ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

nostrum, ещё раз повторюсь ! Что ты пресел с древнего 90-х годов дизеля!!!!!

Во первых не 90х, а 2000х, а во вторых нынешний 3,6 тоже разработки начала 2000х. Ваш 3.0 по новее будет, но даже предположив, что он супер надёжен и практически не ломается, тем не менее имеет один существенный минус. Дт очень чувствительно к низким температурам и запросто в межсезонье можно встрять с непроходимостью топлива через фильтра. Как результат эвакуатор, тёплый бокс, смена фильтра, слив топлива. Я это проходил на «древнем» дизеле и думаю, что и нынешний дизель от этих проблем не застрахован. Для меня самое главное, чтобы автомобиль служил мне, а не я автомобилю. Меня бензин в этом плане устраивает полностью, раз в год плановое ТО и всё. Никаких антигелий, зимнего топлива по сезону и т. д. Подошёл в любую погоду, открыл, завёл, поехал.

[Obarg]

   Цитата:

nostrum

Во первых не 90х, а 2000х, а во вторых нынешний 3,6 тоже разработки начала 2000х. Ваш 3.0 по новее будет, но даже предположив, что он супер надёжен и практически не ломается, тем не менее имеет один существенный минус. Дт очень чувствительно к низким температурам и запросто в межсезонье можно встрять с непроходимостью топлива через фильтра. Как результат эвакуатор, тёплый бокс, смена фильтра, слив топлива. Я это проходил на «древнем» дизеле и думаю, что и нынешний дизель от этих проблем не застрахован. Для меня самое главное, чтобы автомобиль служил мне, а не я автомобилю. Меня бензин в этом плане устраивает полностью, раз в год плановое ТО и всё. Никаких антигелий, зимнего топлива по сезону и т. д. Подошёл в любую погоду, открыл, завёл, поехал.

Если заправляться на нормальных АЗС такая проблема исключена. В крайнем случае, если специально заправляться на подпольной АЗС - антигель в бак и нет проблем. Но таким образом и бенз можно без проблем убить, тип ДВС тут не при чем.
Дело в глубокой психологической травме
У нас кроме Роснефти (там не заправляюсь) вообще нет известных заправок, но ничего, не жалуюсь. Пробег - 186 тыс.

[raspadski]

   Цитата:

Obarg

Если заправляться на нормальных АЗС такая проблема исключена. В крайнем случае, если специально заправляться на подпольной АЗС - антигель в бак и нет проблем. Но таким образом и бенз можно без проблем убить, тип ДВС тут не при чем...

На местном франшизном Лукойле бензин заправляется без проблем, а вот дизель было при 0 градусов уже начинал кашлять и глохнуть при запуске. Обратные ситуации (хорошее ДТ и плохой бензин) на одной АЗС мне не известны.

[Obarg]

raspadski, франшизный Лукойл - это топливо неизвестного происхождения, значит в межсезонье льем присадку, за месяц-два это 2-4 раза получается придется ее лить. Лично для меня это не проблема, более того, я ее лью круглый год и до сих пор жив.

Добавлено через 6 минут 34 секунды
raspadski, насколько мне известно, даже летняя солярка до -15 где-то остается жидкой, так что про 0 градусов - странно...А вот вода при этой темп замерзает. Вывод: вам продают воду.

У нас круглый год продается летняя солярка, до - 15 она точно не замерзает. У меня не замерзла ни разу, даже без присадки

[Алексей 154]

Obarg, Дело в глубокой психологической травме !!!!! Верно подмечено

[raspadski]

   Цитата:

Obarg

... франшизный Лукойл - это топливо неизвестного происхождения...

До того эпизода с дизелем даже не знал, что АЗС франшизная, ну Лукойл и Лукойл. Потом начал вникать в суть дела.

   Цитата:

Obarg

...насколько мне известно, даже летняя солярка до -15 где-то остается жидкой, так что про 0 градусов - странно...А вот вода при этой темп замерзает. Вывод: вам продают воду...

Сам удивился, но видимо топливо было еще не холодец, но уже кисель. Вода бы замерзла и совсем никуда не поехали. Фильтр обычный с влагоотделителем и сигнализацией о заполнении водой. Все симптомы прошли после заправки на нормальной АЗС. Это по советскому ГОСТу температура помутнения для летнего -5. Сейчас поглядите на картинку.
Топливо.jpg
А так если уверен в качестве АЗС и топлива, то дизель вполне рабочий вариант.

[nostrum]

   Цитата:

Алексей 154

Obarg, Дело в глубокой психологической травме !!!!! Верно подмечено

а не допускаете мысли, что умный человек не наступает на одни и те же грабли дважды? Не удачный двигатель, вряд ли способен нанести психологическую травму, по крайней мере мне.)))

[Алексей 154]

   Цитата:

nostrum

а не допускаете мысли, что умный человек не наступает на одни и те же грабли дважды? Не удачный двигатель, вряд ли способен нанести психологическую травму, по крайней мере мне.)))

Вы так уверенны в своём моторе , любой мотор может сломаться что дизель что бензин, топливом можете так же заправится говенным и не куда не поехать а если ещё ваш мотор хапнет дизельной фракции котороя к сажелению присутствует в бензине тогда поймёте что не всё так и хорошо с бензом . По вашему дизель не удачный двигатель?

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Вы прям молитесь на свой мотор сходите свечку поставьте , а то не дай бог что на литр расход поднимится

[егорш]

   Цитата:

nostrum

Во первых не 90х, а 2000х, а во вторых нынешний 3,6 тоже разработки начала 2000х. Ваш 3.0 по новее будет, но даже предположив, что он супер надёжен и практически не ломается, тем не менее имеет один существенный минус. Дт очень чувствительно к низким температурам и запросто в межсезонье можно встрять с непроходимостью топлива через фильтра. Как результат эвакуатор, тёплый бокс, смена фильтра, слив топлива. Я это проходил на «древнем» дизеле и думаю, что и нынешний дизель от этих проблем не застрахован. Для меня самое главное, чтобы автомобиль служил мне, а не я автомобилю. Меня бензин в этом плане устраивает полностью, раз в год плановое ТО и всё. Никаких антигелий, зимнего топлива по сезону и т. д. Подошёл в любую погоду, открыл, завёл, поехал.

Мотор v6 что у тебя был то ещё говно, разработки он середины 90Х, на а6 ставился с 98го года. Твой бензин и дизель 3.0 моложе его на поколение, там в технологиях пропасть, тоже самое что ровнять двигатель совдеповского маза v6 и моторы каминс или что у тебя там на твоих самосвалах стоит сейчас.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List...diesel_engines

[sancho67]

Напишу небольшой отчет-сравнение: владел - бенз 280 л.с., пружины, 17 колеса, сейчас 249 л.с., пневма, колеса 19, пробег на момент поездки 700 км. Трасса М 3, 600 км в одну сторону.
По городу не ощущал, на трассе сразу ощутил разницу между двумя моторами, лишний "запорожец" под пятой точкой при обгонах на узкой трассе сразу сказался. На 280 л.с. обгон в диапозоне 120 -150 более резвый, набор скорости заметно быстрее, 249 движок - скорость набирает как то более плавно, по ощущунию медленее, нет моментального ускорения, ИМХО. Туда: скорость держал "по платке" на круизе 130, местами ехал 150-160 км/ч, расход "порадовал" при средней скорости около 100 км/ч, расход 11,5 л/100 (может еще обкатывался ), обратно: скорость - 120-130 км/ч расход получился 10,6 л/100. На 280 л.с. (напомню,17 колеса) расход был в районе 10,0-10,3. порадовала пневма, на хорошей дороге в "спорте", на плохом асфальте комфортно в "нормале", по месту "лазил" по затопленным местам, колеям около речки, леса, холмы, вообщем понравилась
еще добавлю, туда заправка Газпром нефть - 95 драйв, обратно ТНК 95 пульсар, на удивление, поднял сейчас чек, чек по заправке и показания БК совпадают

[Jujutsu]

   Цитата:

nostrum

Во первых не 90х, а 2000х, а во вторых нынешний 3,6 тоже разработки начала 2000х. Ваш 3.0 по новее будет, но даже предположив, что он супер надёжен и практически не ломается, тем не менее имеет один существенный минус. Дт очень чувствительно к низким температурам и запросто в межсезонье можно встрять с непроходимостью топлива через фильтра. Как результат эвакуатор, тёплый бокс, смена фильтра, слив топлива. Я это проходил на «древнем» дизеле и думаю, что и нынешний дизель от этих проблем не застрахован. Для меня самое главное, чтобы автомобиль служил мне, а не я автомобилю. Меня бензин в этом плане устраивает полностью, раз в год плановое ТО и всё. Никаких антигелий, зимнего топлива по сезону и т. д. Подошёл в любую погоду, открыл, завёл, поехал.

Такое и с бензом случается тут вообще не показатель превосходства бенз бензу тоже рознь, поэтому смутный плюс ....

[Дмитрий В.Г.]

все спорите

   Цитата:

Jujutsu

бенз бензу тоже рознь, поэтому смутный плюс

конечно! как и это:

   Цитата:

nostrum

Дт очень чувствительно к низким температурам

- смутный минус

именно по указанной причине в Заполярье и Антарктиде используются дизеля
ну так, чтоб с приключениями все было

ах да, напомню, владелец и того, и другого

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

   Цитата:

sancho67

может еще обкатывался

привет, Саш! с обновкой!
конечно - после обкатки показания упадут
(сам сейчас обкатываю)

[jack113113]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

все спорите


конечно! как и это:

- смутный минус

именно по указанной причине в Заполярье и Антарктиде используются дизеля
ну так, чтоб с приключениями все было

ах да, напомню, владелец и того, и другого

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

привет, Саш! с обновкой!
конечно - после обкатки показания упадут
(сам сейчас обкатываю)

И что же в заполярье используется? Дизельный тоарег? Там используют тойоты,которые могут ездить 1000км на ослиной моче. И при температуре ниже где-то -40 абсолютно пофиг, что у вас, бенз или дизель. Машину все равно надо отогревать,утеплять и т.п. А вот когда в прошлом году в мск было ночью -33,кажется, с утра вышел к своему дизелю,а поехал на бензинке жены. Сдох не аккумулятор,а тупо не качало топливо(которое я заливаю только на лукойле ) Так что дизель в низкие температуры,это реальное приключение с учетом нашего великолепного топлива

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

jack113113

было ночью -33,кажется, с утра вышел к своему дизелю,а поехал на бензинке жены. Сдох не аккумулятор,а тупо не качало топливо

не повезло с топливом. с таким же успехом можно попасть и на бензине. просто причина незапуска будет другая.
и не надо свою личный отрицательный пример возводить в ранг системы
P.S. Лукойл не франшизный был?

[Алексей 154]

   Цитата:

jack113113

И что же в заполярье используется? Дизельный тоарег? Там используют тойоты,которые могут ездить 1000км на ослиной моче. И при температуре ниже где-то -40 абсолютно пофиг, что у вас, бенз или дизель. Машину все равно надо отогревать,утеплять и т.п. А вот когда в прошлом году в мск было ночью -33,кажется, с утра вышел к своему дизелю,а поехал на бензинке жены. Сдох не аккумулятор,а тупо не качало топливо(которое я заливаю только на лукойле ) Так что дизель в низкие температуры,это реальное приключение с учетом нашего великолепного топлива

Я и на бензе на трассе встал ! водичка попала и что-то там перемерло , эвакуатор и в сервиз. Так что тож не показатель.

[jack113113]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

не повезло с топливом. с таким же успехом можно попасть и на бензине. просто причина незапуска будет другая.
и не надо свою личный отрицательный пример возводить в ранг системы
P.S. Лукойл не франшизный был?

Неа( лукойл самый настоящий. Я не возвожу в ранг. И мне нравится моментный дизель, но зимой такая фигня случается, и не у меня одного,а про бензин,лично я, ни одной такой истории от знакомых не слышал и сам ни разу не сталкивался. Да, все это решается всякими вебастами и т.п. вот только зачем....Дизель это круто, но наше топливо-это реальная проблема и если такое происходит в мск,то что происходит в регионах....Плюс дизель дороже в обслуживании,как ни крути.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

Алексей 154

Я и на бензе на трассе встал ! водичка попала и что-то там перемерло , эвакуатор и в сервиз. Так что тож не показатель.

Ну вот,Вы реально первый для меня с такой историей про бенз) Сам ни разу не сталкивался, а вот с дизелем столкнулся и было неприятно(

[Berkut2012]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

(сам сейчас обкатываю)

Ну хоть похвались, на что Тура сменил)

[Алексей 154]

jack113113, что происходит в регионах.... 6 лет на Роснефти иногда Газпром проблем таких о которых вы пишите нет совсем !!!.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Почему же я первый ?! Нет, по трассе знаете сколько стоит и дизелей и бензинок замержих. замерзают и те и те.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Berkut2012

Ну хоть похвались, на что Тура сменил)

да чего там хвалиться-то, взял GLE дизеля. всерьез смотрел новый RRS дизельный (тот, что с тремя "планшетами"), но что-то не решился

[jack113113]

   Цитата:

Алексей 154

jack113113, что происходит в регионах.... 6 лет на Роснефти иногда Газпром проблем таких о которых вы пишите нет совсем !!!.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Почему же я первый ?! Нет, по трассе знаете сколько стоит и дизелей и бензинок замержих. замерзают и те и те.

Я еще раз повторяю, что пишу только о том, с чем столкнулся сам, либо мои родственники/друзья. Вот для меня, вы первый человек, от которого я слышу о замерзшем бензине(сейчас я не беру в пример какую-нибудь Якутию,где замерзает все подряд, я говорю именно о Московском климате). И,опять же, лично у меня и у моего соседа(хз, правда, где он заправлялся) был неприятный опыт с дизелем.