Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[alex cd]

   Цитата:

alex cd

сейчас попробовал, поставил 100м, вечером при заводке посмотрю

Тоже ушло на 500 в авто

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

alex cd

Тоже ушло на 500 в авто

прочел, но забыл сказать - так всегда

[Elc]

   Цитата:

sasha18

я на NF его нигде не видел кроме как у себя

у меня есть

[bestrong]

   Цитата:

ROTEX

bestrong, это датчик температуры наружнего воздуха, тот что на панели показывает какая температура на улице.

Благодарю! Достаточно странное расположение датчика температуры: все какахи с дороги летят прям на него. Обычно эти датчики прячут куда-то подальше от набегающего потока и двигателя (ибо тепло). Но что ж, раз инженеры так решили, не мне с ними спорить:)

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

sasha18

я на NF его нигде не видел кроме как у себя

Саша, у меня такой же

[Zvonix]

   Цитата:

bestrong

Благодарю! Достаточно странное расположение датчика температуры: все какахи с дороги летят прям на него. Обычно эти датчики прячут куда-то подальше от набегающего потока и двигателя (ибо тепло). Но что ж, раз инженеры так решили, не мне с ними спорить:)

Если его поставить подальше от набегающего потока воздуха. то он будет показывать неправильную температуру. А на эту температуру завязаны некоторые алгоритмы охлаждения и работы двигателя. У многих авто датчик стоит приблизительно в этом месте.

[Юманите]

   Цитата:

Zvonix

Если его поставить подальше от набегающего потока воздуха. то он будет показывать неправильную температуру. А на эту температуру завязаны некоторые алгоритмы охлаждения и работы двигателя. У многих авто датчик стоит приблизительно в этом месте.

Он и так не правильно показывает. Выше на 2—2.5 градуса. При 0 он показывает плюс 2

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Юманите

Он и так не правильно показывает. Выше на 2—2.5 градуса. При 0 он показывает плюс 2

я сверял - у меня нормально

[Zvonix]

Юманите,
У меня показывает абсолютно точно.

[Юманите]

Дмитрий В.Г.,
Zvonix,
У меня и на бензине врал и на дизеле врет. Утром когда с женой отъезжаем от дома тур всегда на 2—2.5 градуса выше показывает. У жены х3. Но врет где то когда за бортом от плюс 4. Выше норм.

[Дмитрий В.Г.]

Юманите, да хрен его знает, но я по нескольким термометрам проверял...

[Elc]

Так он со старта не показывает правильно, это даже в книге написано.
Он в движение правильно показывает.
У меня со всеми дорожными термометрами совпадает.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Elc

Так он со старта не показывает правильно, это даже в книге написано.
Он в движение правильно показывает.
У меня со всеми дорожными термометрами совпадает.

не совсем так
если машина стоит давно (нет влияния теплого двигателя), то при старте сразу покажет правильно

а в книге так: "При неподвижном автомобиле и работающем автономном отопителе или при движении с очень малой скоростью отображаемое значение наружной температуры может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя"

[Jeksus]

В очередной раз все привет) Появился новый вопрос. Может и глупый, но в инструкции не нашел, (а у ОД больше вообще ничего не спрашиваю, когда мне сказали, что кнопка блокировки подвески - это блокировка межосевого дифференциала).
Так вот: у меня 4-х зонный климат-контроль и отопитель с дист. управлением штатный (который Eberspacher). Как я понял, при 4-зонном КК имеется 2 нагревателя, на перед и зад соответственно.
1. Так оно и сесть?)
2. При работе отопителя на прогрев салона - работают оба нагревателя?
3. Заметил, что когда ставится одинаковая температура (22.5 гр. ц.), то спереди - прям теплый воздух идет. Сзади - прохладный. При этом, когда сзади включаю макс. температуру - начинает идти чуть теплый. А вот как с авто убираю, включаю воздух через центр - начинает идти горячий. НО это на прогретом двигателе. Возможно что-то с датчиком температуры что-то?
Почему спрашиваю: Мне просто криворукие сервисники подключали GSM модуль (fancontrol gsm), и подключали к нему внешние датчики. Может что-то скривили? Просто изначально, когда работал отопитель, мне казалось - что и сзади прям горячий воздух шел из приоконных воздуховодов.

[duch]

   Цитата:

Jeksus

Как я понял, при 4-зонном КК имеется 2 нагревателя, на перед и зад соответственно.

один нагреватель и два контура

[Atomic Max]

duch, верно.


Jeksus,
1. Нет, у четырёхзонника 2 контура и 2 вентилятора.
2. При работе отопителя на прогрев салона включается только передний вентилятор.
3. Тут надо разбираться. Насколько я могу понять, даже в заводском варианте реальная температура потока воздуха из передних и задних дефлекторов может отличаться, так как надо учитывать особенности геометрии салона (направление движение воздуха, наличие остекления и т.п.).

[Jeksus]

Atomic Max,
duch,

Понял про 2 контура) Но так то работать не должна же система? Ну ладно, прогрев салона... Смысл то тогда от 4 зон, если зад не греет?)

[Zvonix]

Jeksus,
Я думаю, что при прогреве салона на неработающем двигателе, второй контур с вентилятором не включается с целью экономии заряда аккумулятора.

[Atomic Max]

Zvonix, верно.


Jeksus, смысл 4-х зон в том, что когда едешь, задним пассажирам комфортнее, так как помимо собственных дефлекторов имеют возможность регулировать свой микроклимат.

А если вопрос прогрева салона, то могу сказать, что я несколько раз кемарил зимой с включенным подогревателем. Ставишь на +24 и вполне хватает и одного переднего блока, можно спокойно подремать с комфортом.

[Jeksus]

Atomic Max,
да у меня вопрос больше в том, должен ли идти теплый воздух сзади при запуске двигателя?) Спереди он сразу теплый (подогреватель то работает). Но, в теории, при включении двигателя, включается второй вентилятор. Так почему сзади воздух холодный?)
Для прогрева салона то вообще все равно, идет сзади или не идет воздух. Главное, при движении.