Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс - Страница 41

Rider84 · 07.11.2019, 20:28 (20:28)

Цитата:

И сколько лошадей вы добились?

333/630. Но у меня цели не было по максимуму выкручивать, хотя запас еще есть. На предыдущем софте он ехал 6.7с одной педали вообще не напрягаясь. 100-200 20-21с. На последнем я не пробовал, обул зиму, шипы на колесах жалко.

Xam006 · 07.11.2019, 21:01 (20:01)

Цитата:

Intel7

Если так и не балабольство - наверное уже давно на YouTube видео есть
Прям с видео дороги, приборкой и телеметрией

Машину то видать не первый год строят
Кстати, о ком речь? В России? Или за бугром?

Моя машина 🤪

dipa · 07.11.2019, 21:30 (20:30)

Цитата:

Xam006

Моя машина 🤪

И чо правда,CJMA Раскочегарили.

StealthVitus · 07.11.2019, 21:42 (21:42)

Какие МАПы вам ставят при тюнихе ? У меня на стоке родной не справляется, шкалит постоянно...

З.Ы. датчики давления во впуске, в простонародье
Родной идет 038 906 051 C, но он до 2.5бар

Rider84 · 07.11.2019, 21:57 (21:57)

Цитата:

StealthVitus

Какие МАПы вам ставят при тюнихе ? У меня на стоке родной не справляется, шкалит постоянно...

З.Ы. датчики давления во впуске, в простонародье
Родной идет 038 906 051 C, но он до 2.5бар

03k 906 051 он до 4бар, но его прописать придется.

StealthVitus · 07.11.2019, 22:07 (22:07)

Цитата:

Rider84

03k 906 051 он до 4бар, но его прописать придется.

У меня пока сток, так помаленьку изучаю вопрос.

Вася в логах рисует 250kPa на мап и всё - полка..
Хотя при этом давление турб спокойно растет дальше 2600-2700hPa легко, хотя теоретически это конечно один и тот же датчик...

У буржуев противоречивая инфа оп нему, кто пишет 2.5 бар, кто 3.1, но понятно, что без него, если он таки до 2.5, тюних как-то маловероятен

А прописываются они каким образом ?

Rider84 · 07.11.2019, 22:16 (22:16)

Цитата:

StealthVitus

У меня пока сток, так помаленьку изучаю вопрос.

Вася в логах рисует 250kPa на мап и всё - полка..
Хотя при этом давление турб спокойно растет дальше 2600-2700hPa легко, хотя теоретически это конечно один и тот же датчик...

У буржуев противоречивая инфа оп нему, кто пишет 2.5 бар, кто 3.1, но понятно, что без него, если он таки до 2.5, тюних как-то маловероятен

Ну у нас по логам немного путаница. Показания 2.5 на самом деле это 1.5 бара то есть сток. Стоковый датчик видит макс значение в логах 3.1, что соответсвтует реальным 2.1 бар.

StealthVitus · 07.11.2019, 22:30 (22:30)

Цитата:

Rider84

Ну у нас по логам немного путаница. Показания 2.5 на самом деле это 1.5 бара то есть сток. Стоковый датчик видит макс значение в логах 3.1, что соответсвтует реальным 2.1 бар.

Тут у меня пока диссонанс не большой, тоже уже думал, что вычитает атмосферное (100kPa)
Но пир этом при запросе давки 2700hPa, давка 2700hPa, а показания мап при этом 255кPa всё полка... если к нему прибавить атмосферное 100 получается 355кPa чего он теоретически показывать не может. Как собственно и 3700hPa если таки он же показывает и реальное давление турб. В общем не буду никого путать ))))) . Может он конечно и к давилову труб сразу прибавляет 1000hPa, но тогда при запросе на холостых 980hPa, он просит разряжение что ли делать ? ))
Сам по чуть чуть разбираюсь, но именно с ним пока не понятно.

Наверное понял, запрос на холостых меньше атмосферного, чтобы ничего никуда не дуло, а макс значение 255 наверное обусловлено 32мя байтами которые под него отведены мозгом и которые таки надо перепрошивать, извиняюсь, что вмешался в вашу тему )

Спасибо за номерок, на будущее пригодится

Rider84 · 07.11.2019, 23:12 (23:12)

Цитата:

StealthVitus

Тут у меня пока диссонанс не большой, тоже уже думал, что вычитает атмосферное (100kPa)
Но пир этом при запросе давки 2700hPa, давка 2700hPa, а показания мап при этом 255кPa всё полка... если к нему прибавить атмосферное 100 получается 355кPa чего он теоретически показывать не может. Как собственно и 3700hPa если таки он же показывает и реальное давление турб. В общем не буду никого путать ))))) . Может он конечно и к давилову труб сразу прибавляет 1000hPa, но тогда при запросе на холостых 980hPa, он просит разряжение что ли делать ? ))
Сам по чуть чуть разбираюсь, но именно с ним пока не понятно.

Наверное понял, запрос на холостых меньше атмосферного, чтобы ничего никуда не дуло, а макс значение 255 наверное обусловлено 32мя байтами которые под него отведены мозгом и которые таки надо перепрошивать, извиняюсь, что вмешался в вашу тему )

Спасибо за номерок, на будущее пригодится

Не, все нормально, тема то она общая) Сейчас еще знающие товарищи подойдут. Думаю все по полочкам разложат как оно на самом деле с этими показаниями.

nikolai2012 · 08.11.2019, 14:51 (13:51)

Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю!

Rider84 · 08.11.2019, 15:45 (15:45)

Цитата:

nikolai2012

Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю!

О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда.

leshka · 08.11.2019, 16:58 (16:58)

Цитата:

Xam006

Моя машина 🤪

Сколько цикловое наполнение, логом не поделитесь?

Rider84 · 08.11.2019, 17:13 (17:13)

Цитата:

nikolai2012

Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю!

У меня сейчас поменьше 2.2 при 97мг

nikolai2012 · 08.11.2019, 18:12 (17:12)

Цитата:

Rider84

О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда.

У меня корпус турбины не родной, а с бмв! В родную турбину 25 вал не станет!

klopidon · 08.11.2019, 19:52 (18:52)

Цитата:

Rider84

О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда.

ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться .

nikolai2012 · 08.11.2019, 22:46 (21:46)

Цитата:

klopidon

ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться .

Подолгу да, за 1-2 секунды ничего не случиться! 950-970 это уже проблема!

Rider84 · 09.11.2019, 03:47 (03:47)

Цитата:

klopidon

ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться .

Согласен, думаю не только коллектора. Но у меня этот скачок секундный, что не так страшно, все остальное время держится до.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Цитата:

nikolai2012

Подолгу да, за 1-2 секунды ничего не случиться! 950-970 это уже проблема!

Если совсем защита не отключена, не должно до этого доводить, топливо с определённого момента будет резать.

nikolai2012 · 09.11.2019, 09:18 (08:18)

Режет на 930, некоторые совсем отключают, ну думаю как на видео что в сети гуляет)

Rider84 · 09.11.2019, 17:25 (17:25)

Цитата:

nikolai2012

Режет на 930, некоторые совсем отключают, ну думаю как на видео что в сети гуляет)

Видел, видел

WILD WIND · 09.12.2019, 13:33 (12:33)

коллеги,
подскажите, пожалуйста,
прошил свои 204 кобылы до 260 (со слов лаборатории скорости), удалил сажевый, катализатор, отключил ЕГР.
за пол года поменял 2 турбины. похоже, 3-я тоже скоро накроется.
вот лог ошибки
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRCD) Файл QML: Не найден
Номер детали ПО: 7P1 907 401 D АО: 4G0 907 401
Компонент: 3.0TDI EDC17 H41 0001
Ревизия: 53H41---
Кодировка: 292A401A232E00070000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002
ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D.odx

1 неисправность:
5171 - Регулир.давл.наддува
P0299 00 [096] - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 31133 km
Дата: 2019.12.08
Время: 16:25:45

Engine speed: 4111.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 141 km/h
Coolant temperature: 79 °C
Температура воздуха на впуске: 40 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.640 V
Индекс забывания по OBD: 40
Регулятор давления наддува: подача сигнала управления: 54.57 %
Регулятор давления наддува: ответный сигнал: 54.76 %
Ambient temperature: 1.8 °C
Давление наддува: заданное: 2965 hPa
Ход педали акселератора: 100.00 %
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 1156.5 mg/stroke
Фактическое значение давления наддува: 2596 hPa

это нормально?

Результаты опроса: Вы довольны чип-тюнингом для движка 3.0 TDI 204 лс
Да	9	47.37%
Нет	3	15.79%
50/50	6	31.58%
Буду возвращать обратно в 204 лс	1	5.26%
Голосовавшие: 19. Вы ещё не голосовали в этом опросе

07.11.2019, 20:28 (20:28)	#801
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: dipa И сколько лошадей вы добились? 333/630. Но у меня цели не было по максимуму выкручивать, хотя запас еще есть. На предыдущем софте он ехал 6.7с одной педали вообще не напрягаясь. 100-200 20-21с. На последнем я не пробовал, обул зиму, шипы на колесах жалко.
	Последний раз редактировалось Rider84; 07.11.2019 в 21:21.

07.11.2019, 22:07 (22:07)	#806
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Цитата: Rider84 03k 906 051 он до 4бар, но его прописать придется. У меня пока сток, так помаленьку изучаю вопрос. Вася в логах рисует 250kPa на мап и всё - полка.. Хотя при этом давление турб спокойно растет дальше 2600-2700hPa легко, хотя теоретически это конечно один и тот же датчик... У буржуев противоречивая инфа оп нему, кто пишет 2.5 бар, кто 3.1, но понятно, что без него, если он таки до 2.5, тюних как-то маловероятен А прописываются они каким образом ?
	Последний раз редактировалось StealthVitus; 07.11.2019 в 22:16.

07.11.2019, 22:30 (22:30)	#808
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Цитата: Rider84 Ну у нас по логам немного путаница. Показания 2.5 на самом деле это 1.5 бара то есть сток. Стоковый датчик видит макс значение в логах 3.1, что соответсвтует реальным 2.1 бар. Тут у меня пока диссонанс не большой, тоже уже думал, что вычитает атмосферное (100kPa) Но пир этом при запросе давки 2700hPa, давка 2700hPa, а показания мап при этом 255кPa всё полка... если к нему прибавить атмосферное 100 получается 355кPa чего он теоретически показывать не может. Как собственно и 3700hPa если таки он же показывает и реальное давление турб. В общем не буду никого путать ))))) . Может он конечно и к давилову труб сразу прибавляет 1000hPa, но тогда при запросе на холостых 980hPa, он просит разряжение что ли делать ? )) Сам по чуть чуть разбираюсь, но именно с ним пока не понятно. Наверное понял, запрос на холостых меньше атмосферного, чтобы ничего никуда не дуло, а макс значение 255 наверное обусловлено 32мя байтами которые под него отведены мозгом и которые таки надо перепрошивать, извиняюсь, что вмешался в вашу тему ) Спасибо за номерок, на будущее пригодится
	Последний раз редактировалось StealthVitus; 07.11.2019 в 23:00.

09.11.2019, 03:47 (03:47)	#817
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: klopidon ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться . Согласен, думаю не только коллектора. Но у меня этот скачок секундный, что не так страшно, все остальное время держится до. Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата: nikolai2012 Подолгу да, за 1-2 секунды ничего не случиться! 950-970 это уже проблема! Если совсем защита не отключена, не должно до этого доводить, топливо с определённого момента будет резать.
	Последний раз редактировалось Rider84; 09.11.2019 в 03:47. Причина: Добавлено сообщение

07.11.2019, 21:01 (20:01)	#802
Xam006 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.08.2017 Сообщений: 176 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 13 Репутация: 13	Цитата: Intel7 Если так и не балабольство - наверное уже давно на YouTube видео есть Прям с видео дороги, приборкой и телеметрией Машину то видать не первый год строят Кстати, о ком речь? В России? Или за бугром? Моя машина 🤪

07.11.2019, 21:30 (20:30)	#803
dipa Местный Город: Дом Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.07.2017 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 83 Репутация: -42	Цитата: Xam006 Моя машина 🤪 И чо правда,CJMA Раскочегарили.

07.11.2019, 21:42 (21:42)	#804
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Какие МАПы вам ставят при тюнихе ? У меня на стоке родной не справляется, шкалит постоянно... З.Ы. датчики давления во впуске, в простонародье Родной идет 038 906 051 C, но он до 2.5бар

07.11.2019, 21:57 (21:57)	#805
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: StealthVitus Какие МАПы вам ставят при тюнихе ? У меня на стоке родной не справляется, шкалит постоянно... З.Ы. датчики давления во впуске, в простонародье Родной идет 038 906 051 C, но он до 2.5бар 03k 906 051 он до 4бар, но его прописать придется.

07.11.2019, 22:16 (22:16)	#807
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: StealthVitus У меня пока сток, так помаленьку изучаю вопрос. Вася в логах рисует 250kPa на мап и всё - полка.. Хотя при этом давление турб спокойно растет дальше 2600-2700hPa легко, хотя теоретически это конечно один и тот же датчик... У буржуев противоречивая инфа оп нему, кто пишет 2.5 бар, кто 3.1, но понятно, что без него, если он таки до 2.5, тюних как-то маловероятен Ну у нас по логам немного путаница. Показания 2.5 на самом деле это 1.5 бара то есть сток. Стоковый датчик видит макс значение в логах 3.1, что соответсвтует реальным 2.1 бар.

07.11.2019, 23:12 (23:12)	#809
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: StealthVitus Тут у меня пока диссонанс не большой, тоже уже думал, что вычитает атмосферное (100kPa) Но пир этом при запросе давки 2700hPa, давка 2700hPa, а показания мап при этом 255кPa всё полка... если к нему прибавить атмосферное 100 получается 355кPa чего он теоретически показывать не может. Как собственно и 3700hPa если таки он же показывает и реальное давление турб. В общем не буду никого путать ))))) . Может он конечно и к давилову труб сразу прибавляет 1000hPa, но тогда при запросе на холостых 980hPa, он просит разряжение что ли делать ? )) Сам по чуть чуть разбираюсь, но именно с ним пока не понятно. Наверное понял, запрос на холостых меньше атмосферного, чтобы ничего никуда не дуло, а макс значение 255 наверное обусловлено 32мя байтами которые под него отведены мозгом и которые таки надо перепрошивать, извиняюсь, что вмешался в вашу тему ) Спасибо за номерок, на будущее пригодится Не, все нормально, тема то она общая) Сейчас еще знающие товарищи подойдут. Думаю все по полочкам разложат как оно на самом деле с этими показаниями.

08.11.2019, 14:51 (13:51)	#810
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю!

08.11.2019, 15:45 (15:45)	#811
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: nikolai2012 Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю! О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда.

08.11.2019, 16:58 (16:58)	#812
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: Xam006 Моя машина 🤪 Сколько цикловое наполнение, логом не поделитесь?

08.11.2019, 17:13 (17:13)	#813
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: nikolai2012 Поставил турбину 2568, влили 98 топлива на 2.3бар, егт не выше 920 это если от 0-200км, завтра на стенд замеряю! У меня сейчас поменьше 2.2 при 97мг

08.11.2019, 18:12 (17:12)	#814
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: Rider84 О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда. У меня корпус турбины не родной, а с бмв! В родную турбину 25 вал не станет!

08.11.2019, 19:52 (18:52)	#815
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,433 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: Rider84 О, с горячкой переделанной это правильно. Будем результатов ждать. 920 при таких параметрах вообще ерунда. ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться .

08.11.2019, 22:46 (21:46)	#816
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Цитата: klopidon ЕГТ выше 900 это не ерунда . Если так понажимать подолгу как минимум могут коллектора покрошиться . Подолгу да, за 1-2 секунды ничего не случиться! 950-970 это уже проблема!

09.11.2019, 09:18 (08:18)	#818
nikolai2012 Местный Город: Полтава Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2012 Сообщений: 774 Поблагодарил(а): 500 Благодарностей: 393 Репутация: 443	Режет на 930, некоторые совсем отключают, ну думаю как на видео что в сети гуляет)

09.11.2019, 17:25 (17:25)	#819
Rider84 Местный Город: Королев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.04.2016 Сообщений: 427 Поблагодарил(а): 92 Благодарностей: 67 Репутация: 92	Цитата: nikolai2012 Режет на 930, некоторые совсем отключают, ну думаю как на видео что в сети гуляет) Видел, видел

09.12.2019, 13:33 (12:33)	#820
WILD WIND Новенький Город: Тюмень Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.05.2017 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 0 Репутация: 25	коллеги, подскажите, пожалуйста, прошил свои 204 кобылы до 260 (со слов лаборатории скорости), удалил сажевый, катализатор, отключил ЕГР. за пол года поменял 2 турбины. похоже, 3-я тоже скоро накроется. вот лог ошибки Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRCD) Файл QML: Не найден Номер детали ПО: 7P1 907 401 D АО: 4G0 907 401 Компонент: 3.0TDI EDC17 H41 0001 Ревизия: 53H41--- Кодировка: 292A401A232E00070000 Мастерская #: WSC 00000 000 00000 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D 001002 ODX: EV_ECM30TDI0117P1907401D.odx 1 неисправность: 5171 - Регулир.давл.наддува P0299 00 [096] - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела) Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Пробег: 31133 km Дата: 2019.12.08 Время: 16:25:45 Engine speed: 4111.50 /min Нормированное значение нагрузки: 99.6 % Скорость автомобиля: 141 km/h Coolant temperature: 79 °C Температура воздуха на впуске: 40 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 14.640 V Индекс забывания по OBD: 40 Регулятор давления наддува: подача сигнала управления: 54.57 % Регулятор давления наддува: ответный сигнал: 54.76 % Ambient temperature: 1.8 °C Давление наддува: заданное: 2965 hPa Ход педали акселератора: 100.00 % Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 1156.5 mg/stroke Фактическое значение давления наддува: 2596 hPa это нормально?