Альтернативы Touareg III

[Финиковод]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Кому? Путину ?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

dvk30

Жабры на жопе

это для вентиляции при динамичной езде задним ходом

не совсем по теме альтернативы туарегу-3. я тут посмотрел новый T-Roc. он в жизни сильно посимпатичнее, чем на картинке (если слово "симпатичный" может быть вообще применено к нынешним фольксам...)

[szao]

Из мелких клевый XC40.
Оч хороший салон. Лучше Т3 ;)
И вообще такой задорный щенок. А не вареная репа как Т3.

[Владимир178]

   Цитата:

szao

Из мелких клевый XC40.
Оч хороший салон. Лучше Т3 ;)
И вообще такой задорный щенок. А не вареная репа как Т3.

Много у кого «из мелких» салоны и экстерьеры хороши. И XC60 лучше XC90z. И Тигуан нравится больше всех из VW.

Но только характеристики и наборы опций у «мелких» не дотягивают до уровня Т3.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Много у кого «из мелких» салоны и экстерьеры хороши. И XC60 лучше XC90z. И Тигуан нравится больше всех из VW.

Но только характеристики и наборы опций у «мелких» не дотягивают до уровня Т3.

Согласен. Полный прайс у Т3 и Хавала чуток шире.

[Владимир178]

В конфигураторе, для нового GLS, стала доступна опция подогрева лобового стекла. Либо перевод не верный. Либо «лед тронулся», и, мб, на GLE тоже поставят.

[Финиковод]

Появившийся три года назад Roewe RX5 — один из самых популярных кроссоверов на китайском рынке: в прошлом году продано 225 тысяч машин. А новый Roewe RX5 Max — не просто длиннобазная версия уже известной машины, а фактически отдельная модель на той же платформе. Причем приставка Max — это не только очевидный намек на увеличенные размеры машины. Маркетологи придумали еще и хитрую расшифровку: Make Attitude Xtreme, что дословно можно перевести как «обостри мироощущение».
Версия Max имеет оригинальный кузов: по сравнению с базовой моделью RX5 изменены не только все внешние панели, но и дверные проемы. Колесная база растянута на 60 мм (до 2760 мм), машина стала длиннее на 102 мм (4647 мм) и шире на 36 мм (1891 мм), да и в целом выглядит брутальнее исходника, хотя по-прежнему напоминает Фольксвагены. Неудивительно, ведь главный дизайнер концерна SAIC Шао Джинфень прежде работал в немецкой студии «народной марки».
Интерьер модели Roewe RX5 Max тоже полностью новый, хотя большой сенсорный планшет на центральной консоли и виртуальные приборы были и у исходной «пятерки». А новый кроссовер имеет «сплошной» дефлектор вентиляции во всю ширину передней панели, нефиксируемый селектор коробки передач и кнопки на дверях в мерседесовском стиле. Среди опций — аудиосистема Bose, электропривод передних сидений, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары и панорамная крыша.
Силовые агрегаты версия Max унаследовала от донора. На выбор — два бензиновых двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Базовый мотор 1.5 (169 л.с.) сочетается с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым преселективным «роботом» TST с сухими сцеплениями, а двухлитровой турбочетверке (она форсирована с 220 до 231 л.с.) положен лишь шестиступенчатый «робот» с мокрыми сцеплениями. Полный привод есть только у самой дорогой версии с двухлитровым двигателем.
На китайском рынке Roewe RX5 Max появится до конца лета по цене ориентировочно от 16 тысяч долларов, то есть примерно на 1500 дороже модели RX5. Но в России марка Roewe не представлена.
https://autoreview.ru/news/novyy-kro...azmera-bol-she

[анатолич]

   Цитата:

Финиковод

Появившийся три года назад Roewe RX5 — один из самых популярных кроссоверов на китайском рынке: в прошлом году продано 225 тысяч машин. А новый Roewe RX5 Max — не просто длиннобазная версия уже известной машины, а фактически отдельная модель на той же платформе. Причем приставка Max — это не только очевидный намек на увеличенные размеры машины. Маркетологи придумали еще и хитрую расшифровку: Make Attitude Xtreme, что дословно можно перевести как «обостри мироощущение».
Версия Max имеет оригинальный кузов: по сравнению с базовой моделью RX5 изменены не только все внешние панели, но и дверные проемы. Колесная база растянута на 60 мм (до 2760 мм), машина стала длиннее на 102 мм (4647 мм) и шире на 36 мм (1891 мм), да и в целом выглядит брутальнее исходника, хотя по-прежнему напоминает Фольксвагены. Неудивительно, ведь главный дизайнер концерна SAIC Шао Джинфень прежде работал в немецкой студии «народной марки».
Интерьер модели Roewe RX5 Max тоже полностью новый, хотя большой сенсорный планшет на центральной консоли и виртуальные приборы были и у исходной «пятерки». А новый кроссовер имеет «сплошной» дефлектор вентиляции во всю ширину передней панели, нефиксируемый селектор коробки передач и кнопки на дверях в мерседесовском стиле. Среди опций — аудиосистема Bose, электропривод передних сидений, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары и панорамная крыша.
Силовые агрегаты версия Max унаследовала от донора. На выбор — два бензиновых двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Базовый мотор 1.5 (169 л.с.) сочетается с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым преселективным «роботом» TST с сухими сцеплениями, а двухлитровой турбочетверке (она форсирована с 220 до 231 л.с.) положен лишь шестиступенчатый «робот» с мокрыми сцеплениями. Полный привод есть только у самой дорогой версии с двухлитровым двигателем.
На китайском рынке Roewe RX5 Max появится до конца лета по цене ориентировочно от 16 тысяч долларов, то есть примерно на 1500 дороже модели RX5. Но в России марка Roewe не представлена.
https://autoreview.ru/news/novyy-kro...azmera-bol-she

Всё понимаю, но не понимаю, зачем там аудиосистема с названием BOSE.

[SimplyOdin]

А я не понимаю зачем ЭТО здесь выложено.

[szao]

Чтобы показать бедность салона Т3?

[drl]

анатолич
Зачем цитировать «километр» текста, что бы написать одну строку?

[Владимир178]

Напоминает сравнение с «китайским» «айфоном», в котором поддержка 2 сим, телевизор, радио и тд. Только работает все через зад..цу.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Владимир178

Напоминает сравнение с «китайским» «айфоном», в котором поддержка 2 сим, телевизор, радио и тд. Только работает все через зад..цу.

Ну если сравнить с фабричными продуктами, тем же Хуайвеем, то работает он получше нового Ойфона . Во всяком случае, за ним не нужно постоянно таскать зарядное устройство.

[АлексейЗвен]

У Т3 есть проблемы с расходом топлива?

[povelas]

на сайте фолькса закрыли раздел конфигурации тура

[Владимир178]

   Цитата:

Мыкола Нечипорук

Ну если сравнить с фабричными продуктами, тем же Хуайвеем, то работает он получше нового Ойфона . Во всяком случае, за ним не нужно постоянно таскать зарядное устройство.

У меня есть хуавей. Как второй телефон. Просто в принципе нужен был Андроид для экспериментов. Поэтому, поверьте, разницу знаю. Он не плохой. Но во всем, вот абсолютно во всем, не дотягивает. Функции есть, но работают не так.

А насчет зарядки. Берите старшие модели, и все будет Ок. А на мелких андроидах, зарядки так же на день не хватает.

То же самое и с авто. В китайцах куча функций, за смешные деньги. Но и работать будет все так же смешно.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Напоминает сравнение с «китайским» «айфоном», в котором поддержка 2 сим, телевизор, радио и тд. Только работает все через зад..цу.

В настоящем многое через ту же точку ;)

[Владимир178]

   Цитата:

szao

В настоящем многое через ту же точку ;)

Ничего не бывает идеального, в этой жизни. Но пользуюсь, уже много лет. И не жалуюсь. При этом, конкурентами тоже пользовался. И не остался на них. Чтобы «прочувствовать», нужно попользовать долго и в разных условиях. У меня, к телефонам, только одна претензия, - разбиваю их переодически. Больше года не живут;))

Так же и с авто. По формальным признакам, немцы ничем особым не отличаются. Но в нюансах вся истина.

[szao]

   Цитата:

Владимир178

Ничего не бывает идеального, в этой жизни.

Спелый апельсин идеален :)
Айфон хрень и задолбал.
Конфигуратор жаль.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Владимир178

У меня есть хуавей. Как второй телефон. Просто в принципе нужен был Андроид для экспериментов. Поэтому, поверьте, разницу знаю. Он не плохой. Но во всем, вот абсолютно во всем, не дотягивает. Функции есть, но работают не так.

Это вопрос исключительно платформы Андроид, которая работает медленнее.