Какое масло вы льете в 3.0 245 TDI

[mishgan777]

coc, Спасибо все пришло

[mishgan777]

pigost, см.фото, то о чем в личку писал. в личку не знаю как вставить фото

в машину заливал профлекс 15 года там есть допуск 229.52
а литруха (на долив) оказалась 14 года и там нет допуска 229.52, думаю, что рецептура изменилась в партии 15 года. Короче если делать анализ свежего, то надо 15 года с допуском 229.52, тогда можно будет судить об актуальности.

[Бригадир808]

УВ.ДРУЗЬЯ, НЕ ПРОХОДИМ МИМО!
надо еще чуть-чуть докинуть на анализ свежего масла Мишке 777
я думаю это все важно и итересно...
человек делает доброе дело для всех нас
СПС заранее !

[Verter1983]

Куда кидать?

[mishgan777]

   Цитата:

Verter1983

Куда кидать?

написал в личку

Добавлено через 2 часа 15 минут 42 секунды
pigost, все пришло. Спасибо

[Бригадир808]

Мужики, всем спс большое!
Еще 2-3 человека и Миша поедет делать все...

[mishgan777]

Народ! подкиньте бабла плиз! Еще возможно будет сделать анализ свежего FUCHS TITAN GT1 SAE 5W-40. Кто сколько может

[Verter1983]

Отправил на TITAN GT1 SAE 5W-40)

[mishgan777]

   Цитата:

Verter1983

Отправил на TITAN GT1 SAE 5W-40)

спасибо! Все пришло. Народ активнее, надо уже маслецо после зимы менять на свежее!

Добавлено через 2 часа 31 минуту 52 секунды
Nautilus! написал в личку

Добавлено через 2 часа 0 минут 52 секунды
Народ! Кто интересовался и писал в личку. Немного поясню:
1. С чего все началось и сам уже не помню , но где-то с 27 страницы этой темы если все почитать, то там были споры 507 или 505 01. Мануал говорит 505 01 ответ из Представительства также говорит 505 01 мол наша соляра убивает масло 507 и оно быстро теряет свойства.
2. Спорить можно вечно и только анализ\экспертиза покажет результат. Но для этого необходимо одинаковые условие эксплуатации и одинаковый мотор и пробег на масле 505 01 и 507 и тут уже смотреть что выйдет.
3. Понятно, что таких идеальных условий не найти, но решил заморочиться с анализом масел. Т.е. сдам свою отработку (у меня 505 01) и отработку с служебного тура там 507 и посмотрю, что получим на выходе.
4. Сам я катаю Фукс титан профлекс 5в30 или фукс 5в40 – почему такой выбор- сам не знаю, просто ТТХ вроде неплохие и самое главное нет левака!
5. Чем интересен TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 у него есть допуск помимо 505 01 еще 229.52 – это последний допуск МВ и почти равен 507. См. паутинку
6. Сейчас у меня на руках отработка TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 на масле прошел 8900 км решил отдать на анализ. Как писал ранее в этой ветке, мне совесть не позволяет просить с камрадов денег на отработку, т.к. вроде это мое, но на анализ свежего попрошу , т.к. думаю многим будет интересно.
Итак, по отработке:
Базовый анализ отработанного моторного масла (UOA Used Oil Analysis)
-Вязкость при 100 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D 445
- Вязкость при 40 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D 445
- Индекс вязкости. Метод ГОСТ 25371, DIN ISO 2909, ASTM D 2270
- Щелочное число TBN (Total Base Number) Метод ГОСТ 30050, ASTM D 2896, DIN ISO 3771 – тетрант на основе хлорной кислоты. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 4739 – тетрант на основе соляной кислоты ( необходимо при заказе исследования выбрать метод).
- Элементный анализ индикаторов износа Fe, Cr, Al, Ni, Cu, Pb, Sn, V, Mo, Mn, Ti, Ag
- Элементный анализ загрязнений Si, Na, K.
Расширенный анализ отработанного масла. ( включает в себя базовый анализ отработанного масла плюс):
- Элементный анализ присадок Ca, Mg, B, Ba, Zn, P, Mo.
- Кислотное число. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 664.
Дополнительный анализ отработанного масла - 350 руб.
- Температура вспышки в закрытом тигле ГОСТ 4333, ASTM D 93
Итого по отработке: 3 350 руб
Теперь по анализу свежего TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 (немного усечен):
. Базовый анализ свежего моторного масла (VOA Virgin Oil Analysis)
- Вязкость при 100 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445
- Вязкость при 40 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445
- Индекс вязкости. Метод ГОСТ 25371, DIN ISO 2909, ASTM D2270
- Щелочное число TBN (Total Base Number). Метод ГОСТ 30050, ASTM D 2896, DIN ISO3771 – тетрант на основе хлорной кислоты. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 4739 – тетрант на основе соляной кислоты ( при заказе необходимо выбрать метод исследования)
- Кислотное число. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 4739
- Элементный анализ. Метод ASTM D 5185
Дополнительные лабораторные анализы свежего масла
- Температура потери текучести (Pour Point). Метод ГОСТ 20287, DIN ISO 3016 .
- Вязкость динамическая по методу миниротационного вискозиметра MRV (Mini-Rotary Viscometer) по методике ASTM D 4684.
- Испаряемость моторного масла по методу NOACK. Метод ASTM D5800
Итого 2200 руб
Всего отработка+свежее= 5 550 рублей.
Также есть свежая литруха масла Фукс TITAN GT1 5W-40 – тоже неплохие ТТХ планирую сделать расширенный анализ, а именно:
1. Базовый анализ свежего моторного масла (VOA Virgin Oil Analysis)
- Вязкость при 100 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445
- Вязкость при 40 С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D445
- Индекс вязкости. Метод ГОСТ 25371, DIN ISO 2909, ASTM D2270
- Щелочное число TBN (Total Base Number). Метод ГОСТ 30050, ASTM D 2896, DIN ISO3771 – тетрант на основе хлорной кислоты- Кислотное число. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 4739
- Элементный анализ. Метод ASTM D 5185
2. Расширенный анализ свежего моторного масла
Базовый анализ свежего моторного масла ПЛЮС
- Сульфатная зола ГОСТ 12417, ASTM D874, DIN 51575
- Кажущаяся (динамическая) вязкость, определённая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) ASTM D5293,
3. Дополнительные лабораторные анализы свежего масла
- Температура потери текучести (Pour Point). Метод ГОСТ 20287, DIN ISO 3016
- Температура вспышки в закрытом тигле. Метод ГОСТ 4333
- Испаряемость моторного масла по методу NOACK. Метод ASTM D5800
Итого 4 050 руб.
Общая сумма затеи = 9 600 рублей
В настоящий момент клубни скинули в общей сложности 1300 рублей и 11.16 USD
+ на подходе еще 2 тыс . Всем, кто скинул – огромное спасибо!
Прошу прощения за много букв! Всем спасибо за внимание.
Кто готов еще помочь непростому делу, пишите в личку!

Добавлено через 1 час 28 минут 17 секунд
kSlavik написал в личку

[coc]

Фукс TITAN GT1 5W-40

Миш, читал что слабо защищены от подделок , писал им по данному вопросу , реакция 0 . Для регионов думаю оно может представлять сомнительный интерес , если нет уверенности что оно будет настоящим.

[Porvator]

mishgan777, отработка на каком пробеге у Вас?

[Игоряныч]

Характеристики свежего масла можно в инете найти
При том, что у любого анализа есть свои погрешности...
Важнее знать насколько показатели реального масла в канистре соответствуют показателям "идеального" масла производителя... но тут всегда есть +\- лаборатории и качества анализов
ИМХО - допуск есть значит можно лить
Исследовать не обязательно
ИМХООО

Оффтопик

Уже 2 года мучаюэту тему, только для Туарега 2,5
Не обижайтесь, если влез...
Сам перехожу на 505.01

[Бригадир808]

След замена тоже на 505
Мих, мы анализируем 507 и 505 в твоих двух машинах или еще что-то?
Я что-то запутался
Отпишу скоро тебе в лс

[raspadski]

ИМХО смысла исследовать новое масло не очень много. Практическое применение этого анализа - получение базовых показателей для дальнейшего наблюдения.

[Бригадир808]

я считаю есть

[kSlavik]

   Цитата:

Бригадир808

я считаю есть

+1
Миша, делайте все так как задумали.

[Бригадир808]

ДЕНЕГ -ДЕНЕГ ЧУТКА докиньте народ!
хоть по 200-300 руб...
я думаю инфа пригодится каждому трактористу

[Игоряныч]

Вот в файле характеристики этого масла
Всё что сможете узнать - насколько ЭТОТ экземпляр отличается от вашего.
А отличаться немного будет, т.к. двух одинаковых проб не бывает

[Old Bo]

Все привет!
Куда кидать?

P.S. Сам щас катаю TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30, уже скоро на замену, но мучает вопрос остаться на нем или что то другое...

[Игоряныч]

   Цитата:

Old Bo

Все привет!
Куда кидать?

P.S. Сам щас катаю TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30, уже скоро на замену, но мучает вопрос остаться на нем или что то другое...

Вот тебе и надо сделать анализ отработки
Будет понятно что внутри ДВС и как себя ведёт масло