Масло для двигателя V6 3.0TDi - Страница 45

RAP4uK · 31.08.2010, 10:36 (09:36)

Уважаемые комрады!
Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет?

P.S. если обсуждалось, просьба не пинать...

Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40:
не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра:

Допуск - 505.01.

обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром:

Допуск - 507.00

(Соответствует допускам: 504 00/507 00).

leshka · 11.02.2014, 10:41 (10:41)

Kosta02, лей Мотюл с нужным допуском

Kosta02 · 11.02.2014, 11:02 (13:02)

http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
Такой? Он только 5w40, вроде выше парни писали, что для относительно свежих моторах 40 многовато... Ветку всю перечитал, в голове кавардак

Leхa · 11.02.2014, 11:04 (11:04)

Цитата:

Kosta02

http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
Такой? Он только 5w40, вроде выше парни писали, что для относительно свежих моторах 40 многовато... Ветку всю перечитал, в голове кавардак

Можешь посмотреть LM, есть несколько вариантов и с 505.01 и 504/507 и требуемой вязкости

leshka · 11.02.2014, 11:07 (11:07)

Kosta02, а какой допуск тебе сказали лить?

RoSe1977 · 11.02.2014, 11:27 (10:27)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=51808&page=4
ребята. тут все по маслу для НФ без сажевого в странах СНГ
вязкость только 5-40
другой нет в данном допуске

говорят чугунное напыление на цилиндрах может посыпаться на 507.00

вывод заправляйте минимум евро4, масло 505.01 берите дешевле и меняйте чаще (7-8тыс.) и будет вам счастье

Kosta02 · 11.02.2014, 11:38 (13:38)

Цитата:

leshka

Kosta02, а какой допуск тебе сказали лить?

Начали вещать про 505, я уточнил 505 или 505.01. Сказали 505 01. Для R5 льют 506.01 во все теперь.

Добавлено через 43 секунды

Цитата:

Leхa

Можешь посмотреть LM, есть несколько вариантов и с 505.01 и 504/507 и требуемой вязкости

Спасибо, но НС не хочу.

leshka · 11.02.2014, 12:36 (12:36)

RoSe1977, нет никакого напыления. Блок и так чугунный

andgi · 11.02.2014, 12:44 (12:44)

всю ветку не читал.делюсь своим опытом.так как я байкер,то лью во всю технику(и бензокосу и генератор тоже) только мотюль.для наших туров(у меня пробег 132тыч.км) Motul 8100 X-CleanС3 5W30.

RoSe1977 · 11.02.2014, 15:56 (14:56)

да, действительно блок чугунный, но все равно с напылением
вот цитата из описания конструкции мотора

Ультрафиолетовое фотонное хонингование
Рабочая поверхность цилиндра хонингуется обычным образом и затем дополнительно
обрабатывается ультрафиолетовым фотонным хонингованием.
При этом лазерный луч оплавляет рабочую поверхность цилиндра, и вовнутрь поверхности
внедряется азот. Благодаря этому происходит разглаживание и закалка рабочей поверхности.

может это имелось ввиду

dietimon · 11.02.2014, 16:03 (16:03)

Цитата:

andgi

всю ветку не читал.делюсь своим опытом.так как я байкер,то лью во всю технику(и бензокосу и генератор тоже) только мотюль.для наших туров(у меня пробег 132тыч.км) Motul 8100 X-CleanС3 5W30.

мотул = спорт, ибо! на самом деле не всё так однозначно с мотул

Какой Вы допуск заливаете, у Вас R5, с сажевым или без?
если сажевый есть, то для R5 507.00 только
если сажевого нет, то для R5 506.01 только

Ruslan4ik · 11.02.2014, 17:04 (17:04)

Комрады!
Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла.
Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно?
Для наглядности вот ссылка данного масла!
http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation
С уважением,

leshka · 11.02.2014, 17:09 (17:09)

Ruslan4ik, переходи с промежуточной заменой на 7.5 ткм. На таком пробеге можно и на это http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25
масло перейти

Евгений29 · 11.02.2014, 18:13 (18:13)

Цитата:

Ruslan4ik

Комрады!
Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла.
Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно?
Для наглядности вот ссылка данного масла!
http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation
С уважением,

Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный!

Leхa · 11.02.2014, 19:16 (19:16)

Цитата:

Евгений29

Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный!

Как понял?

Kosta02 · 11.02.2014, 19:34 (21:34)

Цитата:

Ruslan4ik

Комрады!
Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла.
Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно?
Для наглядности вот ссылка данного масла!
http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation
С уважением,

Коротко пообщался с "мотюлевцами", рекомендуют 8100 X-clean 5W40. Посмотрел, допуск 505.01 присутствует

. Значит должно быть лучше чем 5W30, т.к. там только допуски 502/505

mbstyle · 11.02.2014, 20:58 (22:58)

Цитата:

Kosta02

Коротко пообщался с "мотюлевцами", рекомендуют 8100 X-clean 5W40. Посмотрел, допуск 505.01 присутствует

. Значит должно быть лучше чем 5W30, т.к. там только допуски 502/505

8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете.

dietimon · 11.02.2014, 21:41 (21:41)

Цитата:

mbstyle

8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете.

Приведённые далее советы написаны отталкиваясь от критерия минимизации отложений в двигателе.

Вязкости: 0\5 W 30\40
вязкости выбирайте в зависимости от температурных режимов вашего региона
- теплая зима, желательно оставаться в вязкости 5W 30\40
- холодная зима (длительные периоды -20-35град), не избежать 0W в зимний период, 0W содержат больше загустителя в отличии от 5W (это дополнительные отложения в двигателе), соответственно старайтесь оставаться в 5W

Если резюмировать коротко по допускам, то можно выделить следующие критерии "грубого" подбора масла для 3.0TDI:
1 наличие\отсутствие сажевого фильтра (при наличии сажевого, только 507.00 и как можно малозольнее, LowSAPS)
2 степень загрязнённости(пробег) вашего двигателя
3 температуры зимы

У вас читстый двигатель без сажевого, 507.00 и как можно малозольнее, LowSAPS.
У вас читстый двигатель без сажевого, но холодная зима, 505.01\00 с мощными моющими пакетами присадок.
У вас грязный двигатель без сажевого, 505.01\00 с мощными моющими пакетами присадок.

Вы любитель изысков, лейте, что хотите, например, типа масел с высоким содержанием Молибдена, для уменьшения трения и шумности двигателя.

Что бы ни залили, капайте ваше масло на бумажку, это просто и бесплатно, смотрите на его состояние и меняйте, не меняйте по пробегу (пробег не критерий, считайте моточасы хотябы).

У вас упал уровень масла, это повод задуматься, либо проблемы с маслосъёмными кольцами, либо конкретное масло не подходит к вашему стилю эксплуатации (дневные пробеги, сред. скорость, стиль езды и т.п.)

и, кастрол в ******, есть масса прекрасных масел, хотя если вы эстет, можете лить кастрол, ведь вы же эстет, вам не нужен чужой опыт

507.00 имеют один хороший плюс - не загрязняют (точнее в меньшей степени) собой двигатель, турбину, сажевый, каты
минусы: "бедные" или отсутствующие пакеты противоизносные, модифкаторы трения, моющие, малый запас Щелочного.
При разрушении "базы" масла, скорость деградации 507.00 гораздо выше (при росте Кислотной среды в процессе эксплуатации, невелики запасы Щелочной среды, дабы длительно противостоять росту Кислотной среды), следите за 507.00 маслами внимательно, иначе единственный их плюс, превратиться в обратное состояние, само масло будет засорять ваш двигатель.

505.01\00 имеют противоположные 507.00 черты.
505.01 имеет "потенциально" (но не обязательно реально) более длительный нормируемый интервал без потери противоизносных свойств, нежели 505.00, в остальном они одинаковы.

Kosta02 · 12.02.2014, 09:09 (11:09)

Цитата:

mbstyle

8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете.

Аддинол - это синтез 100% или подяжка? ИМХО, при интервале 10 000 км, даже «Mid SAPS» будет неплох, а после 507 00 и интервала 15 000 км, вашпе супер

Есть еще вариант http://www.motul.com/ru/ru/products/...iscosity%5D=34 про «Mid SAPS» ни слова.

Ruslan4ik · 12.02.2014, 15:29 (15:29)

Цитата:

Евгений29

Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный!

Кастрол может быть нормальное, но оно выгорает! Также заманался постоянно подливать масло!

Комрады! Но что можно перейти с Кастрола на Мотюль при таком пробеге?
У меня кстати знакомый перешел с Кастрола на Мотюль, владеет БМВ-530 (Дизель), сказал что от замены до замены и масло не жрет!

MichaelFBI · 12.02.2014, 16:47 (16:47)

У меня интересное наблюдение. Час назад поменяли масло со всеми фильтрами. С Кастрола на Мобил перешел. Так вот, пока летел домой заметил, что посвистывание турбины стало тише аж где-то в два раза

Не совсем понЛ, с чем это может быть связано. Турбину отреставрировали три тычячи назад, дует хорошо

31.08.2010, 10:36 (09:36)	#1
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	Масло для двигателя V6 3.0TDi Уважаемые комрады! Подскажите, пожалуйста, кто какое масло льет? P.S. если обсуждалось, просьба не пинать... Нормативы VW по моторному маслу для V6 TDi 5W30 или 5W-40: не обслуживаемые по регламенту LongLife (QG0, QG2, QG3), без сажевого фильтра: Допуск - 505.01. обслуживаемые по регламенту LongLife (QG1), с сажевым фильтром: Допуск - 507.00 (Соответствует допускам: 504 00/507 00).
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 01.04.2016 в 15:02.

11.02.2014, 11:38 (13:38)	#886
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: leshka Kosta02, а какой допуск тебе сказали лить? Начали вещать про 505, я уточнил 505 или 505.01. Сказали 505 01. Для R5 льют 506.01 во все теперь. Добавлено через 43 секунды Цитата: Leхa Можешь посмотреть LM, есть несколько вариантов и с 505.01 и 504/507 и требуемой вязкости Спасибо, но НС не хочу.
	Последний раз редактировалось Kosta02; 11.02.2014 в 11:38. Причина: Добавлено сообщение

11.02.2014, 21:41 (21:41)	#897
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: mbstyle 8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете. Приведённые далее советы написаны отталкиваясь от критерия минимизации отложений в двигателе. Вязкости: 0\5 W 30\40 вязкости выбирайте в зависимости от температурных режимов вашего региона - теплая зима, желательно оставаться в вязкости 5W 30\40 - холодная зима (длительные периоды -20-35град), не избежать 0W в зимний период, 0W содержат больше загустителя в отличии от 5W (это дополнительные отложения в двигателе), соответственно старайтесь оставаться в 5W Если резюмировать коротко по допускам, то можно выделить следующие критерии "грубого" подбора масла для 3.0TDI: 1 наличие\отсутствие сажевого фильтра (при наличии сажевого, только 507.00 и как можно малозольнее, LowSAPS) 2 степень загрязнённости(пробег) вашего двигателя 3 температуры зимы У вас читстый двигатель без сажевого, 507.00 и как можно малозольнее, LowSAPS. У вас читстый двигатель без сажевого, но холодная зима, 505.01\00 с мощными моющими пакетами присадок. У вас грязный двигатель без сажевого, 505.01\00 с мощными моющими пакетами присадок. Вы любитель изысков, лейте, что хотите, например, типа масел с высоким содержанием Молибдена, для уменьшения трения и шумности двигателя. Что бы ни залили, капайте ваше масло на бумажку, это просто и бесплатно, смотрите на его состояние и меняйте, не меняйте по пробегу (пробег не критерий, считайте моточасы хотябы). У вас упал уровень масла, это повод задуматься, либо проблемы с маслосъёмными кольцами, либо конкретное масло не подходит к вашему стилю эксплуатации (дневные пробеги, сред. скорость, стиль езды и т.п.) и, кастрол в ******, есть масса прекрасных масел, хотя если вы эстет, можете лить кастрол, ведь вы же эстет, вам не нужен чужой опыт 507.00 имеют один хороший плюс - не загрязняют (точнее в меньшей степени) собой двигатель, турбину, сажевый, каты минусы: "бедные" или отсутствующие пакеты противоизносные, модифкаторы трения, моющие, малый запас Щелочного. При разрушении "базы" масла, скорость деградации 507.00 гораздо выше (при росте Кислотной среды в процессе эксплуатации, невелики запасы Щелочной среды, дабы длительно противостоять росту Кислотной среды), следите за 507.00 маслами внимательно, иначе единственный их плюс, превратиться в обратное состояние, само масло будет засорять ваш двигатель. 505.01\00 имеют противоположные 507.00 черты. 505.01 имеет "потенциально" (но не обязательно реально) более длительный нормируемый интервал без потери противоизносных свойств, нежели 505.00, в остальном они одинаковы.
	Последний раз редактировалось dietimon; 11.02.2014 в 22:01.

11.02.2014, 10:41 (10:41)	#881
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Kosta02, лей Мотюл с нужным допуском

11.02.2014, 11:02 (13:02)	#882
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25 Такой? Он только 5w40, вроде выше парни писали, что для относительно свежих моторах 40 многовато... Ветку всю перечитал, в голове кавардак

11.02.2014, 11:04 (11:04)	#883
Leхa Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2012 Сообщений: 754 Поблагодарил(а): 457 Благодарностей: 503 Репутация: 603	Цитата: Kosta02 http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25 Такой? Он только 5w40, вроде выше парни писали, что для относительно свежих моторах 40 многовато... Ветку всю перечитал, в голове кавардак Можешь посмотреть LM, есть несколько вариантов и с 505.01 и 504/507 и требуемой вязкости

11.02.2014, 11:07 (11:07)	#884
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Kosta02, а какой допуск тебе сказали лить?

11.02.2014, 11:27 (10:27)	#885
RoSe1977 Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 43 Репутация: 43	http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=51808&page=4 ребята. тут все по маслу для НФ без сажевого в странах СНГ вязкость только 5-40 другой нет в данном допуске говорят чугунное напыление на цилиндрах может посыпаться на 507.00 вывод заправляйте минимум евро4, масло 505.01 берите дешевле и меняйте чаще (7-8тыс.) и будет вам счастье

11.02.2014, 12:36 (12:36)	#887
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	RoSe1977, нет никакого напыления. Блок и так чугунный

11.02.2014, 12:44 (12:44)	#888
andgi Новенький Город: n.n. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.09.2012 Сообщений: 21 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Репутация: 12	всю ветку не читал.делюсь своим опытом.так как я байкер,то лью во всю технику(и бензокосу и генератор тоже) только мотюль.для наших туров(у меня пробег 132тыч.км) Motul 8100 X-CleanС3 5W30.

11.02.2014, 15:56 (14:56)	#889
RoSe1977 Пользователь Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2012 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 48 Благодарностей: 43 Репутация: 43	да, действительно блок чугунный, но все равно с напылением вот цитата из описания конструкции мотора Ультрафиолетовое фотонное хонингование Рабочая поверхность цилиндра хонингуется обычным образом и затем дополнительно обрабатывается ультрафиолетовым фотонным хонингованием. При этом лазерный луч оплавляет рабочую поверхность цилиндра, и вовнутрь поверхности внедряется азот. Благодаря этому происходит разглаживание и закалка рабочей поверхности. может это имелось ввиду

11.02.2014, 16:03 (16:03)	#890
dietimon Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 01.12.2010 Сообщений: 1,114 Поблагодарил(а): 409 Благодарностей: 402 Репутация: 477	Цитата: andgi всю ветку не читал.делюсь своим опытом.так как я байкер,то лью во всю технику(и бензокосу и генератор тоже) только мотюль.для наших туров(у меня пробег 132тыч.км) Motul 8100 X-CleanС3 5W30. мотул = спорт, ибо! на самом деле не всё так однозначно с мотул Какой Вы допуск заливаете, у Вас R5, с сажевым или без? если сажевый есть, то для R5 507.00 только если сажевого нет, то для R5 506.01 только

11.02.2014, 17:04 (17:04)	#891
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Комрады! Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла. Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно? Для наглядности вот ссылка данного масла! http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation С уважением,

11.02.2014, 17:09 (17:09)	#892
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,803 Поблагодарил(а): 6,119 Благодарностей: 2,677 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3302	Ruslan4ik, переходи с промежуточной заменой на 7.5 ткм. На таком пробеге можно и на это http://www.motul.com/ru/ru/products/...%5Brange%5D=25 масло перейти

11.02.2014, 18:13 (18:13)	#893
Евгений29 Местный Город: Спб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 31.12.2013 Сообщений: 294 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Цитата: Ruslan4ik Комрады! Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла. Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно? Для наглядности вот ссылка данного масла! http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation С уважением, Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный!

11.02.2014, 19:16 (19:16)	#894
Leхa Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2012 Сообщений: 754 Поблагодарил(а): 457 Благодарностей: 503 Репутация: 603	Цитата: Евгений29 Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный! Как понял?

11.02.2014, 19:34 (21:34)	#895
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: Ruslan4ik Комрады! Добрый день, я вот тоже думаю на Motul 8100 X-clean 5W-30 перейти! Задолбался постоянно масло (Кастрол) заливать. Меняю раз в 15 тыс. км. На долив уходит около 2-ух литров масла. Такой вопрос на моем Турике сейчас пробег около 107 тыс.км. Кроме Кастрола больше ничего не видела. Можно ли при таком пробеге перейти на Motul? Это для мотора не страшно? Для наглядности вот ссылка данного масла! http://www.motul.com/ru/ru/products/recommendation С уважением, Коротко пообщался с "мотюлевцами", рекомендуют 8100 X-clean 5W40. Посмотрел, допуск 505.01 присутствует . Значит должно быть лучше чем 5W30, т.к. там только допуски 502/505

11.02.2014, 20:58 (22:58)	#896
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	Цитата: Kosta02 Коротко пообщался с "мотюлевцами", рекомендуют 8100 X-clean 5W40. Посмотрел, допуск 505.01 присутствует . Значит должно быть лучше чем 5W30, т.к. там только допуски 502/505 8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете.

12.02.2014, 09:09 (11:09)	#898
Kosta02 Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2012 Сообщений: 476 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 115 Репутация: 115	Цитата: mbstyle 8100 X-clean 5W40 «Mid SAPS» для нас не совсем гуд, скорее для Европы с сажевыми фильтрами больше подходит. Плохо будет мыть с низким щелочным. Я бы не советовал его лить. Много хороших масел перепробовал, остановился на Addinol,е. Рекомендую, лейте не пожалеете. Аддинол - это синтез 100% или подяжка? ИМХО, при интервале 10 000 км, даже «Mid SAPS» будет неплох, а после 507 00 и интервала 15 000 км, вашпе супер Есть еще вариант http://www.motul.com/ru/ru/products/...iscosity%5D=34 про «Mid SAPS» ни слова.

12.02.2014, 15:29 (15:29)	#899
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Цитата: Евгений29 Чем кастрол не понравился? Сам заливаю только кастрол полет отличный! Кастрол может быть нормальное, но оно выгорает! Также заманался постоянно подливать масло! Комрады! Но что можно перейти с Кастрола на Мотюль при таком пробеге? У меня кстати знакомый перешел с Кастрола на Мотюль, владеет БМВ-530 (Дизель), сказал что от замены до замены и масло не жрет!

12.02.2014, 16:47 (16:47)	#900
MichaelFBI Бывалый Город: Санкт-Петербург Регистрация: 23.12.2012 Сообщений: 1,065 Поблагодарил(а): 863 Благодарностей: 833 Репутация: 1008	У меня интересное наблюдение. Час назад поменяли масло со всеми фильтрами. С Кастрола на Мобил перешел. Так вот, пока летел домой заметил, что посвистывание турбины стало тише аж где-то в два раза Не совсем понЛ, с чем это может быть связано. Турбину отреставрировали три тычячи назад, дует хорошо