Touareg & Prado150

[Kurt]

Оффтопик

Не на ступень, а на пролёт

[степан984]

Лично у меня нет ни одной претензии к обьективным потребительским качествам тура
Есть только вопрос к имиджу и изюминке....что у Прадо , при всех его недостатках на трассе да и местами и в городе точно есть

[DmitryN]

   Цитата:

seregaW0077

Мне современные лекари напоминают детскую игрушку - транформер
Этакий космолет для детей, по дизайну.
Фольц более консервативный, что ли
Эргономика немцев все же на ступень выше, мне кажется

я не про цвет фломастеров
какой он современный-то? 2009г начало серийного выпуска.
Туарег мне достался тоже не на тряпке. К тому же, после некоторых манипуляций, сложно отличим от FL.
Не буду распинаться про внедорожные прибамбасы или шумку.
Если даже сравнивать чисто с позиции "скока вешать в граммах":
- светодиодная оптика
- натуральное дерево в отделке! а на руле еще и с подогревом!
- три полноценных ряда сидений, все на моторах, с автоматом складывания и подогревом
- четырехзонный климат с двумя отдельными печками и кондюками
- отдельная мультимедия для пассажиров и саббуфер в багажнике размером с ведро
- ступеньки, брызговики, люк, отдельно открывающееся стекло багажника, полноразмерная запаска в базе.
И сказочная ликвидность на вторичке

[raspadski]

   Цитата:

DmitryN

...- натуральное дерево в отделке! а на руле еще и с подогревом!...

Натуральное дерево на Prado? Да ладно Это только если багажник ему вагонкой обшить.

[MishaEkb]

   Цитата:

DmitryN

Ага... восьми!

Восьмерки нахрен никому не сдались, кроме любителей шильдиков, поэтому продвинутые производители давно перешли на другие шильдики, независимые от количества цилиндров и объема двигателя, типа BMW 50i и M50d.
Ну а шестерки на Туареге будут еще лет семь как минимум, а там посмотрим, может к тому времени и четверки будут ходить без проблем.

[DmitryN]

   Цитата:

raspadski

Натуральное дерево на Prado? Да ладно Это только если багажник ему вагонкой обшить.

Натуральных автомобилей почти не осталось, кругом папье-маше, разве что Бентли, да ТаЁта
GX.jpg
69.jpg

[DmitryN]

   Цитата:

MishaEkb

Восьмерки нахрен никому не сдались, кроме любителей шильдиков, поэтому продвинутые производители давно перешли на другие шильдики, независимые от количества цилиндров и объема двигателя, типа BMW 50i и M50d.

мне всегда нравились человеки, которые без всяких соплей сразу и на всегда, ВСЁ и за ВСЕХ решают. Без вариатов, нах !
Вот эти продвинутые производители, а если точнее жуликоватые промоутеры для них придумали гениальную афёру, как продать трехграммовый кусок пластика, полученного со вторичной переработки ПЭТ бутылок по цене раз в надцать дороже героина
Делов то, повесил этикетку 1,8 - сто евро, потом на тот же самый движок 2,3л -плати 200
У ВАГа в целом и Туарега, в частности, все по честному, написано V6TDI, значит что внутри их будет ровно шесть и можешь не раздумывая пристраиваться в хвост к тракторам на заправке, будь ты на Порше или Шкоде, не ошибешься.
А вот самый продвинутый 50i в смене масла вообще не нуждается, так их, часто меняли на очередном ТО в 7 тыс.км. на новый в сборе и вместе с маслом И хотя температурный режим ему через несколько лет! подправили, на вторичке это, по-прежнему, самый неликвидный неликвид.
M50d ?
Сейчас на таком катаю, и раньше приходилось. Нормальный движок, почти безпроблемный.
Тока ни разу он не M и далеко не 50, вот где-то о сорока еще можно было бы подумать, если бы не сквозные шпильки, которыми стянули его от головы до пят, чтобы не разорвало на куски и звук выхлопа из колонок, чтоб перед соседями не удобно не получилось
Теперь на нем уже четыре турбины и цифры в названии стали еще больше

Правильный дизель, по-моему, это 4,1 на Туре, ну и или 4,0 на Панамере или SQ7 .
А с трех поршней 1500 ньютонов не снимешь, шутуны поотрывает и шильки не спасут. Причем в бэмэвэ и в мерседесе это прекрасно знают, разработку многоцилиндровых моторов никто там не сворачивал. Погугли рабочий объем и количество поршней в движке Формулы 1, а заодно и количество турбин.

[MishaEkb]

   Цитата:

DmitryN

мне всегда нравились человеки, которые без всяких соплей сразу и на всегда, ВСЁ и за ВСЕХ решают. Без вариатов, нах !
Вот эти продвинутые производители, а если точнее жуликоватые промоутеры для них придумали гениальную афёру, как продать трехграммовый кусок пластика, полученного со вторичной переработки ПЭТ бутылок по цене раз в надцать дороже героина
Делов то, повесил этикетку 1,8 - сто евро, потом на тот же самый движок 2,3л -плати 200
У ВАГа в целом и Туарега, в частности, все по честному, написано V6TDI, значит что внутри их будет ровно шесть и можешь не раздумывая пристраиваться в хвост к тракторам на заправке, будь ты на Порше или Шкоде, не ошибешься.
А вот самый продвинутый 50i в смене масла вообще не нуждается, так их, часто меняли на очередном ТО в 7 тыс.км. на новый в сборе и вместе с маслом И хотя температурный режим ему через несколько лет! подправили, на вторичке это, по-прежнему, самый неликвидный неликвид.
M50d ?
Сейчас на таком катаю, и раньше приходилось. Нормальный движок, почти безпроблемный.
Тока ни разу он не M и далеко не 50, вот где-то о сорока еще можно было бы подумать, если бы не сквозные шпильки, которыми стянули его от головы до пят, чтобы не разорвало на куски и звук выхлопа из колонок, чтоб перед соседями не удобно не получилось
Теперь на нем уже четыре турбины и цифры в названии стали еще больше

Правильный дизель, по-моему, это 4,1 на Туре, ну и или 4,0 на Панамере или SQ7 .
А с трех поршней 1500 ньютонов не снимешь, шутуны поотрывает и шильки не спасут. Причем в бэмэвэ и в мерседесе это прекрасно знают, разработку многоцилиндровых моторов никто там не сворачивал. Погугли рабочий объем и количество поршней в движке Формулы 1, а заодно и количество турбин.

Все верно написали, но факт остаётся фактом - производство и продажа восьмицилиндровых машин значительно сокращается. Если бы покупатели голосовали за них рублём, такого бы не было, несмотря на все вопли псевдоэкологов, производители нашли бы способ производить и продавать машины с такими моторами. Но покупатели сейчас тоже хотят экономить топливо и гордиться своим псевдовкладом в борьбу с потеплением. Поэтому и покупают машины с ненадёжными форсированными турбодвижками и с коробками с двумя сцеплениями.
А будущее вообще за электромобилями и гибридами, как бы это не было прискорбно для многих.

[Seawolf]

   Цитата:

MishaEkb

А будущее вообще за электромобилями и гибридами, как бы это не было прискорбно для многих

При чем, это будущее, уже близко. Вольво, с 2019 откажутся от ДВС.

Добавлено через 4 минуты 53 секунды

   Цитата:

MishaEkb

Ну а шестерки на Туареге будут еще лет семь как минимум, а там посмотрим, может к тому времени и четверки будут ходить без проблем.

Думаю, уже до 20 года, шестерки станут экспонатами в автомузеях

[DmitryN]

   Цитата:

Seawolf

Думаю, уже до 20 года, шестерки станут экспонатами в автомузеях

Янки нас спасут Hemi & big block для них всё еще икона, да и Дональд недавно послал всех с ихней экологией

[Zelh]

   Цитата:

DmitryN

Янки нас спасут Hemi & big block для них всё еще икона, да и Дональд недавно послал всех с ихней экологией

Да они тоже уже вон на мустанг 2.3 Турбо ставят :(

А так да, хорошо что у них ещё остались тру моторы

[степан984]

   Цитата:

Seawolf

При чем, это будущее, уже близко. Вольво, с 2019 откажутся от ДВС.

Добавлено через 4 минуты 53 секунды

Думаю, уже до 20 года, шестерки станут экспонатами в автомузеях

Ненаучная фантастика

[DmitryN]

Прадо.jpg
да ну нах
2018-Toyota-Prado-1.jpg

[Seawolf]

Неплохой ролик об офроад-возможностях тура. Причем тур с прицепом и без шноркеля.

http://www.youtube.com/watch?v=VUWj6X-tlc4&feature=em-subs_digest

http://www.youtube.com/watch?v=VUWj6X-tlc4&feature=em-subs_digest

[duch]

   Цитата:

Seawolf

Неплохой ролик об офроад-возможностях тура. Причем тур с прицепом и без шноркеля.

Это наш одноклубник

[степан984]

Если ценик на обновленный Прадо неадекватно не завысят....а еще в идеале бензин сделают 249...будет супербестселлер

[Obarg]

учитывая, что хайлендер стоит, как ЛК200, Прадо будет стоить как ЛХ570

[степан984]

   Цитата:

Obarg

учитывая, что хайлендер стоит, как ЛК200, Прадо будет стоить как ЛХ570

Что за фантазии про цены

[Barthuk]

   Цитата:

DmitryN

Вложение 324782
да ну нах
Вложение 324783

Эта гамма моторов мимо нашего рынка.

[ALEX 400]

   Цитата:

степан984

Если ценик на обновленный Прадо неадекватно не завысят....а еще в идеале бензин сделают 249...будет супербестселлер

Бензином дело не спасешь. Дизель нормальный нужен.