Плохо заводится по утрам Дизель V6 2008 - Страница 43

mihalt · 20.10.2017, 18:07 (17:07)

хорошо. попробую дома вечером нарисовать. сегодня кстати ещё одного табурега обманул.
я делаю на 555тых таймерах, а вам дам схему пропроще, если захотите сами на таймер переделаете, типа дешевле будет.

Автомастер Эдуард · 20.10.2017, 20:08 (19:08)

А лучше схему прям здесь разместить.
Только у меня вопрос, mihalt, а сама проблема долгого пуска в чём? Ведь такое не у всех, и уж точно не на новых авто)

mihalt · 20.10.2017, 23:41 (22:41)

Цитата:

Автомастер Эдуард

А лучше схему прям здесь разместить.
Только у меня вопрос, mihalt, а сама проблема долгого пуска в чём? Ведь такое не у всех, и уж точно не на новых авто)

проблема восновном в компрессии, тут или капеталка или обманка. люди восновном выбирают обманку. по началу думал что это просто отложит капиталку максимум на год, но мои клиенты уже по 5 лет ездят с ними.
но всеравно. перед установкой многое проверяю, ведь эта проблема может появиться изза любой простой поломки, на которые многие, даже мастера, закрывают глаза.
кстати схему почти дорисовал, скоро буду пытаться выложить. просьба за простоту схемы и кривизну рисования камнями не кидаться. захотите- сами усложните и перерисуете поровней.

вобщем вот схема реле свечей накала можете заменить на любое похожее. замены можно найти по этому номеру HDC127
реле можете тоже любое использовать, лишбы были контакты которые размыкаются при включении. эта схема именно та которую я делал 5 лет назад. полностью рабочая и проверена временем. ошибку на датчик температуры не записует,так как стоит сопротивление(если на ошибку насрать, можете сопротивление не ставить. будет работать и на горячую и на холодную). включение реле регулировал примерно на 20-30 секунд. после выключения реле, свечи накала еще какоето время работают в полнакала. перегорание свечей не ускоряется. какбы очень редко меняют.
после того как вы ключом выключили зажигание, в табуреге на проводах зажигания ещё примерно около минуты остаётся напряжение, это слышно по писку заслонок, если недожидаясь отключения питания начать заводить то обманка не включится. ну и если включить зажигание а через пол часа начать крутить стартером, то тоже обманка не поможет, так как она уже давно отключилась(ну если вы конечно не подключили клему 50 на реле).

если ктото дружит с електроникой, может заменить реле свечей накала на микросхемку и пару деталей, примерно как по этой ссылке http://forum.cxem.net/index.php?/top...0%D0%BB%D0%B0/

я примерно так и делаю, очень компактно получается, и пятиконтактное реле использую как внутри в сигнализациях. прямо к платке припаиваю.

фух, едрить калатить. вроде разжевал.
не плюйтесь, сильно не критикуйте. у меня ж всётаки вавка в голове.

Добавлено через 17 минут 51 секунду

mihalt · 21.10.2017, 09:58 (08:58)

А, забыл дописать, картинки под реле не относятся к схеме, это просто взял картинку для простоты с описанием контактов.
Подключаюсь к зажиганию восновном к красному с жёлтой полосой проводу под предохранителем F9.

Прячу прям в ту же коробку прямо под релюхи засовываю

Александр4242 · 22.10.2017, 13:48 (17:48)

Большое спасибо.

Nilll · 29.10.2017, 14:46 (14:46)

Решение для тех, у кого есть знакомый калибровщик =)
https://sites.google.com/site/vagecumap/hot-start-fix

ganesha007 · 01.11.2017, 10:00 (13:00)

1,5 недели назад поигрался с плюсом в разных вариациях: стартер-акб, стартер-подкапотный плюс, подкапотный плюс-акб. результаты скажем разные и интересные. все способы заснял на видео. вечером постараюсь выложить.
хотел бы услышать от нескольких человек как у них выглядит плюсовой провод под ковром водителя, а конкретно за педалью ручника. там плюсовой провод поднимается с пола вверх и в самом верху под торпедой жилы без изоляции. так вот у всех эти жилы, напоминающие тросик от тормозов велосипеда и есть плюсовой провод? кто вскрывал пол у водителя, видел как идет родной плюс от акб. от акб-то идет нормальной провод, но под пласмассой, находящейся примерно посередине под ковром этот провод меняется на другой. не поленитесь, гляньте каждый у себя и отпишитесь, разбирать ничего не надо (смотрим под торпеду за педаль ручника).
по выложенным мною видео будет видно как резко меняется ситуация при запуске авто. и даже васей смотреть не надо - на слух стартер будет по-разному работать.

а по покупке форсунок процесс идет

ganesha007 · 01.11.2017, 17:17 (20:17)

Итак, снятое видео по разным вариациям подключения плюса (напоминаю у меня льют 3 форсунки в обратку в 4-6 раз больше чем другие. это на случай, если кому-то покажется запуск первого варианта не достаточно уверенным):

Напрямую соединяем стартер с акб:
http://radikal.ru/video/H1XuOZ0o7pG

Соединяем стартер с подкапотным плюсом:
http://radikal.ru/video/7hTkStrvM4u

3 вариант стартер-акб без родного плюса (конкретно без участка подкапотный плюс-акб, в принципе аналог первого варианта):
http://radikal.ru/video/zJRdw0nM3tL

4 вариант подкапотный плюс-акб:
http://radikal.ru/video/wheUmcwY7g9

Первый вариант самый лучший: и обороты стартера другие, и давление постоянно растет, и акб меньше проседает при запуске

Добавлено через 5 минут 47 секунд
Приходит мысль в голову менять кусок акб-подкапотный плюс, а лучше пустить провод от акб до стартера напрямую без подкапотных клем без всяких разделений и обратно плюс к подкапотным клемам вернется по родном плюсу.

Добавлено через 4 минуты 42 секунды
мужики, высказывайте свои мысли по проделанным работам.
кто-нибудь у себя посмотрел плюсовой провод? получается одно из узких мест при запуске - это участок акб-подкапотный плюс

Автомастер Эдуард · 02.11.2017, 11:44 (10:44)

Готов посмотреть у себя плюс в ногах, но так и не понял, что я там должен увидеть? На сколько помню, если на полу провода ещё россыпью лежать, то поднимаясь к торпеде они все смотаны в один пучёк.
Ну а видосы конечно говорят о том, что стартеру нужен свой собственный плюс до акб.

ganesha007 · 02.11.2017, 12:27 (15:27)

Цитата:

Автомастер Эдуард

Готов посмотреть у себя плюс в ногах, но так и не понял, что я там должен увидеть? На сколько помню, если на полу провода ещё россыпью лежать, то поднимаясь к торпеде они все смотаны в один пучёк.
Ну а видосы конечно говорят о том, что стартеру нужен свой собственный плюс до акб.

вечером сфотаю, что меня интересует. если пол разбирали, то видели в пучок проводов, который спускается-поднимается к торпеде (кому как больше нравится) приходят провода от плюса акб только, идущие от высоковольтных предохранителей. Плюсовой провод, который идет от акб до подкапотного плюса ни с чем больше не связан! Единственно, как я писал выше - этот провод почему-то состоит из двух разных кусков и почему-то совершенно разного сечения

Автомастер Эдуард · 02.11.2017, 13:23 (12:23)

Ага, идею понял.

ganesha007 · 02.11.2017, 16:25 (19:25)

вот фото плюса. этот тросик и есть плюсовой провод между акб и подкапотным плюсом

Dmitry42 · 02.11.2017, 16:40 (20:40)

На фото тросик. Вероятно механизм открытия капота, ручника, но ТОЧНО не плюсовой провод

ganesha007 · 02.11.2017, 16:54 (19:54)

Цитата:

Dmitry42

На фото тросик. Вероятно механизм открытия капота, ручника, но ТОЧНО не плюсовой провод

Дим, ты пол у себя вскрывал? Вот как-то плюс от акб соединяется с этим тросиком. О чем можно подумать, увидев это?

Добавлено через 4 минуты 28 секунд
и по видео видно, если изолировать этот кусок, то машина заводится интереснее

ganesha007 · 02.11.2017, 17:12 (20:12)

указанный зеленой стрелкой провод и приходит на этот тросик

Dmitry42 · 03.11.2017, 03:42 (07:42)

Нет, не вскрывал. Здравый смысл подсказывает, что очень странно было бы подкидывать плюс на обычный тросик. Может есть еще фото этой части ?
Второе фото вызывает сомнения в этой идее - если плюс есть на тросике, то он должен попасть на механизм а механизм прикручен к массе ?

На вых буду делать ТО, если останется время - вскрою пол. Где там смотреть подключение тросика к плюсу?

ganesha007 · 03.11.2017, 04:17 (07:17)

Цитата:

ganesha007

указанный зеленой стрелкой провод и приходит на этот тросик

Вскрываешь пол, поднимаешь сиденье, видишь эту клемму, отмеченную зеленой стрелкой и пошел по проводу, приходишь на этот тросик. Провод будет идти волной, сначала к коробке, потом поворачивает в другую сторону в районе ног

Dmitry42 · 03.11.2017, 04:35 (08:35)

Заглянул сейчас под панель. Тросик этот от ручника.
Логика подсказывает следующее: Идет этот тросик от панели вниз и дальше на ручник, оплетка у него толстая очень похожая на изоляцию проводов. Думаю в ваших изысканиях закралась ошибка и где-то вы приняли провод за изоляцию тросика. Например, как раз где-нибудь в районе коробки, там где скорее всего тросик и выходит наружу под днище.

Просто задумайтесь и усомнитесь в своих изысканиях:
1. Зачем на тросик ручника подавать плюс с АКБ ?
2. Зачем тросику ручника идти под капот ?
3. Если п 1,2 не убедительны, то как поданный плюс на тросик не замыкает на массу через механизм ?

ganesha007 · 03.11.2017, 05:06 (08:06)

Цитата:

Dmitry42

Заглянул сейчас под панель. Тросик этот от ручника.
Логика подсказывает следующее: Идет этот тросик от панели вниз и дальше на ручник, оплетка у него толстая очень похожая на изоляцию проводов. Думаю в ваших изысканиях закралась ошибка и где-то вы приняли провод за изоляцию тросика. Например, как раз где-нибудь в районе коробки, там где скорее всего тросик и выходит наружу под днище.

Просто задумайтесь и усомнитесь в своих изысканиях:
1. Зачем на тросик ручника подавать плюс с АКБ ?
2. Зачем тросику ручника идти под капот ?
3. Если п 1,2 не убедительны, то как поданный плюс на тросик не замыкает на массу через механизм ?

под ковром есть пластмасса, с обеих сторон которой вошел-вышел провод (провода разные, на ощупь однозначно). снять эту пласмассу трудоемко. если только под этой пластмасской плюсовой провод ушел под днище и здесь же поднялся тросик поднялся из-под днища, значит оба эти провода можно увидеть под машиной. по крайней мере один-то плюсовой там точно должен быть и значит где-то после торпеды-между началом капота он должен подняться и придти на подкапотные клеммы. значит надо попробовать прокинуть отдельный плюс от акб на стартер в эту же дырку. сегодня гляну под машиной провода, пока защита снята. Дима, спасибо.

Dmitry42 · 03.11.2017, 05:20 (09:20)

Да не за что. Полагаю что там и есть выход из кузова , раз он еще и хорошенько закрыт..

20.10.2017, 23:41 (22:41)	#843
mihalt Гость Город: Симферополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Автомастер Эдуард А лучше схему прям здесь разместить. Только у меня вопрос, mihalt, а сама проблема долгого пуска в чём? Ведь такое не у всех, и уж точно не на новых авто) проблема восновном в компрессии, тут или капеталка или обманка. люди восновном выбирают обманку. по началу думал что это просто отложит капиталку максимум на год, но мои клиенты уже по 5 лет ездят с ними. но всеравно. перед установкой многое проверяю, ведь эта проблема может появиться изза любой простой поломки, на которые многие, даже мастера, закрывают глаза. кстати схему почти дорисовал, скоро буду пытаться выложить. просьба за простоту схемы и кривизну рисования камнями не кидаться. захотите- сами усложните и перерисуете поровней. вобщем вот схема реле свечей накала можете заменить на любое похожее. замены можно найти по этому номеру HDC127 реле можете тоже любое использовать, лишбы были контакты которые размыкаются при включении. эта схема именно та которую я делал 5 лет назад. полностью рабочая и проверена временем. ошибку на датчик температуры не записует,так как стоит сопротивление(если на ошибку насрать, можете сопротивление не ставить. будет работать и на горячую и на холодную). включение реле регулировал примерно на 20-30 секунд. после выключения реле, свечи накала еще какоето время работают в полнакала. перегорание свечей не ускоряется. какбы очень редко меняют. после того как вы ключом выключили зажигание, в табуреге на проводах зажигания ещё примерно около минуты остаётся напряжение, это слышно по писку заслонок, если недожидаясь отключения питания начать заводить то обманка не включится. ну и если включить зажигание а через пол часа начать крутить стартером, то тоже обманка не поможет, так как она уже давно отключилась(ну если вы конечно не подключили клему 50 на реле). если ктото дружит с електроникой, может заменить реле свечей накала на микросхемку и пару деталей, примерно как по этой ссылке http://forum.cxem.net/index.php?/top...0%D0%BB%D0%B0/ я примерно так и делаю, очень компактно получается, и пятиконтактное реле использую как внутри в сигнализациях. прямо к платке припаиваю. фух, едрить калатить. вроде разжевал. не плюйтесь, сильно не критикуйте. у меня ж всётаки вавка в голове. Добавлено через 17 минут 51 секунду
	Последний раз редактировалось mihalt; 21.10.2017 в 00:30. Причина: Добавлено сообщение

21.10.2017, 09:58 (08:58)	#844
mihalt Гость Город: Симферополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	А, забыл дописать, картинки под реле не относятся к схеме, это просто взял картинку для простоты с описанием контактов. Подключаюсь к зажиганию восновном к красному с жёлтой полосой проводу под предохранителем F9. Прячу прям в ту же коробку прямо под релюхи засовываю
	Последний раз редактировалось mihalt; 21.10.2017 в 10:13.

01.11.2017, 10:00 (13:00)	#847
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	1,5 недели назад поигрался с плюсом в разных вариациях: стартер-акб, стартер-подкапотный плюс, подкапотный плюс-акб. результаты скажем разные и интересные. все способы заснял на видео. вечером постараюсь выложить. хотел бы услышать от нескольких человек как у них выглядит плюсовой провод под ковром водителя, а конкретно за педалью ручника. там плюсовой провод поднимается с пола вверх и в самом верху под торпедой жилы без изоляции. так вот у всех эти жилы, напоминающие тросик от тормозов велосипеда и есть плюсовой провод? кто вскрывал пол у водителя, видел как идет родной плюс от акб. от акб-то идет нормальной провод, но под пласмассой, находящейся примерно посередине под ковром этот провод меняется на другой. не поленитесь, гляньте каждый у себя и отпишитесь, разбирать ничего не надо (смотрим под торпеду за педаль ручника). по выложенным мною видео будет видно как резко меняется ситуация при запуске авто. и даже васей смотреть не надо - на слух стартер будет по-разному работать. а по покупке форсунок процесс идет
	Последний раз редактировалось ganesha007; 01.11.2017 в 10:04.

01.11.2017, 17:17 (20:17)	#848
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Итак, снятое видео по разным вариациям подключения плюса (напоминаю у меня льют 3 форсунки в обратку в 4-6 раз больше чем другие. это на случай, если кому-то покажется запуск первого варианта не достаточно уверенным): Напрямую соединяем стартер с акб: http://radikal.ru/video/H1XuOZ0o7pG Соединяем стартер с подкапотным плюсом: http://radikal.ru/video/7hTkStrvM4u 3 вариант стартер-акб без родного плюса (конкретно без участка подкапотный плюс-акб, в принципе аналог первого варианта): http://radikal.ru/video/zJRdw0nM3tL 4 вариант подкапотный плюс-акб: http://radikal.ru/video/wheUmcwY7g9 Первый вариант самый лучший: и обороты стартера другие, и давление постоянно растет, и акб меньше проседает при запуске Добавлено через 5 минут 47 секунд Приходит мысль в голову менять кусок акб-подкапотный плюс, а лучше пустить провод от акб до стартера напрямую без подкапотных клем без всяких разделений и обратно плюс к подкапотным клемам вернется по родном плюсу. Добавлено через 4 минуты 42 секунды мужики, высказывайте свои мысли по проделанным работам. кто-нибудь у себя посмотрел плюсовой провод? получается одно из узких мест при запуске - это участок акб-подкапотный плюс
	Последний раз редактировалось ganesha007; 01.11.2017 в 17:19. Причина: Добавлено сообщение

02.11.2017, 12:27 (15:27)	#850
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Автомастер Эдуард Готов посмотреть у себя плюс в ногах, но так и не понял, что я там должен увидеть? На сколько помню, если на полу провода ещё россыпью лежать, то поднимаясь к торпеде они все смотаны в один пучёк. Ну а видосы конечно говорят о том, что стартеру нужен свой собственный плюс до акб. вечером сфотаю, что меня интересует. если пол разбирали, то видели в пучок проводов, который спускается-поднимается к торпеде (кому как больше нравится) приходят провода от плюса акб только, идущие от высоковольтных предохранителей. Плюсовой провод, который идет от акб до подкапотного плюса ни с чем больше не связан! Единственно, как я писал выше - этот провод почему-то состоит из двух разных кусков и почему-то совершенно разного сечения
	Последний раз редактировалось ganesha007; 02.11.2017 в 12:30.

20.10.2017, 18:07 (17:07)	#841
mihalt Гость Город: Симферополь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.10.2016 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 5 Репутация: 5	хорошо. попробую дома вечером нарисовать. сегодня кстати ещё одного табурега обманул. я делаю на 555тых таймерах, а вам дам схему пропроще, если захотите сами на таймер переделаете, типа дешевле будет.

20.10.2017, 20:08 (19:08)	#842
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	А лучше схему прям здесь разместить. Только у меня вопрос, mihalt, а сама проблема долгого пуска в чём? Ведь такое не у всех, и уж точно не на новых авто)

22.10.2017, 13:48 (17:48)	#845
Александр4242 Гость Город: кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.09.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Большое спасибо.

29.10.2017, 14:46 (14:46)	#846
Nilll Пользователь Город: Дубна Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 133 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 36 Репутация: 36	Решение для тех, у кого есть знакомый калибровщик =) https://sites.google.com/site/vagecumap/hot-start-fix

02.11.2017, 11:44 (10:44)	#849
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Готов посмотреть у себя плюс в ногах, но так и не понял, что я там должен увидеть? На сколько помню, если на полу провода ещё россыпью лежать, то поднимаясь к торпеде они все смотаны в один пучёк. Ну а видосы конечно говорят о том, что стартеру нужен свой собственный плюс до акб.

02.11.2017, 13:23 (12:23)	#851
Автомастер Эдуард Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2015 Сообщений: 1,007 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 266 Репутация: 341	Ага, идею понял.

02.11.2017, 16:40 (20:40)	#853
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	На фото тросик. Вероятно механизм открытия капота, ручника, но ТОЧНО не плюсовой провод

02.11.2017, 16:54 (19:54)	#854
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Dmitry42 На фото тросик. Вероятно механизм открытия капота, ручника, но ТОЧНО не плюсовой провод Дим, ты пол у себя вскрывал? Вот как-то плюс от акб соединяется с этим тросиком. О чем можно подумать, увидев это? Добавлено через 4 минуты 28 секунд и по видео видно, если изолировать этот кусок, то машина заводится интереснее
	Последний раз редактировалось ganesha007; 02.11.2017 в 16:54. Причина: Добавлено сообщение

03.11.2017, 03:42 (07:42)	#856
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Нет, не вскрывал. Здравый смысл подсказывает, что очень странно было бы подкидывать плюс на обычный тросик. Может есть еще фото этой части ? Второе фото вызывает сомнения в этой идее - если плюс есть на тросике, то он должен попасть на механизм а механизм прикручен к массе ? На вых буду делать ТО, если останется время - вскрою пол. Где там смотреть подключение тросика к плюсу?

03.11.2017, 04:17 (07:17)	#857
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: ganesha007 указанный зеленой стрелкой провод и приходит на этот тросик Вскрываешь пол, поднимаешь сиденье, видишь эту клемму, отмеченную зеленой стрелкой и пошел по проводу, приходишь на этот тросик. Провод будет идти волной, сначала к коробке, потом поворачивает в другую сторону в районе ног

03.11.2017, 04:35 (08:35)	#858
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Заглянул сейчас под панель. Тросик этот от ручника. Логика подсказывает следующее: Идет этот тросик от панели вниз и дальше на ручник, оплетка у него толстая очень похожая на изоляцию проводов. Думаю в ваших изысканиях закралась ошибка и где-то вы приняли провод за изоляцию тросика. Например, как раз где-нибудь в районе коробки, там где скорее всего тросик и выходит наружу под днище. Просто задумайтесь и усомнитесь в своих изысканиях: 1. Зачем на тросик ручника подавать плюс с АКБ ? 2. Зачем тросику ручника идти под капот ? 3. Если п 1,2 не убедительны, то как поданный плюс на тросик не замыкает на массу через механизм ?
	Последний раз редактировалось Dmitry42; 03.11.2017 в 04:38.

03.11.2017, 05:06 (08:06)	#859
ganesha007 Местный Город: Томск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.08.2015 Сообщений: 553 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 22 Репутация: 22	Цитата: Dmitry42 Заглянул сейчас под панель. Тросик этот от ручника. Логика подсказывает следующее: Идет этот тросик от панели вниз и дальше на ручник, оплетка у него толстая очень похожая на изоляцию проводов. Думаю в ваших изысканиях закралась ошибка и где-то вы приняли провод за изоляцию тросика. Например, как раз где-нибудь в районе коробки, там где скорее всего тросик и выходит наружу под днище. Просто задумайтесь и усомнитесь в своих изысканиях: 1. Зачем на тросик ручника подавать плюс с АКБ ? 2. Зачем тросику ручника идти под капот ? 3. Если п 1,2 не убедительны, то как поданный плюс на тросик не замыкает на массу через механизм ? под ковром есть пластмасса, с обеих сторон которой вошел-вышел провод (провода разные, на ощупь однозначно). снять эту пласмассу трудоемко. если только под этой пластмасской плюсовой провод ушел под днище и здесь же поднялся тросик поднялся из-под днища, значит оба эти провода можно увидеть под машиной. по крайней мере один-то плюсовой там точно должен быть и значит где-то после торпеды-между началом капота он должен подняться и придти на подкапотные клеммы. значит надо попробовать прокинуть отдельный плюс от акб на стартер в эту же дырку. сегодня гляну под машиной провода, пока защита снята. Дима, спасибо.

03.11.2017, 05:20 (09:20)	#860
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	Да не за что. Полагаю что там и есть выход из кузова , раз он еще и хорошенько закрыт..