Проблема с АКПП - рывки

[shuraa]

   Цитата:

DikAll

YuryVas,
прошивка двигателя что дала? Занизила динамику скорости и уменьшила расход топлива? Во-что обошлась прошивка?
Как заслонку чистил? Можно подробнее?

Не слышал еще ни разу, чтобы на турах занижали динамику сознательно
Про пинки 1 - 2. Начинайте с ДВС. Ищите причину, по которой ДВС не развивает необходимую тягу.

[YuryVas]

Прошивка стоит 1800 у ОД. Изменилась динамика в лучшую сторону. Расход пока не скажу, но думаю существенно не изменится.
Заслонку чистил на обычном не большом СТО. 2000р.
Прежде чем прошивать необходимо чистить заслонку, якобы для правильной последующей адаптации.
Если сам будешь чистить, на форуме есть ветка. Там все описано.
Если нароешь причину дай знать, буду благодарен.
DikAll,

[DikAll]

YuryVas,
поищу тему по самостоятельной чистке заслонки

[Spion]

Люди подскажите где обновить ПО двигателя ,АКПП ,раздатки? и кто где делал? про то что делать надо у ОД я знаю но у какого я был у одного ОД сказали что на мой тур нет актуальных обновлений страно тур 2004г и нет обновлений.

[Werkstatt]

   Цитата:

Spion

Люди подскажите где обновить ПО двигателя ,АКПП ,раздатки? и кто где делал? про то что делать надо у ОД я знаю но у какого я был у одного ОД сказали что на мой тур нет актуальных обновлений страно тур 2004г и нет обновлений.

Обновления производят только фирменным оборудованием, при наличии последней версии ПО. Как правило, это возможно сделать только у дилера. Узнать, существует ли обновление на закачанную в блок управления программу, возможно, только подсоединив VAS к разъёму шины данных и произведя тест. Тупо по VIN этого сделать нельзя.

[YuryVas]

Spion, Я в Руслан делал.

[cav]

Ситуация такая:

При непрогретом масле при переключении с N или P на R происходит рывок, довольно ощутимый. Как температура масла доходит до 80-90 проходит. Туром владею меньше недели, подскажите это нормально и из-за чего может быть? При покупке гонял на диагностику, вообще замечаний не было.

[vladimir93]

да нет проблем ,рывок при стоящей мошине ,думаю норма.не парь ся

[olegsudarev]

cav,

   Цитата:

из-за чего может быть?

Особенно, если стоит под уклон, и если сразу после пуска делаешь переключение ( когда обороты двигателя еще повышенные)

[Nikioleg]

вообщето это говорит о хорошем давлении
как правило чем мощнее двигатель тем сельнее толчек

[cav]

Ох порадовали, спасибо)

[Семён Семёныч]

Нормально все. Не проблема. Вот удары при переключениях на ходу - звонок.

[cav]

   Цитата:

Семён Семёныч

Нормально все. Не проблема. Вот удары при переключениях на ходу - звонок.

Удары или рывки? Есть рывок при переключении с 1 на 2, но только на спорте

[kostobay]

с 1й на 2ю есть у всех толчек. большая разница передаточного числа между передачами. промой дросель, толчек менее ощутим станет. на своем заметил сразу после чистки.

и еще на новом масле в раздатке толчек с 1й на 2ю уходит совсем, правда через тыщ 9-10 возвращается. я решил менять масло в раздатке каждое то движки. сливается уж очень черное оттуда. на литр атф лопатник не оскудеет.

[tourV]

Привет!
Толчок на холодную - это хороший признак. На прямой и ровной дороге (естественно не под уклон :)), при снятии ноги с тормоза, машина так же должна начинать движение. Если этого нет, долей или замени масло в АКПП.
Ни гвоздя, ни жезла!

[Biruke]

   Цитата:

tourV

Привет!
Толчок на холодную - это хороший признак. На прямой и ровной дороге (естественно не под уклон :)), при снятии ноги с тормоза, машина так же должна начинать движение. Если этого нет, долей или замени масло в АКПП.
Ни гвоздя, ни жезла!

как это так же? рывком?

[tourV]

Естессено когда рычаг в положении D.

[Biruke]

   Цитата:

tourV

Естессено когда рычаг в положении D.

это если бросить педаль? Я трогаюсь всегда плавно, в горку или не в горку - пофиг

[FDriver]

   Цитата:

PARAVOZZ

Термостат в наших коробасах не электрический,а обычный механический. Находится он на магистрали охлаждения АКПП в нижнем правом углу радиатора,там трубки между собой соеденены перемычкой,это и есть термостат и его надо поменять на модернизированный,который раньше открывает радиатор,а в большинстве случаев ваще не открывает. Именно термостат является основной причиной гибели АКПП,толчков,ударов вследствии перегрева и кипения масла. Проверено на очень горьком собственном опыте при ремонте АКПП. В первую очередь температурному воздействию подвержен гидроблок.Замена масла лечит проблему толчков только временно и на глазок в гидроблоке найти проблему нельзя.

Да вытащить его совсем пусть масло по большому кругу гоняется и проблем небудет. У меня вытащен и рывков нет совсем и зимой нормуль вот так.

[olegsudarev]

FDriver,

   Цитата:

Да вытащить его совсем пусть масло по большому кругу гоняется и проблем небудет. У меня вытащен и рывков нет совсем и зимой нормуль вот так.

Ну что можно сказать: зачем останавливаться на достигнутом….. следующий термостат можно удалить уже и в самом двигателе.