковые советы?

[AndrewSorokin]

С импортным будьте осторожнее, слишком много подделок. Желательно покупать в проверенных местах по возможности. Как вариант - Лукойл, Teboil, ... подходящие по допуску, купленные на фирменной заправке.

[Narkotik]

   Цитата:

Сергей Васильевич

Через 20 дней мне подсказывает табло, что надо менять масло. До сих пор не знаю, то ли отдаться во власть бывшего дилера Аксель- сити, который лил Лукойл вроде бы 0-40 или купить в Окее что- то еще импортное?
Фильтр закажу у бывшего ОД. Пусть дороже, но там знали, что на этом экономить нельзя.
Будут ли толковые советы?

Вот нет у меня никакого доверия Окею…

[Stiv7]

   Цитата:

Narkotik

А с какой целью льёте именно 0W20 ?
(Излишне жидкое на мой взгляд)

Ненапряжная езда, по большей части за городом, бензин с 5% этанола, чистый европейский воздух - да и в целом, если в такой же двиг на поршах и ауди льют 508/0w20, то чем мы хуже? :) Хотя, честно говоря, не уверен, что есть какая-то разница. К тому же в местных сервисах 2.0 двигатель для туарегов в базах не значится, а для бензиновых 3.0 пишут, что нужно с 508 допуском. Американцы в форумах пишут, что вообще пофиг, что лить, если менять раз в 10к миль/1 год.

[Narkotik]

Все перечисленные факторы не меняют ни физики процесса, ни вязкость масла.
Достаточно малая вязкость в 20ед. - это чисто в угоду экологии (потому всё больше и льют в странах с «упором» на экологию), но не на пользу двигателя.
Ну а что пишут на формах - это вообще не довод)

[AStur]

   Цитата:

Stiv7

Ненапряжная езда, по большей части за городом, бензин с 5% этанола, чистый европейский воздух - да и в целом, если в такой же двиг на поршах и ауди льют 508/0w20, то чем мы хуже? :) Хотя, честно говоря, не уверен, что есть какая-то разница. К тому же в местных сервисах 2.0 двигатель для туарегов в базах не значится, а для бензиновых 3.0 пишут, что нужно с 508 допуском. Американцы в форумах пишут, что вообще пофиг, что лить, если менять раз в 10к миль/1 год.

С моим пробегом пока остановился на масле чередовать Mobil 502 05w30 и Shell на пробеге 7500, летом 0w40. Перечитал снова оилклаб, оба масла по-своему хороши именно для наших марок. Брать буду у поставщиков на oil Club

[Narkotik]

Каков глубинный смысл такого чередования?
(Сам лью именно Мобил1 5W30 круглогодично, меняю каждые 8 тысяч примерно)

[Stiv7]

А если лить 5w30, то какой допуск лучше 502 или 504? С учетом того, что ездить пока и дальше планирую на европейском бензине. Вроде 502 больше подходит для США и России, где в топливе серы больше - в ЕС вроде другие нормативы, стоит выбрать 504?

[Narkotik]

Допуск не может быть «лучше»)
Допуск либо есть, либо нет)
Я бы отдал предпочтение 502, ну и менять максимум раз в 10К пробега
Вообще думается, что важнее режимы эксплуатации и качество топлива
Качественное современное масло может и не иметь допусков ВАГ, но обеспечивать необходимые свойства

[Сергей Васильевич]

   Цитата:

Stiv7

А если лить 5w30, то какой допуск лучше 502 или 504? С учетом того, что ездить пока и дальше планирую на европейском бензине. Вроде 502 больше подходит для США и России, где в топливе серы больше - в ЕС вроде другие нормативы, стоит выбрать 504?

Если открыть капот, то слева перед собой можно увидеть наклейку со спичечный коробок размерами - там напечатано: допуск 502.

[AStur]

   Цитата:

Narkotik

Каков глубинный смысл такого чередования?
(Сам лью именно Мобил1 5W30 круглогодично, меняю каждые 8 тысяч примерно)

В том, что каждая из двух масел одного класса, но имеет каждый свои особенности согласно лаб анализам после пробега на оилклабе. Я купил две канистры Мобила ещё, не выбрасывать же)) И чем плохо чередовать? Я и так три года лью сортов пять разных марок от 508 до 502, главное менять почаще ИМХО

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

Stiv7

А если лить 5w30, то какой допуск лучше 502 или 504? С учетом того, что ездить пока и дальше планирую на европейском бензине. Вроде 502 больше подходит для США и России, где в топливе серы больше - в ЕС вроде другие нормативы, стоит выбрать 504?

У меня на 504 почему-то жор, проверил и на Матюл, который оказывается не очень подходит для Фольцев ... Хотя довольно много публикаций в интернете, что 504-й подходит больше, только потому, что можно держать длиннее пробеги между заменами.

[Narkotik]

Я не утверждал, что чередовать плохо
Я спросил в чем смысл смысл этого чередования? Чего бы не лить постоянно что-то одно?