Вибрация

[ventel]

   Цитата:

Alexx NF

Всем привет. В общем сегодня у меня была очередная диагностика... Докладываю результаты. В топливной системе не создается нужное давление, а то, которое кое как создается, падает.

На работающем у меня 2800-2900, а нужно как я понял 3000. После того как машина перестает работать но зажигание остается включенным оно должно увеличиваться в 2 раза минимум, а у меня оно увеличивается до 3500 и начинает падать.

Скинули свечи, запаха бензина нет, свечи сухие... куда льет не понятно.
На 1 и 3 цилиндрах ругается датчик детонации во время вибрации на оборотах 1100.
Лямбды в норме, ДМРВ в норме... Больше ни чего не нашли.

Еще рассказал мастеру про пятна масла в бензине, которые появились когда я менял топливный фильтр и слил бензин из магистрали, он сказал что это пропускает ТНВД.

Так что загоняю я свою ласточку в понедельник на дефектовку топливной системы. Будут разбирать топливную рампу, снимать форсунки и ТНВД.

У меня давление топлива также 2930-2980kpa на хх, не вижу проблемы. Или у тебя ошибку выбивает по давлению？
Да видел вроде у себя значение 2890, т.что думаю проблему надумываешь:）

[Alexx NF]

   Цитата:

ventel

Или у тебя ошибку выбивает по давлению？

Ошибок нет... Просто давление падает, а должно расти если двигатель заглушить. Не копится другими словами...

[Orchis]

   Цитата:

Alexx NF

Еще рассказал мастеру про пятна масла в бензине
он сказал что это пропускает ТНВД

[raspadski]

   Цитата:

Orchis

Вдруг чего найдут.

[НеоН]

   Цитата:

DVTouareg

Есть болячка у Туров, из-за некачественной сварки, отваливаются балансировочные грузики с кардана, дисбаланс проявляется сильной вибрацией на скорости 80-130 км/ч. Наша вибрация к этому не относится

На скорости всё отлично, вибрирует только на холостых при прогреве. Забил кусочки шлангов в подвес выхлопа и ситуация значительно улучшилась.

[Алексей 154]

   Цитата:

НеоН

На скорости всё отлично, вибрирует только на холостых при прогреве. Забил кусочки шлангов в подвес выхлопа и ситуация значительно улучшилась.

ну колхоз

[НеоН]

   Цитата:

Алексей 154

ну колхоз

Может быть Вы предложите свои варианты?)

[Orchis]

   Цитата:

НеоН

Может быть Вы предложите свои варианты?)

Да если перелистать бред про форсунки тнвд и т.п., то можно найти решение, много раз уже писали.

[Landers]

Если в паркинге тапнуть акселератор в пол у всех отсечка на 4 тысч. ?

[ROTEX]

   Цитата:

Landers

Если в паркинге тапнуть акселератор в пол у всех отсечка на 4 тысч. ?

нет у дизелей на 2500 оборотах

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

Ошибок нет... Просто давление падает, а должно расти

Давка должна расти на высокой стороне, и на горячем моторе

[Alexx NF]

   Цитата:

dima212110

Давка должна расти на высокой стороне, и на горячем моторе

Совершенно верно... но у меня немного начинает расти, а потом падает

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

Совершенно верно... но у меня немного начинает расти, а потом падает

Тогда три варианта. 1 Не держит стык седло-игла в форсунки (лаковые отложения, износ), 2 Не держат уплотнительные кольца нечетных форсунок, 3 Не держит ТНВД
Варианты 1 и 2 наиболее частые

Добавлено через 8 минут 5 секунд

   Цитата:

Alexx NF

На 1 и 3 цилиндрах ругается датчик детонации во время вибрации на оборотах 1100.

Еще рассказал мастеру про пятна масла в бензине, которые появились когда я менял топливный фильтр и слил бензин из магистрали, он сказал что это пропускает ТНВД.

Детонация может быть от богатой смеси, а насчёт ТНВД, мастер скорее всего не прав. В нем масла нет, и я вообще слабо представляю как масло по трубопровода находящемуся под давлением попадает в фильтр

[Alexx NF]

   Цитата:

dima212110

Варианты 1 и 2 наиболее частые

В верхней топливной рейке, куда подключается ТНВД есть что то вроде обратного клапана...
Может там причина?

Добавлено через 2 часа 57 минут 40 секунд

   Цитата:

dima212110

Тогда три варианта. 1 Не держит стык седло-игла в форсунки (лаковые отложения, износ), 2 Не держат уплотнительные кольца нечетных форсунок, 3 Не держит ТНВД

В общем, устал я гадать...

Сбрасываем впуск.



Снимаем вторую половину



Открывается вот такая картина



Клапана покрыты толстым слоем кокса







Снимаем топливные рейки





Снимаем форсунки









Головка блока без форсунок



ТНВД




Толкатель ТНВД



Чистим форсунки и проверяем на стенде





Меняем ремкомплекты форсунок



Продолжение следует...

[Alexx NF]

Сборку фотать не стал, нужно было срочно освобождать бокс.
Сегодня тестил машину весь день в разных режимах
Итак, отчет о результатах...

1) Вибрация 1000-1200 не прошла... не изменилась ни на грамм... Можно поставить галочку и искать дальше.
2) Заметно снизилась вибрация на оборотах ХХ . В машине почти не чувствуется как раньше, а по натяжителю видно что движок все еще колбасит.
3) Пропали подергивания при движении задним ходом внатяг едва отпуская педаль тормоза.
4) Снизился расход топлива с 22 л до 20 л при средней скорости 13 км/ч.
5) Толчок коробки при переходе со 2 на 3 в агрессивном режиме стал намного мягче, а в спокойном режиме пропал вообще.
6) Стартер перестал долго крутить, машина стала моментально заводиться в течении дня, после ночи подольше ( нужно менять клапан)
7) А теперь то, что меня очень порадовало. Появилась чумовая динамика, машина реально поехала... педаль газа стала отзывчивой, пропал тупняк при нажатии. Максимальный отклик, без раздумий распознает любую дозировку нажатия. Агрессивное ускорение сразу после нажатия, раньше такого не было... я еще грешил что у табурега вялая, тупая педаль газа.

Что касаемо обратного клапана установленного в топливной рейке... то его чистка не помогла, ситуация с давлением значительно улучшилась но после очень длительной стоянки топливо все таки стравливается обратно в бак. Заказал клапан, жду... замена там элементарная, подлезть можно без проблем.

Что касается вибрации 1000-1200 вопрос явно механический. Все цилиндры у меня теперь работают идеально... с зажиганием, топливом, впуском, выпуском эта вибрация ни как не связана.

Остается проверить...
-маховик (ведущий диск)
-гидротрансформатор
-демпфер
-навесное (как раз собираюсь проверить следующим шагом, нужно просто скинуть ремень и завести)

Если и это не даст результата останется только коленвал. куда мне совсем не охота лезть и я очень надеюсь что это не он.

P.S. С этими поисками у меня туарег скоро будет как новый...

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

4) Снизился расход топлива с 22 л до 20 при средней скорости 13 км/ч.


Что касается вибрации 1000-1200 вопрос явно механический. Все цилиндры у меня теперь работают идеально... с зажиганием, топливом, впуском, выпуском эта вибрация ни как не связана.

Ждём значения краткосрочный и долгосрочных топливных коррекцией по банк1 и банк2 в теме

[Alexx NF]

   Цитата:

dima212110

Ждём значения краткосрочный и долгосрочных топливных коррекцией по банк1 и банк2 в теме

У меня есть ОДИС сервис и ОДИС инженер... Если подскажешь как посмотреть коррекции с помощью этих программ я обязательно выложу тут свои показания этих коррекций.

А то я снял показания ДМРВ и ни кто не может мне сказать в норме он или нет...

[DVTouareg]

Недавно появился свист, поехал менять мембрану Квкг, заодно попросил ещё раз посмотреть причину вибрации. В итоге выдали решение, что проблема все-таки в глушителе и нужно менять трассу от выпускного коллектора до катализаторов включительно. Думаю нужно проверить выхлоп на сопротивление выхода газов.

[dima212110]

   Цитата:

Alexx NF

У меня есть ОДИС сервис и ОДИС инженер... Если подскажешь как посмотреть коррекции с помощью этих программ я обязательно выложу тут свои показания этих коррекций.

А то я снял показания ДМРВ и ни кто не может мне сказать в норме он или нет...

В одис сервис, выбираешь свой план диагностики, привод, блок управления, считать измеряемые параметры. Потом запускаешь проверку, выбираешь параметры, считывает их, потом сохраняет результаты диагностики
P.S. ДМРВ в норме у тебя

[Alexx NF]

   Цитата:

DVTouareg

Думаю нужно проверить выхлоп на сопротивление выхода газов.

Трасса сопротивлялась бы на всех оборотах... но как крайний вариант можно проверить и ее...
Трасса передает вибрацию на кузов поэтому все возле нее и ходят... разъединяют трассу вибрация пропадает в салоне... но мне кажется двигатель будет все равно трястись.

Думаю вибрация на определенных оборотах может быть только от дисбаланса при вращении

   Цитата:

dima212110

ДМРВ в норме у тебя

Спасибо, это хорошая новость. А где посмотреть сколько должно быть?

   Цитата:

dima212110

план диагностики, привод, блок управления

Топливные коррекции считываются в измеряемых параметрах блока управления? Я правильно понял?
О чем нам расскажут значения топливных коррекций?