Про особенности покупки и эксплуатации V10

[БУТУЗ]

Серый V10, Когда мой жрал 1,6 л\ч то у него заклинил подшипник генератора. Ну вроде все уже в курсе, я в нескольких ветках описывал.

[Серый V10]

БУТУЗ, Про шум и падение напряжение читал - помню, а вот про расход незаметил!!! Я уже около 2 000 км так проездил и ничего не меняется (с теплом чуть меньше расход стал: вместо 1,6 стало 1,4 - 1,5)!

[БУТУЗ]

Вот какраз напряжение то было в идеале. А вот шум и расход увеличился.

Мне тут кстати по моей просьбе ник сменили

[Серый V10]

   Цитата:

БУТУЗ

тут кстати по моей просьбе ник сменили

Да я заметил
Я ещё один раз заметил: когда включил одинаковую температуру (4х зонная клима), то расход поднялся на 0,1 - 0,2
Да и с повышением уличной температуры уменьшился расход.
Вообщем мысли пока такие: генератор, форсунка, система вентиляции - улавливания паров бензобака (запах, о чём раньше писал), пока так, может кто ещё варианты подкинет?

[Clio]

А еще вопросик, прошу прошения, что перебиваю: какой радиус диска поменьше можно поставить на 5.0? Максимально мвленькие. Семнадцатые влезут? А то дороги у нас капец.

[Серый V10]

Clio, Если стандартные тормоза, то сомневаюсь хотя ОД говорил что 17" запаска подойдёт!
18" должны при стандартных тормозах свободно вставать, можно просто профиль поставить повыше и резину покрепче, главное по моему чтоб диски выдерживали!
Вот тема про максимальный размер резины, у нас как и других дизелей решётки в передних локерах (у R5 она только на одном) для интеркулеров, да пневма в стандарте, а так всё такое же!!!
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=26677
Да и по ссылкам в ней сходи!

[subagood]

   Цитата:

Серый V10

Вообщем мысли пока такие: генератор, форсунка, система вентиляции - улавливания паров бензобака (запах, о чём раньше писал), пока так, может кто ещё варианты подкинет?

Подтекающий тандем-насос?

[rih]

   Цитата:

Clio

А еще вопросик, прошу прошения, что перебиваю: какой радиус диска поменьше можно поставить на 5.0? Максимально мвленькие. Семнадцатые влезут? А то дороги у нас капец.

Ставь 18 дюймов, не ошибешься

[Серый V10]

   Цитата:

subagood

Подтекающий тандем-насос?

Не, только слегка потеет, уже несколько лет (по этому и особо не обращаю на него внимания), а течь было бы сразу видно пятно на месте стоянки с работующим движком или запах соответствующий был бы, но ни того не другого нет!!!

[subagood]

   Цитата:

Серый V10

Не, только слегка потеет, уже несколько лет (по этому и особо не обращаю на него внимания), а течь было бы сразу видно пятно на месте стоянки с работующим движком или запах соответствующий был бы, но ни того не другого нет!!!

Ты ж писал, что есть запах?
Но я не про то, что он течет, а про то, что он может неверное давление выдавать.

[Серый V10]

   Цитата:

subagood

что есть запах?

Запах был 2 раза, второй раз пахло в районе заднеправого крыла (по этому и подозрение на вентиляцию, хотя при осмотре со снятием локера у ОД ничего не обнаружено).
А вот как узнать на счёт давления, я ХЗ!!!

[БУТУЗ]

Вот опа. Мой авто стоит в сервисе уже полтора месяца. Всё работало, но начала капать соляра с двигателя, по этому и отогнал дилеру. Разобрали, заказали новые шланги е ещё кое что по мелочам. Заодно перебрал генератор и заменил муфты и датчик температуры топлива (он давно мозг выносил)
И тут опа и авто после прогрева 80 градусов переходит в аварийный режим и поднимает обороты до 900 и выключает педаль газа. По компу ошибка по блоку управления низкое напряжение на клемме А ( как сказал дилер на ЭБУ мастера падает напряжение на клемму А, а к ней подключена куча датчиков) Зарядка в норме. На заглушенном авто ошибка не убирается пока не остынет. Остывает и ошибку можно стереть, и пока не прогреется всё работает в норме.
Все идеи что у меня были я озвучил мастеру. Перелапатил интернет ничего толкового.
Ведь тачан работал нормально, никаких проблем с электрикой не было, сам приехал, и тут такая Ж.
Явно какаято ерунда, или фишку куда-нибудь не воткнули или массу где не прикрутили.
Ну что за фигня? Может кто знает? Или у кого было похожее? Что у нас включается после прогрева? Может лямбда зонд включается после прогрева и его коротит, правда ошибка не по нему.

[БУТУЗ]

УРА Починили!!!
5 дней поисков и утром в воскресенье на Пасху мой тур воскрес.
Оказалось датчик который у нас стоит на топливном фильтре сигнализирующий о наличии воды в фильтре. Оголились провода и закоротились.

[БУТУЗ]

Ездив на v6tdi жены казалось очень быстро ускоряется.
А сев на свой после полуторомесячного ремонта при ускорении дыхание стало захватывать.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Всё таки v10 мне както роднее

[trishmail]

С победой тебя!!

[Вячес]

БУТУЗ, Кинь поподробней информацию по генератору, зимой начал херовничать с заводкой потом расход на хх увеличился на 1.4, на Драйве 1. 6 при прогреве ло 1.8 раз подымался, грешил на все и на имобилайзер и на ЭБУ. Что и как делал - двигатель снимал? и сто по деньгам встало? и если можешь какие запчасти нужно для себя чтобы подготовиться и уменьшить пробег. С уважением к тебе.

[БУТУЗ]

Я не сам делал. Отогнал дилеру. Двигатель не снимали, там не нужно, всё сверху. Снимают дросельные заслонки, впускные коллектора, топливный фильтр, горловину масленную, масло антифризо обменник, и вуаля вот он генератор. Я поехал к ним по другой проблеме, текло топливо из шлангов и соединительных муфт, и был шум посторонний. Мне сказали что шум скорее всего от генератора, а так как снимать всёравно, сказали отвезти его в ремонт. Генератор у меня был родной 2003 года, ещё старый без эластичной муфты. на железном соединении. Поэтому пришлось ставить новый хвостовик в двигатель ну и новые муфты. Фото старого образца (11,12,13).
Ремонт генератора в спеццентре (заменены 2 подшипника и щётки) 4000руб
Куча прокладок резинок, шланги топливные(2*4500), муфты(3200+моя), новые свечные провода накала(2*3700) (старые развалились), датчик температуры топлива(1000), замена масла в двигателе (ТО)(9000), замена масла в мостах(6000), разборка сборка -Общая сумма 62500руб + ремонт гены. Вроде много, а вроде и нет, ведь он честно отпахал 11 лет и в развал движка залезли впервые.
Ну вот както так. Опять же у меня совпало с ТО и с тем что текла саляра. Кстати лучше совмещать с ТО, так как при снятии масло-антифризо обменника в масло попадает антифриз.

[Серый V10]

   Цитата:

БУТУЗ

ведь он честно отпахал 11 лет

А сколько тысяч км от прошёл???

[БУТУЗ]

174000

[Серый V10]

БУТУЗ, Спасибо!!! Мой на год моложе и на 50 000 меньше пробег, буду надеется что не на столько попал!!!