БОЛЬШОЙ расход масла Touareg NF 3,6 бензин. HELP!!!

[rdidenis]

Одно не понятно, как снять распредвалы если их цепь уходит в глубь двигателя?

[ROTEX]

   Цитата:

rdidenis

Одно не понятно, как снять распредвалы если их цепь уходит в глубь двигателя?

Легко и просто. Найдите в Гугле Эльзу с базой Фольксваген года 2012, установите ее на компьютер и Вам будет доступно полное руководство по ремонту автомобиля. Там много чего расписано, что и как делать.

[Артем43]

   Цитата:

rdidenis

Одно не понятно, как снять распредвалы если их цепь уходит в глубь двигателя?

Снять распредвалы и цепь не сложно, но невозможно будет потом это все собрать, так как не выставить метки ГРМ, отсюда вывод: только снятие ДВС.

[ROTEX]

   Цитата:

Артем43

Снять распредвалы и цепь не сложно, но невозможно будет потом это все собрать, так как не выставить метки ГРМ, отсюда вывод: только снятие ДВС.

Все нормально снимается и ставится назад без снятия ДВС!!!

[mikshin]

   Цитата:

kuzmi41981

Интересовался этим вопросом у профилного СТО по ВАГам. Сказали колпачки меняются без снятия двигателя и головы. Ценник по прошлому году озвучивали что то в районе 20 т.р.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд


Эффект есть. Если расход масла появится то делай еще раз. У меня только со второго раза получилось расход убрать. Тоже гринол.

1000 проехал, пока не доливал, при следующей замене сделаю еще раз. Эффект есть однозначно!!!!

[Артем43]

   Цитата:

ROTEX

Все нормально снимается и ставится назад без снятия ДВС!!!

Но как возможно? У Вас, предположим, выставлены метки на распредвалах, остальные метки не видно, допустим снята звезда, хотя бы одна, снят распредвал хотя бы один, как зафиксируете и проконтролируете цепь от перескока, как такое возможно, хотелось бы аргументированный ответ.

Добавлено через 9 минут 37 секунд

   Цитата:

kuzmi41981

Интересовался этим вопросом у профилного СТО по ВАГам. Сказали колпачки меняются без снятия двигателя и головы. Ценник по прошлому году озвучивали что то в районе 20 т.р.

Добавлено через 4 минуты 14 секунд


Эффект есть. Если расход масла появится то делай еще раз. У меня только со второго раза получилось расход убрать. Тоже гринол.

Речь идёт точно про ДВС 3,6?

Добавлено через 9 минут 6 секунд

   Цитата:

ROTEX

Все нормально снимается и ставится назад без снятия ДВС!!!

Из Вашего утверждения следует вывод: все равно что цепь поменять без снятия двс.

[ROTEX]

Артем43, мой пост 802 читаем, там все описано. В руководстве по ремонту описано как снять распредвалы не снимая мотора. Цепь поменять не получится, а валы снять или ГБЦ можно.

[Артем43]

   Цитата:

ROTEX

Артем43, мой пост 802 читаем, там все описано. В руководстве по ремонту описано как снять распредвалы не снимая мотора. Цепь поменять не получится, а валы снять или ГБЦ можно.

В Вашем посте 802 ничего содержательного, касаемого снятия и установки валов не описано. Вы можете своими словами объяснить, не отсылая к Эльзе, как снять-установить распредвалы и проконтролировать все метки на цепях?

[KNB]

   Цитата:

Артем43

Вы можете своими словами объяснить, не отсылая к Эльзе, как снять-установить распредвалы и проконтролировать все метки на цепях?

[ROTEX]

   Цитата:

Артем43

Вы можете своими словами объяснить, не отсылая к Эльзе, как снять-установить распредвалы и проконтролировать все метки на цепях?

Выставляем коленвал в ВМТ (по шкиву спереди), откручиваем натяжитель верхней цепи ГРМ, откручиваем болты крепления фазовращателей, снимаем фазовращатели, цепь опускаем вниз. Откручиваем корпус фазорегуляторов и снимаем его, затем откручиваем распредвалы и вытаскиваем их. Собираем в обратной последовательности, для распредвалов есть специальная линейка, что бы их выставить правильно, а цепь ГРМ и фазовращатели ставятся по меткам (эта процедура описана в Эльзе).
Без Эльзы нехер лезть в мотор, иначе накосячите и последствия этого Вам выйдут боком! Поэтому и отсылаю Вас к Эльзе.

[Slava0309]

Вот ну не понимаю я людей, зажать 20 тыс руб на замену сальников клапанов, притом я думаю что человек судя по разговору далеко не работник СТО и потом попасть на перескок цепи, загнутые клапана и т. д. Мотор 3,6 я считаю сложный, много электрики, много нюансов при разборе, нужно наличие спец инструмента. Я бы даже пробовать не стал!!! Каждый должен заниматься своей работой!

[rdidenis]

Я, к примеру, не жму 20ку. Просто хотелось бы иметь представление о процессе замены, чтоб не попасть на развод со стороны СТОшников.

[raspadski]

   Цитата:

Slava0309

Вот ну не понимаю я людей, зажать 20 тыс руб на замену сальников клапанов...

Не помню истории на форуме, чтобы расход масла на 3,6 победили заменой колпачков.

[Денис Быков]

   Цитата:

raspadski

Не помню истории на форуме, чтобы расход масла на 3,6 победили заменой колпачков.

Если я ничего не путаю, никакой другой способ, кроме замены маслосъёмных поршневых колец длительного стойкого эффекта не дал. Да и этот единственный описанный случай куда-то пропал. Раскоксовки кому-то чуть помогли снизить расход, кому-то помогли ненадолго или совсем не помогли. Похоже, пострадавшим одновременно с заменой цепи на пробеге этак 250-300 ткм нужно одновременно менять кольца. А до того времени просто подливать масло. Малозольное, чтобы катализатору полегче было «переварить» столько сгорающего масла.

[Slava0309]

   Цитата:

Денис Быков

Если я ничего не путаю, никакой другой способ, кроме замены маслосъёмных поршневых колец длительного стойкого эффекта не дал. Да и этот единственный описанный случай куда-то пропал. Раскоксовки кому-то чуть помогли снизить расход, кому-то помогли ненадолго или совсем не помогли. Похоже, пострадавшим одновременно с заменой цепи на пробеге этак 250-300 ткм нужно одновременно менять кольца. А до того времени просто подливать масло. Малозольное, чтобы катализатору полегче было «переварить» столько сгорающего масла.

Согласен с вами, именно так я и буду делать, пробег на данный момент 226 тыс км, все цепи, кольца, прокладки + новый маслоотделитель заказаны. Жду запчастей и вперед на замену, и промывку всего только что можно. По ходу ревизию гены надо будет сделать, ну короче планы наполеоновские. Машину с нынешней финансовой ситуацией думаю эксплуатировать еще мин 3-5 лет, поэтому и решил вложиться. Есть вопрос на который я внятного ответа так и не получил, у нас форсунки топливные промыть можно? А то я ремкомплекты заказал, а мне говорят что промыть их не получится

[raspadski]

   Цитата:

Slava0309

... Есть вопрос на который я внятного ответа так и не получил, у нас форсунки топливные промыть можно? А то я ремкомплекты заказал, а мне говорят что промыть их не получится

Про ультразвуковую ванну не подскажу, а все остальные методы доступны. Можно и на авто подключить емкость с очистителем и мыть без снятия, можно найти СТО со стендом под форсунки непосредственного впрыска.

[ROTEX]

   Цитата:

Slava0309

, все цепи, кольца, прокладки + новый маслоотделитель заказаны

какие кольца заказывали?

[Slava0309]

   Цитата:

ROTEX

какие кольца заказывали?

Кольца заказал такие же как делал уже комрад maznoy. 6 комплектов Knecht 02825N0 и 2 комплекта 35967050. Родные кольца говорят быстро залегают, потому решил попробовать этот вариант!

[Владимир Капков]

   Цитата:

Slava0309

Кольца заказал такие же как делал уже комрад maznoy. 6 комплектов Knecht 02825N0 и 2 комплекта 35967050. Родные кольца говорят быстро залегают, потому решил попробовать этот вариант!

Кольца залегают, из-за того что отверстия под ними маленькие. А в этом виноваты сами поршни. Сейчас идут поршни нового образца, я так понимаю, с большими (ударение на букву О) отверстиями. По этому поводу, лучше проконсультироваться у грамотного моториста.

[nostrum]

Владимир Капков,
Оффтопик

закрепили тягу от резонаторной заслонки?