Так ли дорого содержать б/у nf 3,6fsi

[HardRock]

   Цитата:

nostrum

А чего тут доказывать то, при средней 180, 17л вполне нормальный расход для бенза. Вон на дизеле при средней 140, расход 13л получается, если поднять среднюю до 180, как раз на пару литров и будет меньше, чем у бензина, как впрочем и говорил Sedlex.

Ну тут же утверждают что прям ведрами расход измеряется на бензе в сравнении с наперстками у дизеля

[nostrum]

   Цитата:

HardRock

Ну тут же утверждают что прям ведрами расход измеряется на бензе в сравнении с наперстками у дизеля

так я и говорю, сказочники.

[michfood]

На crca если ехать в районе 200кмч тоже расход будет 17, а то и больше. Так, проверил просто до Питера сгоняв, никаких 1000км пробега, 500 и заправка, ну и правильно говорят - на такой скорости попутные машины мешают и едешь в рваном режиме. То тормозить на 100 в минус, то наоборот

Добавлено через 1 минуту 24 секунды
Не зря кто там ездит постоянно на большой скорости не переставая дальним моргают, но это не всегда спасает

[HardRock]

   Цитата:

nostrum

так я и говорю, сказочники.

Это из области психических растройств наверное, иначе зачем человеку имеющим дизель пытаться обосрать бенз? Видимо есть сомнения по поводу выбора варианта двс, сделанного не воротишь - поэтому и остается что срать на вентилятор. В теме gp помню люди ядом брызгали и говори какой все таки говно nf по сравнению с их gp)), а когда свой покупал, в обьявах встречал почти такоеже по отношению fl к cr))

[LittleJohn]

   Цитата:

HardRock

Это из области психических растройств наверное, иначе зачем человеку имеющим дизель пытаться обосрать бенз? Видимо есть сомнения по поводу выбора варианта двс, сделанного не воротишь - поэтому и остается что срать на вентилятор. В теме gp помню люди ядом брызгали и говори какой все таки говно nf по сравнению с их gp)), а когда свой покупал, в обьявах встречал почти такоеже по отношению fl к cr))

Самое интересное, что ровно то же самое можно сказать и в обратный адрес, поменяв бенз и дизель местами да и ваше «сделанного не воротишь» в общем то из той же оперы ))

П.С. смотрю с годами разница в расходе между дизелем и бензом все уменьшается и уменьшается было 30% в среднем, теперь уже пара литров в крайних режимах видимо скоро совсем сойдет на нет))

[HardRock]

   Цитата:

LittleJohn

Самое интересное, что ровно то же самое можно сказать и в обратный адрес, поменяв бенз и дизель местами да и ваше «сделанного не воротишь» в общем то из той же оперы ))

П.С. смотрю с годами разница в расходе между дизелем и бензом все уменьшается и уменьшается было 30% в среднем, теперь уже пара литров в крайних режимах видимо скоро совсем сойдет на нет))

Справедливо, но по моим наблюдениям коменты про ущербность в чем-либо в основном исходят от дизелистов в отношении бенза, хотя возможно я и не прав, а черное это белое,
и белое - черное

[Mr Kan]

Черное - это дизель

[LittleJohn]

   Цитата:

HardRock

Справедливо, но по моим наблюдениям коменты про ущербность в чем-либо в основном исходят от дизелистов в отношении бенза, хотя возможно я и не прав, а черное это белое,
и белое - черное

Это кажется, какашки с обеих сторон летят постоянно)
Не зря тут тема на 1000+ страниц про дизель vs бенз

[Romato]

Это все Ностр начал со своим удивительным туром. Который при любом раскладе все равно 12.5 жрет.
Не понятно почему спор. 3.6 бенз атмосферный, будет полюбасу жрать больше 3.0 дизеля. Это не изменить и нужно просто принять. И не потому что дизелист дураки, а потому что такие законы природы
380 крутящего бензина это слабей 550 дизеля. Хоть так, хоть эдак.
Что бы атмосфера ехала нужно воздух и бензин, это факт.
Что бы турбину раскрутить нужно время, турболаг, это тоже факт.
8АКПП айсин, тормознутая и надежная коробка, еще один факт.
Чего спорить хз ?
Ностр говорит это не правда и бензин едет и не жрет. Вот мои доказательства
Вот и поехало на 1000 страниц доказательств.

[Sedlex]

3,6 т2 жрет как китайское какое нибудь на 1,5-1,9 л.
Но китай при этом картонный, а если нагрузить этот китай то и 20 л будет потреблять через свои выдувные турбинки.

Кстати, заметил как китайцы воняют, когда за ними едешь. Жрут бензин с воздухом и сразу в прямую кишку выдувают...

[nostrum]

Romato, Вы преувеличиваете мои высказывания… я никогда не утверждал и не утверждаю, что бензин едет и не жрет. Но в обычных гражданских условиях его динамических ездовых качеств хватает за глаза. И в сравнении с 3.0 разница в том, как они едут, минимальна, просто ощущения разные. 3.0- турбо, 3.6 - атмосфера, отсюда и разница. 3.0, тупит на старте и потом выстреливает, а 3.6 сразу рвет с мощным постоянным ускорением. В результате к сотне приходят почти одинаково, но кажется, что 3.0 прям валит так, что в кресло вжимает, а у 3.6 такого ощущения нет, так как скорость ускорения равномерна на всем протяжении пути.
3.6 полюбасу жрет больше и я об этом всегда говорил и говорю, но разница не так велика, как утверждают многие дизелисты. Мой расход 12.5 -средний, как средний расход может быть разным? Возьмите все заправленные литры и поделите на пробег, получите одну цифру. Вот эта цифра у меня 12.5л. Макс по заправке было 14.6, мин 10.3.
Про крутящий момент тоже не все очевидно, 550 это на коленвалу, но не забываем, что между коленом и колесом есть ещё трансмиссия и она у 249 и 245 разная. Разные передаточные отношения нивелируют разницу в крутящем моменте, это тоже надо учитывать. Итог, я не утверждаю, что дизель -овно, а бенз-золото, а говорю лишь о разнице этих моторов и по всему получается, что бензин более выгоден для эксплуатации.
Он дешевле при покупке.
Он проще в обслуге.
Прожорливее дизеля на каких то 3л. Притом, что литр дизеля во многих регионах значительно дороже литра бензина.
Нет проблем в межсезонье.
Быстро прогревается, ему не нужна автономка.
И это тоже факты, чего спорить то?

[Romato]

   Цитата:

nostrum

Romato, Вы преувеличиваете мои высказывания… я никогда не утверждал и не утверждаю, что бензин едет и не жрет. Но в обычных гражданских условиях его динамических ездовых качеств хватает за глаза. И в сравнении с 3.0 разница в том, как они едут, минимальна, просто ощущения разные. 3.0- турбо, 3.6 - атмосфера, отсюда и разница. 3.0, тупит на старте и потом выстреливает, а 3.6 сразу рвет с мощным постоянным ускорением. В результате к сотне приходят почти одинаково, но кажется, что 3.0 прям валит так, что в кресло вжимает, а у 3.6 такого ощущения нет, так как скорость ускорения равномерна на всем протяжении пути.
3.6 полюбасу жрет больше и я об этом всегда говорил и говорю, но разница не так велика, как утверждают многие дизелисты. Мой расход 12.5 -средний, как средний расход может быть разным? Возьмите все заправленные литры и поделите на пробег, получите одну цифру. Вот эта цифра у меня 12.5л. Макс по заправке было 14.6, мин 10.3.
Про крутящий момент тоже не все очевидно, 550 это на коленвалу, но не забываем, что между коленом и колесом есть ещё трансмиссия и она у 249 и 245 разная. Разные передаточные отношения нивелируют разницу в крутящем моменте, это тоже надо учитывать. Итог, я не утверждаю, что дизель -овно, а бенз-золото, а говорю лишь о разнице этих моторов и по всему получается, что бензин более выгоден для эксплуатации.
Он дешевле при покупке.
Он проще в обслуге.
Прожорливее дизеля на каких то 3л. Притом, что литр дизеля во многих регионах значительно дороже литра бензина.
Нет проблем в межсезонье.
Быстро прогревается, ему не нужна автономка.
И это тоже факты, чего спорить то?

Ну глупо спорить что большеобьемная атмосфера буде хуже ехать чем трехлитровый дизель. Но в силу разных концепция едут они по разному. Могучий турбированый дизель и атмосфера с большим обьемом.
Экономней и при этом сильней дизель. С этим спорить абсолютно нет никакого смысла.
Он не лучше и не хуже, он такой какой есть. И дело же не в экономии. Стоимость соляры и 95 наверное нивелирует разницу в финансовых затратах. Вопрос больше в автономности.
Ведь машину больше позиционирует как внедорожник. Другое дело что пользователи ее берут, чипуют, усиливают тормоза, пытаются сделать из него нагибатор .
Но для внедорожника дизель более предпочтительней, на малых таскать прицеп по пересеченке, пробираться на охоту и т.д. И тут дизель раскрывается.
А дубасить по трассе 200 и говорить что один мотор лучше а другой хуже. Ну как минимум бессмысленно. Но интересно.

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

Romato, Вы преувеличиваете мои высказывания… я никогда не утверждал и не утверждаю, что бензин едет и не жрет. Но в обычных гражданских условиях его динамических ездовых качеств хватает за глаза. И в сравнении с 3.0 разница в том, как они едут, минимальна, просто ощущения разные. 3.0- турбо, 3.6 - атмосфера, отсюда и разница. 3.0, тупит на старте и потом выстреливает, а 3.6 сразу рвет с мощным постоянным ускорением. В результате к сотне приходят почти одинаково, но кажется, что 3.0 прям валит так, что в кресло вжимает, а у 3.6 такого ощущения нет, так как скорость ускорения равномерна на всем протяжении пути.
3.6 полюбасу жрет больше и я об этом всегда говорил и говорю, но разница не так велика, как утверждают многие дизелисты. Мой расход 12.5 -средний, как средний расход может быть разным? Возьмите все заправленные литры и поделите на пробег, получите одну цифру. Вот эта цифра у меня 12.5л. Макс по заправке было 14.6, мин 10.3.
Про крутящий момент тоже не все очевидно, 550 это на коленвалу, но не забываем, что между коленом и колесом есть ещё трансмиссия и она у 249 и 245 разная. Разные передаточные отношения нивелируют разницу в крутящем моменте, это тоже надо учитывать. Итог, я не утверждаю, что дизель -овно, а бенз-золото, а говорю лишь о разнице этих моторов и по всему получается, что бензин более выгоден для эксплуатации.
Он дешевле при покупке.
Он проще в обслуге.
Прожорливее дизеля на каких то 3л. Притом, что литр дизеля во многих регионах значительно дороже литра бензина.
Нет проблем в межсезонье.
Быстро прогревается, ему не нужна автономка.
И это тоже факты, чего спорить то?

Привет! Жил бы в Сибири и автономка нужна была бы и грел бы чаще и тгд. Не надо всех подстраивать под свою меру вождения эксплуатации. Для меня очевидно какая разница между этими моторами .

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
При должном обслуживании оба мотора будут ходить долго , но ресурс больше у трактора .

[Sedlex]

Такскают прицеп и пробираются на какуюто там охоту - 2% туареговодов. Дубасят под 200 ; почти все
А какой звук у vr6 снаружи!) Это не тах тарах тах фи фи от дизеля

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

При должном обслуживании оба мотора будут ходить долго , но ресурс больше у трактора .

опять же спорный стереотип, который выдумали дизелисты… о ресурсе бенза без слов, просто посмотрим на приборку…

[Sedlex]

   Цитата:

nostrum

опять же спорный стереотип, который выдумали дизелисты… о ресурсе бенза без слов, просто посмотрим на приборку…

За такой пробег дизель отремонтируется дважды. Тысяч на 500 примерно.

[Romato]

   Цитата:

Sedlex

Такскают прицеп и пробираются на какуюто там охоту - 2% туареговодов. Дубасят под 200 ; почти все
А какой звук у vr6 снаружи!) Это не тах тарах тах фи фи от дизеля

Для такого Х5 больше подходит. Почему люди выбрали туарег ? Дешевле типа.
Звук кстати не очень. Особенно на разгоне.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

Sedlex

За такой пробег дизель отремонтируется дважды. Тысяч на 500 примерно.

Бензин трижды. Fsi и тонкие кольца дольше 150 не ходят. Потом по накатанной раскоксовка , и разбор мотора.

[nostrum]

   Цитата:

Romato

Для такого Х5 больше подходит. Почему люди выбрали туарег ? Дешевле типа.

при покупке тура рассматривал вариант Х5. По мониторил их форум, почитал отзывы в инете и понял, что бричка слишком проблемная. Ну и стоимость тоже не последнюю роль сыграла. На сдачу от покупки туарега, купил дочке квартиру. Если бы взял икса, с квартирой пришлось бы повременить.

[KNB]

   Цитата:

Romato

Бензин трижды. Fsi и тонкие кольца дольше 150 не ходят. Потом по накатанной раскоксовка , и разбор мотора.

пробег 170 т.км., замена масла раз в 250-270 м/ч или 7000-8000 км. Убывает в обычном режиме 2 деления, в режиме наваливания максимум 1 литр за межсервис

[Romato]

X5 3.0d по надежности не особо уступает туру, ну те что у знакомых f15/f16. Особо горя не знают. Пневма на 80-100 тыс отъезжает, но она вроде как не дорогая. Так что особо не напрягает.
А по цене разве Х5 настолько был дороже? Прям в цену квартиры ?

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

   Цитата:

KNB

пробег 170 т.км., замена масла раз в 250-270 м/ч или 7000-8000 км. Убывает в обычном режиме 2 деления, в режиме наваливания максимум 1 литр за межсервис

Всегда так было или только началось ?