Бензин...его расход и октановое число - Страница 41

Юманите · 11.03.2014, 13:51 (13:51)

Цитата:

Doch! Ich hab schon geschrieben - максильмально, что удавалось - это 7.8. Но тогда 90км/час и включаение на нетраль при спусках (все потребители выключены) и "подыгрывание" - переключение на ручной (повышенную) ехал Моск-Юхнов -Серпухов

Даешь 6 на сотню!!!'

ZA Touareg · 11.03.2014, 20:42 (20:42)

Цитата:

Юманите

Даешь 6 на сотню!!!'

Это на МКАДе, с 03-00 до 04-30 утра

Юманите · 11.03.2014, 20:48 (20:48)

Цитата:

ZA Touareg

Это на МКАДе, с 03-00 до 04-30 утра

Ага и если самому вылезти и сзади подталкивать

Dolph · 11.03.2014, 23:55 (23:55)

6 можно только с горы Арарат )))

LebedevRoman · 12.03.2014, 13:33 (13:33)

В России 98-это в лучшем случае 96 ! А 95 - это 95 в лучшем случае...обычно 92 с присадками))
Друг работает в передвижной лаборатории.
Рекомендовал заправляться с понедельника по четвегр,так как ближе к выходным АЗС привозят голимый бензин и продают его на выходных(зарабатывают деньги)

А вообще я в Мурманске в прошлом году заправлялся на statoil(норвежский бензин-его именно из норвегии привозят)....он был вообще другого цвета и запаха,и прикол в том ,что на полном баке этого бенза я проехал на 400км больше,чем на нашем)))
Вот так вот господа.

у меня NF 3.6 ,пробег 4600км,начал заливать 98 где-то с 2700км на одометре, на БП или Агипе .Средний расход постоянно 13.6л

samur · 12.03.2014, 14:00 (14:00)

Норвежский... Где же его нам взять

Что наливают, то и потребляем

LebedevRoman · 12.03.2014, 14:46 (14:46)

да это я так к сравнению

ZA Touareg · 12.03.2014, 16:24 (16:24)

Цитата:

LebedevRoman

у меня NF 3.6 ,пробег 4600км,начал заливать 98 где-то с 2700км на одометре, на БП или Агипе .Средний расход постоянно 13.6л

А зачем постоянно лить 98, тем более Агиповский?
У вас 280 л/с?

LebedevRoman · 12.03.2014, 22:45 (22:45)

249
просто привык
в ауди я всё время лил 98 и расход был рельно меньше

schelter · 13.03.2014, 13:41 (13:41)

Цитата:

gariksson

Расчет несколько упрощенный и по всей видимости не верный. Не учтена стоимость т.н. "основных средств", ну или назовем их капиталовложений в конце срока эксплуатации. Возможно для того, чтобы отбить понадобится и не 200 000 км., а поменьше, тысяч 100 например. Да и дизель "младший" дороже не на 300, а на 200.

Естественно упрощенный...

Мы же не на форуме экономическом каком - а на автомобильном...

Это в экономических "раскладах" стоимость основных средств считается частью капитала предприятия. Но мы тут говорим о физических лицах - владельцах авто...
Владельцу в итоге не важно какова стоимость авто в его договоре купли-продажи. Он от бОльшей цифры богаче не становится.

Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 - 300 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент.

Так что факт на лицо: изначально владелец дизельного Тура оплачивает 300 тыс. "сверху" за удовольствие затем в течении всего срока эксплуатации тратить чуть меньше на соляру.

Из плюсов: лучший подхват при старте, тяга с низов, ну и все прочие "радости" сего прекрасного, на мой взгляд, дизеля от ФВ.

Однако, в общем смысле, экономии никакой...

ururu1980 · 13.03.2014, 13:54 (13:54)

Цитата:

schelter

Естественно упрощенный...

Мы же не на форуме экономическом каком - а на автомобильном...

Это в экономических "раскладах" стоимость основных средств считается частью капитала предприятия. Но мы тут говорим о физических лицах - владельцах авто...
Владельцу в итоге не важно какова стоимость авто в его договоре купли-продажи. Он от бОльшей цифры богаче не становится.

Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент.

Так что факт на лицо: изначально владелец дизельного Тура оплачивает 300 тыс. "сверху" за удовольствие затем в течении всего срока эксплуатации тратить чуть меньше на соляру.

Из плюсов: лучший подхват при старте, тяга с низов, ну и все прочие "радости" сего прекрасного, на мой взгляд, дизеля от ФВ.

Однако, в общем смысле, экономии никакой...

у меня вышло не 300000 , а всего 125000 ! выбирал из наличия 2013 гв, 204 дизель плюс чип от дилера!

schelter · 13.03.2014, 14:19 (14:19)

Цитата:

ururu1980

у меня вышло не 300000 , а всего 125000 ! выбирал из наличия 2013 гв, 204 дизель плюс чип от дилера!

Тем лучше для Вас. Но доп скидку можно получить и на бензиновый авто.
Как например, мне в Нижнем в минувшем Декабре предлагали из наличия бензиновый 13-го года за 1 850 000 и в неплохой комплектации, правда, белый или черный.

И если бы я машину взял, то скинули бы еще...

В общем, доп скидки не в счет. Разговор о разнице в прайсовой стоимости...

Leshiy · 13.03.2014, 21:56 (20:56)

schelter · 14.03.2014, 10:20 (10:20)

Цитата:

Water

Doch! и включаение на нетраль при спусках

если бы не включали нейтраль при спусках - было б еще меньше...

зачем вообще нейтраль включать?

ururu1980 · 14.03.2014, 12:10 (12:10)

Цитата:

schelter

Тем лучше для Вас. Но доп скидку можно получить и на бензиновый авто.
Как например, мне в Нижнем в минувшем Декабре предлагали из наличия бензиновый 13-го года за 1 850 000 и в неплохой комплектации, правда, белый или черный.

И если бы я машину взял, то скинули бы еще...

В общем, доп скидки не в счет. Разговор о разнице в прайсовой стоимости...

так я и не спорю , но были 2 абсолютно одинаковые машины бензин и дизель ( 1 опцией отличались по прайсу в 15 тысяч ) едишн Х , но у дизеля был и чип! мой пробег в год 40-45 тыс , ТО одинаковые , беру на 3 года вот и вся математика!

raspadski · 14.03.2014, 13:19 (16:19)

Цитата:

schelter

...зачем вообще нейтраль включать?

Чтобы автомобиль двигателем на спуске не тормозил.

ZA Touareg · 14.03.2014, 14:40 (14:40)

Пару дней поездил чисто на "ручке", не ленился!
Расход убил просто - по БК 26 литров. Это алтимейт 95 БП. Значит, в реале, еще больше!
Но получил тааакое наслаждение, что поезжу еще!

gariksson · 14.03.2014, 15:30 (15:30)

schelter,
А тут не надо никакого экономического форума. Суммируете стоимость авто, расходы на бензин, ТО, страховки (если таковыми пользуетесь) и вычитаете стоимость при продаже. В итоге получаем в сухом остатке стоимость владения. Единственная условность возникает в том, что в расчетах приходится оперировать некими усредненными цифрами. А так простейшая арифметика.

Добавлено через 7 минут 47 секунд

Цитата:

schelter

Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 - 300 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент.

Естественно разница в цене в абсолютных величинах не сохраниться, но например если за 2-3 года уменьшится с 200 до 100 или пускай до 50, то отбивать надо будет 100-150, а не 200.

schelter · 15.03.2014, 21:13 (21:13)

Цитата:

gariksson

schelter,
Суммируете стоимость авто, расходы на бензин, ТО, страховки (если таковыми пользуетесь) и вычитаете стоимость при продаже

всё верно. Изначальная цена - выше. Расходы на ТО - выше. Страховка - КАСКО тоже выше, т.к. от цены зависит... Стоимость при продаже - разнИца не на много...

Итог: цена владения дизеля выше, чем бензина... Никакой экономии...

gariksson · 16.03.2014, 10:03 (10:03)

schelter,
На счет ТО не все так однозначно. У дизеля по-моему больше масла, но у бензина на чётных ТО свечи. Пожалуй здесь паритет.

11.03.2014, 13:51 (13:51)	#801
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Water Doch! Ich hab schon geschrieben - максильмально, что удавалось - это 7.8. Но тогда 90км/час и включаение на нетраль при спусках (все потребители выключены) и "подыгрывание" - переключение на ручной (повышенную) ехал Моск-Юхнов -Серпухов Даешь 6 на сотню!!!'

12.03.2014, 13:33 (13:33)	#805
LebedevRoman Новенький Город: Москва Регистрация: 10.02.2014 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	В России 98-это в лучшем случае 96 ! А 95 - это 95 в лучшем случае...обычно 92 с присадками)) Друг работает в передвижной лаборатории. Рекомендовал заправляться с понедельника по четвегр,так как ближе к выходным АЗС привозят голимый бензин и продают его на выходных(зарабатывают деньги) А вообще я в Мурманске в прошлом году заправлялся на statoil(норвежский бензин-его именно из норвегии привозят)....он был вообще другого цвета и запаха,и прикол в том ,что на полном баке этого бенза я проехал на 400км больше,чем на нашем))) Вот так вот господа. у меня NF 3.6 ,пробег 4600км,начал заливать 98 где-то с 2700км на одометре, на БП или Агипе .Средний расход постоянно 13.6л
	Последний раз редактировалось LebedevRoman; 12.03.2014 в 13:36.

13.03.2014, 13:41 (13:41)	#810
schelter Новенький Город: 163 - 40 Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: gariksson Расчет несколько упрощенный и по всей видимости не верный. Не учтена стоимость т.н. "основных средств", ну или назовем их капиталовложений в конце срока эксплуатации. Возможно для того, чтобы отбить понадобится и не 200 000 км., а поменьше, тысяч 100 например. Да и дизель "младший" дороже не на 300, а на 200. Естественно упрощенный... Мы же не на форуме экономическом каком - а на автомобильном... Это в экономических "раскладах" стоимость основных средств считается частью капитала предприятия. Но мы тут говорим о физических лицах - владельцах авто... Владельцу в итоге не важно какова стоимость авто в его договоре купли-продажи. Он от бОльшей цифры богаче не становится. Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 - 300 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент. Так что факт на лицо: изначально владелец дизельного Тура оплачивает 300 тыс. "сверху" за удовольствие затем в течении всего срока эксплуатации тратить чуть меньше на соляру. Из плюсов: лучший подхват при старте, тяга с низов, ну и все прочие "радости" сего прекрасного, на мой взгляд, дизеля от ФВ. Однако, в общем смысле, экономии никакой...
	Последний раз редактировалось schelter; 13.03.2014 в 14:24.

13.03.2014, 14:19 (14:19)	#812
schelter Новенький Город: 163 - 40 Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ururu1980 у меня вышло не 300000 , а всего 125000 ! выбирал из наличия 2013 гв, 204 дизель плюс чип от дилера! Тем лучше для Вас. Но доп скидку можно получить и на бензиновый авто. Как например, мне в Нижнем в минувшем Декабре предлагали из наличия бензиновый 13-го года за 1 850 000 и в неплохой комплектации, правда, белый или черный. И если бы я машину взял, то скинули бы еще... В общем, доп скидки не в счет. Разговор о разнице в прайсовой стоимости...
	Последний раз редактировалось schelter; 13.03.2014 в 14:23.

14.03.2014, 15:30 (15:30)	#818
gariksson Местный Город: Чехов МО Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2014 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 70 Репутация: 45	schelter, А тут не надо никакого экономического форума. Суммируете стоимость авто, расходы на бензин, ТО, страховки (если таковыми пользуетесь) и вычитаете стоимость при продаже. В итоге получаем в сухом остатке стоимость владения. Единственная условность возникает в том, что в расчетах приходится оперировать некими усредненными цифрами. А так простейшая арифметика. Добавлено через 7 минут 47 секунд Цитата: schelter Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 - 300 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент. Естественно разница в цене в абсолютных величинах не сохраниться, но например если за 2-3 года уменьшится с 200 до 100 или пускай до 50, то отбивать надо будет 100-150, а не 200.
	Последний раз редактировалось gariksson; 14.03.2014 в 15:30. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2014, 20:42 (20:42)	#802
ZA Touareg Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: Юманите Даешь 6 на сотню!!!' Это на МКАДе, с 03-00 до 04-30 утра

11.03.2014, 20:48 (20:48)	#803
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: ZA Touareg Это на МКАДе, с 03-00 до 04-30 утра Ага и если самому вылезти и сзади подталкивать

11.03.2014, 23:55 (23:55)	#804
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	6 можно только с горы Арарат )))

12.03.2014, 14:00 (14:00)	#806
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Норвежский... Где же его нам взять Что наливают, то и потребляем

12.03.2014, 14:46 (14:46)	#807
LebedevRoman Новенький Город: Москва Регистрация: 10.02.2014 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	да это я так к сравнению

12.03.2014, 16:24 (16:24)	#808
ZA Touareg Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Цитата: LebedevRoman у меня NF 3.6 ,пробег 4600км,начал заливать 98 где-то с 2700км на одометре, на БП или Агипе .Средний расход постоянно 13.6л А зачем постоянно лить 98, тем более Агиповский? У вас 280 л/с?

12.03.2014, 22:45 (22:45)	#809
LebedevRoman Новенький Город: Москва Регистрация: 10.02.2014 Сообщений: 37 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	249 просто привык в ауди я всё время лил 98 и расход был рельно меньше

13.03.2014, 13:54 (13:54)	#811
ururu1980 Пользователь Город: Москва - Курск - Железногорск - Котельники Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 140 Репутация: 190	Цитата: schelter Естественно упрощенный... Мы же не на форуме экономическом каком - а на автомобильном... Это в экономических "раскладах" стоимость основных средств считается частью капитала предприятия. Но мы тут говорим о физических лицах - владельцах авто... Владельцу в итоге не важно какова стоимость авто в его договоре купли-продажи. Он от бОльшей цифры богаче не становится. Что владельцу важно - остаточная стоимость авто. Какова она будет после 1-го, 2-х, 3-х и т.д. лет эксплуатации. Будет ли она на 200 тыс. выше у дизельного варианта после 3-х или 4-х лет ? Это бооооольшой вопрос... Так что, на мой взгляд - не аргумент. Так что факт на лицо: изначально владелец дизельного Тура оплачивает 300 тыс. "сверху" за удовольствие затем в течении всего срока эксплуатации тратить чуть меньше на соляру. Из плюсов: лучший подхват при старте, тяга с низов, ну и все прочие "радости" сего прекрасного, на мой взгляд, дизеля от ФВ. Однако, в общем смысле, экономии никакой... у меня вышло не 300000 , а всего 125000 ! выбирал из наличия 2013 гв, 204 дизель плюс чип от дилера!

13.03.2014, 21:56 (20:56)	#813
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128

14.03.2014, 10:20 (10:20)	#814
schelter Новенький Город: 163 - 40 Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Water Doch! и включаение на нетраль при спусках если бы не включали нейтраль при спусках - было б еще меньше... зачем вообще нейтраль включать?

14.03.2014, 12:10 (12:10)	#815
ururu1980 Пользователь Город: Москва - Курск - Железногорск - Котельники Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.12.2013 Сообщений: 141 Поблагодарил(а): 79 Благодарностей: 140 Репутация: 190	Цитата: schelter Тем лучше для Вас. Но доп скидку можно получить и на бензиновый авто. Как например, мне в Нижнем в минувшем Декабре предлагали из наличия бензиновый 13-го года за 1 850 000 и в неплохой комплектации, правда, белый или черный. И если бы я машину взял, то скинули бы еще... В общем, доп скидки не в счет. Разговор о разнице в прайсовой стоимости... так я и не спорю , но были 2 абсолютно одинаковые машины бензин и дизель ( 1 опцией отличались по прайсу в 15 тысяч ) едишн Х , но у дизеля был и чип! мой пробег в год 40-45 тыс , ТО одинаковые , беру на 3 года вот и вся математика!

14.03.2014, 13:19 (16:19)	#816
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,245 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 799 Репутация: 924	Цитата: schelter ...зачем вообще нейтраль включать? Чтобы автомобиль двигателем на спуске не тормозил.

14.03.2014, 14:40 (14:40)	#817
ZA Touareg Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.04.2013 Сообщений: 314 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 85 Репутация: 85	Пару дней поездил чисто на "ручке", не ленился! Расход убил просто - по БК 26 литров. Это алтимейт 95 БП. Значит, в реале, еще больше! Но получил тааакое наслаждение, что поезжу еще!

15.03.2014, 21:13 (21:13)	#819
schelter Новенький Город: 163 - 40 Регистрация: 24.10.2013 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: gariksson schelter, Суммируете стоимость авто, расходы на бензин, ТО, страховки (если таковыми пользуетесь) и вычитаете стоимость при продаже всё верно. Изначальная цена - выше. Расходы на ТО - выше. Страховка - КАСКО тоже выше, т.к. от цены зависит... Стоимость при продаже - разнИца не на много... Итог: цена владения дизеля выше, чем бензина... Никакой экономии...
	Последний раз редактировалось schelter; 15.03.2014 в 21:15. Причина: Добавлено сообщение

16.03.2014, 10:03 (10:03)	#820
gariksson Местный Город: Чехов МО Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.02.2014 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 70 Репутация: 45	schelter, На счет ТО не все так однозначно. У дизеля по-моему больше масла, но у бензина на чётных ТО свечи. Пожалуй здесь паритет.